蔣玉利

摘要：本研究對空保人員出現(xiàn)的心理應激所存在的問題采取干預措施，以提高空保人員的心理健康水平，增加空保人員的可靠性，最大限度地避免突發(fā)狀況所造成的嚴重后果，進一步提高當前的航空安全水平。本研究主要從加強身體鍛煉、認知學習法、預防與戰(zhàn)斗對策以及音樂放松法幾方面對空中安全保衛(wèi)人員的心理應激能力進行干預，并對該干預模式的有效性進行檢驗。研究結果表明：航空安全的心理應激來源主要因素有飛行中的緊急情況、旅客的因素、工作績效以及工作時間因素、生活事件。

關鍵詞：民航空中安全保衛(wèi)人員 心理應激 干預

中圖分類號：R395.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-5349（2018）24-0251-02

一、研究目的及意義

本研究主要從空中安全保衛(wèi)的職業(yè)應激方面著手去了解空保人員的心理應激。適度的應激是人成長與發(fā)展的必要條件，對人體健康有一定的促進作用；但長期的、超過人的適應能力的心理應激是痛苦的根源，且會加重精神和軀體疾病。本研究針對空保人員出現(xiàn)的心理應激問題采取干預措施，來提高空保人員的心理健康水平，增加空保人員的可靠性，最大限度地避免突發(fā)狀況所造成的嚴重后果，進一步提高當前的航空安全水平。

二、文獻綜述

（一）基本概念的界定

（1）民航空中安全保衛(wèi)人員。民航空中安全保衛(wèi)人員，又稱飛行安全員，指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務的空勤人員。不同于飛行警察（空警），航空安全員是航空公司職工，而空警是警察，是公務員。

（2）應激。應激是個體面臨或察覺認知評價到環(huán)境變化應激源對機體有威脅或挑戰(zhàn)時做出的適應和應對的過程。

（二）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

關于應激的理論研究，韋有華、湯盛欽對幾種主要的應激理論模型進行了評價。對二十世紀三四十年代以來具有代表性的應激理論，包括應激的刺激理論模型、應激的反應理論模型、應激的理論，包括模型的內(nèi)容和機制進行了系統(tǒng)的分析和評價。周凱關于心理訓練在提高警察心理應激承受能力中的作用的研究，總結出能夠引起警察產(chǎn)生心理應激的應激源，主要有幾種職業(yè)應激源。社會應激源主要是社會上的一些人對警察持有偏見，比如警民關系不和時，群眾經(jīng)常用一些語言來詆毀警察，或者故意不配合警察工作，這些都會對警察產(chǎn)生影響。生活應激源主要來源于現(xiàn)實生活，比如家庭關系不和睦以及一些地區(qū)警察的收入相對于其他職業(yè)收入過低，導致生活水平不高，心理不平衡等。

關于應激測量工具的研究，鄭全全、陳樹林編制的“中學生應激源量表”，對中學生進行了緊張性生活事件的調(diào)查，結果發(fā)現(xiàn)影響心理健康水平的主要應激源是學習問題、健康問題和人際關系問題。梁寶勇、郝志紅編制了“大學生心理應激量表”，用于了解大學生在校期間所面臨的沖突、挫折、變化、壓力等應激源及其對這些應激源做出的生理、情緒、認知與行為的反應，可以被用來評估中國大學生在一段時間內(nèi)的心理應激水平。學生心理應激的測量受到廣大研究者的特別關注。

三、研究方法

（一）研究對象

本研究是以航空安全員為研究對象，主要包括在西南航空職業(yè)學院參加復訓的在職安全員和資深安全員。工作時間1176.90±473.05h，總共50人，性別均是男性，平均年齡28.77±3.77歲。

（二）研究方法

問卷調(diào)查法：請航空安全員選擇在他們實際的生活和工作中遇到的哪些具體事件和具體情境帶來應激，發(fā)生在他們工作和生活中的哪些事件和情境給他們帶來應激以及對身體上有哪些影響。通過對此類事件的歸類整理分析，然后采取措施對航空安全員的心理進行干預。

訪談法：對航空心理專家以及資深航空安全員進行深度訪談，將初步選出的選項，針對問卷的用詞、敘述方式、長度、容易發(fā)生歧義的項以及內(nèi)容上的設置，采取個人訪談方式和小團體討論的方式，請一些資深安全員和從事航空心理學教學和航空心理咨詢的專家進行問卷內(nèi)容的討論與評定。

經(jīng)過上述工作，最后在航空安全員心理應激問卷的初測版問卷中確定了32個項目。這些項目從工作方面和非工作方面描述了航空安全員的心理應激來源。共六個維度，分別為工作負荷、職業(yè)發(fā)展、工作中的人際關系、工作物理環(huán)境、飛行安全、婚姻和家庭生活事件。問卷評定，首先判斷所列的項目是否發(fā)生，若未發(fā)生就不用選擇其帶來的心理影響的大小。將發(fā)生的事件或事情對心理影響的大小，分為事件未發(fā)生、無影響、輕度、中度、中度、極重等。

四、研究結果

（一）心理應激因素分析

對航空安全員心理應激問卷的32個項目進行因素分析，結果顯示32個項目都不同程度上對航空安全員的心理應激產(chǎn)生重大影響。其中，飛行安全維度方面主要描述安全員在飛行中遇到的緊急情況這一應激源，則為主要應激來源，P<0.05，具有顯著性差異。工作負荷維度主要描述安全員工作量多，時間壓力大，P<0.05。人際關系維度主要描述來自工作中的人際關系方面的應激，該維度具有顯著性差異，P<0.05。職業(yè)發(fā)展維度主要描述個體知覺到的職業(yè)生涯的發(fā)展，該維度具有顯著性差異，P<0.05。生活事件應激主要描述安全員在家庭生活中面臨的主要應激來源，該維度具有顯著性差異，P<0.05。工作環(huán)境維度描述安全員在飛行工作中知覺到的物理環(huán)境，該維度具有顯著性差異，P<0.05。

（二）航空安全員心理應激的干預措施

（1）加強身體鍛煉。航空保衛(wèi)工作的任務就是要保衛(wèi)人機安全，如果一名航空安全員沒有一個良好的體魄和過硬的體技能，何談保衛(wèi)他人，何談“解決問題”。航空安全員責任重大，要時刻提醒自己，自己就是一面盾，需要為旅客擋住各種各樣的危險。

（2）認知學習法。安全員在日常飛行中會遇到很多困難，比如說，旅客違反飛行安全規(guī)定，苦口婆心地勸導，其毫不理解；進行處罰別人會有抵觸情緒，產(chǎn)生誤會；出現(xiàn)非法干擾，非法劫持航空器；這些都需要我們有良好的心理素質(zhì)，遇事不慌不忙，處事沉著冷靜，保持一顆強大的心。堅強的意志不是與生俱來的，航空安全員必須在不斷的工作中進行磨煉。安全工作是原則性很強的工作，維護飛行器正常秩序，總有那么一些人會違反規(guī)定，不理解安全工作，會發(fā)生各種各樣的矛盾沖突、爭執(zhí)，甚至遭到辱罵、指責等不公平待遇。因此，安全員要有苦中作樂的毅力，時刻激勵自己保持高昂的工作熱情。

（3）預防與戰(zhàn)斗對策?？团撉軘承g和格斗基本功是客艙發(fā)生嚴重沖突，在空警安全員的充分考慮、綜合分析后采取制服措施的關鍵制敵動作，擒敵的成功與否，事關飛行安全，事關客艙機組、旅客人身、財產(chǎn)安全。所以客艙擒敵術的學習很有必要，航空安全員必須掌握每一套動作，反復練習，才能在最關鍵的時候保護飛行安全。

（4）音樂放松法。找一段自己最喜歡的音樂傾聽，好的音樂會讓自己的身心都有很大的變化，可以促進血液的循環(huán)，讓人肌肉放松，血壓平穩(wěn)，心情輕松愉快。

五、結語

綜上所述，當前我國非法干擾民用航空安全事件數(shù)量呈逐年上升趨勢，形式日趨嚴峻，這些非法干擾民用航空的行為，會干擾飛行安全、人員安全，破壞航空器的正常航行秩序，甚至會導致機毀人亡的惡性事故。如果我們不能及時預防和控制安全員在工作和生活事件下的心理應激，就無法實現(xiàn)民航空中安全。因此，在當前民航業(yè)迅速發(fā)展的背景下，我們必須高度重視對于航空安全員心理應激的預防和控制，通過切實有效的辦法，加強安全員的心理疏導，提高航空安全員的心理健康水平，最大限度地克服和減少突發(fā)狀況所造成的嚴重后果，進一步提高當前的航空安全水平。

參考文獻：

[1]林宏旭.一線消防員應激心理的初步研究[D].暨南大學，2004.

[2]李權超.新兵心理健康及相關因素調(diào)查與心理干預的研究[D].第一軍醫(yī)大學，2006.

責任編輯：楊國棟