摘 要：在對汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制實踐研究過程中，學(xué)徒的成績考核是一個很重的組成部分，考核的基礎(chǔ)是雙主體育人的人才培養(yǎng)模式，核心內(nèi)容的依據(jù)是雙線交織的課程體系，考核的目的是促進(jìn)更好的教學(xué)，提高學(xué)生職業(yè)能力。

關(guān)鍵詞：學(xué)徒制實踐研究；實踐技能；考核模式研究

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.07.209

企業(yè)認(rèn)證考核分為理論+實踐兩種方式進(jìn)行，考試成績合格的學(xué)生，由主機廠發(fā)放汽車機電維修技術(shù)等級證書?？己说幕A(chǔ)建立在 “三階段工學(xué)循環(huán)”雙主體育人的人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上。

1 考核模式建立的基礎(chǔ)

第一階段——1、2學(xué)期，是學(xué)習(xí)的預(yù)熱階段，其實踐主體是學(xué)生。這個階段注重學(xué)生基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)，為后期學(xué)習(xí)打下堅實基礎(chǔ)。尤其注重在理論課堂上鍛煉學(xué)生的交談技巧，此外，還要進(jìn)行2周汽車整車及總成拆裝維護的實訓(xùn)、2周汽車4S店主體工作認(rèn)識和2周汽車4S店服務(wù)顧問工作流程體驗，注重專業(yè)及崗位認(rèn)知。

第二階段——3、4、5學(xué)期，為準(zhǔn)學(xué)徒期，身份是“學(xué)生+學(xué)徒”。由和學(xué)校合作的汽車主機廠的培訓(xùn)部介入，即學(xué)校與單位一起為學(xué)生提供實訓(xùn)機會，在實訓(xùn)中，鍛煉學(xué)生的專業(yè)技能，豐富經(jīng)驗。實行3+2循環(huán)工學(xué)模式，以學(xué)生的身份跟隨老師學(xué)習(xí)，主要圍繞實踐活動展開，對學(xué)生進(jìn)行技能培訓(xùn)；每周2天跟師傅學(xué)習(xí)，堅持“生產(chǎn)過程培養(yǎng)與集中培養(yǎng)相結(jié)合”的原則，生產(chǎn)過程培養(yǎng)以學(xué)徒的身份一對一跟隨師傅學(xué)習(xí)，學(xué)徒內(nèi)容隨著客戶的要求進(jìn)行；集中培養(yǎng)主要由企業(yè)師傅采用一對多，個別內(nèi)容采用一對一方式在學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，主要關(guān)注學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)和實踐工作經(jīng)驗積累。形成了3天學(xué)校學(xué)習(xí)后帶著學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)企業(yè)，2天企業(yè)學(xué)徒后帶著企業(yè)問題回課堂，在此期間，學(xué)校組織學(xué)生考取國家“汽車維修工”職業(yè)資格證書。

第三階段——6學(xué)期，為學(xué)徒期，身份是企業(yè)帶薪學(xué)徒工。保證4個月企業(yè)頂崗學(xué)徒，1個月學(xué)校學(xué)習(xí)。強化綜合職業(yè)技能訓(xùn)練和工作能力培養(yǎng)。畢業(yè)前，組織學(xué)生考取維修技術(shù)等級證書。

考核內(nèi)容的依據(jù)是 “學(xué)校課程+企業(yè)課程”雙線交織的課程體系。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)專業(yè)教師與汽車主機廠企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)師、維修4S店企業(yè)技術(shù)人員三方組成的專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會，共同分析4S店的崗位能力需求和用人意向。

2 考核模式的實施

校企雙方共同進(jìn)行“3+2”教學(xué)組織運行管理和“多元化”考核評價。

（1）“3+2”循環(huán)工學(xué)交替的組織運行方式。第3、4、5學(xué)期主要進(jìn)行“3+2”循環(huán)工學(xué)，每周3天校內(nèi)學(xué)習(xí)，2天企業(yè)學(xué)習(xí)。企業(yè)學(xué)習(xí)2天。在校時，主要是以實踐與理論相結(jié)合的模式，在實踐中，給予學(xué)生行為引導(dǎo)，注重對基礎(chǔ)技能的扎實訓(xùn)練，從而鍛煉技能；這個階段企業(yè)學(xué)生還要進(jìn)入企業(yè)學(xué)習(xí)，即要到4S店實訓(xùn)，這時候就要給學(xué)生分配具體任務(wù)，讓學(xué)生能真正運用所學(xué)知識解決實際問題，提高學(xué)生的應(yīng)變能力，提高故障診斷能力，不斷積累學(xué)生的實踐經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。形成了3天學(xué)校學(xué)習(xí)后帶著學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)企業(yè)，2天企業(yè)學(xué)徒后帶著實踐認(rèn)知回課堂。

每周2天跟師傅學(xué)習(xí)，堅持“生產(chǎn)過程培養(yǎng)與集中培養(yǎng)相結(jié)合”的原則，生產(chǎn)過程培養(yǎng)以學(xué)徒的身份一對一跟隨師傅學(xué)習(xí)，學(xué)徒內(nèi)容隨著客戶的要求進(jìn)行；集中培養(yǎng)主要由企業(yè)師傅采用一對多，個別內(nèi)容采用一對一方式在學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，主要關(guān)注學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)和實踐工作經(jīng)驗積累。

第6學(xué)期，主要是在企業(yè)實訓(xùn)，在長期的站崗實習(xí)中，讓學(xué)生徹底領(lǐng)悟自己工作的難易，提升從事之后的事業(yè)心和責(zé)任感。然后用1月時間進(jìn)行校內(nèi)畢業(yè)前的最后考核。

（2）“共建共管”式教學(xué)組織運行管理方法。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控由校企共同完成。學(xué)校教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控主要由管理者、教學(xué)督導(dǎo)、教師、學(xué)生等通過課堂、實踐活動、座談會、教研活動等多渠道獲取信息，開展教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控；企業(yè)學(xué)徒質(zhì)量監(jiān)控通過出勤、技能掌握情況、任務(wù)完成情況、學(xué)徒生座談及評教反饋及高層座談等方面監(jiān)控人才培養(yǎng)質(zhì)量。每年度由汽車主機廠相關(guān)負(fù)責(zé)人邀請合作院校負(fù)責(zé)人進(jìn)行座談，反饋校企合作項目運行過程中所面臨的問題，及時優(yōu)化。

（3）以能力為本位，“校店企”三方參與的考核評價?？己嗽u價由學(xué)校和企業(yè)共同組建考試委員會，確定以能力為本位的考核評價內(nèi)容?？己藘?nèi)容應(yīng)該反映基礎(chǔ)理論、理論應(yīng)用、實踐技能的掌握情況以及分析與解決問題的綜合運用能力。

學(xué)校教學(xué)考核分為理論考核和實踐考核2個內(nèi)容，理論考核主要反映專業(yè)理論知識的掌握情況和應(yīng)用能力；實踐考核根據(jù)維修崗位工作能力要求，確定保養(yǎng)、拆裝、檢測3個層面的實踐技能考核內(nèi)容，具體的實踐技能考核均設(shè)置在某個具體的維修情境中展開，按照維修工作流程，組織實踐考核。

企業(yè)認(rèn)證考核也分為理論+實踐兩種方式進(jìn)行，考核內(nèi)容完全由主機廠確定。考核由“校企店”三方共同參與，每個部門及人員的職責(zé)：考試委員會主要職能是確定考試原則及考核標(biāo)準(zhǔn)。委員會成員由主機廠、汽車經(jīng)銷商、汽車學(xué)院人員組成。同時還需要組建考官隊伍，主要職能是建立題庫，組織考試及監(jiān)考。成員為主機廠內(nèi)部培訓(xùn)師1-2人主要職責(zé)是確定考題和巡考工作。汽車經(jīng)銷商維修技師3人，汽車學(xué)院機電班教師3人，主要職責(zé)是監(jiān)考和閱卷。組織考試工作主要由教務(wù)科的1-2人負(fù)責(zé)。中期考核和畢業(yè)考核的總成績合格的學(xué)生，由主機廠發(fā)放汽車相關(guān)品牌機電維修技術(shù)等級證書。

3 考核模式的反思

實施中，學(xué)校教師需要進(jìn)一步到企業(yè)提高實踐技能和參加新車型培訓(xùn)，企業(yè)師傅需要學(xué)習(xí)一些教學(xué)方法提高技藝傳授能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬樹超.中國高等職業(yè)教育歷史的抉擇[M].北京：高等教育出版社，2009（06）.

作者簡介：袁金輝（1981-），男，吉林舒蘭人，本科，工學(xué)學(xué)士，副教授，研究方向：汽車實踐教學(xué)。