戴哲遠(yuǎn) 陳煒如 張鈺

【摘 要】本文以杭州地鐵站及鐵路線上的文化建設(shè)與傳播現(xiàn)狀為出發(fā)點，結(jié)合杭州作為文化遺產(chǎn)分布密集的歷史文化名城和G20等國際大環(huán)境下杭州地鐵文化建設(shè)的現(xiàn)狀，通過靜態(tài)景觀布置、動態(tài)活動的展開、本土人文風(fēng)范展示三個方面，來建設(shè)具有杭州特色和時代特征的地鐵文化，為杭州地鐵文化的提升發(fā)展提供建設(shè)性的建議，從而展示杭州深厚的歷史文化積淀、提升杭州地鐵的文化角色、打造杭州更加先進(jìn)的城市文化品牌、提高城市國際知名度。

【關(guān)鍵詞】城市地鐵；文化建設(shè)；杭州地鐵

作為現(xiàn)代交通工具，地鐵在滿足人們出行要求的同時，也在改變著人們的生活方式。隨著地鐵文化建設(shè)的不斷發(fā)展，地鐵站也逐漸形成了獨特的地鐵文化，對了解城市特色、解讀城市文化、品味城市精神風(fēng)貌、提升城市地鐵空間的親和力和文化認(rèn)同感有至關(guān)重要的作用。

一、杭州地鐵文化建設(shè)現(xiàn)狀

作為向國內(nèi)外人士展示杭州文化之都形象，彰顯杭州文化底蘊的一個重要窗口，杭州市委、市政府對杭州地鐵文化建設(shè)一直都持高度重視。作為浙江省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心以及中國最大的經(jīng)濟(jì)圈——長江三角地區(qū)重要的第二大中心城市，杭州是東南重要的交通樞紐，杭州地鐵一號線于2003年12月開始動工。杭州地鐵規(guī)劃總共有13條路線。杭州地鐵一期工程由地鐵1號線、地鐵2號線組成，總長約90公里。截至2015年12月，杭州開通杭州地鐵1號線全線54公里，車站34座。杭州地鐵2號線東南段18.2公里，車站12座；杭州地鐵4號線首通段9.6公里，車站10座。三條線路共82公里，車站52座（換乘站不重復(fù)計算）杭州地鐵為全球首個覆蓋4G網(wǎng)絡(luò)的地鐵系統(tǒng)。

伴隨著打造品質(zhì)杭城的同時，杭州正大力發(fā)展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，地鐵資源及地鐵文化的開發(fā)利用正是文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容之一。加快地鐵文化建設(shè)對建設(shè)具有杭州特色的國內(nèi)一流地鐵，提高杭州地鐵的知名度和美譽感，提升杭州文化軟實力，建設(shè)“品質(zhì)之城”有極大的貢獻(xiàn)作用。目前為止，杭州地鐵一號線共34座地鐵站，這些地鐵站根據(jù)其地理位置，結(jié)合杭州的悠久歷史，都具有各自與眾不同的設(shè)計

做的較好的如武林廣場站，以大型藝術(shù)墻作為文化載體，承載杭州歷史滄桑，武林廣場地鐵站位于杭州市下城區(qū)武林廣場，北接西湖文化廣場站，南連鳳起路站，其文化建設(shè)的標(biāo)志就是一面巨大的葵花青銅浮雕墻。武林廣場站的公共藝術(shù)墻《陽光·葵園》，由中國美術(shù)學(xué)院院長許江創(chuàng)作，這組葵園銅雕墻于2012年9月問世，標(biāo)志著地鐵一號線所有站點的公共藝術(shù)空間設(shè)計將全面進(jìn)入站廳安裝。作為重點站的武林廣場站，站廳的鑄銅浮雕墻高3.95米，長16米，其主題是向日葵，設(shè)計了綠、橘、紅、黃四色葵花青銅浮雕墻，展現(xiàn)了春、夏、秋、冬四季的“陽光葵園”，暗含武林廣場的前身紅太陽廣場，展現(xiàn)了該站點特有的文化內(nèi)涵。

做得不足的如龍翔橋站，不堪客流爆棚壓力，文化建設(shè)相對滯后。龍翔橋站位于杭州平海路學(xué)士路延安路口，主體沿延安路設(shè)置，車站大致呈南北走向。作為離西湖最近的地鐵站點，龍翔橋站一直都是客流量第一大的站點，然而因為該站點附近的客觀條件限制，加之設(shè)計之初對人流量考慮不足，導(dǎo)致建成后難以滿足現(xiàn)狀。在實地走訪龍翔橋站之后，我們發(fā)現(xiàn)：作為國內(nèi)外游客來杭旅游必經(jīng)的地鐵站，這里不僅人流量極大，擁擠嘈雜，更是沒有任何代表杭州特色的地鐵文化建筑。該站點A/D出入口與工聯(lián)美食廣場和工聯(lián)精品服飾城相通，國內(nèi)外游客一出地鐵站，首先面對的不是具有杭州文化的美麗建筑，不是西湖美景，而是嘈雜，充滿各種小吃味道的美食廣場，這對打造品質(zhì)杭城形象，并無益處。

二、對杭州地鐵文化建設(shè)的建議

我們通過網(wǎng)絡(luò)問卷采訪的方式，共有197人次的有效填寫，調(diào)查主要針對在杭高校學(xué)生和部分在杭人士，內(nèi)容涉及對杭州地鐵文化建設(shè)現(xiàn)狀的主要態(tài)度，以及對今后杭州地鐵文化建設(shè)發(fā)展方向的傾向等方面。

從本次調(diào)查結(jié)果來看，絕大多數(shù)人都有過搭乘地鐵的經(jīng)歷，而且在這些受訪人群當(dāng)中也不乏留意過地鐵文化建設(shè)的，即便一些人未曾細(xì)心注意，但不論是杭州本地人還是外來人口都希望能加快地鐵文化建設(shè)，打造杭州文化品牌，提升杭州文化角色。

杭州近些年不斷完善地下鐵路系統(tǒng)，極大方便了市民出行，地鐵除了承擔(dān)交通運輸功能外，地鐵公共空間中的公共藝術(shù)更是成為了展示杭州城的重要窗口。盡管杭州市委，市政府都格外重視地鐵建設(shè)的進(jìn)程，地鐵文化建設(shè)也在不斷完善中，但是仍然存在一些不可忽視的問題，如高峰期地鐵出入擁擠問題，乘客在站內(nèi)一些地方停留時間較多，搭乘地鐵時不文明現(xiàn)象，人性化設(shè)施不完善，地鐵站的主題形式一成不變，搭乘過程缺乏樂趣，地鐵周邊紀(jì)念物市場狹小等等。這些由問卷數(shù)據(jù)所顯示出來的問題，也是我們此次研究杭州地鐵文化建設(shè)需要著重分析的地方，并就其中具體問題進(jìn)行具體分析，提出以下建議。

1.以豐富悠久的杭州文化為依據(jù)，開辦特色地鐵文化周活動?！吧嫌刑焯茫掠刑K杭”的美譽使得杭州不僅在文化上源遠(yuǎn)流長，地質(zhì)風(fēng)景更是名聞四海。

2.縱向發(fā)展杭州志愿者文化，將“微笑亭”特色志愿者服務(wù)延伸至地鐵站內(nèi)。杭州人民熱情好客，文明待客的風(fēng)范更是聞名中國。

3.開展常規(guī)文化建設(shè)，打造富有人文關(guān)懷氣息的杭州地鐵。如推廣全民閱讀，建立杭州地鐵站內(nèi)網(wǎng)點圖書借閱機(jī)制，打造“書香地鐵”；完善“愛心傘”等人性化的設(shè)置配備；引導(dǎo)車廂內(nèi)“文明乘車，愛護(hù)婦孺病殘孕”的人文地鐵風(fēng)范建設(shè)。

在為杭州地鐵文化的全面提升發(fā)展提供建設(shè)性的建議的同時，我們希望地鐵這一現(xiàn)代化的軌道交通可以在當(dāng)今社會實現(xiàn)“硬設(shè)備”與“軟文化”的交流碰撞，并不斷完善其作為新興文化載體功能的發(fā)展。

本研究受《浙江省大學(xué)生科技創(chuàng)新活動計劃（新苗人才計劃）》資助（項目編號：2017R403047）。

作者簡介：戴哲遠(yuǎn)（1997-），女，漢族，籍貫：安徽省天長市，學(xué)歷：本科在讀，研究方向：外國語言文學(xué)，作者單位全稱：浙江工業(yè)大學(xué)外國語學(xué)院。