王清秀

[摘 ?要]地鐵已經(jīng)成為人們非常青睞的一種出行方式，不僅能節(jié)約因交通堵塞耽擱的時(shí)間，還大大提高乘車舒適度，因而，城市地鐵土建工程項(xiàng)目數(shù)量越來越多，給施工成本管理與控制提出了更高要求，必須加強(qiáng)施工過程各個(gè)環(huán)節(jié)的成本管理與控制，才能真正提高各種資源的有效利用率，最終促進(jìn)城市地鐵土建工程項(xiàng)目順利完工。本文就城市地鐵土建工程項(xiàng)目的成本管理與控制進(jìn)行全面探討，以推動(dòng)城市更快、更好發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]城市地鐵;土建工程項(xiàng)目;成本管理;控制

中圖分類號(hào)：U231.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）24-0200-01

根據(jù)相關(guān)研究和分析來看，城市地鐵土建工程項(xiàng)目的施工環(huán)境比較復(fù)雜，需要較高的投資成本，并且，城市環(huán)境在不斷發(fā)生變化，需要對(duì)城市地鐵土建工程項(xiàng)目的施工科學(xué)性、可行性加強(qiáng)重視，并制定比較完善的成本管理與控制體系，才能進(jìn)一步提高城市地鐵土建工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。

一、 基本情況

（一） 特點(diǎn)

1、設(shè)計(jì)方面。通常情況下，施工圖紙是在招標(biāo)圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)的，因而更加完善、細(xì)化，與實(shí)際施工情況有著直接聯(lián)系，所以，會(huì)給城市地鐵土建工程項(xiàng)目的成本帶來一定影響。

2、地質(zhì)方面。地質(zhì)復(fù)雜性不一樣，會(huì)給城市地鐵土建工程項(xiàng)目的成本帶來不同程度的影響，如果比較復(fù)雜則成本會(huì)更高一些。

3、費(fèi)用組成方面。第一，前期費(fèi)用;第二，主體費(fèi)用，在城市地鐵土建工程項(xiàng)目中，成本管理與控制必須高度重視。

4、施工方案方面。在制定施工方案時(shí)，必須充分考慮各種影響因素，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理調(diào)整，才能確保施工方案的可行性，從而避免施工成本超支或較高等情況出現(xiàn)。

（二） 影響因素

對(duì)我國(guó)不同城市的地鐵工程項(xiàng)目施工情況進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，其影響因素主要包括如下兩個(gè)方面：

1、 內(nèi)部方面。一般指的是城市地鐵土建工程項(xiàng)目自身的一些問題，會(huì)給施工成本帶來一些影響。

2、 外部方面。外部方面指的是城市地鐵土建工程項(xiàng)目施工范圍附近的市場(chǎng)、環(huán)境等。

二、 原則

總的來說，城市地鐵土建工程項(xiàng)目成本管理與控制必須遵守的原則有：

（一） 成本核算方面

在實(shí)踐過程中，計(jì)劃成本、預(yù)算成本、實(shí)際成本在如下幾個(gè)方面必須保持一致的口徑：第一，項(xiàng)目設(shè)置;第二，核算范圍;第三，計(jì)算方法，并且，施工圖預(yù)算、財(cái)經(jīng)制度規(guī)定、施工預(yù)算等也需要保持一致口徑。

（二） 管理模式方面

在城市地鐵土建工程項(xiàng)目中，成本管理與控制是為了獲得更高的效益，因此，經(jīng)濟(jì)效益的最優(yōu)化是其最終目標(biāo)。

（三） 要素配置方面

施工人員、施工材料、施工設(shè)備的運(yùn)用，必須與城市地鐵土建工程項(xiàng)目的規(guī)模相適應(yīng)，即最大限度的降低成本投入。

（四） 核算管理方面

在加強(qiáng)城市地鐵土建工程項(xiàng)目成本管理與控制的過程中，施工單位必須加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，對(duì)成本核算管理給予高度重視。

三、 對(duì)策

在企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展中，成本管理與控制發(fā)揮著非常重要的作用，因此，在結(jié)合上述相關(guān)分析的情況下可知，城市地鐵土建工程項(xiàng)目成本管理與控制的效率還不夠高，從而降低整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益。所以，當(dāng)前應(yīng)采取的對(duì)策有：

（一） 項(xiàng)目成本管理組織體系的科學(xué)構(gòu)建

為了更好的降低城市地鐵土建工程項(xiàng)目的投入成本，施工人員、施工單位、設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理人員等都必須增強(qiáng)成本管控意識(shí)，對(duì)成本管控重要性有比較深入的了解，才能更好的提高各種資源的有效利用率。

（二） 施工各個(gè)階段必須加強(qiáng)成本管控

通常城市地鐵土建工程項(xiàng)目的施工周期是三年到四年，因此，施工時(shí)間持續(xù)比較長(zhǎng)，使得成本管控涉及的內(nèi)容非常多，并且，這些內(nèi)容在不斷發(fā)生變化。所以，想要進(jìn)一步保障城市地鐵土建工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，就必須在施工各個(gè)階段加強(qiáng)成本管控，嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)管策略，才能真正降低其總成本。

（三）施工成本管理與控制的相關(guān)分析

在我國(guó)地鐵施工建設(shè)力度不斷加大的情況下，結(jié)合本文地鐵工程的具體情況，注重材料、施工設(shè)備、施工人員等的一體化管理與控制，對(duì)于提升施工成本管理效用有著極大作用。

四、 實(shí)踐分析

本文以某個(gè)城市的地鐵土建工程項(xiàng)目進(jìn)行分析，以了解其成本管理與控制應(yīng)采取的措施。

（一） 土建工程招標(biāo)階段

1、 對(duì)施工合同涉及的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行分析。在國(guó)家和相關(guān)部分共同實(shí)施相關(guān)招標(biāo)文件以后，施工參與方的義務(wù)、利益等都有比較明確的規(guī)定。

2、工程量清單子目錄的合理制定。在合同有效履行的情況下，招標(biāo)工程量清單單價(jià)子目、合價(jià)子目的計(jì)量是非常重要的內(nèi)容，與投資管理與控制有著緊密聯(lián)系，并直接關(guān)系地鐵公司的管理方法、管理思路、設(shè)計(jì)方向等。

3、施工總承包項(xiàng)目計(jì)量支付原則的設(shè)計(jì)應(yīng)高度重視。通常城市地鐵工程在進(jìn)行主體維護(hù)結(jié)構(gòu)的承包，采用的是設(shè)計(jì)施工總承包方式，因此，其合同條款中的各項(xiàng)內(nèi)容比較非常明確，每個(gè)詞語的使用必須盡可能的準(zhǔn)確。同時(shí)，結(jié)合以往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，確保施工設(shè)計(jì)總承包的優(yōu)化差值能在最小范圍，以保證成本管理與控制效用。

4、編制招標(biāo)控制價(jià)，以及與投資概算的比較。在根據(jù)國(guó)家、地方的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行的基礎(chǔ)上，招標(biāo)控制價(jià)的編制必須合理、科學(xué)，因?yàn)?，這個(gè)價(jià)值是招標(biāo)工程不能超過的最高造價(jià)。

（二） 施工階段

1、 工程量清單的合理更新。在利用招標(biāo)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行招標(biāo)的時(shí)候，工程數(shù)量是沒有非常明確的，并且，很多清單子目屬于單價(jià)包干情況，所以，在施工設(shè)計(jì)圖確定下來以后，必須對(duì)招標(biāo)工程量清單中的單價(jià)子目進(jìn)行合理更新，即根據(jù)施工圖來進(jìn)行工程數(shù)量的準(zhǔn)確計(jì)算。

2、 設(shè)計(jì)變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證方面。在加強(qiáng)城市地鐵土建工程項(xiàng)目的成本管理與控制時(shí)，需要對(duì)設(shè)計(jì)變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證兩個(gè)方面給予高度重視，以免整個(gè)地鐵工程項(xiàng)目的成本受到影響。第一，對(duì)工程變更進(jìn)行有效預(yù)孔。第二，工程變更程序必須嚴(yán)格執(zhí)行。最后，合理分析和確認(rèn)工程變更價(jià)款。

3、 材料費(fèi)的合理調(diào)整。在城市地鐵土建工程項(xiàng)目的整個(gè)合同中，材料費(fèi)占據(jù)的比例較大，而其產(chǎn)生的利潤(rùn)會(huì)給承包人的積極性帶來極大影響，因此，在進(jìn)行材料價(jià)格的合理調(diào)整時(shí)，需要對(duì)市場(chǎng)價(jià)格變化給承包人情緒帶來的影響、承包人的實(shí)力等進(jìn)行綜合考慮，才能避免成本管理與控制出現(xiàn)失控情況。

（三） 竣工階段

由于該地鐵工程涉及的范圍比較大，在竣工完成以后，必須對(duì)每個(gè)施工階段的施工材料、施工設(shè)備等進(jìn)行清點(diǎn)，并結(jié)合施工檢測(cè)進(jìn)行施工質(zhì)量考核，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行清算，才能在計(jì)算機(jī)、信息化設(shè)備等得到充分利用的基礎(chǔ)上，降低整個(gè)地鐵土建工程項(xiàng)目的總成本。

結(jié)束語：

總之，城市地鐵土建工程項(xiàng)目的數(shù)量在不斷增多，需要對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的成本加強(qiáng)管理與控制，才能進(jìn)一步提高各種資源的有效利用率。在實(shí)踐過程中，成本管理與控制具有較強(qiáng)實(shí)踐性，是工程造價(jià)活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，需要涉及經(jīng)濟(jì)、金融、管理等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)。因此，對(duì)城市地鐵土建工程項(xiàng)目成本管理與控制的原則、特點(diǎn)、問題等有比較詳細(xì)的了解，并要求施工管理人員加強(qiáng)現(xiàn)代管理技術(shù)、管理知識(shí)等的學(xué)習(xí)，才能在樹立現(xiàn)代管理理念、完善管理機(jī)制和充分利用先進(jìn)管理方法等的基礎(chǔ)上，真正達(dá)到降低施工總成本的目的，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)城市地鐵建設(shè)更長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有著重要意義。

參考文獻(xiàn)：

[1] 高影.成都地鐵4號(hào)線一期工程土建7標(biāo)盾構(gòu)施工成本分析與控制[J].中華民居，2014，（3）：137-138.

[2] 段曉晨，張新寧，孔衛(wèi)超等.地鐵工程建設(shè)工期成本虛擬動(dòng)態(tài)優(yōu)化管理技術(shù)研究[J].鐵道學(xué)報(bào)，2015，37（5）：101-106.