白帆

雖然哈弗H6的車款已經(jīng)達(dá)數(shù)十款，雖然H6的銷量一直居高不下，但這并不妨礙哈弗爭(zhēng)奪更多緊湊型 SUV市場(chǎng)份額的雄心壯志，H4雖然有點(diǎn)姍姍來(lái)遲，但它所針對(duì)市場(chǎng)定位卻是非常明確的——彌補(bǔ)H6遺留的市場(chǎng)空白。這下好了，除了全尺寸SUV領(lǐng)域，從小型到中大型，哈弗已經(jīng)把SUV 市場(chǎng)細(xì)分到了9類——算上最新也是最晚上市的H4，從H1到H9，SUV市場(chǎng)已經(jīng)被哈弗帶人到微分市場(chǎng)。

既然是要填補(bǔ)H6留下的市場(chǎng)空白，也就意味著H4也定位為緊湊型SUV，只是尺寸會(huì)稍小一些，針對(duì)的人群也會(huì)更年輕一些。不出所料，哈弗H4的車長(zhǎng)為4.4 m多點(diǎn)，恰好印證了“4”的車型名稱，比H6短了不少，但寬度和高度卻相差無(wú)幾，就連軸距也僅僅只是縮短了20 mm而已。如此一來(lái)，造就了一個(gè)非常敦實(shí)飽滿的車身造型。至于造型特征，依然是我們熟悉的哈弗，前大燈、格柵以及尾部等都似曾相識(shí)。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，車身的漆面質(zhì)感似乎也好了很多。

相比外觀造型，H4內(nèi)飾的新鮮感顯然更多一些，無(wú)論是整體布局，還是材料的搭配，都與哈弗系列的其他車型相去甚遠(yuǎn)，談不上多么驚艷，但也足夠新鮮一會(huì)兒了。內(nèi)飾的重點(diǎn)不在視覺(jué)，而在于配置，我們?cè)囻{的是其1.5T藍(lán)標(biāo)車型，胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)起停、陡坡緩降、倒車影像、全景天窗、換擋撥片、無(wú)鑰匙進(jìn)入、LED燈組、中控大屏、手機(jī)映射、感應(yīng)雨刮和自動(dòng)空調(diào)等都是標(biāo)配。而且，如果多花個(gè)三五千，還能夠?qū)⒆坞妱?dòng)調(diào)節(jié)、全液晶屏儀表盤(pán)、座椅加熱、車載互聯(lián)、并線輔助和車道偏離預(yù)警等系統(tǒng)加裝進(jìn)來(lái)。

新的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)之前只是在全新?lián)Q代的哈弗H6車型上有搭載，124 kW的最大功率和285 N·m的最大扭矩推動(dòng)H4這個(gè)小塊頭還是非常輕松的，雖然最高車速只有180 km/h，但其加速感還是非常明顯的，即便是靜止起動(dòng)也并不費(fèi)力，而它的中段加速更為突出，日常的加速超車會(huì)變得比較輕松。7擋雙離合變速器來(lái)自于長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)，平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的貢獻(xiàn)也不小，在開(kāi)啟空調(diào)的情況下，我們實(shí)測(cè)的城市道路綜合油耗大概在9L/100 km左右，表現(xiàn)不錯(cuò)。

相比H6的款型繁多，H4走了極簡(jiǎn)路線，除了紅藍(lán)標(biāo)的區(qū)別外，其1.3T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都只有唯一的一款車型，售價(jià)分別為106萬(wàn)和11.6萬(wàn)元。這樣做的好處顯而易見(jiàn)，消費(fèi)者不必糾結(jié)于配置，只需要根據(jù)動(dòng)力做出選擇即可，大大降低了選擇的難度。