白帆 肖軍

10年在中國(guó)累計(jì)銷量近350萬(wàn)輛，其實(shí)LAVIDA朗逸已經(jīng)是火的不行了，強(qiáng)大的家族陣營(yíng)幾乎能夠滿足任何不同需求，上汽大眾對(duì)于家用轎車消費(fèi)者心理的把握可謂出神人化，朗逸想不滅都難。即便如此，朗逸依然沒(méi)有停止前進(jìn)的步伐，在4月份公開(kāi)亮相后，我們也終于拿到了全新朗逸的車鑰匙。

全新朗逸應(yīng)該是擁有大眾汽車全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的第一款量產(chǎn)上市車型。我們通常會(huì)把大眾CC當(dāng)做是“最美的大眾車型”，而與全新大眾CC同時(shí)亮相的全新朗逸，也擁有了與前者相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括前大燈和進(jìn)氣格柵所帶來(lái)的"T"形造型，以及遍布發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車身側(cè)面的肌肉線條，配合加長(zhǎng)加寬的車身尺寸，整體營(yíng)造出更具質(zhì)感的中級(jí)車模樣。尤其是車身側(cè)面位于C、D柱之間的三角窗非常提神。內(nèi)飾造型也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，與大眾家族一些全新上市的海外版車型非常相似，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格重點(diǎn)突出，比起現(xiàn)款車型養(yǎng)眼不少。雖然塑料件應(yīng)用的有點(diǎn)多，但細(xì)致的工藝水平彌補(bǔ)了這一點(diǎn)，并不會(huì)產(chǎn)生廉價(jià)感。

全新朗逸的長(zhǎng)寬高分別為4670 mm、1806 mm、1474 mm，比起現(xiàn)款車型都有所增加，更長(zhǎng)的車身與車寬營(yíng)造出B級(jí)車的即視感。尤其是2688 mm的軸距，相較老款增加了78 mm。同時(shí)后排座椅相比現(xiàn)款加長(zhǎng)了75 mm，提供更舒適的腿部支撐，提升長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)的舒適性。新增加的C柱三角窗與尺寸大幅增加的天窗也改善了后排乘客的視野和空間感受。USB充電接口配合全系標(biāo)配的后排空調(diào)出風(fēng)口，也能讓后排的乘坐舒適性和便利性得到提升。不過(guò)，后排座椅取消了中央扶手這一設(shè)計(jì)，廠商的解釋是為了更舒適地乘坐3人，實(shí)際感受了一下，確實(shí)如此。

全新朗逸全系采用LED光源大燈，除前大燈外，日間行車燈、尾燈也全部采用LED光源。在不同車型上還分別裝備了6.5英寸與8英寸大屏的MIB多媒體交互系統(tǒng)，并支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手機(jī)映射功能，其中高配車型上的8英寸智行多媒體娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng)，具備實(shí)時(shí)在線聯(lián)網(wǎng)功能。全新朗逸全系配備帶AutoHold功能的EPB電子手剎，還全系標(biāo)配RKA智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。高配車型中首次搭載AEB自動(dòng)剎車輔助

系統(tǒng)，并在同級(jí)首次裝備了帶倒車下翻功能的多功能后視鏡，配合PDC數(shù)字式倒車?yán)走_(dá)、魚(yú)眼寬視角倒車影像等裝備，大大減少倒車時(shí)的視野盲區(qū)，讓倒車變得得心應(yīng)手。

全新朗逸的動(dòng)力系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)全新的優(yōu)化，新的1.5 L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了現(xiàn)款車型的1.6 L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6擋自動(dòng)變速器，動(dòng)力夠用但并不富余，尤其是急加速時(shí)略有不足，但綜合油耗則低至5.5 11100 km。想要追求動(dòng)力的話，可以選擇1.4T車型，在功率和扭矩全面升級(jí)之后，8.3 s即可完成0～100 km/h加速，比起現(xiàn)款車型有了很大提升。