沙印松

我們在選擇輪胎的時候，往往主意的只是新胎的“漂亮”數(shù)據(jù)，想必誰也沒在乎過輪胎磨損后，尤其是即將“退休”時的表現(xiàn)。拿制動來說，你知道新胎與舊胎在濕地上的制動距離能相差多少嗎？讓我們穿越時空，去到5月16日的中汽中心鹽城試驗場，看一場“關(guān)乎生死”的試驗。

本次測試的輪胎為某德系輪胎品牌的一款輪胎，以及全新上市的米其林浩悅4——米其林浩悅3 ST的升級換代產(chǎn)品，它保留了浩悅家族的節(jié)能、環(huán)保、靜音等傳統(tǒng)特性。兩款輪胎將在相同的測試條件下進(jìn)行新舊輪胎的制動測試。以下是測試結(jié)果：

結(jié)果顯示，這款德系品牌輪胎的新胎與舊胎的制動距離差高達(dá)14.4 m。也就是說，隨著輪胎的不斷損耗，車輛的制動性能會隨之明顯衰減。相比之下，米其林浩悅4不僅對新舊輪胎制動性能衰減控制得更加出色，而且無論是新胎還是舊胎，在濕地上的制動效果也要比對手更佳。浩悅4之所以有如此出眾表現(xiàn)，除了EverGrip技術(shù)帶來的獨特花紋設(shè)計，增加超過50%的排水空間（相對上代產(chǎn)品）外，高性能的橡膠配方也保證了輪胎在磨損狀態(tài)下依然保持出色的濕地抓地力。

除了濕地制動測試外，當(dāng)天還有一個簡單的浩悅4賽道體驗，使用車輛為奧迪A6L 45 TFSI quattro車型，浩悅4的型號為245/45 R18。這臺奧迪A6L搭載了3.0 L V6機械增壓發(fā)動機，擁有200 kW的最大功率和400 N m的最大扭矩，而浩悅4的工作就是在近乎極限的駕駛中保證奧迪A6L完成全油門起步、快速通過彎道以及人彎前的每一次有效制動。測試說明，浩悅4在干燥的鋪裝路面上也同樣有著不俗的抓地力，起步時并沒有打滑的跡象，過彎時盡管有明顯的響胎，但浩悅4對強大的離心力有著良好的抑制，保證良好的循跡性。

全新的米其林浩悅4輪胎將于6月份在全國上市（大部分店頭可以買到）。至于價格，鑒于浩悅4是浩悅3 ST的升級換代產(chǎn)品，且未來將與浩悅3 ST同時銷售，它的售價或?qū)⒙愿哂诤茞? ST，而后者目前的參考售價為378～1389元（價格僅供參考）。