【摘 要】本文論述職業(yè)教育規(guī)模擴大化、專業(yè)多元化、產(chǎn)教融合等改革趨勢對精品課程持續(xù)發(fā)展的要求，分析道路建筑材料在成為省級精品課程后的持續(xù)調(diào)整與改進，重點分析在標準化、實踐化與合作化三個方面的長效機制建設(shè)，總結(jié)長效機制建設(shè)的體會。

【關(guān)鍵詞】精品課程? 道路建筑材料? 長效機制? 建設(shè)

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2018）11C-0062-03

中國特色社會主義進入了新時代，也對職業(yè)教育提出了新的要求。黨的十九大報告明確指出“完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，深化產(chǎn)教融合、校企合作”的改革方向。為了適應(yīng)新時代需要，職業(yè)教育勢必要繼續(xù)推進綜合改革。對職業(yè)院校而言，在深化改革過程中除了關(guān)注自上而下的頂層統(tǒng)籌設(shè)計，也要關(guān)注自下而上的課程改革，因為課程是一切教育教學(xué)活動的載體，也是實現(xiàn)學(xué)校教育目標的基本保證。包括校企合作在內(nèi)的許多改革措施，經(jīng)過層層分解落實，最終需要回歸到一門門課程的設(shè)計安排、教學(xué)培養(yǎng)、考核評估之中?！熬氛n程”作為此前教學(xué)改革工程的重要成果，應(yīng)主動承擔(dān)責(zé)任，不忘初心、牢記使命，在新時代中持續(xù)發(fā)揮示范性作用，為新時代的職業(yè)教育改革添磚加瓦。本文以廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱廣西交職院）的道路建筑材料課程在2004年成為省級精品課程后十余年間的持續(xù)調(diào)整與改進為例，探討精品課程的長效機制建設(shè)。

一、職業(yè)教育改革趨勢對精品課程的持續(xù)發(fā)展要求

（一）規(guī)模擴大化的趨勢要求精品課程保證教學(xué)品質(zhì)。職業(yè)教育的“質(zhì)”與“量”如何平衡是改革中不能回避的難題。在多年持續(xù)快速發(fā)展之后，我國已建成世界上規(guī)模最大的職業(yè)教育體系，也建成了一批優(yōu)質(zhì)的、示范性的高職院校。部分重點院校規(guī)模的擴張趨勢在近期內(nèi)仍是必然的，這一方面是來自市場競爭下頭部效應(yīng)，另一方面是要發(fā)揮優(yōu)質(zhì)教育資源的示范、輻射作用。但是，從微觀角度來看，規(guī)模擴大不是簡單的復(fù)制教學(xué)。隨著教學(xué)規(guī)模擴大、專業(yè)所屬班級增加，從前單一教師統(tǒng)一講授的精品課程，現(xiàn)在必須由多名教師分別講授。因此，如何在擴大化的教學(xué)規(guī)模、非原申報教師的講授以及更多樣的生源背景下保證課程教學(xué)品質(zhì)—— 增“量”而?！百|(zhì)”，就成了一個新的挑戰(zhàn)。

（二）專業(yè)多元化的趨勢要求精品課程教學(xué)標準統(tǒng)一。高職院校改革的另一大趨勢是從發(fā)展單一專業(yè)走向發(fā)展專業(yè)群，即以辦學(xué)實力強的核心專業(yè)帶動相關(guān)專業(yè)集群發(fā)展。在專業(yè)群建設(shè)中課程是核心，課程體系的構(gòu)建是關(guān)鍵。通常采用“平臺+模塊”的形式構(gòu)建課程體系，以“平臺”保證專業(yè)群的基本規(guī)格和全面發(fā)展的共性要求，以“模塊”實現(xiàn)不同專業(yè)人才的分流培養(yǎng)。精品課程往往在培養(yǎng)方案中具有重要性與基礎(chǔ)性，從而在專業(yè)多元化進程中成為多專業(yè)共享的核心平臺課程。以道路建筑材料課程為例，2004年廣西交職院僅在路橋?qū)I(yè)中開設(shè)，而2017年則成為公路、橋梁、監(jiān)理、造價、質(zhì)檢、市政、高速路管理等七個專業(yè)共同的平臺課程。在跨專業(yè)教學(xué)的情況下，如何實現(xiàn)基礎(chǔ)教學(xué)與專業(yè)要求的統(tǒng)一，在把握共性的同時兼顧彈性，成為對平臺類精品課程的新要求。

（三）產(chǎn)教融合的趨勢要求精品課程體現(xiàn)校企深度合作。黨的十九大報告提出的“產(chǎn)教融合、校企合作”，不僅是我國高職教育改革和發(fā)展的重要途徑，也是培養(yǎng)新時代高技能人才的有力舉措。如何形成卓有成效的學(xué)校、政府、行業(yè)、企業(yè)、學(xué)生各方共贏長效合作機制，已經(jīng)成為高職教育亟待解決的關(guān)鍵問題之一。校企合作具有豐富的模式和層次，而課程可以說是其中最為基礎(chǔ)的單位，因此也是許多合作的先發(fā)試驗田。曾經(jīng)僅側(cè)重于教學(xué)培養(yǎng)的精品課程，如何兼顧教學(xué)與企業(yè)要求，繼續(xù)引領(lǐng)校企合作的趨勢，成為新時代的新任務(wù)。

二、道路建筑材料課程申報精品課程時的課程建設(shè)

道路建筑材料是道路橋梁工程專業(yè)（以下簡稱“路橋?qū)I(yè)”）的一門主干課程，其內(nèi)容主要包括常用道路材料組成、生產(chǎn)工藝、物理力學(xué)性質(zhì)、檢驗方法、保管與應(yīng)用等。該課程在廣西交職院已有50多年的普通中專和將近20年普通高職的教學(xué)歷史，在路橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)中起到了基礎(chǔ)作用。2004年8月，道路建筑材料課程被自治區(qū)教育廳批準立項為精品課程，所在的路橋?qū)I(yè)同期成為省級教改試點專業(yè)。在精品課程建設(shè)期間，該課程主要進行了如下探索：

（一）關(guān)注適用性的教材建設(shè)。2000年以前，市場上沒有適合高職層次路橋相關(guān)專業(yè)使用的教材，本科版本教材《道路建筑材料》理論性很強，注重學(xué)科完整性和系統(tǒng)性，忽略先進性、實用性，不能及時反映施工中新材料、新規(guī)范、新工藝和新知識。這使得高職學(xué)生學(xué)完本課程后，無法馬上勝任道路施工材料的施工操作和檢測工作。課題組依照高職專業(yè)的培養(yǎng)目標與教學(xué)計劃要求，充分體現(xiàn)“必需、夠用”的原則，重新整合教學(xué)內(nèi)容編制教材。2006年1月，由本課題組成員編寫的《道路建筑材料》由中國機械工業(yè)出版社出版。通過組織老師進行專業(yè)研究和教材編寫，既解決了教材落后的問題，也提高了本課程教師的專業(yè)水平。

（二）關(guān)注實踐性的教學(xué)方法。道路建筑材料課程包括路橋工程常用的建筑材料如砂石材料、石灰與水泥、水泥混凝土與砂漿、穩(wěn)定土、瀝青和瀝青混合料、建筑鋼材和新型材料等，綜合性強、涉及的知識面廣，系統(tǒng)性不強，學(xué)生在學(xué)習(xí)中常感覺到興趣不高，同時教師授課也會覺得枯燥，導(dǎo)致教學(xué)效果不佳。課題組基于課程的這些特點，有針對性地進行教學(xué)手段和方法的改進?？傮w思路是打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)學(xué)科課程模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ魅蝿?wù)為中心組織課程內(nèi)容，并讓學(xué)生在完成具體項目的過程中學(xué)會完成相應(yīng)工作任務(wù)，并構(gòu)建相關(guān)理論知識，發(fā)展職業(yè)能力。具體采用了多媒體播放、仿真軟件應(yīng)用、實物講解、學(xué)生動手操作相結(jié)合等教學(xué)方法。

（三）關(guān)注實效性的考核方式。道路建筑材料課程是一門強調(diào)學(xué)生專業(yè)技能的課程，學(xué)生學(xué)習(xí)效果的評價不能以學(xué)生期末的理論考試卷面成績作為唯一的評價指標，還應(yīng)當(dāng)綜合考慮實驗成績、平時作業(yè)、課堂討論、撰寫調(diào)查報告等方面。課程在評價體系方面做了兩方面改革：一方面在進行卷面考試時，強調(diào)考核學(xué)生對技能的掌握程度，另一方面組織教師對學(xué)生的實踐動手能力進行現(xiàn)場操作考核，加權(quán)得出學(xué)生該課程的成績。通過這種新的評價辦法，引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成勤于思考，勇于探索和創(chuàng)新的良好習(xí)慣，關(guān)注長期能力而非短期記憶，對培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才起到了促進作用。

三、道路建筑材料成為精品課程后的長效機制建設(shè)

被評選為省級精品課程并不意味著道路建筑材料課程停止了發(fā)展，就像一個有機的生命體，在至今近15年中，該課程教學(xué)規(guī)模不斷擴大，成為七個專業(yè)共同的平臺課程，教學(xué)方法和內(nèi)容也一直在更新，在標準化、實踐化與合作化方面有了長足的發(fā)展，是一個精品課程長效機制建設(shè)的良好案例。

（一）標準化制度設(shè)計。具體如下：

第一，設(shè)計課程標準體系。自2012年起，原“教學(xué)大綱”正式升級為“課程標準”。新“課標”的不同之處在于，規(guī)定了剛性的教學(xué)模塊、知識重點、技能重點、實訓(xùn)任務(wù)等內(nèi)容，并統(tǒng)一了階段性課程考核內(nèi)容、考核方式及評分標準。其意義在于在教學(xué)規(guī)模擴大和專業(yè)多樣的情況下，保證了“剛性”，即基本教學(xué)內(nèi)容與考核方式的一致;同時也兼顧了“彈性”，即鼓勵各任課教師開發(fā)和豐富課程資源。

第二，培養(yǎng)符合標準的教師隊伍。在該課程的建設(shè)中，有計劃有目的地制定了年青教師培養(yǎng)計劃，從嚴把入口關(guān)、教師互助互學(xué)、共同申報前沿科研課題、注重“雙師型”培養(yǎng)、積極擔(dān)任企業(yè)培訓(xùn)教師、組織新知識和技能培訓(xùn)等多個方面培養(yǎng)了一批高素質(zhì)的教師隊伍，建設(shè)了人才梯隊，實現(xiàn)了課程教學(xué)的穩(wěn)定、延續(xù)與創(chuàng)新。

第三，建立起標準化工作的支撐系統(tǒng)。例如建立考試在線題庫，通過題庫可以自動生成課程試卷及參考答案;考試題型、考核章節(jié)、各題賦分、考試時間等參數(shù)均可由組題者在前臺隨時修改;在線自測也可自動生成，提交后由計算機自動評卷。

（二）實踐內(nèi)容補充。道路建筑材料課程在改革后已經(jīng)是一門以實踐項目為核心的課程，在其84個學(xué)時中，實踐教學(xué)達42學(xué)時。但是面向?qū)嵺`的改進并不止于此。首先，在新“課標”中明確要求培養(yǎng)學(xué)生處理實際工程材料問題能力，并融合了相關(guān)職業(yè)資格證書對知識、技能和態(tài)度的要求。其次，在課程培養(yǎng)中組織學(xué)生到施工現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)，讓學(xué)生了解材料在工程實際中的應(yīng)用情況，以及出現(xiàn)異常現(xiàn)象的解決措施。最后，實行開放性實驗教學(xué)，成立試驗協(xié)會，讓學(xué)生利用課余時間到實驗室做試驗，既可驗證書本上的基本理論、基本觀點和自己的一些設(shè)想，又能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力、分析問題和解決問題能力。

（三）校企合作深化。廣西交職院路橋系自2014年6月起獲批為廣西高端應(yīng)用型本科人才聯(lián)合培養(yǎng)試點單位，合作單位為廣西正高工程技術(shù)有限公司（下稱“廣西正高”）。廣西正高主要從事建筑、路橋檢測業(yè)務(wù)。由于業(yè)務(wù)對接清晰，道路建筑材料課程正是校企雙方合作的主要平臺。合作雙方基于廣西交通建設(shè)行業(yè)現(xiàn)狀，探討校企合作的課程改革與運行體系，融“教、學(xué)、做”為一體，從課程設(shè)置、資源共享、實踐培訓(xùn)、考核評價等多個方面進行提升。校企合作啟動后，學(xué)院與廣西正高共同組建專業(yè)指導(dǎo)小組，為課程建設(shè)“把脈問診”。通過企業(yè)走訪、工地調(diào)研、畢業(yè)生跟蹤調(diào)查等方式，對路橋?qū)I(yè)人才現(xiàn)狀及需求情況進行分析，制定課程教學(xué)大綱。學(xué)院與廣西正高初步建立校企合作聯(lián)絡(luò)站，廣西正高安排學(xué)生參與生產(chǎn)，安排教師到企業(yè)換崗鍛煉，提高實踐技能。學(xué)院每年與廣西正高舉行一屆“正高杯”試驗檢測比賽，通過比賽靈活運用課程學(xué)到的知識，同時為學(xué)生踏上崗位做好準備。

四、精品課程長效機制建設(shè)的體會

結(jié)合道路建筑材料在成為精品課程之后的持續(xù)改進，可以有以下幾點體會：

第一，精品課程不是短期行為，要有長期效用。歷年來的高職院校評精品課程中，尚存在一定的“評完就算”“教給評審看”的問題。但是精品課程建設(shè)不應(yīng)該只是短期行為，而應(yīng)當(dāng)發(fā)揮長期的效用。精品課程不應(yīng)僅僅滿足于暫時的優(yōu)秀，而更需要跟隨新時代發(fā)展，持續(xù)發(fā)揮示范性作用。

第二，長期效用并非憑空產(chǎn)生，而是需要長效機制加以保障。有的精品課程存在“人走課消”“人換課變”的問題。需要在教師、教學(xué)、考核等方面建立良好的機制和標準，形成可持續(xù)性的長效機制，才能保證與促進教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)定與提升。

第三，長效機制建設(shè)需要各方持續(xù)跟蹤、投入、反饋和調(diào)整。精品課程的建設(shè)不僅僅是靜態(tài)的成果，更要有動態(tài)的過程。因為課程最終要服務(wù)于人才培養(yǎng)，而人才培養(yǎng)需要一個較長的周期來體現(xiàn)、評價、反饋和調(diào)整。各種調(diào)整也需要一定的時間才能逐步規(guī)范化制度化，正如道路建筑材料的課程標準不是憑空產(chǎn)生，而是在探索中逐步確立的。在此過程中，學(xué)院、學(xué)生和企業(yè)各方的參與都不可或缺。

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