秦明

[提 要]江西旅游商貿職業(yè)學院經(jīng)管學院在與廣州賽時國際貨運代理有限公司校企合作方面取得了一些成功經(jīng)驗，但在人才培養(yǎng)模式、學生參與熱情度、校企之間的教育交流與合作水平方面還存在一些急需解決的問題，這些問題是職教集團發(fā)展中的共性問題。針對上述問題提出可實施的有效操作方法，以期對高職教育集團促進校企深度整合提供借鑒。

[關鍵詞]人才培養(yǎng);校企融合;模式

[作者簡介]秦 明（1987—），男，江西旅游商貿職業(yè)學院經(jīng)濟管理學院講師，碩士，研究方向為物流管理。（江西南昌 330100）

一、關于賽時

廣州市賽時國際貨運代理有限公司成立于1997年，主要為非洲和中東地區(qū)客戶提供國際貨運服務。廣州賽時國際貨代有限公司一直走在中非貨代的前沿，是國內率先開辟“中東專線”和“非洲專線”服務的國際貨代公司，在中非、東非、中東地區(qū)的貨代業(yè)務遙遙領先，無論在國內市場還是在海外市場上知名度很大。目前的業(yè)務范圍包括：國際海整、海散、空運、快遞、跨境電商、物資代購、國際會展等一體化供應鏈服務。

賽時在義烏、深圳、香港及非洲肯尼亞、加納、剛果金、剛果布、尼日利亞、坦桑尼亞、安哥拉及中東迪拜等地區(qū)設有分公司，經(jīng)營網(wǎng)點覆蓋全中國、非洲及中東大部分國家。賽時企業(yè)文化濃厚，活動形式豐富，公司每年定期舉行運動會、年會，還會安排員工旅行。賽時每周末都會以部門為單位組織訂單班員工活動，組織訂單班員工戶外拉練或者聚餐，因為同學們在校生的特殊身份，活動內容主要還是以保證安全為前提。

二、賽時人才培養(yǎng)模式的探析

（一）人才培養(yǎng)框架創(chuàng)新

江西旅游商貿職業(yè)學院與賽時校企共建的貨代課堂不僅有學校提供的64學時系統(tǒng)的貨代課程教育，還有廣州賽時國際貨運代理有限公司提供的企業(yè)培訓課堂，除此之外還安排有廣州貨代市場課堂的檢驗。在一學期的學校課堂結束后學生將前赴廣州接受企業(yè)的業(yè)務培訓，業(yè)務培訓后將由企業(yè)員工帶學生去市場實踐，接受市場的檢驗。課程打破了傳統(tǒng)教學的學期制，改為新穎的半年制，學校課時和企業(yè)課時達到了驚人的160節(jié)。通過開放性、職業(yè)型模式的教學，學生的專業(yè)水準已經(jīng)遠遠超出了只在課堂上學習的學生。

（二）學校配套政策創(chuàng)新

現(xiàn)行的此種教學模式對學院、師資、企業(yè)均提出了很高的要求。學院不僅要提供專職教師作為導師進行三年的跟蹤培養(yǎng)，企業(yè)還需提供外籍教師來學校進行輔助教學，目的在于學生進入企業(yè)崗位培訓之前，盡早開發(fā)其口語學習能力。作為補充和鞏固，激發(fā)其學習熱情，學院還有必要和企業(yè)聯(lián)合舉辦口語技能大賽。由此，為了培養(yǎng)出能通過市場檢驗的富有競爭力的畢業(yè)生，學校和企業(yè)在相互協(xié)調的前提下，均要付出很多的努力。

（三）賽時企業(yè)培養(yǎng)模式創(chuàng)新

每屆賽時訂單班的學生均需通過賽時開展的為期一個月的暑期培訓，培訓分為兩個階段，每個階段均為2周時間。第一個階段的培訓內容為理論學習，培訓地點位于廣州市從化區(qū)的賽時非洲物流學院，這里離廣州市區(qū)路途遙遠，有一個小時的高速路程和一個小時的公交路程，雖然距離遙遠，但學院環(huán)境優(yōu)美，十分靜謐，不失為一個潛下心來學習的好地方。

第一階段的培訓項目為業(yè)務基礎，具體項目為貨代業(yè)務概述、非洲及中東國家的名稱及主要港口、目的地市場的一些社會風俗、信仰，以及業(yè)務中日常用語，第一個階段的培訓安排在前兩周，培訓結束后安排考試，考試沒通過的同學擇日安排補考。

第二個階段為崗位體驗。依據(jù)崗位的不同，把訂單班同學們分為業(yè)務、操作、電商三個崗位、三個小組，每個小組設一名業(yè)務專員進行業(yè)務指導。業(yè)務組同學分布于廣州的三個主要商品市場，3天后互換市場，做法是為了讓學生了解各個市場不同的性質和業(yè)務形式。操作組同學安排在公司興隆倉庫進行跟班實踐，電商組同學安排在總公司跨境電商部崗位體驗。

業(yè)務組學生崗位體驗的工作內容以拿客戶資料為主，每天12個客戶資料達標，12個指標數(shù)不作為考核，只作為標桿性意義上的領航。一天的崗位體驗后訂單班同學們要到各市場的賽時檔口集合，負責帶隊業(yè)務專員會到場對大家當天的表現(xiàn)或疑問進行點評和解惑。操作崗位的訂單班同學分別安排于海散和空運倉庫，操作崗工作會簡單很多，以系統(tǒng)為主，不和業(yè)務掛鉤，對業(yè)務往來進行錄單，錄入系統(tǒng)，核對信息，安排裝車和發(fā)運。經(jīng)管學院國際物流實訓室也有洛杰斯特提供的貨代系統(tǒng)，也能做到信息的流轉和溝通，也能上傳下達處理各環(huán)節(jié)的業(yè)務，雖然學校的系統(tǒng)是簡化的業(yè)務系統(tǒng)，達不到賽時企業(yè)系統(tǒng)的精密程度，沒有企業(yè)的系統(tǒng)那么細膩完善，但工作流程是一樣的，業(yè)務是相似的，運營思路是一致的。

賽時在員工身上十分舍得投入，給訂單班學生暑期培訓的老師是外教TJ，尼日利亞人，中山大學博士后。不僅懂業(yè)務，懂中文，還了解中國文化，認可中國文化和歷史，這樣的師資投入值得稱贊。

貨代行業(yè)的主要陣地是倉庫和市場，訂單班學生們在海散和空運倉庫里學習倉庫業(yè)務，了解了倉庫的操作和設備，倉庫的貨物管理，進出貨流程，裝箱流程，包括監(jiān)裝在內的各崗位工作內容后，接下來去各市場了解市場業(yè)務。

業(yè)務的崗位體驗內容是搜集客戶資料，在市場中尋找自己的潛在客戶。訂單班學生們在市場中不停跟外國客戶發(fā)盤問其資料，時常被拒絕，工作本是如此，業(yè)務員剛開始都很艱辛，通俗而言任何工作、任何崗位如果做得出色都需要磨礪，區(qū)別就在于是刻苦還是更加刻苦。只有勇敢的人才能堅持下來，獲得最終的勝利，鋪滿荊棘的道路往往是捷徑，在某種程度上來說意味著這是條通往成功的路，艱難意味著提升，生活經(jīng)驗告知上坡的道路不好走，下坡的道路卻十分舒適。在人生選擇的路口，若想做少數(shù)的成功者就必須不隨大流下坡，而必須克服自己的軟肋，迎難而上。

經(jīng)歷漫長的蟄伏、歷煉后，訂單班學生會逐漸成長，并擁有自己的客戶群，客戶又會帶動其自身資源，這時業(yè)務員的工作會如魚得水，熬到了收獲期，工作便會感到相對輕松和熟悉，要做的只是把當下的客戶穩(wěn)定好，國外客戶對所提供的貨代服務滿意后主動聯(lián)系你所要貨代服務的客戶會絡繹不絕，收入的持續(xù)增長也便指日可待。對于貨代業(yè)務而言，貨代業(yè)務員在掌握了大量客戶的同時還能掌握大量的供應商，可以說資深貨代業(yè)務員能掌握整個行業(yè)的上下游，擁有驚人的資源整合能力，自立門戶，創(chuàng)業(yè)辦公司也就自然而然成為另一種選擇。

（四）賽時企業(yè)激勵模式創(chuàng)新

訂單班學生在賽時給出的激勵模式背景下個個生龍活虎，之前被同學“嫌棄”的英語也都信手拈來，和外國客戶英語交流已游刃有余，同學們在熟練掌握英語的同時，都在學習其它語種，比如阿拉伯語、法語、斯瓦希里語（小語種），大部分同學都均已通過三級（共計四個等級，一級入門級，能簡單的對話和交流，四級為最高級）。印象最深的是謝某某同學，在公司的激勵下如今已成長為公司第一個通過斯瓦希里語三級的新進員工，與此同時，還有同學的法語水平公認為公司第二，過了法語三級的訂單班同學比比皆是。

訂單班同學能取得如此成績首先得歸功于自身的努力，在學習之余還有工作任務難能可貴，但最終的推動力和助燃劑還是要感謝賽時，賽時的政策給的足，給的猛——外語過一級工資加500元，二級1000元，三級1500元，四級2000元。這筆收入不是只給一次而是每個月都有，算在基本工資內。通過此種方式的刺激，一方面大幅度提高了員工的收入，即便是一筆業(yè)務都沒有，一個新客戶沒有也能確保員工能拿到近5000的保底收入。另一方面也能在公司內部樹立起努力拼搏、一致向上的積極作風，通過此種刺激賽時也能擁有更優(yōu)質的業(yè)務員，雖然投入巨大，但賽時的眼光更為長遠。

四、總結

通過對賽時創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式的探索后一直在思索何為職業(yè)教育。職教中所致力的校企合作訂單班的出發(fā)點到底是把學生帶入一個企業(yè)還是把學生帶入一個行業(yè)。職教中日日念道的就業(yè)率、就業(yè)流失率的數(shù)據(jù)樣本到底是以企業(yè)為標還是以行業(yè)為標。

或許，目前為止職教中所探討的就業(yè)問題還是過于狹隘。拿賽時企業(yè)來說，學生流失率維持在百分之五十左右，這些離職的同學難道就這樣被輕易地斷定為流失，不去進行跟蹤？筆者對賽拾訂單班離職學生進行過一定程度上的跟蹤，結果顯示那些離職的學生僅僅只是離開了賽時，但并未離開這個行業(yè)。比如焦某跳槽去了另一個貨代企業(yè)，李某的業(yè)務能力被一個外貿公司看重，被獵頭公司挖走去做外貿了。經(jīng)過對畢業(yè)生跟蹤，離開賽時的上一批訂單班成員基本上都在做貨代或者外貿。雛鳥離開鳥巢并不代表放棄飛翔或墜落，而可能是羽翼豐滿后換過一個鳥巢能更自由地翱翔。如此，人才流失，離開了賽時，但并未離開貨代行業(yè)，這并不能單純的被認為是流失，恰恰是一種行業(yè)內部血液交流的正?，F(xiàn)象。

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[責任編輯：黃貝如]