梁培南

(廣西新恒通高速公路有限公司，廣西 南寧 530021)

0 引言

在公路橋梁工程施工中，連續(xù)剛構(gòu)橋梁是一種橋梁主梁與橋梁墩臺整體相連的橋梁形式。在進(jìn)行該結(jié)構(gòu)形式的公路橋梁工程施工中，由于橋梁的墩梁之間剛構(gòu)固定連接的設(shè)置，導(dǎo)致橋梁的跨度比較大，不需要使用大型支座進(jìn)行橋梁工程的施工設(shè)計(jì)與應(yīng)用，并且車輛在該橋梁工程的橋面行駛的舒適性也比較高。此外，懸臂技術(shù)適用于連續(xù)剛構(gòu)形式橋梁工程的施工。需要注意的是在應(yīng)用分段懸臂澆筑施工技術(shù)進(jìn)行連續(xù)剛構(gòu)橋梁工程的施工建設(shè)過程中，由于超靜定的橋梁結(jié)構(gòu)形式，使得橋梁結(jié)構(gòu)施工需要經(jīng)歷較長的時(shí)間。在進(jìn)行橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工中，由于混凝土材料的非均勻性以及施工溫度變化、技術(shù)水平等影響，極容易出現(xiàn)一些橋梁施工問題，對于橋梁工程的施工安全與質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生一定的影響，因此需要根據(jù)橋梁施工的具體情況，在不同施工階段采取不同的質(zhì)量控制與監(jiān)理措施，以保證連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工安全與質(zhì)量。

1 拉會(huì)大橋工程概況

拉會(huì)大橋某橋梁施工段是整個(gè)橋梁工程中施工線路最長并且橋梁高度與彎度值最大的橋梁工程施工段。在進(jìn)行該橋梁工程的引橋上部結(jié)構(gòu)部分施工中，主要采用的是后張預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)形式，通過先簡支后連續(xù)的工藝與方法進(jìn)行施工；在該橋梁施工段的主橋結(jié)構(gòu)部分施工中，主要采用的是現(xiàn)澆混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)形式。施工段橋梁的全橋左幅共設(shè)置有4聯(lián)19孔，主橋橋梁長度表示為5×30 m+5×30 m+(60 m+2×110 m+60 m)+5×40 m，左幅橋共長836.2 m；右幅共設(shè)置有6聯(lián)25孔，可表示為5×30 m+5×30 m+(60 m+2×110 m+60 m)+4×40 m+4×30 m+3×30 m，右幅橋共長1 021.6 m。

在該施工段橋梁工程的施工建設(shè)中，由于橋梁施工跨越兩個(gè)曲線段，并且每個(gè)曲線段的半徑分別為R=420 m(全線半徑最小)與R=540 m，縱坡為-4%，超高橫坡為6%，是典型的彎度施工橋梁工程。此外，施工中，該橋梁工程的三個(gè)主墩都是高度在90～110.5 m之間的空心薄壁墩，橋面至地面最大高度約為138 m。主橋墩身頂部為7 m×7 m的矩形空心薄壁截面，壁厚為90 cm，順橋向坡比為1∶100；交界墩身為5.8 m×3.3 m矩形空心薄壁截面，壁厚60 cm；引橋墩身為5.7 m×3.1 m的矩形空心薄壁截面，壁厚55 cm。由于該橋梁施工段的地形復(fù)雜、坡陡路峭，因此，橋梁工程現(xiàn)場施工難度大，并且對技術(shù)含量要求比較高、施工工期緊，安全風(fēng)險(xiǎn)大。

2 連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制與監(jiān)理分析

根據(jù)上述工程施工概況，在進(jìn)行該連續(xù)剛構(gòu)橋梁形式的施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)從四個(gè)方面做好對連續(xù)剛構(gòu)橋梁工程的施工監(jiān)理與質(zhì)量控制：

(1)在拉會(huì)大橋連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工段的施工準(zhǔn)備過程中，根據(jù)橋梁施工段的監(jiān)理合同以及監(jiān)理大綱，進(jìn)行橋梁施工監(jiān)理規(guī)劃的編制，同時(shí)明確施工監(jiān)理的范圍、內(nèi)容以及目標(biāo)、依據(jù)等，進(jìn)行施工監(jiān)理的方法與程序的制定，并作為整個(gè)橋梁施工段施工監(jiān)理的重要依據(jù)。(2)在進(jìn)行橋梁施工段施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作開展中，通過組織召開設(shè)計(jì)交底會(huì)議的方式加強(qiáng)對橋梁施工設(shè)計(jì)圖紙文件的了解，并對施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真審查。(3)認(rèn)真對拉會(huì)大橋施工段的連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工水準(zhǔn)線以及橋梁施工座標(biāo)數(shù)據(jù)等進(jìn)行復(fù)查審核，保證橋梁施工與設(shè)計(jì)的合理性，同時(shí)還需要與橋梁工程的施工方一起對進(jìn)入施工場地的砂石材料等進(jìn)行檢查，并嚴(yán)格按規(guī)定開展足夠頻率的獨(dú)立抽檢，保證砂石材料以及混凝土配制比設(shè)計(jì)的質(zhì)量符合施工要求。(4)在拉會(huì)大橋連續(xù)剛構(gòu)施工段橋梁的施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理審查中，對橋梁施工單位的施工質(zhì)量保障體系以及進(jìn)場施工設(shè)備、施工環(huán)境與施工安全設(shè)施等，進(jìn)行質(zhì)量檢查與審理，并與橋梁工程業(yè)主一同召開相關(guān)施工例會(huì)，對橋梁工程施工單位上報(bào)的施工方案與施工開工報(bào)告內(nèi)容等，進(jìn)行審查并簽署建議；尤其注意對連續(xù)剛構(gòu)橋梁工程中鉆孔灌注樁施工部分以及橋梁承臺大體積混凝土施工、橋梁主梁懸臂澆筑施工等部分的施工方案進(jìn)行認(rèn)真審查和檢驗(yàn)，并對其中存在的問題及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)，避免對橋梁工程施工造成不利影響。

3 連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工階段的質(zhì)量控制與監(jiān)理分析

結(jié)合連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)橋梁工程施工階段的具體施工情況，進(jìn)行橋梁施工監(jiān)理與控制，內(nèi)容主要有：編制確定橋梁施工階段監(jiān)理控制的具體實(shí)施細(xì)則、嚴(yán)格完善施工監(jiān)理控制中的審核與審查制度；此外還包括對連續(xù)剛構(gòu)橋梁工程中的鉆孔灌注樁施工以及承臺大體積混凝土施工、橋梁工程中主橋箱梁懸臂澆筑施工、橋梁合攏段施工、預(yù)應(yīng)力張拉施工等施工內(nèi)容的監(jiān)理審查與控制實(shí)施。

3.1 連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工監(jiān)理細(xì)則、制度的編制完善

在進(jìn)行連續(xù)剛構(gòu)橋梁工程施工監(jiān)理細(xì)則的編制時(shí)，主要是由總監(jiān)理工程師組織專業(yè)的監(jiān)理工程師，在依照橋梁工程施工監(jiān)理規(guī)劃要求的情況下，對橋梁工程施工中一些主要分項(xiàng)工程的施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則進(jìn)行編制確定。在編制實(shí)施細(xì)則的過程中，我們對每一施工分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)以及具體監(jiān)理控制內(nèi)容、方法、手段、措施與施工監(jiān)理控制流程等，進(jìn)行了明確，并作為工程施工過程中監(jiān)理控制開展與實(shí)施的主要依據(jù)嚴(yán)格執(zhí)行。在連續(xù)剛構(gòu)橋梁工程施工監(jiān)理細(xì)則的編制過程中，對于施工監(jiān)理工作人員的選擇，尤其是對于橋梁專業(yè)工程師以及測量專業(yè)工程師等人員的選擇，要求具有一定的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)和足夠的專業(yè)素養(yǎng)。

此外，在連續(xù)剛構(gòu)橋梁工程的施工監(jiān)理審核與審查制度完善的過程中，認(rèn)真對橋梁工程施工方提供的施工組織設(shè)計(jì)與施工方案等進(jìn)行審查與審核，保證施工組織設(shè)計(jì)與施工方案設(shè)置的合理性與可靠性，并且在審查與審核過程中，可以根據(jù)已有經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕ㄗh與完善。

3.2 連續(xù)剛構(gòu)橋梁鉆孔灌注樁施工監(jiān)理與控制分析

根據(jù)拉會(huì)大橋連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工段的施工概況，鉆孔灌注樁施工是該橋梁施工段的重要基礎(chǔ)施工部分。通常情況下，在連續(xù)剛構(gòu)橋梁工程的鉆孔灌注樁施工監(jiān)理與控制過程中，主要是對鉆孔成孔施工情況進(jìn)行監(jiān)理與控制，包括鉆孔成孔后的孔底標(biāo)高以及孔徑大小、鉆孔位置、沉淀層厚度等，與工程鉆孔灌注樁施工設(shè)計(jì)的內(nèi)容進(jìn)行對照審核，保證鉆孔灌注施工的準(zhǔn)確性與可靠性，并對鉆孔灌注施工內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)察與審理合格之后，才能夠進(jìn)行鉆孔灌注樁混凝土灌注施工。需要注意的是，在進(jìn)行橋梁工程的鉆孔灌注樁施工中，由于連續(xù)剛構(gòu)橋梁是主梁與墩頂相連接結(jié)構(gòu)形式，還應(yīng)加強(qiáng)對橋梁柱底標(biāo)高施工設(shè)計(jì)的審查與控制。

3.3 橋梁承臺大體積混凝土施工監(jiān)理與控制分析

在進(jìn)行拉會(huì)大橋連續(xù)剛構(gòu)橋梁段的施工過程中，由于該橋梁段是整個(gè)橋梁工程中線路最長、彎度最大的施工工程段，并且橋梁工程的主墩承臺面積設(shè)計(jì)也相對較大，因此，該工程部分的混凝土澆筑施工屬于大體積混凝土施工。在施工質(zhì)量控制與監(jiān)理審查中，我們尤其注意對混凝土施工材料以及混凝土配制比、施工裂縫問題等進(jìn)行控制，以保證橋梁主墩部分大體積混凝土的施工質(zhì)量，避免對整體橋梁工程的施工安全與質(zhì)量等產(chǎn)生影響。此外，在該部分大體積混凝土工程的施工中，為了保證施工質(zhì)量，需進(jìn)行施工監(jiān)理與控制工作。我們還注意從施工工藝設(shè)計(jì)與技術(shù)應(yīng)用方面，嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行選擇應(yīng)用，并保證按照施工設(shè)計(jì)的相關(guān)要求來施工。

3.4 主橋箱梁懸臂澆筑施工監(jiān)理與控制分析

在拉會(huì)大橋某施工段連續(xù)剛構(gòu)橋梁工程部分的施工建設(shè)中，主要采用分段懸臂澆筑施工技術(shù)。分段懸臂澆筑施工技術(shù)多用于橋梁主梁結(jié)構(gòu)中的箱梁澆筑施工。結(jié)合上述拉會(huì)大橋主橋箱梁懸臂澆筑施工的具體情況與要求，在連續(xù)剛構(gòu)橋梁主橋箱梁的分段懸臂澆筑施工監(jiān)理與控制過程中，注意以下四個(gè)方面：

(1)監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照懸臂澆筑的施工設(shè)計(jì)與要求進(jìn)行澆筑施工，并根據(jù)施工設(shè)計(jì)的相關(guān)文件要求，對懸臂澆筑施工的方案與設(shè)計(jì)等進(jìn)行審查，使懸臂澆筑的施工方案與工程施工總設(shè)計(jì)要求一致，保證施工方案的可靠性。(2)要求施工單位對于各分節(jié)段懸臂掛籃施工中的掛籃強(qiáng)度、剛度以及穩(wěn)定性計(jì)算等相關(guān)資料與設(shè)計(jì)提交審查，以便于對掛籃施工的安全性系數(shù)進(jìn)行計(jì)算驗(yàn)證，以保證懸臂澆筑施工的合理與可靠性。(3)還應(yīng)注意結(jié)合懸臂澆筑施工的不同情況，對于特殊施工段的施工預(yù)留設(shè)置情況等，進(jìn)行施工監(jiān)理與控制實(shí)施，保證施工質(zhì)量。(4)通過建議業(yè)主的方式，引入了第三方監(jiān)控量測單位對掛藍(lán)施工進(jìn)行立體量測監(jiān)控，并結(jié)合量測監(jiān)控的成果在施工中進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，以確保施工質(zhì)量的安全可靠以及合攏的順利完成。

3.5 連續(xù)剛構(gòu)橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工監(jiān)理與控制分析

連續(xù)剛構(gòu)橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工中，對張拉預(yù)應(yīng)力的計(jì)算以及預(yù)應(yīng)力強(qiáng)度設(shè)置等，是預(yù)應(yīng)力張拉施工中的關(guān)鍵，尤其是連續(xù)剛構(gòu)橋梁工程由于工程跨度比較大，橋梁結(jié)構(gòu)連續(xù)性比較強(qiáng)，橋梁的彎度設(shè)置比較大，因此，在一定程度上還增加了橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工的難度。因此，進(jìn)行橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工的監(jiān)理與控制，對施工橋梁的安全質(zhì)量影響作用就更加明顯。對連續(xù)剛構(gòu)橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工的監(jiān)理與控制，主要內(nèi)容包含預(yù)應(yīng)力張拉施工使用的材料以及錨固工具、預(yù)應(yīng)力張拉位置尺寸、壓漿施工、張拉設(shè)備等，需要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)與要求進(jìn)行，并對監(jiān)理和控制的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，以便于進(jìn)行施工審查與復(fù)核。

最后，在進(jìn)行連續(xù)剛構(gòu)橋梁工程竣工階段的監(jiān)理與控制實(shí)施中，結(jié)合上述工程情況，需進(jìn)行施工監(jiān)控報(bào)告等文件的提交，并對施工技術(shù)、設(shè)計(jì)等情況進(jìn)行對照審查，同時(shí)注意對橋梁工程施工進(jìn)行荷載測試，對竣工橋梁進(jìn)行整體的質(zhì)量評價(jià)與監(jiān)理總結(jié)。

4 結(jié)語

總之，連續(xù)剛構(gòu)橋梁是我國目前公路橋梁工程施工建設(shè)中比較常見的橋梁形式，進(jìn)行連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工監(jiān)理與控制的分析，對于提高橋梁工程監(jiān)理控制水平、保證工程施工安全與質(zhì)量具有積極作用和意義。