許建文，龐 卓

(1.廣西新恒通高速公路有限公司，廣西 南寧 530021；2.廣西路建工程集團(tuán)有限公司，廣西 南寧 530001)

0 引言

如今，我國(guó)公路路網(wǎng)日趨完善，工程建設(shè)重點(diǎn)正向經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)轉(zhuǎn)移。在這種發(fā)展局勢(shì)下，工程管理難度增大，以往的工程管理輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出明顯的滯后問(wèn)題，無(wú)法適應(yīng)發(fā)展基本需要。而GIS系統(tǒng)的出現(xiàn)及其在管理平臺(tái)中的引入，有效解決了信息滯后性問(wèn)題，為實(shí)際的工程管理工作提供了一種先進(jìn)的方法和工具。

1 平臺(tái)設(shè)計(jì)

1.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)

管理平臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮工程實(shí)際情況，結(jié)合工程管理基本流程與特征，將工程管理核心內(nèi)容，即質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和成本控制作為管理平臺(tái)核心與最終目的，并根據(jù)現(xiàn)有管理系統(tǒng)存在的問(wèn)題與不足，采用GIS系統(tǒng)具有的獨(dú)特功能，將計(jì)量支付和資料管理等集于一體，并根據(jù)實(shí)際需要完成圖形編制[1]。

1.2 總體結(jié)構(gòu)

在綜合考慮工程建設(shè)各項(xiàng)基本情況的基礎(chǔ)上，遵循經(jīng)濟(jì)合理與技術(shù)可行的基本原則，選擇C/S數(shù)據(jù)的訪問(wèn)及分發(fā)形式，利用ADO技術(shù)完成數(shù)據(jù)傳輸。各級(jí)用戶由客戶端與服務(wù)器進(jìn)行連接，以此獲取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息，再通過(guò)相關(guān)應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)輸出。平臺(tái)安裝MapInfo 9.5軟件，該平臺(tái)軟件除了能完成空間信息處理，還能實(shí)現(xiàn)二次開(kāi)發(fā)，各級(jí)用戶均可根據(jù)自身要求，完成管理操作，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的管理目標(biāo)。

1.3 主要功能

平臺(tái)不僅能提供工程管理過(guò)程中必需的所有專業(yè)管理，還能提供GIS功能，主要體現(xiàn)在七個(gè)方面：

(1)視圖子系統(tǒng)

借助以GIS為基礎(chǔ)的可視化平臺(tái)，生動(dòng)且形象地對(duì)各種數(shù)據(jù)信息進(jìn)行查詢，包括計(jì)量數(shù)據(jù)、支付信息、計(jì)劃信息、進(jìn)度數(shù)據(jù)與變更數(shù)據(jù)等。其中，計(jì)量與支付數(shù)據(jù)信息的查詢，可對(duì)工程實(shí)體及各標(biāo)段的計(jì)量與支付數(shù)據(jù)信息進(jìn)行快速查詢；計(jì)劃與進(jìn)度數(shù)據(jù)信息的查詢，可對(duì)工程實(shí)體及各標(biāo)段的計(jì)劃與進(jìn)度數(shù)據(jù)信息進(jìn)行快速查詢；工程變更數(shù)據(jù)信息的查詢，可對(duì)工程實(shí)體及各標(biāo)段的工程變更數(shù)據(jù)信息進(jìn)行快速查詢；工程設(shè)計(jì)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)信息的查詢，可對(duì)工程實(shí)體及各標(biāo)段的設(shè)計(jì)資料與相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行快速查詢[2]。

(2)操作子系統(tǒng)

工程建設(shè)時(shí)，圖形與屬性數(shù)據(jù)都會(huì)伴隨工程不斷進(jìn)行而發(fā)生明顯的變化，對(duì)此需要進(jìn)行信息更新，如進(jìn)度信息、質(zhì)量信息與資金信息等。平臺(tái)能根據(jù)進(jìn)度情況補(bǔ)充或更新各類屬性信息，客戶端通過(guò)與數(shù)據(jù)庫(kù)之間的連接，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中的相關(guān)圖形數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)用，然后生成全新圖元，平臺(tái)再以進(jìn)展情況為依據(jù)對(duì)圖元進(jìn)行編輯，包括刪減、增加和改動(dòng)等。根據(jù)坐標(biāo)信息，利用符號(hào)或標(biāo)注等形式，直接在電子地圖當(dāng)中生成全新圖元，以此完成地圖與數(shù)據(jù)庫(kù)的同步更新。

(3)工具子系統(tǒng)

利用縮放工具、移動(dòng)工具與鷹眼，對(duì)當(dāng)前施工狀態(tài)信息做快速且全面的了解。除此之外，這一子系統(tǒng)還能提供眾多查詢工具，如放大與縮小查詢、確定范圍查詢、SQL查詢及緩沖區(qū)查詢，能完成圖形與屬性之間的相互轉(zhuǎn)換查詢。

(4)進(jìn)度管理

主要是接收與進(jìn)度計(jì)劃有關(guān)的數(shù)據(jù)，然后自動(dòng)生成相關(guān)網(wǎng)絡(luò)圖，據(jù)此提供如期完工狀況下，各項(xiàng)工作開(kāi)工的最早和最遲時(shí)間，完工的最早和最遲時(shí)間及其時(shí)差大小。平臺(tái)以管理者輸入的數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過(guò)檢查對(duì)比確定滯后的分項(xiàng)工程，同時(shí)對(duì)不符合要求的計(jì)劃實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)整，通過(guò)對(duì)工序及工藝方法的改動(dòng)減少或增加資源，最后繪制出全新網(wǎng)絡(luò)圖，用于后續(xù)施工管理[3]。

(5)計(jì)量支付

由工程量的計(jì)算與支付兩個(gè)模塊組成，其中，工程量的計(jì)算模塊用于工程量準(zhǔn)確計(jì)算與變更申請(qǐng)；支付模塊主要包括中間計(jì)量支付與完工計(jì)量支付兩部分，自動(dòng)生成各類表單數(shù)據(jù)。用于臺(tái)賬建立，可大幅降低計(jì)量支付管理難度。

(6)合同管理

主要對(duì)項(xiàng)目合同進(jìn)行登記與簽署，對(duì)撥款通知書(shū)進(jìn)行審批，計(jì)算已經(jīng)完成支付的所有合同，并提供合同信息的瀏覽與查詢功能。

(7)施工管理

由技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理、變更管理與資料管理五個(gè)模塊組成。其中，技術(shù)管理模塊的作用在于對(duì)各施工階段的技術(shù)、管理、測(cè)量、檢測(cè)等數(shù)據(jù)資料進(jìn)行錄入，并提供查詢和使用功能，還可以完成數(shù)據(jù)備份與自動(dòng)恢復(fù)；質(zhì)量管理模塊由四個(gè)部分組成：項(xiàng)目部質(zhì)量保證體系、驗(yàn)收記錄、質(zhì)量保證措施及質(zhì)量問(wèn)題處理記錄等；安全管理模塊由四個(gè)部分組成：項(xiàng)目部安全保證體系、組織機(jī)構(gòu)、保障措施、檢查與事故處理記錄等；變更管理模塊由三個(gè)部分組成：圖紙會(huì)審現(xiàn)場(chǎng)記錄、技術(shù)交底現(xiàn)場(chǎng)記錄、合同記錄與會(huì)議紀(jì)要等；資料管理模塊負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中產(chǎn)生的所有資料進(jìn)行整理、統(tǒng)計(jì)、分類、保存與共享[4]。

2 平臺(tái)數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)與整體實(shí)現(xiàn)

2.1 平臺(tái)數(shù)據(jù)管理

平臺(tái)數(shù)據(jù)管理主要依靠?jī)刹糠謱?shí)現(xiàn)，分別為圖形數(shù)據(jù)庫(kù)與屬性數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)于這兩種不同形式的數(shù)據(jù)庫(kù)，除了要對(duì)屬性數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)與管理，還要對(duì)圖形數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)與管理。

2.2 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

2.2.1 圖形數(shù)據(jù)庫(kù)

利用平臺(tái)軟件的圖表數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)完成存儲(chǔ)，圖層通過(guò)疊加合并到數(shù)據(jù)集，平臺(tái)軟件的地圖就是最常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)表，它由記錄與字段兩部分組成，各不同的字段又由名稱及數(shù)據(jù)類型等組成；另外，表中記錄與圖形中某個(gè)對(duì)象一一對(duì)應(yīng)，即實(shí)現(xiàn)圖表一致的目標(biāo)，可完成同步處理。

2.2.2 屬性數(shù)據(jù)庫(kù)

平臺(tái)的屬性數(shù)據(jù)由SQL進(jìn)行存儲(chǔ)，常用屬性數(shù)據(jù)包括：項(xiàng)目業(yè)主、全體承包商、項(xiàng)目規(guī)模、路線布局等。

2.3 平臺(tái)實(shí)現(xiàn)

平臺(tái)主界面采用可視化系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)采用Windows Server，客戶端操作系統(tǒng)采用Windows。平臺(tái)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要為圖形數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)格式符合MapInfo平臺(tái)軟件，利用SQL關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)屬性數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和共享，空間數(shù)據(jù)則采用MapX系列進(jìn)行管理。此外，平臺(tái)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工具選擇為VB6.0。充分利用GIS系統(tǒng)具有的各項(xiàng)功能，能對(duì)工程建設(shè)及管理過(guò)程中涉及到的各項(xiàng)信息進(jìn)行可視化查詢，包括計(jì)量支付、計(jì)劃進(jìn)度、形象進(jìn)度、工程設(shè)計(jì)等，進(jìn)而通過(guò)系統(tǒng)了解并掌握工程實(shí)際情況，為下一步的管理決策制定提供可靠的參考依據(jù)，最終從根本上提高工程管理技術(shù)水平[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)GIS系統(tǒng)及先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)的合理應(yīng)用，開(kāi)發(fā)出一套集實(shí)用性、可靠性、先進(jìn)性、統(tǒng)一性與可擴(kuò)展性為一體的公路工程管理平臺(tái)。該平臺(tái)借助GIS系統(tǒng)，除了能提供管理中所有必需功能，還能對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行查詢檢索與獨(dú)特的圖形處理。目前這一管理平臺(tái)已在我國(guó)很多地區(qū)得以應(yīng)用實(shí)踐，成為實(shí)際工程管理工作中必不可少的工具，有效促進(jìn)了工程管理向標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化與自動(dòng)化等方向的發(fā)展邁進(jìn)，其應(yīng)用效果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可為其它地區(qū)公路工程建設(shè)與管理對(duì)這套管理平臺(tái)的引入提供參考借鑒，同時(shí)也能根據(jù)現(xiàn)實(shí)需要，有針對(duì)性地對(duì)平臺(tái)進(jìn)行改進(jìn)、開(kāi)發(fā)。