最近一個月來，我密集地拜訪了多個電子發(fā)票領(lǐng)域的專家，既有在技術(shù)解決方案開發(fā)一線的供應(yīng)商，也有率先將電子發(fā)票引入并大力推廣的實(shí)踐者，同時還包括曾經(jīng)在行業(yè)主管部門身居高位的決策者。

其中有三個問題在這些交流中頻繁出現(xiàn)，在此我也希望能對這三個問題進(jìn)行一個簡單的解析。首先，在電子發(fā)票的視角下，還需要單獨(dú)的稅控設(shè)備嗎？我們暫且忽略所有看似權(quán)威的態(tài)度，不妨用類似的場景應(yīng)用來試著回答這個問題。如果計(jì)劃出差的你準(zhǔn)備用手機(jī)APP進(jìn)行航班值機(jī)時，這個APP突然要求你將手機(jī)插在一個專有的售價大約是300元的“登機(jī)牌防偽控制器”上面，你的心情是否會遭遇10000點(diǎn)的暴擊？

事實(shí)上，如今在大智移云的年代，國人日常的生產(chǎn)和生活中所需要的加密解密，均已經(jīng)有十分完善的、免費(fèi)的后臺技術(shù)解決方案，稅務(wù)領(lǐng)域在安全性的要求上，并沒有比金融、航空、火車等領(lǐng)域存在特別的需要用硬件來單獨(dú)控制與加密的需求，一切加密與解密均在云端系統(tǒng)中可以得到完美的低成本解決。

其次，增值稅專票不能抵扣是因?yàn)榘踩栽騿幔?/p>

很抱歉，我們?nèi)匀灰懻摪踩赃@個在電子發(fā)票中看起來很神圣的“萬年梗”。用我交流這些電子發(fā)票一線的研究者、實(shí)踐者的觀點(diǎn)來看，電子發(fā)票中的增值稅普通發(fā)票的安全性，和增值稅專用發(fā)票毫無二致。而本來增值稅專票的抵扣動作就是在云端的系統(tǒng)上完成的，而且也是唯一性的。所以增值稅專票被排除在電子發(fā)票之外，是一個完全匪夷所思的問題，這也是蘇寧掌門人張近東在今年兩會上提出的有關(guān)電子發(fā)票議案上的主要問題之一。

第三，為什么沒有全國統(tǒng)一的查驗(yàn)平臺？

無論是出于安全性的考慮，還是出于管理便捷的考慮，監(jiān)管機(jī)構(gòu)都有必要自建一個強(qiáng)大的、統(tǒng)一的、中立的電子發(fā)票查驗(yàn)平臺。某種程度上，這個平臺就像央行的超級網(wǎng)銀一樣，能夠打通目前各個電子發(fā)票技術(shù)解決方案完全處于孤島運(yùn)行狀態(tài)的尷尬局面。而且對于電子發(fā)票定義，是否可以讓其徹底擯棄紙質(zhì)發(fā)票的“模樣”，完全以電子數(shù)據(jù)交換的方式，流轉(zhuǎn)于交易雙方與監(jiān)管機(jī)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)上，從而真正實(shí)現(xiàn)發(fā)票的電子化入賬，通過電子發(fā)票從開具到報銷入賬的全生命周期的順暢運(yùn)行，建立智慧財務(wù)最穩(wěn)固的地基。

早前曾有媒體測算，全國推廣電子發(fā)票后，一年可以節(jié)約至少2000億張紙質(zhì)發(fā)票，每年節(jié)約4000多億元的剛性運(yùn)營成本，月節(jié)約紙張12萬噸，每年少砍伐約86萬棵成年樹木。如果考慮到整個納稅征管鏈條上浪費(fèi)的大量無效成本，整個成本數(shù)字起碼還要翻兩番。所以，在當(dāng)前減稅成為全球各大主要經(jīng)濟(jì)體面臨的共同問題之際，先加大力度剝離附著在征稅上的無關(guān)成本，反倒是可以作為最優(yōu)先的選項(xiàng)。