閆廣華

沈陽都市圈地域范圍界定與圈層結構劃分＊

閆廣華

科學界定地域范圍是研究都市圈的基礎。沈陽都市圈是東北地區(qū)的核心區(qū)域，具有大都市圈的基本特點，它的構建對于東北振興戰(zhàn)略的深化及遼寧省經濟社會整體發(fā)展具有重要意義。本文借鑒國內外相關的都市圈范圍界定方法，運用經濟距離、城市場強、經濟聯(lián)系強度和隸屬度等指標，確定沈陽都市圈的地域范圍和空間結構，為沈陽市在東北區(qū)域經濟發(fā)展過程中進一步發(fā)揮帶動作用提供依據(jù)。

沈陽；都市圈；地域范圍；圈層結構

都市圈是區(qū)域城市化水平較高和經濟發(fā)展水平較快的核心，是大都市地域空間的一種組織形態(tài)，在宏觀城市地域空間組織上表現(xiàn)為“點狀”結構[1]。都市圈成為當前區(qū)域經濟發(fā)展的核心，也是參與區(qū)域競爭的基本地理單元，逐漸成為區(qū)域研究的熱點[2]?？茖W和準確地確定空間范圍是都市圈研究工作的基礎，也是確保都市圈資源有效共享、實現(xiàn)區(qū)域社會經濟一體化的關鍵所在[3]。

沈陽市是東北地區(qū)的核心城市，在區(qū)域經濟發(fā)展中起到極為重要的帶動和推進作用，沈陽都市圈的雛形已經形成[4]。本文根據(jù)都市圈是具有較高區(qū)域經濟一體化的本質內涵，以建制鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為界定都市圈空間范圍的最小地理單元[5]，選擇相關的模型和方法，依據(jù)相關理論，劃定沈陽都市圈的空間范圍，進而劃定其各圈層的空間范圍，以期為沈陽及其他地區(qū)的都市圈建設與研究提供一定的參考。

一、研究的模型與方法

（一）斷裂點模型

運用斷裂點模型可以確定以沈陽市為中心城市向外擴散的鄰近周圍地區(qū)的范圍?？稻S斯(Converse P D) 斷 裂 點 公 式[6]：d=D/（1+

AAB，式中dA表示中心城市到斷裂點的距離，DAB表示中心城市與鄰近城市的距離，PA為中心城市人口數(shù)量，PB為鄰近城市人口數(shù)量。

（二）經濟距離

經濟距離用來表示都市圈中心城市與核心城鎮(zhèn)間的交流強度的強弱，是空間距離修正后得出的時間距離[7]，公式為C=T×d，式中C表示中心城市與核心城鎮(zhèn)間的經濟距離，T是通勤時間，d是中心城市與核心城鎮(zhèn)間的空間距離。

（三）場強、引力和隸屬度模型

參考都市圈界定的相關研究，確定城市場強模型、引力模型和經濟隸屬度模型[8-10]。采用歐向軍提出以城市人口規(guī)模(P)、行政區(qū)劃面積(A)及GDP(G)三個參量的引力模型公式和城市場強公式，并對權數(shù)進行修正[11]。城市經濟場強公式：由此得到城鎮(zhèn)經濟聯(lián)系強度引力公式進一步構建經濟聯(lián)系隸屬度模型T為城鎮(zhèn)間的引力（經濟聯(lián)系），S為城市場強，i是指外圍城鎮(zhèn)，j是指核心城市，P為城市總人口，G是城市GDP，R是行政區(qū)劃面積，D為城市i距核心城市經濟距離 (km)，Lij為經濟聯(lián)系隸屬度。

二、沈陽都市圈空間范圍的確定及空間結構的劃分

本文研究數(shù)據(jù)主要來自《遼寧省統(tǒng)計調查年鑒2015》《沈陽市農村統(tǒng)計年鑒2015》，以及第六次人口普查數(shù)據(jù)、2015年的法庫縣、新民市、燈塔市、撫順縣、鐵嶺縣、撫順望花區(qū)、新?lián)釁^(qū)、東洲區(qū)、順城區(qū)、本溪溪湖區(qū)等各縣市區(qū)統(tǒng)計年鑒。

（一）沈陽市與其周圍城市斷裂點位置的計算

根據(jù)沈陽市周圍城市的分布現(xiàn)狀，以遼陽市、本溪市、撫順市、鐵嶺市和阜新市作為沈陽市的鄰近城市，運用康維斯斷裂點公式進行測算，測算結果如表1。可以看出，沈陽市與遼陽市、本溪市、撫順市、鐵嶺市和阜新市的斷裂點分別在燈塔市附近、溪湖區(qū)附近、撫順縣附近、鐵嶺縣附近和新民市附近。大致包括遼中縣、新民市、法庫縣、溪湖區(qū)、撫順市、燈塔市和鐵嶺縣等地區(qū)。

表1 沈陽市與周邊城市的斷裂點距離

（二）沈陽市與周邊城鎮(zhèn)的經濟距離、場強、經濟聯(lián)系強度及隸屬度的計算

根據(jù)上述公式，分別計算出沈陽市與周邊城鎮(zhèn)的經濟距離、場強、經濟聯(lián)系強度（見表2）

表2 沈陽都市圈中心城市與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經濟距離、場強、經濟聯(lián)系強度及隸屬度（km/h）

（三）沈陽都市圈空間范圍的確定

當前國內外的都市圈半徑通常是快速路交通一小時可以達到的最遠距離[3]。本文選擇中心城市沈陽市與各核心城鎮(zhèn)間通勤時間的均值作為沈陽都市圈的通勤時間，而沈陽都市圈核心城鎮(zhèn)到中心城市的通勤時間是核心城鎮(zhèn)與中心城市經濟距離的均值與高速公路的均值速度（80km/h）的比值[5]?？梢杂嬎愠錾蜿柖际腥Π霃酱蟾旁?0～80km經濟距離，平均通勤時間為67分鐘。綜合沈陽都市圈整體發(fā)展的實際情況，并結合國內外確定都市圈空間范圍的經驗[3,5]，將中心城市與核心城鎮(zhèn)間的經濟聯(lián)系強度大于0.3，并且場強值大于3的最外圍城鎮(zhèn)的邊界作為沈陽都市圈空間范圍（如圖1）。即沈陽都市圈半徑平均為68km。

（四）沈陽都市圈圈層結構的劃分

圈層狀結構是都市圈空間結構的基礎，國內外學者對都市圈空間結構進行了大量研究，普遍認為核心圈層、內圈層和外圈層構成都市圈的圈層空間結構[5]。根據(jù)國內外成熟的都市圈分為核心圈、緊密圈與機會圈，對上述計算的沈陽都市圈中心城市與鄰近城鎮(zhèn)間的經濟聯(lián)系強度和隸屬度進行歸類合并，將經濟聯(lián)系強度值大于10、隸屬度大于0.8%的城鎮(zhèn)所在的范圍視為緊密圈，經濟聯(lián)系強度值介于3～10之間、隸屬度介于0.2%～0.8%的城鎮(zhèn)所在范圍視為機會圈，而沈陽都市圈的中心城市即是核心圈（見表3），可以看出沈陽都市圈圈層結構明顯（如圖2），城市“日常生活圈”的空間分布相對應。

圖1 沈陽都市圈的空間范圍示意圖與沈陽都市圈圈層結構示意圖

三、結論與討論

（一）結論

1.沈陽都市圈的地域范圍。根據(jù)計算結果，將基于經濟距離、場強的都市圈鄉(xiāng)鎮(zhèn)組成與基于引力與隸屬度的都市圈構成鄉(xiāng)鎮(zhèn)組成取交集，得到了沈陽都市圈的周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的組成，最終確定沈陽都市圈的地域范圍（如圖1），即沈陽都市圈由經濟距離小于80km、城市場強值大于0.3、引力強度大于3、經濟隸屬度大于0.2%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)構成。

表3 沈陽都市圈圈層結構表

2.沈陽都市圈的圈層結構。根據(jù)上述計算可以看出，沈陽市與周圍核心城鎮(zhèn)間經濟聯(lián)系的緊密程度隨著與中心城市距離的增加而逐漸減弱，表現(xiàn)出明顯的圈層結構特征，即沈陽都市圈由核心圈、緊密圈與機會圈構成。

核心圈：沈陽都市圈的核心圈由沈陽市轄區(qū)構成，包括9個區(qū)，2015年核心圈地域面積3547.3km2，人口533.7萬人；緊密圈：以引力大于10，隸屬度大于0.8%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或街道構成沈陽都市圈緊密圈，2015年包括22個鄉(xiāng)鎮(zhèn)及城區(qū)，地域面積3725.9km2；機會圈：以引力強度介于3-10，隸屬度0.2%-0.8%之間的鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為沈陽都市圈機會圈的構成成份，2015年包括34個鄉(xiāng)鎮(zhèn)及城區(qū)，地域面積為6351.7km2。

（二）討論

沈陽都市圈是以沈陽市轄區(qū)為核心圈，與中心區(qū)保持密切社會經濟聯(lián)系的鄰近鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域共同構成的地域空間上相互臨近、功能上互相協(xié)作、形態(tài)上呈現(xiàn)圈層結構、具有一體化趨向的城鎮(zhèn)密集區(qū)。沈陽都市圈的周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)量大、分布密集、土地面積較小，適宜都市圈腹地地域空間的拓展，加之其自身擁有發(fā)展壯大的良好條件，未來隨著地域空間功能的進一步集聚擴散，將淡化行政區(qū)劃，構建緊湊型的城市形態(tài)與相對分散的功能化區(qū)域，推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌一體化發(fā)展。

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K928.5

A

1671-6531（2017）12-0049-03

*吉林省社會科學基金項目（2017W10）；長春市社科基金項目“基于服務半徑和空間承載力的長春市城市公園服務力分析及優(yōu)化研究”；長春師范大學2017年大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目（201710205129）

閆廣華/長春師范大學城市與環(huán)境科學學院講師，博士（吉林長春130032）。

賀春健