姜春林+戚萬磊+魏慶肖

摘要：[目的/意義] 《中國(guó)制造2025》計(jì)劃中提出推進(jìn)干支線飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)和通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化。分析我國(guó)直升機(jī)研究中的學(xué)科交叉現(xiàn)象，對(duì)我國(guó)直升機(jī)的科學(xué)研究與產(chǎn)業(yè)化提供參考。[方法/過程]從直升機(jī)研究中論文的自身學(xué)科屬性與關(guān)鍵詞兩個(gè)角度出發(fā)，對(duì)直升機(jī)研究的學(xué)科交叉進(jìn)行分析。通過關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的繪制，分析多個(gè)學(xué)科交叉下學(xué)科共現(xiàn)，關(guān)鍵詞與學(xué)科共現(xiàn)，得到直升機(jī)研究中學(xué)科交叉的主題與特征。[結(jié)果/結(jié)論]我國(guó)直升機(jī)研究呈現(xiàn)多學(xué)科互相交叉但交叉程度不同的特點(diǎn)，不同學(xué)科在直升機(jī)研究中占據(jù)不同地位，且學(xué)科與關(guān)鍵詞共現(xiàn)也體現(xiàn)了學(xué)科之間存在交叉關(guān)系，控制理論與方法是直升機(jī)研究中的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：學(xué)科交叉；學(xué)科共現(xiàn)；直升機(jī)；中心性；學(xué)科與關(guān)鍵詞共現(xiàn)

中圖分類號(hào)：G350 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.3969/j.issn.1003-8256.2017.05.004

Abstract： [Purpose/Significance] The plan of 《Made in China 2025》 proposes the industrialization of main-branch planes， helicopters， unmanned plane and general-purpose plane. This paper analyzes the discipline-cross phenomenon of Chinese helicopter research， and provides reference for the scientific research and industrialization of Chinese helicopter. [Method/Process] From the viewpoint of thesis's disciplinary attribute and keywords， this paper analyzes the discipline-cross of helicopter research. Through drawing the network mapping， the paper analyzes discipline co-occurrence under discipline-cross as well as discipline-keywords co-occurrence， as a result， it gets the themes and characteristics of discipline-cross in helicopter research. [Result/Conclusion] The Chinese helicopter research presents the characteristics of multidisciplinary intersect each other but different levels of discipline-cross， different disciplines occupy different positions in helicopter research， and discipline-keywords co-occurrence reflects the intersect relationship between disciplines， thus， control theory and method are the key to helicopter research.

Keywords： Discipline-cross； Discipline co-occurrence； Helicopter； Centricity； Discipline-keywords co-occurrence

0 引言

1956年中國(guó)從蘇聯(lián)引進(jìn)米-4及其發(fā)動(dòng)機(jī)“阿什82比”（АШ-82В）制造技術(shù)，決定分別由哈爾濱飛機(jī)制造廠（代號(hào)：122廠）和哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)廠（代號(hào)：320廠）進(jìn)行仿制，拉開了中國(guó)直升機(jī)工業(yè)發(fā)展的序幕，到現(xiàn)在我國(guó)直升機(jī)工業(yè)已經(jīng)走過了61年的發(fā)展歷程。2015年3月5日，李克強(qiáng)總理在全國(guó)兩會(huì)上作《政府工作報(bào)告》時(shí)首次提出“中國(guó)制造2025”的宏大計(jì)劃，2015年5月8日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《中國(guó)制造2025》。關(guān)于直升機(jī)的發(fā)展，在《中國(guó)制造2025》中明確提出推進(jìn)干支線飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)和通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化。

多年來，直升機(jī)在世界經(jīng)濟(jì)與軍事發(fā)展和人民日常生活中發(fā)揮了不可代替的作用，不僅有力地推動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)與軍事的快速發(fā)展，而且極大改善了人們的生活品質(zhì)?？梢哉f，直升機(jī)的應(yīng)用程度已成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志[1]。然而我國(guó)直升機(jī)的發(fā)展要步入國(guó)際先進(jìn)行列尚需做出許多努力。首先，成熟的市場(chǎng)和旺盛的需求是推動(dòng)直升機(jī)快速發(fā)展的動(dòng)力，國(guó)家需要出臺(tái)相關(guān)政策；其次，產(chǎn)業(yè)化是我國(guó)直升機(jī)快速發(fā)展的必由之路；再次，先進(jìn)的技術(shù)是推動(dòng)直升機(jī)快速發(fā)展的基礎(chǔ)；最后，國(guó)際合作是加速我國(guó)直升機(jī)快速發(fā)展的有效途徑[2]。

然而直升機(jī)結(jié)構(gòu)與原理復(fù)雜，涉及電子電氣工程、機(jī)械工程、控制科學(xué)與工程、材料科學(xué)與工程、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等諸多學(xué)科，且這諸多學(xué)科中存在學(xué)科之間的相互交叉。學(xué)科交叉是伴隨社會(huì)和學(xué)科自身發(fā)展需求而出現(xiàn)的一種綜合性科學(xué)活動(dòng)，是形成交叉學(xué)科的途徑和過程[3]。當(dāng)今世界，全球變暖、能源危機(jī)等問題的研究已超越了原來的單一學(xué)科范疇，跨學(xué)科與學(xué)科交叉已成研究與解決此類問題的必然趨勢(shì)。

1 國(guó)內(nèi)外研究回顧

在國(guó)內(nèi)研究中，關(guān)于學(xué)科交叉的概念，許海云等認(rèn)為學(xué)科交叉是伴隨社會(huì)和學(xué)科自身發(fā)展需求而出現(xiàn)的一種綜合性科學(xué)活動(dòng)，是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，是形成交叉學(xué)科的途徑，而交叉學(xué)科是學(xué)科交叉的結(jié)果，是一種學(xué)科形態(tài)[3]。金薇吟認(rèn)為學(xué)科交叉是指學(xué)科間因橫向有機(jī)聯(lián)系而出現(xiàn)的綜合化現(xiàn)象，對(duì)于研究者主體來說，這是一種科學(xué)活動(dòng)[4]。在關(guān)于學(xué)科交叉的研究中，吳菲菲等運(yùn)用引文分析工具、文獻(xiàn)計(jì)量工具、文本挖掘工具，依據(jù)科學(xué)文獻(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)學(xué)科交叉性進(jìn)行了探究[5]。付秀穎等以專利為視角，利用網(wǎng)絡(luò)分析方法和UCINET工具研究學(xué)科交叉情況[6]。侯海燕等借助科學(xué)計(jì)量學(xué)方法和信息可視化工具，通過期刊學(xué)科領(lǐng)域共現(xiàn)分析對(duì)學(xué)科交叉特征進(jìn)行研究[7]。章成志等從引文內(nèi)容分析的角度探測(cè)不同學(xué)科的專業(yè)知識(shí)交叉情況[8]。李長(zhǎng)玲等通過E-I指數(shù)對(duì)情報(bào)學(xué)、圖書館學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、科學(xué)學(xué)、管理學(xué)5個(gè)學(xué)科之間的交叉程度進(jìn)行分析[9]。endprint

在國(guó)外研究中，關(guān)于學(xué)科交叉的概念最初是“跨學(xué)科”，它是在discipline（學(xué)科、訓(xùn)練）的形容詞disciplinary的基礎(chǔ)上加前綴inter構(gòu)成。1926年哥倫比亞大學(xué)著名心理學(xué)家吳多士（R. S. Woodorth）最早公開使用“跨學(xué)科”一詞，他認(rèn)為跨學(xué)科是幾個(gè)學(xué)科的集合，要促進(jìn)不止一個(gè)學(xué)科的研究與發(fā)展[10]。Morillo F闡述了學(xué)科交叉、跨學(xué)科和多學(xué)科等概念的不同[11]。在關(guān)于學(xué)科交叉的研究中，Small H通過共引分析驗(yàn)證和探討了跨學(xué)科鏈接的意義[12]。Chang YW引用Zipf定律測(cè)定最小努力原則在交叉學(xué)科中的影響[13]。Valentin， F等以轉(zhuǎn)化醫(yī)學(xué)為例從微觀層面進(jìn)行了跨學(xué)科的研究[14]。Chen SJ等通過研究得出了跨學(xué)科的發(fā)展主要來自于包括從鄰近領(lǐng)域到遙遠(yuǎn)的知識(shí)領(lǐng)域等多領(lǐng)域中[15]。

綜上所述，學(xué)科交叉應(yīng)是兩個(gè)或兩個(gè)以上學(xué)科由于橫向距離較近或以某個(gè)學(xué)科為媒介，而在某些方面有共同的研究?jī)?nèi)容并相互融合產(chǎn)生了交叉，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的有機(jī)整合過程。

2 研究方法與數(shù)據(jù)來源

首先從上述學(xué)科交叉釋義的角度出發(fā)，以學(xué)科共現(xiàn)和學(xué)科與關(guān)鍵詞共現(xiàn)為切入點(diǎn)，通過科學(xué)計(jì)量的方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選與處理，將檢索結(jié)果中的Web of Science中的WC學(xué)科分類映射到我國(guó)的一級(jí)學(xué)科分類（國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)2011年《學(xué)位授予和人才培養(yǎng)學(xué)科目錄》），再將每一個(gè)一級(jí)學(xué)科對(duì)應(yīng)的若干WC分類精煉后分別下載，得到對(duì)應(yīng)后的每個(gè)一級(jí)學(xué)科的發(fā)文量和每個(gè)一級(jí)學(xué)科下的關(guān)鍵詞及詞頻，然后利用UCINET軟件對(duì)數(shù)據(jù)分別進(jìn)行中心性分析與交叉網(wǎng)絡(luò)的繪制，展現(xiàn)出學(xué)科之間如何進(jìn)行交叉，進(jìn)而得出直升機(jī)研究中學(xué)科交叉的主題。以學(xué)科為出發(fā)點(diǎn)對(duì)直升機(jī)研究進(jìn)行分析是本次研究的創(chuàng)新之處。

數(shù)據(jù)來源于Web of Science TM核心合集數(shù)據(jù)庫，在檢索過程分別使用過直升機(jī)、直升機(jī)科學(xué)與技術(shù)、直升機(jī)與機(jī)翼、直升機(jī)和直升機(jī)螺旋機(jī)翼和螺旋主軸等關(guān)鍵詞進(jìn)行檢索，其中直升機(jī)科學(xué)與技術(shù)、直升機(jī)與機(jī)翼作為檢索詞時(shí)，數(shù)據(jù)中會(huì)包含一些與直升機(jī)無關(guān)的噪音數(shù)據(jù)。經(jīng)過數(shù)據(jù)的對(duì)比分析后，并向領(lǐng)域?qū)＜易稍?，最后使用關(guān)鍵詞直升機(jī)和直升機(jī)獨(dú)有的四翼、三翼、雙翼等螺旋機(jī)翼和螺旋主軸作為檢索詞，在Web of Science TM核心合集高級(jí)檢索中輸入檢索式ts=（helicopters or copters or （helicopters and（quad-rotors or three rotor wings or two rotor wings or rotor spindle））） and cu=（Peoples R China）進(jìn)行檢索，經(jīng)過篩選過濾掉無關(guān)文獻(xiàn)后共得到我國(guó)直升機(jī)領(lǐng)域的論文1377篇，檢索日期為2017年3月13日。

3 發(fā)文視角下的學(xué)科交叉

3.1 外部學(xué)科總體分布

由于直升機(jī)領(lǐng)域的研究具有高度綜合性，一篇英文文獻(xiàn)可能對(duì)應(yīng)多個(gè)不同領(lǐng)域的WC學(xué)科類別。數(shù)據(jù)中1377篇論文分別屬于100個(gè)WC分類，將大多數(shù)的WC劃分為我國(guó)的一級(jí)學(xué)科，以便于理解學(xué)科的屬性。通過統(tǒng)計(jì)分析，100個(gè)WC對(duì)應(yīng)歸屬到我國(guó)55個(gè)一級(jí)學(xué)科下（部分學(xué)科見表1，一些發(fā)文量較少的學(xué)科限于篇幅未展示）。

通過發(fā)文數(shù)量可以看出，控制科學(xué)與工程、電氣電子工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、機(jī)械工程和航天科學(xué)與技術(shù)等學(xué)科存在交叉現(xiàn)象，而由具體的WC類別來看，物理學(xué)科下的多學(xué)科物理（Physics， Multidisciplinary）與學(xué)科工程（Engineering， Multidisciplinary）存在交叉，物理、原子、分子和化學(xué)（Physics， Atomic， Molecular & Chemical）與化學(xué)（Chemistry）存在交叉。此外，直升機(jī)領(lǐng)域中還包含了管理學(xué)、臨床醫(yī)學(xué)、生物學(xué)、公共衛(wèi)生與預(yù)防醫(yī)學(xué)、特種醫(yī)學(xué)、教育學(xué)等學(xué)科，這是由于在直升機(jī)飛行路徑規(guī)劃中涉及運(yùn)籌學(xué)，且直升機(jī)應(yīng)用于各類搶險(xiǎn)救援。也與一些高校開設(shè)了與直升機(jī)相關(guān)的課程（例如西北工業(yè)大學(xué)的飛行器設(shè)計(jì)學(xué)）等有關(guān)。在一些發(fā)文量較少的學(xué)科類別中，往往由于直升機(jī)技術(shù)在某些具體方面的具體應(yīng)用而致，例如《Remote sensing application to grassland monitoring》一文中涉及了動(dòng)物科學(xué)、作物科學(xué)、生態(tài)學(xué)三個(gè)學(xué)科，這是由于在草原監(jiān)測(cè)中有動(dòng)物和作物研究，同時(shí)還涉及生態(tài)問題，文中使用直升機(jī)攜帶窄帶帶通濾波器對(duì)草原進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這也屬于直升機(jī)的一種應(yīng)用。

3.2 中心性分析

中心性是一個(gè)重要的個(gè)人結(jié)構(gòu)位置指針，評(píng)價(jià)一個(gè)人重要與否，衡量他/她的職務(wù)的地位優(yōu)越性或特權(quán)性，以及社會(huì)聲望等常用這一指針。在學(xué)科交叉中，借用中心性這一指標(biāo)可以分析各個(gè)學(xué)科在整個(gè)學(xué)科交叉的網(wǎng)絡(luò)中的地位，以及不同學(xué)科相互之間的聯(lián)系緊密程度。

中介性是衡量一個(gè)人作為媒介者的能力，也就是占據(jù)在其他兩人快捷方式上重要位置的人，他拒絕媒介，這兩人就無法溝通，占據(jù)這樣的位置愈多，就愈代表它具有很高的中介性，愈多的人發(fā)生聯(lián)絡(luò)就必須要經(jīng)過他。具體到學(xué)科交叉方面就是中介中心度可以衡量基于學(xué)科交叉網(wǎng)絡(luò)中，任意學(xué)科對(duì)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)其他學(xué)科相互間知識(shí)吸收和傳播效率的影響力[16]。

在UCINET中，選擇Network→Centrality→Betweenness，得到學(xué)科共現(xiàn)之間的中介性分析結(jié)果（部分結(jié)果如圖1所示）。中間中心度超過100的學(xué)科有3個(gè)，分別是計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程、電子電氣工程、測(cè)繪。這說明在學(xué)科之間的相互聯(lián)系中，這3個(gè)學(xué)科是重要媒介，各個(gè)小團(tuán)體之間和小團(tuán)體內(nèi)部的聯(lián)系很大程度上都需要依賴這3個(gè)學(xué)科。

接近中心性是以距離為概念來計(jì)算一個(gè)節(jié)點(diǎn)的中心程度，衡量了某節(jié)點(diǎn)到網(wǎng)絡(luò)中其他所有節(jié)點(diǎn)的最短距離之和，與別人距離越近則中心性越高，值越??；與別人距離越遠(yuǎn)則中心性越低，值越大。其中兩點(diǎn)的距離即是兩點(diǎn)之間的最短路徑的長(zhǎng)度。如果一個(gè)節(jié)點(diǎn)與網(wǎng)絡(luò)中所有其它節(jié)點(diǎn)的距離都很短，就稱該點(diǎn)為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的整體中心點(diǎn)。在網(wǎng)絡(luò)中，這樣的節(jié)點(diǎn)與許多其它節(jié)點(diǎn)都“接近”[17]。在學(xué)科交叉中，接近中心度越高，學(xué)科之間的距離越近，學(xué)科之間重疊的領(lǐng)域越大，學(xué)科之間的交叉內(nèi)容越多，即如前面在學(xué)科交叉定義中描述的那樣，學(xué)科之間的交叉程度越高。endprint

在UCINET中，選擇Network→Centrality→closeness，得到的接近中心性分析部分結(jié)果如圖2所示。計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、電子電氣工程、機(jī)械工程等三個(gè)學(xué)科的接近中心度最低，說明這三個(gè)學(xué)科與其他學(xué)科的距離更近，是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的核心部分，與其他學(xué)科之間的交叉內(nèi)容也更多。

通過中間中心度和接近中心度的分析可以看出計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)和電子電氣工程在直升機(jī)研究的學(xué)科交叉中占據(jù)重要地位。

3.3 學(xué)科共現(xiàn)視角下的交叉分析

共現(xiàn)分析是利用共同出現(xiàn)的特征項(xiàng)之間的關(guān)聯(lián)程度揭示出它們之間的關(guān)系，通過學(xué)科共現(xiàn)分析可以得出學(xué)科之間的交叉關(guān)系和關(guān)于直升機(jī)研究中的重要學(xué)科。按照前面研究方法與數(shù)據(jù)來源中所述的方法，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理得到學(xué)科共現(xiàn)矩陣，并將矩陣導(dǎo)入U(xiǎn)CINET中并使用netdraw繪圖，選擇閾值為1，并點(diǎn)擊analysis→centrality measures→betweenness，properties→lines→size→tie strength，得到學(xué)科交叉共現(xiàn)圖（如圖3所示）。

圖中紅色節(jié)點(diǎn)代表各個(gè)學(xué)科，節(jié)點(diǎn)大小代表該節(jié)點(diǎn)對(duì)學(xué)科之間相互聯(lián)系的影響力的大小，學(xué)科之間相互聯(lián)系需要通過該節(jié)點(diǎn)的學(xué)科數(shù)目越多則該學(xué)科的節(jié)點(diǎn)就越大。節(jié)點(diǎn)之間的連線的粗細(xì)由共現(xiàn)強(qiáng)度決定，如兩個(gè)學(xué)科之間的連線較粗，則兩個(gè)學(xué)科之間的共現(xiàn)強(qiáng)度較高。在核心部分，電子電氣工程和控制科學(xué)與工程之間的連線最粗，則這兩個(gè)學(xué)科之間的共現(xiàn)強(qiáng)度最高。機(jī)械工程和電子電氣工程兩個(gè)學(xué)科的節(jié)點(diǎn)最大，即與兩個(gè)學(xué)科存在學(xué)科共現(xiàn)的其他學(xué)科數(shù)量最多。在邊緣部分，學(xué)科不僅節(jié)點(diǎn)較小且連線較細(xì)，說明這些學(xué)科與其他學(xué)科不僅共現(xiàn)少而且共現(xiàn)強(qiáng)度低。整個(gè)學(xué)科交叉共現(xiàn)圖中雖然交叉關(guān)系比較復(fù)雜，但還是可以看出電子電氣工程、機(jī)械工程占據(jù)重要地位。

在圖中還可以看出，核心部分既是其他學(xué)科之間相互聯(lián)系和產(chǎn)生交叉的媒介，也是與學(xué)科之間產(chǎn)生交叉的重要領(lǐng)域和研究?jī)?nèi)容。在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，除核心部分外，邊緣部分雖有交叉，但總體較少，大部分交叉都是與核心部分的交叉，或者通過核心部分作為媒介而產(chǎn)生的交叉。就具體學(xué)科看，核心部分多是計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、電子電氣工程、機(jī)械工程、力學(xué)、控制科學(xué)與工程等工學(xué)學(xué)科，這也是由于直升機(jī)本身就屬于一個(gè)工業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品所致。而邊緣上的一些學(xué)科多為數(shù)學(xué)、地球物理學(xué)、地理學(xué)、生態(tài)學(xué)等一些社科類和理學(xué)學(xué)科，這種學(xué)科分布的原因與直升機(jī)在一些軍事與民生上的應(yīng)用有關(guān)。從核心到邊緣，學(xué)科種類從工學(xué)變?yōu)樯缈祁悓W(xué)科和理學(xué)學(xué)科，正體現(xiàn)了直升機(jī)從內(nèi)部技術(shù)到外部應(yīng)用的一個(gè)漸進(jìn)發(fā)展過程，涉及直升機(jī)技術(shù)的學(xué)科是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的核心，而外部應(yīng)用是技術(shù)發(fā)展體現(xiàn)的價(jià)值，是外延拓展部分，故在圖中就呈現(xiàn)出以工學(xué)為核心，社科類學(xué)科和理學(xué)學(xué)科分散分布的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

由于圖3中的學(xué)科交叉的網(wǎng)絡(luò)比較復(fù)雜，故使用Jaccard系數(shù)對(duì)學(xué)科共現(xiàn)矩陣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化后再使用netdraw繪圖。使用Jaccard系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化不僅可以比較數(shù)據(jù)中的相似性，去除一些重復(fù)數(shù)據(jù)，方便計(jì)算學(xué)科交叉之間的距離，便于數(shù)據(jù)分析，還可以使學(xué)科交叉共現(xiàn)分析圖中的聚類效果更加明顯[18]。將標(biāo)準(zhǔn)化后的矩陣導(dǎo)入U(xiǎn)CINET中并使用netdraw繪圖，選擇閾值為0.07，并點(diǎn)擊analysis→centrality measures→betweenness，properties→lines→size→tie strength，得到學(xué)科交叉共現(xiàn)圖（如圖4所示）。

圖4中總共存在8個(gè)小團(tuán)體，整體聚類效果明顯，比較大的團(tuán)體有A和B這2個(gè)，同時(shí)對(duì)比前面的發(fā)文量也可以發(fā)現(xiàn)團(tuán)體A和B是最主要的小團(tuán)體。在團(tuán)體A中，從學(xué)科的角度來看，控制科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、管理科學(xué)與工程三個(gè)節(jié)點(diǎn)是主要節(jié)點(diǎn)，且控制科學(xué)與工程和電子電氣工程之間連線最粗，即這2個(gè)學(xué)科之間的交叉最多，聯(lián)系最密切。從它們的交叉內(nèi)容來看，電子電氣工程和控制科學(xué)與工程主要交叉在魯棒控制、姿態(tài)控制、自適應(yīng)控制、飛行控制等4個(gè)方面，而計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程2個(gè)學(xué)科和管理科學(xué)與工程主要交叉在魯棒控制、姿態(tài)控制、自適應(yīng)控制等3個(gè)方面。通過學(xué)科和交叉內(nèi)容可以明顯看出控制科學(xué)與工程占據(jù)重要地位，無論是學(xué)科之間的交叉還是交叉產(chǎn)生的內(nèi)容都是圍繞控制為核心而展開。在團(tuán)體B中，從學(xué)科角度來看，機(jī)械工程、航天科學(xué)與技術(shù)占據(jù)主要地位，地球物理學(xué)和圖像科學(xué)與技術(shù)交叉最為密切。從交叉內(nèi)容來看，機(jī)械工程和航天科學(xué)與技術(shù)主要交叉在自適應(yīng)控制、飛行控制、數(shù)值模擬等方面，而整個(gè)團(tuán)體B主要交叉在自適應(yīng)控制方面。在其他小團(tuán)體中，雖然發(fā)文量較少，但也存在交叉程度較高的現(xiàn)象，如團(tuán)體G連線也較粗，這是由于海洋科學(xué)和船舶與海洋工程2個(gè)學(xué)科在發(fā)表的為數(shù)不多的論文中都是同時(shí)存在的，故兩者的交叉程度很高。

綜上所述，在直升機(jī)方面的研究中，計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、管理科學(xué)與工程、控制科學(xué)與工程、電子電氣工程、機(jī)械工程、航天科學(xué)與技術(shù)等學(xué)科占據(jù)重要地位，從交叉內(nèi)容來看，各個(gè)團(tuán)體中都在控制方面有所交叉，故控制科學(xué)與工程是直升機(jī)研究中的核心學(xué)科，是推動(dòng)直升機(jī)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。以控制科學(xué)與工程為核心，同時(shí)結(jié)合計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、管理科學(xué)與工程、電子電氣工程、機(jī)械工程、航天科學(xué)與技術(shù)等學(xué)科在控制等方面的技術(shù)發(fā)展與研究，是推動(dòng)直升機(jī)快速發(fā)展的正確途徑。

4 學(xué)科與關(guān)鍵詞共現(xiàn)視角下的交叉分析

關(guān)鍵詞作為論文的重要組成部分，可以呈現(xiàn)學(xué)術(shù)論文的核心理念。通常，我們可以通過對(duì)某一領(lǐng)域文章的關(guān)鍵詞共現(xiàn)分析來實(shí)現(xiàn)對(duì)某一領(lǐng)域文章的深入分析[19]。在前面的學(xué)科分布表中可以看到每一個(gè)學(xué)科對(duì)應(yīng)若干個(gè)WC，將每一個(gè)一級(jí)學(xué)科下對(duì)應(yīng)的WC分類進(jìn)行精煉后并下載，得到55個(gè)一級(jí)學(xué)科下的對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)，并經(jīng)過數(shù)據(jù)的篩選與處理后得到55個(gè)一級(jí)學(xué)科下不同關(guān)鍵詞的詞頻和所有學(xué)科與所有關(guān)鍵詞的對(duì)應(yīng)關(guān)系，然后構(gòu)建學(xué)科與關(guān)鍵詞共現(xiàn)矩陣，通過繪制共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)來展現(xiàn)直升機(jī)研究中不同技術(shù)方法、熱點(diǎn)問題與各個(gè)學(xué)科之間相互關(guān)系的強(qiáng)弱，體現(xiàn)學(xué)科交叉中的特點(diǎn)與內(nèi)容。endprint

部分學(xué)科的不同關(guān)鍵詞詞頻如表2所示。

每個(gè)學(xué)科對(duì)應(yīng)的關(guān)鍵詞詞頻有所不同，在此設(shè)定2為關(guān)鍵詞詞頻的閾值，忽略詞頻低于2的關(guān)鍵詞。并且為了突出學(xué)科與關(guān)鍵詞共現(xiàn)下的主題，刪除掉了檢索式中包含的主要關(guān)鍵詞Helicopter， Unmanned helicopter， Helicopters， Quadrotor， Rotor， Rotors。通過表中可以看出魯棒控制（robust control）， 姿態(tài)控制（attitude control）， 自適應(yīng)控制（adaptive Control）， 飛行控制（flight control）等關(guān)鍵詞在各個(gè)學(xué)科中都占有相當(dāng)大的比例。

為進(jìn)一步探究學(xué)科與關(guān)鍵詞之間的關(guān)系，在UCINET中使用netdraw繪制出學(xué)科與關(guān)鍵詞共現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，閾值設(shè)定為2，節(jié)點(diǎn)之間連線的粗細(xì)由連接強(qiáng)度決定，連線越粗，表明相互之間的聯(lián)系越密切，也就代表了學(xué)科與關(guān)鍵詞共現(xiàn)下的主題，即學(xué)科交叉的內(nèi)容。結(jié)果如圖5所示。

其中藍(lán)色方形節(jié)點(diǎn)代表學(xué)科，紅色圓形節(jié)點(diǎn)代表關(guān)鍵詞。首先，通過網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖體現(xiàn)了學(xué)科之間的交叉，展現(xiàn)了學(xué)科交叉的具體內(nèi)容。其次，可以明顯看出計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、電子電氣工程是核心學(xué)科，機(jī)械工程學(xué)科也占據(jù)一定的地位。而在學(xué)科與關(guān)鍵詞共現(xiàn)的主題中，魯棒控制（robust control）、姿態(tài)控制（attitude control）、自適應(yīng)控制（adaptive control）占據(jù)主要地位，飛行控制（flight control）占據(jù)重要地位，這與前面分析呈現(xiàn)的結(jié)果一致。另外，從關(guān)鍵詞詞頻來看，計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、電子電氣工程三個(gè)學(xué)科和邊緣的學(xué)科關(guān)聯(lián)到的關(guān)鍵詞詞頻完全處在2個(gè)不同的層級(jí)上，也進(jìn)一步驗(yàn)證了在直升機(jī)研究的學(xué)科交叉網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、電子電氣工程是核心學(xué)科。然而圖中一些邊緣的關(guān)鍵詞表面看似不是學(xué)科與關(guān)鍵詞共現(xiàn)下的主題（例如H—infinity 控制理論），但他們與三大核心學(xué)科都有一定的聯(lián)系，這就說明他們正是直升機(jī)領(lǐng)域新興的主題，有可能就是未來發(fā)展的方向。

5 結(jié)論與不足

本文運(yùn)用科學(xué)計(jì)量和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法，以Web of Science TM核心合集數(shù)據(jù)庫中的論文型文獻(xiàn)為研究對(duì)象，從發(fā)文的學(xué)科共現(xiàn)和學(xué)科與關(guān)鍵詞共現(xiàn)兩個(gè)角度對(duì)直升機(jī)研究的學(xué)科交叉進(jìn)行了研究。利用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法對(duì)我國(guó)直升機(jī)研究進(jìn)行探究，繪制出學(xué)科共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖和學(xué)科與關(guān)鍵詞共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，展現(xiàn)了不同學(xué)科、不同主題對(duì)直升機(jī)發(fā)展的影響力，以及它們之間的相互關(guān)系，可為推動(dòng)我國(guó)直升機(jī)技術(shù)的發(fā)展和科技政策的制定提供參考。

研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)直升機(jī)研究的學(xué)科交叉呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：

第一，從學(xué)科共現(xiàn)的角度來看，直升機(jī)研究的學(xué)科交叉中，計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、管理科學(xué)與工程、控制科學(xué)與工程、電子電氣工程、機(jī)械工程、航天科學(xué)與技術(shù)等學(xué)科占據(jù)重要地位，其中控制科學(xué)與工程又是這些學(xué)科的核心。

第二，從學(xué)科與關(guān)鍵詞共現(xiàn)的角度來看，學(xué)科之間交叉的主題主要集中在控制方面（魯棒控制、姿態(tài)控制、自適應(yīng)控制、飛行控制）。

第三，從總體來看，直升機(jī)研究要以控制方面為主，然后結(jié)合學(xué)科各自的特色對(duì)控制理論與方法加以細(xì)化并豐富其內(nèi)容，尤其是魯棒控制、姿態(tài)控制、自適應(yīng)控制、飛行控制等4個(gè)方面，并將之應(yīng)用到直升機(jī)制造與技術(shù)中以推動(dòng)直升機(jī)的快速發(fā)展。

上述交叉特點(diǎn)的啟示是，未來可以圍繞計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、電子電氣工程等核心學(xué)科同時(shí)兼顧其他關(guān)聯(lián)學(xué)科，并以控制理論與方法為突破點(diǎn)來推動(dòng)直升機(jī)的研究與發(fā)展，以達(dá)到《中國(guó)制造2025》所提出的目標(biāo)，為我國(guó)邁入世界直升機(jī)大國(guó)的行列打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本研究不足之處體現(xiàn)如下。第一，在我國(guó)學(xué)科分類體系中，電氣工程與電子科學(xué)與技術(shù)均屬于一級(jí)學(xué)科，Web of Science卻將其劃分在同一學(xué)科類別下。這一差異對(duì)電氣電子工程的分析造成一定影響，數(shù)據(jù)上會(huì)有所出入，也無法對(duì)電氣、電子兩學(xué)科進(jìn)行單獨(dú)分析。第二，由于涉密等因素限制，一些直升機(jī)技術(shù)無法收集到詳實(shí)數(shù)據(jù)，故而Web of Science數(shù)據(jù)庫中的文獻(xiàn)分類能否代表整個(gè)直升機(jī)研究現(xiàn)狀有待研究；第三，在數(shù)據(jù)清洗過程中，盡管有部分領(lǐng)域?qū)＜医槿耄珕栴}的復(fù)雜性難免影響解讀的深度。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張磊，孫智信，王浩.淺析發(fā)展我國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略價(jià)值[J].國(guó)防科技，2012，33（2）：45-49.

[2] 曹喜金，劉忠，黃傳躍. 世界直升機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析[J].現(xiàn)代軍事，2007（11）：37-43.

[3] 許海云，尹春曉，郭婷，等.學(xué)科交叉研究綜述[J].圖書情報(bào)工作，2015，59（5）：119-127.

[4] 金薇吟.學(xué)科交叉理論與高校交叉學(xué)科建設(shè)研究[D].蘇州：蘇州大學(xué)，2005.

[5] 吳菲菲，楊梓，黃魯成. 基于創(chuàng)新性和學(xué)科交叉性的研究前沿探測(cè)模型[J]. 科學(xué)學(xué)研究，2015，33（1）：11-20.

[6] 付秀穎，孫紹慧，吳紅，等.專利視角下高效學(xué)科交叉研究[J]. 情報(bào)雜志，2013，32（10）：62-66，35.

[7] 侯海燕，趙楠楠，胡志剛，等. 國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究的學(xué)科交叉特征分析——基于期刊學(xué)科分類的視角[J].中國(guó)科技期刊研究，2014，25（3）：416-426.

[8] 章成志，徐庶睿，盧超. 利用引文內(nèi)容監(jiān)測(cè)多學(xué)科交叉現(xiàn)象的方法與實(shí)證[J]. 圖書情報(bào)工作，2016，60（19）：108-115.

[9] 李長(zhǎng)玲，紀(jì)雪梅，支嶺. 基于 E-I 指數(shù)的學(xué)科交叉程度分析[J].圖書情報(bào)工作，2011，55（16）：33-36.

[10] 劉仲林.交叉科學(xué)時(shí)代的交叉研究[J]. 科學(xué)學(xué)研究，1993，11（2）：9-16.endprint

[11] Morillo F， Bordons M， Gómez I. An approach to interdisciplinarity through bibliometric indicators[J]. Scientometrics， 2001，51（1）：203 -222.

[12] Small H. Maps of science as interdisciplinary discourse： co-citation contexts and the role of analogy[J] Scientometrics， 2010，83（3）：835-849.

[13] Chang YW. Influence of the principle of least effort across disciplines[J]. Scientometrics， 2016，106（3）：1117-1133.

[14] Valentin Finn， Norn Maria Theresa， Alkaersig Lars. Orientations and outcome of interdisciplinary research： the case of research behaviour in translational medical science[J]. Scientometrics， 2016，106（1）：67-90.

[15] Chen Shiji， Arsenault Clement， Gingras Y， et al. Exploring the interdisciplinary evolution of a discipline： the case of Biochemistry and Molecular Biology[J]. Scientometrics， 2015，102（2）：1307-1323.

[16] 許海云，劉春江，雷炳旭，等.學(xué)科交叉的測(cè)度可視化研究及應(yīng)用[J].圖書情報(bào)工作，2014，58（12）：95-101.

[17] 吳娟.社會(huì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征分析及其應(yīng)用研究[D].成都：電子科技大學(xué)，2011.

[18] Leydesdorff L. On the normalization and visualization of author co-citation data： Salton's cosine versus the Jaccard index [J]. Journal of the American Society for Information Science and Technology， 2008， 59（1）：77-85.

[19] LI Huajiao， AN Haizhong， WANG Yue， et al. Evolutionary features of academic articles co-keyword network and keywords co-occurrence network： Based on two-mode affiliation network[J]. PHYSICA A-STATISTICAL MECHANICS AND ITS APPLICATIONS， 2016，450：657-669.

（編輯：張萌）endprint