胡應(yīng)坤+++趙文龍

摘要： 本文從高職專業(yè)服務(wù)廣東產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型出發(fā)，以“新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)”為例，論述專業(yè)設(shè)置是密切聯(lián)系區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及人才需求狀況的結(jié)果，是以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向的高等職業(yè)教育重要體現(xiàn)。論述了專業(yè)的發(fā)展成就和瓶頸，為其他高職院校該專業(yè)發(fā)展提供借鑒。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 專業(yè)設(shè)置 專業(yè)發(fā)展

【中圖分類號】F426.471

一、新增新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)的必要性

從2001年的國家“863”計(jì)劃電動汽車重大專項(xiàng)的啟動，到2009年元月國內(nèi)“十城千輛”試點(diǎn)示范工程實(shí)施，再到2012年4月通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，政府正在積極推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》內(nèi)容，2020年中國新能源汽車銷量規(guī)模要達(dá)到全球第一，新能源汽車以純電動為主要技術(shù)路線。未來10年政府財(cái)政將投入1000億元，打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。廣東省發(fā)布《廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》，將在新能源汽車規(guī)劃確定的66個(gè)重大項(xiàng)目中投資573億元，用于新能源汽車整車生產(chǎn)、關(guān)鍵零部件發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施支撐平臺建設(shè)、示范應(yīng)用項(xiàng)目推進(jìn)等，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供大力的支持。積極的財(cái)政政策對車企以及消費(fèi)者都具有強(qiáng)烈的引導(dǎo)和促進(jìn)作用，擴(kuò)大新能源汽車的生產(chǎn)、銷售，有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。然而作為新能源汽車消費(fèi)后市場的汽車維修業(yè)也配套產(chǎn)生，社會急需大量掌握新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)人才，進(jìn)行新能源汽車的維護(hù)、檢測、故障分析和修復(fù)，然而，目前廣東省各大院校均沒有開設(shè)此專業(yè)為其行業(yè)提供專業(yè)的技術(shù)人才。因此，新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)有著廣闊的發(fā)展空間和前景。

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)開設(shè)新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)或方向的高職院校在授課內(nèi)容與現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求還有差距，因師資缺乏、教材內(nèi)容陳舊和缺乏實(shí)踐設(shè)備和場所等原因，高職院校培養(yǎng)的畢業(yè)生從整體上還很難滿足新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀要求。

所以高職院校急需解決以下問題：一是創(chuàng)新工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與社會服務(wù)零距離對接；高職教育應(yīng)該實(shí)施“零距離教育目標(biāo)”，擇業(yè)緊貼市場需求，培養(yǎng)出符合社會和用人單位需求的技術(shù)技能型人才。借鑒國內(nèi)外先進(jìn)職業(yè)教育經(jīng)驗(yàn)，校企合作共同制定新興專業(yè)”校企合作，產(chǎn)學(xué)對接”的技術(shù)技能型人才培養(yǎng)方案，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建一套服務(wù)新興產(chǎn)業(yè)的“課崗對接、能力遞進(jìn)”專業(yè)課程體系；二是深入有效地推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作。建立政府主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研合作管理體系，制定完備的法律政策體系，建立產(chǎn)學(xué)研合作的評價(jià)體系和有效的激勵(lì)機(jī)制，建立產(chǎn)學(xué)研合作的政府投入機(jī)制。三是積極進(jìn)行職業(yè)院校資源共享的實(shí)驗(yàn)。建立職教資源共享平臺，整合、節(jié)約職教無形資產(chǎn)和有形資產(chǎn)，整合資源錯(cuò)位競爭，形成珠三角職業(yè)教育發(fā)展的良好“生態(tài)環(huán)境”。因而校企合作是培養(yǎng)符合企業(yè)需求的學(xué)生的重要手段。四是構(gòu)建輻射網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮高職院校示范引領(lǐng)作用。

為此我們依托行業(yè)辦學(xué)，決定設(shè)立新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)，為社會服務(wù)尤其為廣東珠三角地區(qū)培養(yǎng)新能源汽車維修方面的技術(shù)應(yīng)用型人才。

二、新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)的發(fā)展成就

廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院主動對接新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和“兩型社會”建設(shè)，是廣東首家正式開設(shè)新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)的高職院校，專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是：主要培養(yǎng)面向新能源汽車制造、售后技術(shù)服務(wù)和管理企事業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務(wù)一線能從事新能源汽車使用、維護(hù)、檢測、診斷、維修、管理等工作。具有良好職業(yè)道德素質(zhì)，具有識讀機(jī)械裝配圖、電氣圖的能力，具有電工與電子技術(shù)的基本操作技能，具有生產(chǎn)、安裝、維修和調(diào)試新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)的能力，具有新能源汽車的維護(hù)能力。能獨(dú)立學(xué)習(xí)與職業(yè)相關(guān)的新技術(shù)、新知識，對社會、企業(yè)和客戶有強(qiáng)烈責(zé)任意識，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的應(yīng)用性高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

我院在新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)建設(shè)方面有以下成就。

1.良好的實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室：2009年電工電子與自動化技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地被評為廣東省職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地，同年學(xué)校與上海大眾校企合作引進(jìn)上海大眾華南區(qū)售后服務(wù)中心2010年建設(shè)了汽車智能控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)室，2012年建設(shè)了中央財(cái)政支持的新能源汽車電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地，占地2300平方米，設(shè)備投入400萬。

2.技能競賽。每年都舉辦校內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)拆裝大賽、汽車營銷、汽車檢修技能競賽。學(xué)生多次參加廣東省職業(yè)技能大賽、全國職業(yè)技能大賽，并取得良好名次。

3.教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)成果。依托電氣自動化系成立新能源汽車教研室，重點(diǎn)進(jìn)行師資隊(duì)伍建設(shè)，建成一支結(jié)構(gòu)合理的專任教師隊(duì)伍，其中包括新能源汽車構(gòu)造、新能源汽車電器電路、新能源汽車動力系統(tǒng)、新能源汽車故障診斷與排除、新能源汽車商務(wù)等專任教師隊(duì)伍16人。對于新引進(jìn)的教師要著重體現(xiàn)“三看”原則，一看學(xué)歷專業(yè)，二看是否有企業(yè)工作經(jīng)歷，三看是否具備“雙師”教師資格。做到嚴(yán)格把關(guān)，寧缺勿濫，保證人才培養(yǎng)工程質(zhì)量。有一支高素質(zhì)的兼職教師隊(duì)伍。有來自企業(yè)的高級技師，技術(shù)總監(jiān)，有來自行業(yè)的高級工程師，高級管理者，多人是企業(yè)和行業(yè)知名專家。

4.教學(xué)改革。2014年與深圳五洲龍汽車有限公司共建五洲龍汽車學(xué)院，并與深圳五洲龍汽車有限公司、東莞市箭冠汽車配件制造有限公司、廣州春源紅旗汽車銷售服務(wù)有限公司共同成立現(xiàn)代學(xué)徒制的訂單班。學(xué)徒的學(xué)習(xí)是在企業(yè)中的實(shí)訓(xùn)和課堂上的學(xué)習(xí)有機(jī)結(jié)合，實(shí)行校企合作、工學(xué)結(jié)合的形式。以三年學(xué)制計(jì)算，學(xué)生1/2的時(shí)間在企業(yè)接受培訓(xùn)，1/2的時(shí)間在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識和專業(yè)技能。

三、新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)的發(fā)展瓶頸

雖然該專業(yè)在專業(yè)建設(shè)方面取得了一些顯著的成就，也為廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)的制造、售后技術(shù)服務(wù)和管理提供一大批專業(yè)技術(shù)應(yīng)用型人才，但目前專業(yè)發(fā)展也遇到了一些瓶頸。第一、缺乏復(fù)合型人才。因?yàn)樾履茉雌嚰夹g(shù)是傳統(tǒng)汽車技術(shù)和電子、電氣、信息技術(shù)等的結(jié)合，導(dǎo)致目前社會上精通新能源汽車技術(shù)的人才非常匱乏，這對師資隊(duì)伍的建設(shè)有一定的影響，所以需要有一個(gè)培養(yǎng)的過程。第二、行業(yè)發(fā)展遲緩。由于受到新能源汽車的推廣應(yīng)用、電控和電池技術(shù)還沒有取得突破性的進(jìn)展，目前整個(gè)行業(yè)發(fā)展速度并不快，很多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還處于模糊的狀態(tài)，對該專業(yè)的導(dǎo)向指引作用并不十分明晰。第三、舉辦新能源汽車技術(shù)專業(yè)的職業(yè)技能競賽非常少。職業(yè)技能競賽對教學(xué)改革、專業(yè)建設(shè)的發(fā)展、學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)都有很好的促進(jìn)作用，目前競賽還是以傳統(tǒng)汽車技術(shù)為主，而新能源汽車技術(shù)的競賽非常少，不利于專業(yè)的發(fā)展。

四、結(jié)束語

廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院設(shè)置“新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)”，是高職院校適應(yīng)廣東產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的表現(xiàn)，探索專業(yè)建設(shè)，有利于專業(yè)在建設(shè)初期朝著明確的方向發(fā)展，并且可以作為理論和事實(shí)依據(jù)指導(dǎo)專業(yè)的后續(xù)建設(shè)，以確保專業(yè)人才培養(yǎng)能滿足社會不斷變化的需求。endprint