張 薦鄭壽緯

1.北京交通運輸職業(yè)學院 北京 100096 2.河北軌道運輸職業(yè)技術(shù)學院 河北石家莊 050091

高職教育園地

論高職院校城市軌道交通不同專業(yè)實訓室的復用性

張 薦1鄭壽緯2

1.北京交通運輸職業(yè)學院 北京 100096 2.河北軌道運輸職業(yè)技術(shù)學院 河北石家莊 050091

從課程、實踐教學要求等方面，分析了高職教育城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)和運營管理專業(yè)的實訓室的相似性，并據(jù)此提出了實訓室的復用性，繼而給出了復用方法和建議。

城市軌道交通；通信信號技術(shù)專業(yè)；運營管理專業(yè)；實訓室；復用性

進入21世紀以來，我國城市軌道交通發(fā)展速度很快，全國有超過30個城市開通了城市軌道交通運營，總里程數(shù)超過6 000公里，位居世界第一。與此相應(yīng)，城市軌道交通中職教育、高職教育以及本科教育的發(fā)展速度也很快。2004年，國務(wù)院確立了加快職業(yè)教育發(fā)展的方針政策。在這一政策的指導下，教育部以及相關(guān)部門對職業(yè)教育的發(fā)展給予了很大的財力支持、物力支持、標準化支持等。職業(yè)教育與學歷教育的最大區(qū)別之一，就是職業(yè)教育更偏重于實驗、實踐和實訓。為了提高職業(yè)教育學生的動手能力，各職業(yè)院校大力建設(shè)實訓室。客觀上來看，實訓室的建設(shè)和使用，對提高學生的崗前能力、減少企業(yè)的崗前培訓成本，有著很大的積極作用。但是，也應(yīng)該看到，由于缺少經(jīng)驗、頂層設(shè)計等原因，我國職業(yè)院校在建設(shè)實訓室的過程中，也存在一定的低效和浪費，具體體現(xiàn)在以下幾方面。(1)有些實訓室的建設(shè)水平過于落后或過于超前，其實用性不強。(2)有些實訓室的建設(shè)，沒有很好的前期規(guī)劃，缺乏明確的功能目標。(3)有些實訓室建成以后，缺少相應(yīng)的師資力量運作，導致使用率不高。(4)不同專業(yè)都要建有獨立的實訓室，沒有考慮不同專業(yè)之間存在相同或相近實訓功能的現(xiàn)象。在現(xiàn)有文獻中，已有較多文獻針對(1)(2)(3)條進行論述[1,2]，本文著重以具體的例子闡述第(4)條。筆者所在院校的城市軌道交通系有多個高職專業(yè)，下面將論述本系城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)實訓室(以下簡稱“通號專業(yè)”“通號實訓室”)和城市軌道交通運營管理專業(yè)實訓室(以下簡稱“運管專業(yè)”“運管實訓室”)的復用性。

1 通號專業(yè)和運管專業(yè)的課程差異

通號專業(yè)和運管專業(yè)同屬城市軌道交通系，其畢業(yè)生的就業(yè)單位主要是各城市的城市軌道交通運營企業(yè)，所從事的工作崗位都是圍繞城市軌道交通的運營而展開的。因此，2個專業(yè)的課程設(shè)置必然存在一些共同的課程。按照國家相關(guān)政策規(guī)定和筆者所在系的辦學特色，為通號專業(yè)和運管專業(yè)設(shè)置了思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、體育、職業(yè)人文基礎(chǔ)、應(yīng)用數(shù)學、實用英語、毛澤東思想、大學生心理學、馬克思主義基本原理、形勢與政策、就業(yè)指導等多門公共課程。

基本上，這些公共課程不需要實訓室。除了這些公共課程，通號專業(yè)和運管專業(yè)的課程設(shè)置及其差異如圖1所示。

圖1 通號專業(yè)和運管專業(yè)的課程差異

從圖1可見，通號專業(yè)和運管專業(yè)的課程相似程度較大(見表1)。

表1 通號專業(yè)和運管專業(yè)的課程相似度

需要注意的是，2個專業(yè)的相似課程中，除了城市軌道交通概論課程完全一樣之外，其他的相似課程略有差別，相關(guān)說明見表2。

表2 通號專業(yè)和運管專業(yè)的課程差異說明

由表2可見，2個專業(yè)在很多方面存在一些共同的內(nèi)容，只是程度上有差異和方向上有側(cè)重。

2 通號專業(yè)和運管專業(yè)的實踐教學要求差異

盡管通號專業(yè)和運管專業(yè)的工作崗位名稱不同，工作內(nèi)容也差異甚大，但是它們都服務(wù)于城市軌道交通順利運營這一整體目標，所面向的人群、設(shè)備、設(shè)施、系統(tǒng)流程等存在很大的交集，因此2個專業(yè)的實踐教學要求和內(nèi)容也必然存在一些交集。圖2是筆者所在系的通號專業(yè)和運管專業(yè)[3]的人才培養(yǎng)方案中列出的實踐教學要求。

圖2 通號專業(yè)和運管專業(yè)實踐教學要求的相似性

由圖2可見，通號專業(yè)和運管專業(yè)存在3個完全同名的實訓區(qū)，即綜控室實訓區(qū)、AFC實訓區(qū)、屏蔽門實訓區(qū)。從設(shè)備組成上看，2個專業(yè)對應(yīng)實訓區(qū)的設(shè)備基本上是一樣的。從課程上看，它們分別對應(yīng)著2個專業(yè)的相應(yīng)課程。從功能上看，通號專業(yè)和運管專業(yè)對這3個實訓區(qū)有相同的地方，也有不同的地方。例如，2個專業(yè)對綜控室實訓區(qū)的要求是相同的，但通號專業(yè)對AFC實訓區(qū)[4]和屏蔽門實訓區(qū)的要求，偏重于讓學生熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、常見故障現(xiàn)象以及修復故障，而運管專業(yè)偏重于讓學生熟悉設(shè)備的操作和故障下的應(yīng)急處理。

3 通號實訓室和運管實訓室的復用方法和建議

由前文可知，通號專業(yè)和運管專業(yè)對于實訓室的要求存在很多交集。從經(jīng)濟的角度來說，對于每一種實訓室應(yīng)該只建設(shè)一個，由通號專業(yè)和運管專業(yè)進行分時復用。

在分時復用時，為了避免資源爭用、資源不足等現(xiàn)象的出現(xiàn)，應(yīng)該采取一些措施。

3.1 做好實訓室的建設(shè)規(guī)劃

(1)在建設(shè)實訓室之前，通號專業(yè)和運管專業(yè)的負責人和相關(guān)教師，應(yīng)該先各自提出自己的需求，在專業(yè)內(nèi)部做好初步論證，形成書面文檔。

(2)2個專業(yè)之間互換文檔，進行充分的溝通交流，查漏補缺，做好平衡。

(3)組織通號專業(yè)、運管專業(yè)、教務(wù)處、學生處、資產(chǎn)處等相關(guān)部門的人員和領(lǐng)導，必要的時候，應(yīng)該邀請企業(yè)專家，舉行一次規(guī)劃會議，進行充分的論證，形成可行的建設(shè)規(guī)劃。

3.2 做好實訓室的使用計劃

(1)實訓室建成后，通號專業(yè)和運管專業(yè)相關(guān)人員應(yīng)該根據(jù)各自的教學要求，列出對于實訓室的年度使用計劃。

(2)雙方交換使用計劃，根據(jù)不同教師、不同課程、不同班級、不同時間等維度，進行統(tǒng)籌安排，避免時間上的碰撞。避免出現(xiàn)同一教師、同一時間上不同的課程，同一班級、同一時間上不同課程等現(xiàn)象。

3.3 做好實訓室的維護分工和差異設(shè)備管理維護

(1)通號專業(yè)和運管專業(yè)應(yīng)該安排好各自的實訓室負責人，雙方溝通好各自的責任分工和區(qū)域分工，責任落實到人，確保實訓室干凈整潔、擺放有序、設(shè)備安全等。

(2)對于差異設(shè)備(即只供一個專業(yè)使用、另一個專業(yè)無須使用的設(shè)備)，要明確好管理職責，避免出問題后的相互推諉。

4 結(jié)束語

由于通號專業(yè)和運管專業(yè)培養(yǎng)的人才主要在城市軌道交通運營企業(yè)工作，其工作崗位的內(nèi)容雖有不同，但整體目標、設(shè)備設(shè)施等存在很高的相似性和交集。因此，這2個專業(yè)的課程設(shè)置、實踐教學要求也都存在交集，便于在兩個專業(yè)之間復用實訓室，以節(jié)省辦學經(jīng)費，提高實訓室的使用效率。

[1]李堅利.高職教育實訓基地建設(shè)的探索與實踐[J].職業(yè)技術(shù)教育,2003(22):155-156.

[2]姚麗梅,王玉生.實訓基地建設(shè)的思考與實踐[J].中國職業(yè)技術(shù)教育,2006(27):49-50.

[3]張薦.城市軌道交通運營管理專業(yè)實訓裝備標準化研究[J].中國現(xiàn)代教育裝備,2015,6(11):84-86.

[4]管莉軍.高職院校城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)實訓室建設(shè)探討[J].當代職業(yè)教育,2014(4):101-103.

Reusability of Practical Training Rooms in Different Urban Rail Traf fi c Specialties in Higher Vocational Colleges

Zhang Jian1, Zheng Shouwei2
1. Beijing Vocational College of Transportation, Beijing, 100096, China 2. Hebei Vocational College of Rail Transportation, Shijiazhuang, 050091, China

From the aspects of curriculum and practice teaching requirements, this paper analyzes the similarity of the practical training rooms of urban rail traf fi c communication & signal technology specialty and urban rail traf fi c operational & management specialty in higher vocational education, and then puts forward the reusability of the practical training room, and then gives the method and recommendations for reuse.

urban rail transit; communication signal technology specialty; operation and management specialty; practical training room;reusability

張薦，碩士，講師。