摘 要：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)的集聚能夠在相互促進(jìn)中協(xié)調(diào)發(fā)展。溫州市物流產(chǎn)業(yè)集聚程度滯后于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需要加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加快物流業(yè)集聚程度的提升，充分發(fā)揮物流業(yè)的積極作用，為溫州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 物流產(chǎn)業(yè)集聚程度 相關(guān)性 協(xié)調(diào)度

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2017）05（c）-042-02

現(xiàn)代物流對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用正在突顯，區(qū)域物流對(duì)于區(qū)域商貿(mào)、旅游以及金融等各個(gè)行業(yè)發(fā)展都有有效的帶動(dòng)作用，對(duì)于企業(yè)物資消耗的減少與綜合服務(wù)質(zhì)量的提高有重要的價(jià)值。現(xiàn)代物流不斷發(fā)展，使企業(yè)在運(yùn)輸、包裝等與物流相關(guān)環(huán)節(jié)逐步采取分離處理，進(jìn)一步加快專業(yè)化物流的發(fā)展，不斷減少企業(yè)的運(yùn)輸成本，以此為契機(jī)，各區(qū)域在其經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，也將物流產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，通過各種優(yōu)勢政策，以期通過物流產(chǎn)業(yè)的聚集進(jìn)一步帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。溫州市目前仍處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較為落后的狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)典型的采購和銷售兩頭在外的模式，這兩個(gè)環(huán)節(jié)和物流業(yè)的發(fā)展有著直接的、密不可分的聯(lián)系。溫州市要想繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，就要加快對(duì)物流業(yè)的發(fā)展，充分發(fā)揮其第三利潤源的優(yōu)勢。

1 溫州物流業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢

溫州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正面臨著升級(jí)的嚴(yán)峻階段，作為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然要經(jīng)歷的階段，溫州必須正視其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的劣勢，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，加快配套產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；c合理化。

溫州產(chǎn)業(yè)以輕工制造業(yè)為主，其發(fā)達(dá)程度位列全國前茅，此外，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展也極為迅速，在整個(gè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中所占的比重正在不斷攀升。這兩大產(chǎn)業(yè)對(duì)于物流業(yè)的依賴性極強(qiáng)，因此，物流業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)前溫州經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須建立的優(yōu)勢。溫州物流業(yè)在發(fā)展過程中，仍然有較大問題，要確保物流業(yè)在未來溫州經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用與價(jià)值，就要加快對(duì)物流業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)——運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，當(dāng)前溫州傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展面臨著一系列問題，主要包括：物流企業(yè)從整體上說，仍然缺乏較強(qiáng)的實(shí)力，也沒有建立起代表性較強(qiáng)的骨干性運(yùn)輸企業(yè)；在運(yùn)力結(jié)構(gòu)上，由于普遍載貨車輛較多而集裝箱運(yùn)輸車輛較少，導(dǎo)致運(yùn)力結(jié)構(gòu)存在較大的不合理性；貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展存在較大的不均衡性，專業(yè)從事危險(xiǎn)品、大件貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)較少；同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，惡性的價(jià)格競爭是物流企業(yè)之間較為普遍的現(xiàn)象；海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸作為物流業(yè)的兩大組成部分，也存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱和綜合運(yùn)輸體系無法有效銜接的問題。

2 物流業(yè)集聚程度與溫州區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展梯狀性的定性分析

2.1 物流業(yè)集聚程度為溫州區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了基本的物流保障

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)受到各種因素的影響，而物流業(yè)則是區(qū)域經(jīng)濟(jì)第三產(chǎn)業(yè)的主要領(lǐng)域，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本保障。物流業(yè)有效連接了溫州區(qū)域經(jīng)濟(jì)的部分領(lǐng)域，構(gòu)建了一個(gè)較為有效的整體。區(qū)域物流體系是區(qū)域商品流通的基本條件，極大地推動(dòng)了區(qū)域商品流通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展?，F(xiàn)代物流體系的構(gòu)建，使物流業(yè)集聚程度大幅提高，也改變著商品的流通途徑，沒有現(xiàn)代物流業(yè)的支撐，商品流通的有效性將大幅降低，商品價(jià)值將無法得到實(shí)現(xiàn)，也就使經(jīng)濟(jì)運(yùn)作水平不斷降低。物流業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)前區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件和重要部分。

2.2 物流業(yè)集聚程度對(duì)于經(jīng)濟(jì)運(yùn)作效率有極大的提升作用

物流業(yè)的集聚是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢。現(xiàn)代物流是以現(xiàn)代科技和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)構(gòu)建的，能夠使成員間關(guān)系更為穩(wěn)定、緊密，使物流業(yè)集聚程度不斷提升。物流企業(yè)要為交易雙方提供合理、高效、符合其個(gè)性化要求的交流平臺(tái)，促進(jìn)各成員間的溝通交流，降低資源浪費(fèi)現(xiàn)象，減少獲取信息的投入。提高溫州區(qū)域經(jīng)濟(jì)的效率，使市內(nèi)各企業(yè)之間的原材料供應(yīng)更為快速，減少了輸入輸出過程中的運(yùn)作時(shí)間，改善了市內(nèi)經(jīng)濟(jì)的投資環(huán)境。

2.3 物流業(yè)的集聚優(yōu)化了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)資源配置

溫州市第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展較為迅速，促進(jìn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與優(yōu)化，使資源配置更合理。物流業(yè)在第三產(chǎn)業(yè)中所占比重將不斷提高，專業(yè)性、效益性增長較快，通過資源的優(yōu)化配置不斷促進(jìn)溫州市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體協(xié)調(diào)發(fā)展。隨著物流業(yè)社會(huì)分工和專業(yè)化水平的提升，物流業(yè)已經(jīng)從原始的功能單一的分散經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變?yōu)榧鄢潭雀摺⒓夹g(shù)性較強(qiáng)、附加值更高的新興高科技產(chǎn)業(yè)。

3 溫州物流業(yè)聚焦程度對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的定量分析

3.1 指標(biāo)選擇

物流業(yè)聚焦程度指標(biāo)選擇X1物流業(yè)總產(chǎn)值、X2人均物流業(yè)的增加值、X3物流業(yè)總產(chǎn)值在GDP中的比例、X4物流業(yè)的就業(yè)人數(shù)、X5物流業(yè)就業(yè)人數(shù)在全部就業(yè)人數(shù)中的比例、X6人均貨物周轉(zhuǎn)量、X7人均零售總額、X8人均物流產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資額、X9人均貨運(yùn)量。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)則包括L1人均GDP、L2人均固定資產(chǎn)投資額、L3人均地方財(cái)政收入、L4第三產(chǎn)業(yè)在GDP中的比例、L5第三產(chǎn)業(yè)的就業(yè)比重、L6人均進(jìn)出口額、L7人均外資實(shí)際利用額、L8人均年末儲(chǔ)蓄余額、L9城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入、L10農(nóng)村居民家庭人均純收入、L11在崗職工人均工資收入。

3.2 指標(biāo)降維處理

由于指標(biāo)選擇較為復(fù)雜，因此，可以通過主成分分析法、層次分析法進(jìn)行處理。在指標(biāo)投影方法下，使用降維法處理數(shù)據(jù)，以損失數(shù)據(jù)信息最小化為原則，將復(fù)雜的多指標(biāo)系統(tǒng)變?yōu)閿?shù)量的代表性較強(qiáng)的綜合指數(shù)，避免指標(biāo)共線性，最大限度地發(fā)揮指標(biāo)數(shù)據(jù)信息價(jià)值，使分析結(jié)果更為可靠。層次分析法的依據(jù)是指標(biāo)權(quán)重，由于權(quán)重的客觀性較強(qiáng)，也容易使分析結(jié)果更加失真。因此，使用主成分分析法更能保證數(shù)據(jù)信息損耗較少。

3.3 定量分析

指標(biāo)數(shù)據(jù)從《溫州統(tǒng)計(jì)年鑒》和《溫州統(tǒng)計(jì)局》中獲取。首先將數(shù)據(jù)作標(biāo)準(zhǔn)化處理，避免不同量綱對(duì)于分析結(jié)果產(chǎn)生的影響，使用方法為min-max 標(biāo)準(zhǔn)化方法，公式為：

Xij*=（Xij-minXij）/（maxXij-minXij）

該公式中：Xij*代表新數(shù)據(jù)，Xij代表原始數(shù)據(jù)，maxXij代表最大數(shù)據(jù)值，minXij代表最小數(shù)據(jù)值，j代表指標(biāo)，i代表地區(qū)。

運(yùn)用SPSS19.0軟件，通過主成分分析法對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，獲取特征值、各指標(biāo)貢獻(xiàn)率和累計(jì)貢獻(xiàn)率，通過分因子貢獻(xiàn)率與去公因子累計(jì)貢獻(xiàn)率之間的比例計(jì)算權(quán)重，并計(jì)算溫州物流業(yè)集聚程度和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合指數(shù)。計(jì)算公式為：

Ui=ΣWkFk

Wk=Yk/ΣYk

Ui代表綜合發(fā)展指數(shù)，Wk代表權(quán)重，Yk代表主因子貢獻(xiàn)率。

3.4 溫州區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)集聚程度相關(guān)性模型的構(gòu)建

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流業(yè)集聚程度既包括了相互影響的情況，也包括了協(xié)同發(fā)展情況，同時(shí)還可能出現(xiàn)相互制約現(xiàn)象，因此，在建立模型時(shí)，既要考慮到兩者的相互協(xié)調(diào)機(jī)制，又要考慮到協(xié)調(diào)反戰(zhàn)機(jī)制。將變量Ηi作為相關(guān)性系統(tǒng)中的第i個(gè)子系統(tǒng)的綜合參量，i=1，2，3，.....n。Zij則代表第i個(gè)參量的第j個(gè)指標(biāo)。j=1，2，3，.....n，建立公式：

Hij=（Pij-Bij）/（Aij-Bij）

Aij和Bij代表了系統(tǒng)穩(wěn)定臨界點(diǎn)上序參量的上、下限值。Hij代表變量對(duì)于Pij的貢獻(xiàn)值，取值范圍是[0，1]。各個(gè)子系統(tǒng)在總系統(tǒng)中的貢獻(xiàn)值能夠通過計(jì)算獲得：

Ηi=ΣkijHij

kij即參量權(quán)重。

最后構(gòu)建物流業(yè)集聚程度和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)性的模型：

Φ=[H1H2/（H1+H2）]1/2

Φ即相關(guān)性，計(jì)算數(shù)值越式，則物流業(yè)集聚程度與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)調(diào)發(fā)展能力越強(qiáng)，反之則較低。當(dāng)H1、H2值都較小時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)偽協(xié)調(diào)問題，而最終結(jié)果卻存在較大相似性，因此，要考慮到協(xié)調(diào)反戰(zhàn)的相關(guān)性問題

Θ=[Φ（0.5U1+0.5U2）]1/2

Θ代表梯狀性的協(xié)調(diào)度，T代表物流業(yè)集聚程度和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間整體相關(guān)性的綜合評(píng)價(jià)指數(shù)，U1代表了運(yùn)用主成分分析法獲得的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合指數(shù)，U2代表運(yùn)用主成分分析法獲得的物流業(yè)集聚程度綜合指數(shù)。

建立兩種相關(guān)性模型后，就可以客觀地掌握物流業(yè)集聚程度和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平以及兩者之間的相關(guān)性，并且能夠避免在區(qū)域物流業(yè)集聚程度較低和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低而相關(guān)性數(shù)據(jù)異常的情況，結(jié)合部分代表性省市的物流業(yè)集聚程度和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)性計(jì)算，可以獲得表1數(shù)據(jù)。

從表1可以發(fā)現(xiàn)，溫州的物流業(yè)集聚程度相較于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有明顯的滯后性，兩者之間的相關(guān)性較高，而北京和上海則屬于高度協(xié)調(diào)，物流業(yè)集聚程度和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間發(fā)生了很好的相互促進(jìn)、相互影響的積極作用。遼寧省兩者綜合指數(shù)都較低，而相關(guān)性數(shù)值卻不低，應(yīng)為偽協(xié)調(diào)。從最終的相關(guān)性數(shù)據(jù)來說，溫州物流業(yè)集聚程度的發(fā)展仍然有很大的潛力，隨著集聚程度的增強(qiáng)，對(duì)于溫州區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用也將更為巨大。溫度產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，要將物流業(yè)的發(fā)展作為重點(diǎn)，為物流業(yè)集聚發(fā)展提供更好的外部環(huán)境，最大限度發(fā)揮物流業(yè)對(duì)于溫州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用，使物流業(yè)集聚程度能夠與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展更為協(xié)調(diào)。

4 結(jié)語

物流業(yè)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用較為顯著，隨著物流業(yè)集聚程度的不斷提升，區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)作效率也將不斷加快，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)能夠更快升級(jí)優(yōu)化，并創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。溫州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第二、第三產(chǎn)業(yè)為主，是物流業(yè)發(fā)展的良好基礎(chǔ)。根據(jù)溫州物流業(yè)綜合指數(shù)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)綜合指數(shù)及兩者相關(guān)性的計(jì)算，可以發(fā)現(xiàn)，溫州物流業(yè)集聚程度仍然滯后于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率，對(duì)溫州經(jīng)濟(jì)整體性、協(xié)調(diào)性發(fā)展有一定的制約作用，因此，溫州要大力推動(dòng)物流業(yè)的集聚程度，充分發(fā)揮物流業(yè)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)作效率、經(jīng)濟(jì)資源優(yōu)化調(diào)整與物流保障作用，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)集聚程度與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)同性，使兩者之間能產(chǎn)生相互促進(jìn)的良好效果。

參考文獻(xiàn)

[1] 包瓊雪.實(shí)證分析現(xiàn)代物流對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的影響——以溫州市為例[J].生產(chǎn)力研究，2016（7）.

[2] 王瑞榮，李志彬.區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)集聚程度的相關(guān)性研究[J].物流技術(shù)，2014（11）.

[3] 包瓊雪，胡世杰.溫州物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)度研究[J].中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊，2016（5）.

[4] 張朝國.區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的研究——以溫州市為例[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2011（5）.

①基金項(xiàng)目：溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院一般項(xiàng)目：溫州物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)度研究（wzy2016032）。

作者簡介：包瓊雪（1976-），女，浙江溫州人，溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院工商管理系，講師，經(jīng)濟(jì)師，主要從事企業(yè)管理、物流管理方面的研究。