田雪 牛鵬飛 王晨 郭秋梅

摘 要： 以A物流企業(yè)為例進行實證分析，并對存在的問題提出了提升汽車整車物流企業(yè)核心競爭力建議。通過把核心競爭力理論與當前汽車整車物流企業(yè)的特點相結(jié)合，構(gòu)建了汽車整車物流企業(yè)核心競爭力的評價指標，運用模糊綜合評價模型方法來分析整車物流企業(yè)的核心競爭力。通過對汽車整車物流企業(yè)核心競爭力評價的研究，旨為提升企業(yè)乃至整個行業(yè)核心競爭力。

關(guān)鍵詞： 模糊綜合評價； 汽車整車物流； 核心競爭力

中圖分類號： F 259.23 文獻標志碼： A 文章編號： 1671-2153（2017）03-0084-05

0 引 言

隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展和當前汽車整車物流企業(yè)激烈的競爭現(xiàn)狀，整車物流企業(yè)越來越重視通過提升核心競爭力來增強本企業(yè)在市場上的競爭力和有利地位。我國學者對整車物流業(yè)的研究起步相對比較晚，但學術(shù)界有不少學者對企業(yè)核心競爭力評價進行了研究。王瑤[1]認為，核心競爭力是企業(yè)在某種特定的經(jīng)營環(huán)境中，通過行業(yè)的資源組合和規(guī)整來實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展這一目標的能力。楊葉勇[2]在研究中提到，企業(yè)核心競爭力受到行業(yè)內(nèi)的影響因素較多，如技術(shù)能力、服務(wù)水平、資源整合能力以及人力資源等因素。目前學術(shù)界對核心競爭力進行了大量研究，多數(shù)學者認為企業(yè)核心競爭力主要包括市場能力、擁有資源、服務(wù)水平、技術(shù)能力等四個方面。但目前為止，對整車企業(yè)核心競爭力的研究并不多見。為了促進我國汽車整車物流企業(yè)的發(fā)展，有必要展開對整車物流企業(yè)核心競爭力評價的研究。

1 影響因素分析

汽車整車物流企業(yè)由于涉及倉儲、運輸?shù)榷喹h(huán)節(jié)的特點，使得企業(yè)在市場上競爭能力受到多種因素影響，根據(jù)以往前人對企業(yè)核心競爭力研究和汽車整車物流企業(yè)的自身特點，一般概括為四個方面的內(nèi)容，即從市場能力、運輸及倉儲能力、物流服務(wù)質(zhì)量和物流管理能力等來分析[2-3]（表1）。

2 模糊綜合評價方法

2.1 評價指標體系構(gòu)建

根據(jù)核心競爭力的影響因素分析，初步建立了一個二級的評價指標體系（表2），其中涉及一級指標有4個和二級指標有16個。

2.2 評價模型

由于汽車整車物流市場一般有著目標多樣化、無結(jié)構(gòu)特性等特點，此外也有眾多的研究方法可以對汽車整車物流企業(yè)進行核心競爭力評價與研究，例如灰色系統(tǒng)法、模糊綜合評價法等方法。本文選用模糊綜合評價的方法比較適合。一方面多個因素指標影響著企業(yè)的核心競爭力；另一方面其中的個別指標不能準確的獲取，或者說在準確衡量方面比較困難。

2.2.1 確定評價影響因素和等級

設(shè)評價因素集U={U1，U2，…，Un}為描述整車物流企業(yè)核心競爭力的m中因素，即評價指標體系。評判集V={V1，V2，…，Vm}，評價等級的集合為評判集V={好，比較好，一般，比較差，很差}；本文用到的評判集為評判標語V={好，比較好，一般，比較差，很差}，賦分為V={5，4，3，2，1}。

2.2.2 確定權(quán)重

對于構(gòu)建的一般層次結(jié)構(gòu)模型里面，總的目標層是由單個元素來進行組成，但是其他各分目標層由多個元素來進行組成，同一層上的各個元素對其他某一層的某一元素所產(chǎn)生的影響程度也是不同的[4]。所以，一般要對一層上的各個元素嘗試著進行確定來對上一層級某一單元不同的影響等級，同時對其量化影響元素。構(gòu)建的兩兩判斷矩陣目的為了判別量化元素之間影響的水平和程度。

假設(shè)M層中的Ms和下一層（P層）的P1，P2，…，Pn，有聯(lián)系，一般是在矩陣表中通過數(shù)字的表現(xiàn)形式進行兩兩之間的比較P目標層中所存在的各個元素對Ms的影響程度，其中的矩陣表就是所要的判斷矩陣。

在層次分析法的運用中，非常重要的一點是通過一定的方法使任何兩個中某一準則的相對優(yōu)越程度都能夠定量化[5]。就單個準則來說，任何兩個方案進行比較總有自己的優(yōu)點和不足，本文層次分析的方法中用到的是1～9標度的方法，如表3所示；一致性指標如表4所示。

2.2.3 層次單排序及其一致性的檢驗

一般對于層次單排序是將本目標層中各個元素和相臨近的上面其中某一元素排序來對判斷矩陣的特征向量求解。首先通過標準化處理各列元素，然后求各行的算術(shù)平均值，進而得到權(quán)重向量W=（W1，W2，……，Wn）T

此外也有必要進行維持判斷思維的一致性，假如矩陣中的aij契合，aij=1，aij=1/aij，aij=aim/ajm（i，j，m=1，2，…，n）三個條件，就可以來判斷出判斷矩陣是否存在一致性。此外多方面的不確定性條件和因素可能存在不一致的情況，所以有必要進行一致性檢驗，來判斷其一致性情況。

2.2.4 層次總排序

層次總排序是依據(jù)層次單排序的計算結(jié)果而獲得的，確定對上一層次的優(yōu)劣順次序。這個過程是由最高層次依次向下進行的。

3 實證分析

3.1 樣本概況

A物流有限公司是在北京地區(qū)有著很高知名度的大型物流企業(yè)，是專門為北汽集團提供汽車物流的服務(wù)商。目前，A公司下屬公司有10家，現(xiàn)有員工1 053人。此外，公司現(xiàn)有7個商品車倉儲庫和分撥中心，總面積347 000 m2，共存儲15 700臺，后期在規(guī)劃和建設(shè)的北京奔馳汽車立體車庫和武漢中轉(zhuǎn)庫，總面積375 000 m2，可存儲15 000臺。

3.2 指標集的確定

目標層一級指標為

U=（市場能力U1，運輸及倉儲能力U2，物流服務(wù)質(zhì)量U3，物流管理能力U4），

其中，準則層二級指標如下：

U1=（U11企業(yè)規(guī)模，U12預期市場增長率，U13業(yè)外業(yè)務(wù)收入比例，U14重載率，U15客戶忠誠度）；

U2=（U21運輸方式，U22自有運輸工具數(shù)量，U23倉儲面積和容量，U24倉庫地理分布，U25運輸、倉儲伙伴關(guān)系）；

U3=（U31訂單及時率，U32質(zhì)損率，U33事故率，U34客戶滿意度）；

U4=（U41物流流程可視度，U42人力資源水平）。

3.3 權(quán)重的計算

本文中運用yaahp軟件計算各個等級的指標權(quán)重，同時通過查閱相關(guān)資料，以及咨詢行業(yè)的專家一般是將獲得的判斷矩陣數(shù)據(jù)錄入信息系統(tǒng)，通過使用該軟件對各個專家的判斷矩陣進行一致性檢驗，將其中滿足一致性的判斷矩陣篩選出，然后用加權(quán)幾何平均法，最終得到各級指標的權(quán)重如下：

W=（0.2982，0.3483，0.2386，0.1149），

W1=（0.3275，0.2097，0.1201，0.1912，0.1514），

W2=（0.2391，0.2653，0.1083，0.1187，0.2686），

W3=（0.2067，0.2024， 0.1667，0.2636），

W4=（0.4092， 0.5908）。

3.4 模糊評語集及模糊判斷矩陣的確定

本文通過咨詢A整車物流公司各部長及副部長等20人，對整車各級指標進行評價，評價結(jié)果的具體計算過程如下：

（1）評語集V={很好，較好，一般，較差，很差}={5，4，3，2，1}；

（2）根據(jù)專家打分，獲得A物流有限公司的四項一級指標的模糊評價矩陣分別為R1，R2，R3，R4，具體如下。

① 做一級評判：

Y1=W1R1=（0.3275，0.2097，0.1201，0.1912，

0.1514）·0.85 0.15 0.00 0.00 0.000.00 0.25 0.65 0.10 0.000.55 0.25 0.20 0.00 0.000.25 0.55 0.10 0.10 0.000.45 0.40 0.15 0.00 0.00=

（0.4604，0.2973，0.2022，0.0401，0.0000），

U1=0.4604×5+0.2973×4+0.2022×3+0.0401×2+0.0000×1=4.1780，

Y2=W2R2=（0.2391，0.2653，0.1083，0.1187，

0.2686）·0.60 0.30 0.10 0.00 0.000.45 0.35 0.20 0.00 0.000.40 0.45 0.15 0.00 0.000.35 0.40 0.15 0.10 0.000.45 0.35 0.20 0.00 0.00=

（0.4686，0.3548，0.1647，0.0119，0.0000），

U2=0.4686×5+0.3548×4+0.1647×3+0.0119×2+0.0000×1=4.2801，

Y3=W3R3=（0.2067，0.2024，0.166，0.2636）·

0.55 0.20 0.20 0.00 0.000.50 0.35 0.15 0.00 0.000.55 0.25 0.20 0.00 0.000.50 0.40 0.10 0.00 0.00=（0.4384，

0.2593，0.1314，0.0000，0.0000），

U3=0.4384×5+0.2593×4+0.1314×3+0.0000×2+0.0000×1=3.6234，

Y4=W4R4=（0.4092，0.5908）·

0.45 0.35 0.20 0.00 0.000.45 0.30 0.25 0.00 0.00=

（0.4500，0.3204，0.2295，0.0000，0.0000），

U4=0.4500×5+0.3204×4+0.2295×3+0.0000×2+0.0000×1=4.2201。

② 做二級評判：

Y=WY1=0.29820.34830.23860.1149.

0.4604 0.2973 0.2022 0.0401 0.00000.4686 0.3548 0.1647 0.0119 0.00000.4384 0.2593 0.1314 0.0000 0.00000.4500 0.3204 0.2295 0.0000 0.0000=

[0.4568，0.2122，0.1754，0.0161，0.0000]，

其中：Y1=[Y1T，Y2T，Y3T，Y4T，]T。歸一化后，Y=[0.4568，0.2122，0.1754，0.0161，0.0000]。

綜合評價得分：

0.4568×5+0.2122×4+0.1754×3+0.0161×2+0.0000×1=3.6912。

3.5 評價結(jié)果分析

評價得分情況如表5所示。

由表5可以看出，A企業(yè)綜合得分3.6912，核心競爭力介于“一般”和“較好”之間，略微偏向于“較好”，A作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車物流企業(yè)，經(jīng)過這些年在行業(yè)內(nèi)的發(fā)展和積累的經(jīng)驗，在汽車整車物流市場上有著一定的競爭優(yōu)勢和市場地位，在硬件環(huán)境方面（如市場能力、物流管理質(zhì)量）已經(jīng)做的相當不錯，而軟件上（物流服務(wù)質(zhì)量等）還有待進一步提升的空間。

從A物流有限公司核心競爭力各部分評價情況顯示，A公司市場能力方面做的還是比較好的，但仍有進一步提高的空間，其中重載率得分較低，還存在單線載貨運輸能力和水平、貨運資源有效利用率不高等方面的問題，這就要求將現(xiàn)有的各種資源進行協(xié)調(diào)和整合，來提升企業(yè)的運輸能力；運輸及倉儲能力在這四項中得分最高，可見A公司運輸工具數(shù)量、倉儲面積和容量以及倉庫地理分布還是具有相當大的優(yōu)勢；物流管理能力得分僅次于倉儲及運輸能力，說明A公司對整車倉儲和運輸過程管理監(jiān)控水平較高，同時A公司也比較注重人才的培養(yǎng)，與多所物流院校合作，通過理論知識和實踐經(jīng)驗雙重的結(jié)合和運用，在保持現(xiàn)有狀態(tài)的前提下努力做到更好；亟須提高的是物流服務(wù)質(zhì)量，A公司面對高速發(fā)展的中國汽車工業(yè)，公司的整車業(yè)務(wù)也在超常規(guī)發(fā)展，物流服務(wù)質(zhì)量還存在較大波動。因此A公司要充分中轉(zhuǎn)庫來提高訂單及時率，同時要采取有效的手段來降低質(zhì)損率，同時要多進行客戶滿意度調(diào)查，針對不同客戶的要求進行有針對性的改進。

4 核心競爭力提升策略

本文以A物流有限公司為例，分析了其核心競爭力情況，結(jié)合前面的分析可得出提升我國整車物流核心競爭力的基本策略如下：

（1） 將企業(yè)規(guī)模做大做強。在市場不斷走向成熟的過程中，不少小企業(yè)面臨著優(yōu)勝劣汰，此時，有實力的汽車物流企業(yè)可以通過兼并或資本結(jié)合等方式，將企業(yè)規(guī)模做大做強，最終是幾個實力雄厚的整車企業(yè)之間的有序競爭。

（2） 提高物流服務(wù)質(zhì)量。用世界上一流的汽車整車物流企業(yè)的標準要求本企業(yè)，并積極的學習他們先進的管理經(jīng)驗，提高目前的物流服務(wù)水平，是我國汽車整車物流企業(yè)提高競爭力今后重點工作和方向。隨著市場的不斷開放和競爭的越來越激烈，客戶對質(zhì)量和服務(wù)要求也越來越精細和追求個性化，因此，汽車物流企業(yè)需要提高企業(yè)經(jīng)營和管理能力，提升服務(wù)效率和水平，不斷滿足客戶的需要。汽車物流企業(yè)要在確保服務(wù)的可靠性與及時性的基礎(chǔ)上，也應(yīng)該一直創(chuàng)新自己的服務(wù)模式，去開發(fā)客戶的潛在需求，不斷更新自己的物流方案，為不同的顧客提供定制化和個性化服務(wù)。

（3） 提高人力資源水平。在企業(yè)生存發(fā)展中應(yīng)該把人才的培養(yǎng)放在十分重要的位置，汽車整車物流企業(yè)應(yīng)該加速造就一批高素質(zhì)、高層次、高能力人才，以此來匹配本公司的當前和未來競爭發(fā)展戰(zhàn)略。而在當下物流人才相對匱乏的現(xiàn)狀，企業(yè)應(yīng)該增強整車企業(yè)與科研院所的交流與合作，培養(yǎng)適合社會和企業(yè)的物流實戰(zhàn)型和國際化人才。此外也要加強全體員工素質(zhì)能力，特別是一線員工的素質(zhì)和能力培訓，提升企業(yè)員工整體的理論和實踐能力，給客戶提供高質(zhì)量、高水平的服務(wù)，以此來確?？蛻舻臐M意度。

5 結(jié)束語

通過在市場能力、運輸及倉儲能力、物流服務(wù)質(zhì)量和物流管理能力等影響因素下，本文構(gòu)建了汽車整車物流企業(yè)核心競爭力的評價指標體系，同時將模糊綜合評價的方法引入到對整車物流企業(yè)核心競爭力中來，并選取典型汽車整車物流企業(yè)進行實證分析，通過評價可以了解和找到整車物流企業(yè)核心競爭力的強弱及存在的問題，有助于汽車整車物流企業(yè)提升自己的核心競爭力，增強市場競爭能力和有利地位。

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（責任編輯：徐興華）