趙立本

摘 要：油庫一卡通的主要建設(shè)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對油庫物流過程所涉及到的車輛、人員的監(jiān)控與管理，并使用 IC 卡代替紙質(zhì)單據(jù)及簽章，提高運(yùn)行效率，降低管理成本，實(shí)現(xiàn)“油庫一卡通”。油庫一卡通系統(tǒng)面向企業(yè)經(jīng)營管理和油庫提貨業(yè)務(wù)全過程，圍繞ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對現(xiàn)有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成，滿足了企業(yè)經(jīng)營管理的實(shí)際需要，在提高工作效率、降低勞動強(qiáng)度、增加經(jīng)濟(jì)效益、業(yè)務(wù)整合優(yōu)化、日常監(jiān)控分析等多方面提升了企業(yè)管控水平。同時(shí)，利用多項(xiàng)創(chuàng)新信息技術(shù)，改造和提升了油品直銷業(yè)務(wù)水平，是工業(yè)化與信息化深度融合的典范案例，有力支撐了公司生產(chǎn)經(jīng)營和改革發(fā)展。

關(guān)鍵詞：油庫一卡通；油庫提貨；ERP系統(tǒng)；兩化融合

1 實(shí)施背景

當(dāng)前，油品銷售企業(yè)多數(shù)油庫發(fā)貨設(shè)備陳舊，信息化程度不高。一是硬件問題較多，二是發(fā)貨系統(tǒng)軟件功能落后，三是中國石化電子提單實(shí)施推廣后未實(shí)現(xiàn)一卡通提油，客戶購油一直到油庫提油時(shí)需要更換卡片，流程繁瑣、效率低下，直接影響了中石化在客戶群體中的企業(yè)形象。同時(shí)涉及油庫業(yè)務(wù)的系統(tǒng)還有一次物流等系統(tǒng)，這些系統(tǒng)一直處于業(yè)務(wù)交叉，但是系統(tǒng)之間相對獨(dú)立的狀態(tài)。部分?jǐn)?shù)據(jù)源還需要驗(yàn)票員人工上報(bào)方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳遞，既耗時(shí)又費(fèi)力，為降本增效帶來了困難。

為此，我們提出了油庫一卡通的做法，打通了刷電子提單卡ATM機(jī)自助驗(yàn)票、排隊(duì)、付油系統(tǒng)自助付油、門禁系統(tǒng)自助出庫流程，實(shí)現(xiàn)了油庫發(fā)貨“一卡通”管理。

2 建設(shè)內(nèi)容

油庫一卡通系統(tǒng)以電子提單系統(tǒng)為基礎(chǔ)，涵蓋三種卡五種業(yè)務(wù)，涉及ATM自助驗(yàn)票、身份證識別、排隊(duì)、門禁卡回收、車牌識別控制、自助付油六個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。系統(tǒng)架構(gòu)組成方面包含自助驗(yàn)票、排隊(duì)、門禁、付油、管理平臺五個(gè)子系統(tǒng)。管理平臺中的省級平臺在監(jiān)控、報(bào)警、數(shù)據(jù)分析等方面做了進(jìn)一步需求擴(kuò)展，真正實(shí)現(xiàn)一卡全通，提貨業(yè)務(wù)全覆蓋全監(jiān)控。

2.1 自助驗(yàn)票子系統(tǒng)

自助驗(yàn)票模塊包含兩部分內(nèi)容：一是ERP接口服務(wù)端部分。二是自助驗(yàn)票客戶端部分。

2.1.1ERP接口服務(wù)端

ERP接口服務(wù)端包括ERP接口函數(shù)和自助驗(yàn)票模塊接口服務(wù)程序。山東石油通過ABAP開發(fā)，在ERP中自主開發(fā)了卡驗(yàn)證、未提單據(jù)查詢、提貨過賬、計(jì)價(jià)密度查詢函數(shù)，并通過自助驗(yàn)票模塊中的接口服務(wù)程序與ERP直接交互，實(shí)現(xiàn)提油卡無人值守自助驗(yàn)單功能。

2.1.2自助驗(yàn)票客戶端

自助驗(yàn)票客戶端直接部署在ATM自助驗(yàn)票機(jī)上，是面向客戶的操作界面，友好的觸摸顯示，簡潔的操作界面，為用戶提供簡單方便的操作體驗(yàn)。山東石油通過將電子提單卡卡驅(qū)動動態(tài)鏈接庫引入到項(xiàng)目中，解決了付油系統(tǒng)和驗(yàn)票系統(tǒng)無法識別的問題，并沿用了電子提單卡系統(tǒng)原始驗(yàn)證機(jī)制，保證了用戶用卡安全。在功能方面提供了尾單合并、大單分倉、單據(jù)補(bǔ)打、自動溫補(bǔ)計(jì)算等功能。在系統(tǒng)集成方面與加油站油庫管理平臺（客戶檔案模塊）集成，實(shí)現(xiàn)身份證識別驗(yàn)單功能，使提貨風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

2.2 排隊(duì)子系統(tǒng)

排隊(duì)模塊通過顯示大屏為客戶直觀顯示當(dāng)前鶴位及付油臺排隊(duì)隊(duì)列信息。并實(shí)時(shí)顯示車輛付油進(jìn)度，為客戶提供簡潔明了的排隊(duì)信息。

2.3 門禁子系統(tǒng)

門禁子系統(tǒng)包含車輛出入庫管理、安全檢查、臨時(shí)卡回收功能。嚴(yán)格按照油庫安全管理規(guī)定，一鶴位一卡車，禁止車輛庫內(nèi)排隊(duì)，在入庫環(huán)節(jié)嚴(yán)把非叫號車輛禁止入內(nèi)的原則。并增加了門衛(wèi)二次審核功能，保證了入庫檢查的存在，把油庫安全生產(chǎn)放在第一位。出庫環(huán)節(jié)增加了卡自動回收功能，對臨時(shí)卡客戶要求吞卡出庫，實(shí)現(xiàn)了自動卡回收，避免了人工回收卡出現(xiàn)的遺漏、錯(cuò)收的現(xiàn)象。

2.4 付油子系統(tǒng)

付油子系統(tǒng)包括自付油硬件系統(tǒng)指令下發(fā)、付油監(jiān)控、異常報(bào)警、異常鎖定、加鎖解鎖等功能。付油系統(tǒng)與上位機(jī)軟件WINCC以中間庫方式集成，實(shí)現(xiàn)付油指令下發(fā)和信息接收。提供付油監(jiān)控，實(shí)時(shí)顯示付油狀態(tài)。對于異常操作及突發(fā)事件導(dǎo)致的付油報(bào)警鶴位鎖定功能。

2.5 管理平臺子系統(tǒng)

管理平臺子系統(tǒng)包括油庫管理平臺和省級管理平臺。

2.5.1油庫管理平臺

油庫管理平臺包括了車輛管理、罐容管理、用戶權(quán)限管理、帳實(shí)核對、檢尺信息比對、稱重信息等功能。

2.5.2省級管理平臺

省級管理平臺實(shí)現(xiàn)了全省油庫信息上傳、異常報(bào)警、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)比對、卡信息共享等功能。系統(tǒng)集成方面與一次物流系統(tǒng)的接口實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)互通。通過省級平臺的數(shù)據(jù)上載下載功能，實(shí)現(xiàn)了一次物流系統(tǒng)實(shí)發(fā)量及轉(zhuǎn)儲實(shí)收數(shù)據(jù)的傳遞。減輕了一線勞動力，增強(qiáng)了系統(tǒng)信息互通性。

3 實(shí)現(xiàn)方式

根據(jù)山東石油現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式，增加了自助驗(yàn)票、身份證驗(yàn)證、臨時(shí)卡自動回收等功能，減輕了勞動力，降低了管理和經(jīng)營中存在的風(fēng)險(xiǎn)。確定了系統(tǒng)總體架構(gòu)，架構(gòu)圖如下：

經(jīng)過深入分析項(xiàng)目建設(shè)中各業(yè)務(wù)處室的業(yè)務(wù)需求，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)，開展項(xiàng)目中各子系統(tǒng)的功能開發(fā)工作。并以ERP系統(tǒng)為核心，開發(fā)ERP接口函數(shù)，用以滿足自助驗(yàn)票需求。

同時(shí)，充分開展自助驗(yàn)票客戶端、排隊(duì)、門禁、付油子系統(tǒng)的開發(fā)工作，結(jié)合前期調(diào)研內(nèi)容，業(yè)務(wù)與信息的深度融合，完成了相關(guān)子系統(tǒng)的開發(fā)工作。

4 應(yīng)用情況及效果分析

4.1 有效提升經(jīng)營管理，減輕一線勞動力。

油庫提貨業(yè)務(wù)涵蓋了人車物等資源的調(diào)配，通過油庫一卡通系統(tǒng)有效提升了信息系統(tǒng)對業(yè)務(wù)經(jīng)營的管理，加強(qiáng)了資源的監(jiān)控，有效杜絕了不安全因素，進(jìn)一步提升了經(jīng)營管理活動。系統(tǒng)中的自助驗(yàn)票子系統(tǒng)和門禁子系統(tǒng)有效減輕了油庫對驗(yàn)票崗和門衛(wèi)崗位的投入，減輕了一線勞動力，提高了提貨效率。

4.2 有效規(guī)范提貨流程，規(guī)避提貨風(fēng)險(xiǎn)。

系統(tǒng)接口方面制定了統(tǒng)一規(guī)范，通過與外圍系統(tǒng)交互，打破了油庫信息孤島，將油庫相關(guān)的信息系統(tǒng)串聯(lián)起來，有效的將信息數(shù)據(jù)融合，各個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，實(shí)現(xiàn)了客戶檔案信息的共享，增加了客戶身份證驗(yàn)證功能，有效規(guī)避了因?yàn)樾畔⒈趬驹斐傻奶嶝涳L(fēng)險(xiǎn)，規(guī)范了提貨流程。

4.3 提高數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確度，增強(qiáng)系統(tǒng)互通性。

信息系統(tǒng)的互通，提高了數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性，替代了人工報(bào)數(shù)的歷史。使得業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)真實(shí)有效，在源頭把關(guān)，為省平臺的數(shù)據(jù)監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析提供了基礎(chǔ)。

4.4 提高提油效率，降本增效。

規(guī)范的提貨流程，簡便的提貨手續(xù)，全自助的一卡通系統(tǒng)，提高了客戶提油速度，降低了油庫運(yùn)營成本。友好的客戶體驗(yàn)度，進(jìn)一步鞏固了中石化直銷業(yè)務(wù)在客戶心中的滿意度。為公司降本增效，提高了經(jīng)營管理水平。

5 結(jié)論

油庫一卡通系統(tǒng)面向企業(yè)經(jīng)營管理和油庫提貨業(yè)務(wù)全過程，圍繞ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對現(xiàn)有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成，滿足了企業(yè)經(jīng)營管理的實(shí)際需要。該項(xiàng)目在提高工作效率、降低勞動強(qiáng)度、增加經(jīng)濟(jì)效益、業(yè)務(wù)整合優(yōu)化、日常監(jiān)控分析等多方面提升了企業(yè)管控水平，取得了顯著的成績。同時(shí)，利用多項(xiàng)創(chuàng)新信息技術(shù)，改造和提升了油品直銷業(yè)務(wù)水平，是工業(yè)化與信息化深度融合的典范案例，有力支撐了公司生產(chǎn)經(jīng)營和改革發(fā)展。

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（作者單位：中國石化山東石油分公司，山東 濟(jì)南 250014）