陳丹

摘要：針對(duì)我國冷鏈物流現(xiàn)狀的落后，國家已出臺(tái)了一系列相關(guān)政策支持，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要學(xué)者結(jié)合現(xiàn)實(shí)意義進(jìn)行不懈的研究來促進(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)聵I(yè)的發(fā)展?；诖?，分析了我國生鮮電商冷鏈物流的現(xiàn)狀，成本控制存在的問題，并提出了具體的解決對(duì)策，希望可以拋磚引玉，渡相關(guān)領(lǐng)域的研究有所貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：生鮮電商；冷鏈物流；成本控制

1我國電商生鮮冷鏈物流成本控制存在的問題

1.1硬件設(shè)施落后，冷藏運(yùn)輸效率低

我國的冷凍冷藏運(yùn)輸行業(yè)與國際標(biāo)準(zhǔn)相差巨大。內(nèi)地貨運(yùn)車輛約七成是敞篷式設(shè)計(jì)，只有約三成為密封式或廂式設(shè)計(jì)，而備有制冷機(jī)及保溫箱的冷藏車輛連一成都不到。從汽車?yán)洳剀囕v來看，我國有保溫車輛3萬輛，而美國有20萬輛，日本有12萬輛，我國冷藏保溫汽車僅為貨運(yùn)汽車比例的0.3%；從鐵路冷藏車輛來看，全國鐵路總運(yùn)行車輛33.8萬輛，冷藏車只有6970輛，僅占2%，而且都是陳舊機(jī)械式速度車皮，規(guī)范保溫的保險(xiǎn)冷藏車廂缺乏，冷藏運(yùn)輸量?jī)H占易腐貨物運(yùn)輸量的25%，不到鐵路貨物運(yùn)輸總量1%。此外，專業(yè)冷藏設(shè)備如冷凍庫等非常缺乏，我國目前冷庫總?cè)萘?00多萬立方米，但只限于肉類、魚類的冷凍儲(chǔ)藏，而當(dāng)原材料不足或生產(chǎn)淡季時(shí)，冷庫處于閑置耗能狀態(tài)。在冷庫建設(shè)中存在重視肉類冷庫，輕視果蔬冷庫建設(shè)；重視城市經(jīng)營(yíng)式冷庫，輕視產(chǎn)地加工冷庫建設(shè)；重視大型冷庫，輕視批發(fā)零售冷庫建設(shè)。

1.2整體規(guī)劃不完善，資源整合受影響

冷鏈物流系統(tǒng)的硬件規(guī)劃內(nèi)容包括廠房規(guī)劃、儲(chǔ)藏設(shè)備規(guī)劃和運(yùn)輸設(shè)備規(guī)劃等。軟件規(guī)劃就是冷鏈物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃，它包括庫存控制系統(tǒng)、顧客服務(wù)系統(tǒng)、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)四個(gè)子系統(tǒng)。

冷鏈物流的效率取決于冷鏈物流各節(jié)點(diǎn)的有效銜接。由于中國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，從農(nóng)業(yè)的初級(jí)產(chǎn)品來看，雖然產(chǎn)銷量巨大，但在初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品和生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上，缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重失衡和無法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的資源組合以及行業(yè)的推動(dòng)。

1.3法律法規(guī)不健全，產(chǎn)品安全防護(hù)弱

冷鏈物流是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為確保每一個(gè)環(huán)節(jié)不出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)安全問題，完善的法律法規(guī)體系、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范是保證冷鏈物流運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。但我國冷鏈物流法律法規(guī)不健全，冷鏈物流各環(huán)節(jié)設(shè)施、設(shè)備以及操作規(guī)程和溫度控制等均沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，發(fā)達(dá)國家普遍推行的HACCA（危害分析與關(guān)鍵控制點(diǎn)）管理體系尚處于啟蒙階段。

2促進(jìn)我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的對(duì)策

2.1縮短流通環(huán)節(jié)，發(fā)展冷藏運(yùn)輸設(shè)備和低溫保鮮技術(shù)

2.1.1盡量縮短流通環(huán)節(jié)，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率

我國農(nóng)產(chǎn)品即使在低溫下進(jìn)行流通，其在流通渠道停留的時(shí)間仍然比較長(zhǎng)。因此，為了保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者手中快速及時(shí)地進(jìn)入消費(fèi)環(huán)節(jié)，我們有必要對(duì)現(xiàn)有的流通渠道進(jìn)行改造，盡量減少流通環(huán)節(jié)，以保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。所以，賣場(chǎng)、連鎖超市、便利店等應(yīng)向農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)集中采購冷凍冷藏產(chǎn)品，縮減作業(yè)環(huán)節(jié)，建立直接有效的流通渠道。

2.1.2運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)改進(jìn)現(xiàn)有冷藏運(yùn)輸設(shè)備，并大力發(fā)展先進(jìn)的冷藏運(yùn)輸設(shè)備

對(duì)于原有的冷藏運(yùn)輸設(shè)備，我們可以借鑒西方發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，積極建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，對(duì)各種冷藏車和冷庫進(jìn)行全面動(dòng)態(tài)監(jiān)控。針對(duì)當(dāng)前國際冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)，我國應(yīng)積極發(fā)展小批量、多品種的小編組機(jī)冷車，滿足市場(chǎng)對(duì)多品種、小批量貨源運(yùn)送的需要，同時(shí)積極發(fā)展機(jī)械冷板冷藏車和冷藏集裝箱。

2.2組建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流聯(lián)盟和行業(yè)協(xié)會(huì)并制定標(biāo)準(zhǔn)

2.2.1組建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流聯(lián)盟，推動(dòng)我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)

針對(duì)我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀，沒有哪一個(gè)企業(yè)能夠建立起一整套的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施，因此要推動(dòng)我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，就必須聯(lián)合各方面的力量，包括政府的支持和行業(yè)組織的協(xié)調(diào)，成立一個(gè)由客戶、運(yùn)營(yíng)商和投資者組成的聯(lián)盟。從供應(yīng)鏈的角度看，也就是建立一個(gè)能滿足消費(fèi)者、供應(yīng)商和零售商三方面需求的冷鏈物流模式。除了本地銷售的農(nóng)產(chǎn)品以外，外銷的農(nóng)產(chǎn)品可以由供應(yīng)商將貨物運(yùn)送到主要城市冷鏈物流整合中心，整合后進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸，由地區(qū)整合中心進(jìn)行裝箱提貨和當(dāng)?shù)剡\(yùn)送，再整合后發(fā)送到零售直銷點(diǎn)。在整個(gè)過程中均有嚴(yán)格的溫度控制和實(shí)施監(jiān)控。

2.2.2組建行業(yè)協(xié)會(huì)，引導(dǎo)我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展

行業(yè)協(xié)會(huì)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的重要組成部分，在協(xié)調(diào)市場(chǎng)主體利益、維護(hù)行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)和促進(jìn)行業(yè)發(fā)展等方面都具有重要作用。在我國，組建的低溫物流行業(yè)協(xié)會(huì)將主要圍繞協(xié)助政府進(jìn)行行業(yè)管理和為企業(yè)服務(wù)兩方面開展工作。在這方面，天津市走在我國低溫物流行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)展的最前列。目前，天津市全市近70%的大型低溫物流骨干龍頭企業(yè)加入了低溫物流專業(yè)委員會(huì)，低溫冷藏規(guī)模占全市的60%以上。

2.3創(chuàng)造良好的政策環(huán)境并整體規(guī)劃系統(tǒng)

2.3.1創(chuàng)造促進(jìn)我國生鮮冷鏈物流發(fā)展的政策環(huán)境

由綜合部門牽頭，會(huì)同有關(guān)部門研究提出發(fā)展我國鮮活冷鏈物流的若干政策意見。一是制定產(chǎn)品經(jīng)銷企業(yè)、產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和配送中心等冷鏈物流相關(guān)企業(yè)稅收、信貸和用地支持政策；二是加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流技術(shù)研發(fā)投入，將冷鏈物流技術(shù)納入國家科技發(fā)展規(guī)劃；三是安排一部分專項(xiàng)資金，支持冷鏈物流中加工、運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)支持大型骨干產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、為社會(huì)提供公共服務(wù)的第三方物流中心和國家及產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)；四是要加強(qiáng)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流大的宣傳力度，使人們對(duì)產(chǎn)品冷鏈在觀念上有所改變。

2.3.2整體規(guī)劃系統(tǒng)以引導(dǎo)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展

要加大科技開發(fā)和投入，提出冷藏鏈硬件發(fā)展規(guī)劃，推進(jìn)冷藏鏈設(shè)備的完善和提高，在冷凍冷藏方式和技術(shù)上要不斷進(jìn)行革新，加快先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)的步伐，盡快普及各種冷藏保鮮新技術(shù)。此外，產(chǎn)品冷鏈的物流信息系統(tǒng)為冷鏈有關(guān)方面提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和信息溝通，同時(shí)也為產(chǎn)品安全核查提供可溯源性信息支持，對(duì)于問題產(chǎn)品可以追查到底。通過引進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)如POS技術(shù)、EDI技術(shù)和GPS技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息一體化，做到上下游企業(yè)信息共享。