韓嘯　齊皓天　王興華　何忠偉

摘要： 貿(mào)易便利化是中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要途徑。研究利用2008-2014年農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易數(shù)據(jù)，運(yùn)用隨機(jī)前沿引力模型，分析了中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易潛力，及貿(mào)易便利化對(duì)其影響。研究表明，“一帶一路”貿(mào)易便利化呈現(xiàn)“兩邊高中間低”的特征，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是“一帶一路”貿(mào)易便利化的短板。如果東南亞、南亞地區(qū)交通設(shè)施建設(shè)水平提升至全球平均水平，將會(huì)促使中國(guó)與該地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易量提升25%左右，自貿(mào)協(xié)定的簽署將促進(jìn)中國(guó)與沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易提升77%。為進(jìn)一步提高中國(guó)與沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易效率，沿線應(yīng)該整合現(xiàn)有自貿(mào)區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)宜選東南亞、南亞、獨(dú)聯(lián)體地區(qū)作為優(yōu)先建設(shè)區(qū)，以點(diǎn)帶面，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。

關(guān)鍵詞： “一帶一路”；隨機(jī)前沿引力模型；貿(mào)易便利化；農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易潛力

中圖分類號(hào)： 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1009-055X（2016）05-0000-00

doi：1009-055X（2016）0n- -

2008年金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力的背景下，世界各國(guó)在貿(mào)易投資領(lǐng)域的貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，極大地制約了世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。相對(duì)于關(guān)稅壁壘，“貿(mào)易非效率”作為隱性市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘，對(duì)貿(mào)易阻礙更大。WTO全球貿(mào)易報(bào)告顯示，2014年全球貿(mào)易增長(zhǎng)約為28%，貿(mào)易增長(zhǎng)率連續(xù)多年處于較低水平。根據(jù)亞洲發(fā)展銀行估算，貿(mào)易便利化①方面的交易成本大約占到國(guó)際貿(mào)易貨值的1%-15%。中國(guó)作為世界第一對(duì)外貿(mào)易大國(guó)，繁雜的貿(mào)易程序亦成為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)的瓶頸。

2013年中國(guó)提出的“一帶一路”倡議把“貿(mào)易暢通”作為“一帶一路”最核心的內(nèi)容之一，而貿(mào)易便利化就是實(shí)現(xiàn)貿(mào)易暢通的主要抓手。推動(dòng)貿(mào)易便利化就是為了消除國(guó)家之間存在的有形和無(wú)形壁壘，以釋放中國(guó)與沿線國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易潛力，促進(jìn)形成合理、安全、穩(wěn)定的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系。根據(jù)WDI數(shù)據(jù)顯示，“一帶一路”沿線國(guó)家涉及人口約為44億，占世界總?cè)丝诘?3%，經(jīng)濟(jì)總量占到世界的29%，貿(mào)易總額占世界35%。其中，中國(guó)對(duì)沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品出口量?jī)H占到中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品總出口量的29.48%。近年來(lái)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口地區(qū)集中，出口增長(zhǎng)潛力有限。隨著“一帶一路” 戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易將不斷增加，為中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著WTO《貿(mào)易便利化協(xié)定》即將實(shí)施和“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，亟需弄清的是貿(mào)易便利化水平提高如何促進(jìn)中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易？“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)應(yīng)該放在哪些領(lǐng)域？中國(guó)和沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易潛力還有多大？應(yīng)當(dāng)怎樣挖掘沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易潛力？這些問(wèn)題的解決將豐富現(xiàn)有“一帶一路”研究成果，為“一帶一路”建設(shè)提供理論支持。

一、文獻(xiàn)綜述

目前關(guān)于沿線國(guó)家貿(mào)易便利化對(duì)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易潛力影響研究的文獻(xiàn)較少，但是國(guó)內(nèi)外關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易潛力研究的文獻(xiàn)較為豐富。

從研究方法上來(lái)看，引力模型是測(cè)算貿(mào)易潛力的主要方法（帥傳敏，2009；李亞波，2013；譚晶榮，2015）。Tinbergen（1962）最早將引力模型應(yīng)用到兩國(guó)貿(mào)易， 此后該模型不斷得到拓展并主要運(yùn)用于測(cè)算貿(mào)易潛力。Nilsson（2000）將傳統(tǒng)引力模型算出的貿(mào)易值稱為貿(mào)易潛力值，貿(mào)易效率值就是實(shí)際值和擬合值之間的比。然而傳統(tǒng)引力模型使用往往假定“無(wú)摩擦貿(mào)易”和“冰山成本”，但這一假定過(guò)于苛刻（魯曉東，2010）。傳統(tǒng)引力模型估計(jì)的是各影響因素的平均效應(yīng)，而只有少量客觀阻力因素引入方程，如地理位置，語(yǔ)言因素等；而主觀貿(mào)易阻力因素，如信息不對(duì)稱，政策限制等無(wú)法引入方程，這種未識(shí)別貿(mào)易阻力自動(dòng)被計(jì)入殘差項(xiàng)，引起估計(jì)結(jié)果偏誤（Armstrong，2007）。

二、 “一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易便利化水平測(cè)算

貿(mào)易便利化涉及范圍比較寬泛，由于領(lǐng)域各有側(cè)重，各國(guó)際組織對(duì)貿(mào)易便利化的衡量標(biāo)準(zhǔn)差別較大（王中美，2015）。如WTO制定的《貿(mào)易便利化測(cè)評(píng)指南》，世界銀行開發(fā)的物流績(jī)效指數(shù)（LPI），還有最具有代表性和綜合性的指標(biāo)體系是世界經(jīng)濟(jì)論壇每年發(fā)布的《全球貿(mào)易促進(jìn)報(bào)告》選用的ETI指數(shù)。學(xué)者Wilson（2003）通過(guò)口岸效率、 海關(guān)環(huán)境、規(guī)章制度以及電子商務(wù)4個(gè)指標(biāo)來(lái)衡量的指標(biāo)體系（汪潔，2015；孫林，2013；沈銘輝，2009）。由于世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的ETI指數(shù)可獲得的時(shí)間年份較少，為了增加樣本量和評(píng)估真實(shí)性，本文沒(méi)有直接使用ETI指數(shù)，而是借鑒世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的貿(mào)易便利化指標(biāo)體系，結(jié)合“一帶一路”沿線國(guó)家特點(diǎn)，從市場(chǎng)準(zhǔn)入、邊境管理、交通設(shè)施及商業(yè)環(huán)境四個(gè)方面構(gòu)建貿(mào)易便利化指標(biāo)體系（張曉靜，2015）本文最終計(jì)算結(jié)果和《2014年全球貿(mào)易促進(jìn)報(bào)告》貿(mào)易便利化評(píng)估結(jié)果基本一致。 。市場(chǎng)準(zhǔn)入指標(biāo)衡量的是一個(gè)國(guó)家關(guān)稅制度的復(fù)雜程度，以及關(guān)稅壁壘和對(duì)外商的偏好程度。邊境管理指標(biāo)衡量的是一個(gè)國(guó)家邊境管理的質(zhì)量、透明度和效率。交通基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)衡量的是交通設(shè)施的可獲得性和質(zhì)量。商業(yè)環(huán)境指標(biāo)衡量的是制度因素對(duì)進(jìn)出口商的影響。

由于篇幅所限，本文僅整理2014年“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易便利化指標(biāo)。結(jié)合2008年世界經(jīng)濟(jì)論壇公布數(shù)據(jù)，可以得出沿線國(guó)家貿(mào)易便利化發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：

第一，從世界范圍來(lái)看，沿線國(guó)家貿(mào)易便利化水平較低。如表1所示，“一帶一路”沿線國(guó)家平均得分僅為391，總體上低于世界平均水平。和2008年相比，沿線國(guó)家貿(mào)易便利化水平呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)。這是由于金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，亞太地區(qū)一直是世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)核心區(qū)，大部分 “一帶一路”沿線國(guó)家，尤其是東南亞地區(qū)的貿(mào)易量增加較快，使得這些地區(qū)貿(mào)易便利化水平得到明顯改善（詳見表1、圖1）。

第二，從區(qū)域來(lái)看，沿線國(guó)家和地區(qū)間貿(mào)易便利化水平差別較大。如新加坡（593）和馬來(lái)西亞（482）及部分中東國(guó)家，貿(mào)易便利化水平居世界前列。而南亞地區(qū)卻僅為358。對(duì)沿線內(nèi)各區(qū)域比較發(fā)現(xiàn)，便利化水平呈現(xiàn)“兩邊高中間低”的分布特征。歐洲和中東地區(qū)貿(mào)易便利化水平較高，東南亞地區(qū)貿(mào)易便利化提升速度較快，而南亞和獨(dú)聯(lián)體地區(qū)貿(mào)易便利化水平較低，且發(fā)展遲緩。

第三，從具體指標(biāo)來(lái)看，沿線國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施和市場(chǎng)準(zhǔn)入明顯低于世界平均水平。沿線國(guó)家市場(chǎng)準(zhǔn)入得分偏低，而東盟此項(xiàng)得分排名卻顯著提高。這主要是因?yàn)闁|盟近年來(lái)加快了區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合步伐，與域外國(guó)家簽署自由貿(mào)易協(xié)定增多，提高了該地區(qū)開放水平。但是制約沿線國(guó)家提高貿(mào)易便利化的短板還是在于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，該項(xiàng)得分遠(yuǎn)低于世界和OECD國(guó)家平均水平。

三、隨機(jī)前沿引力模型的設(shè)定

[HT4”F]（一）隨機(jī)前沿引力模型和時(shí)變衰減模型（TVD）

隨機(jī)前沿分析方法由Farrell提出。Broeck&Meeusen（1977）將隨機(jī)前沿方法和面板數(shù)據(jù)相結(jié)合，來(lái)分析生產(chǎn)技術(shù)效率。Battese和Coelli（1992）在此基礎(chǔ)上改進(jìn)函數(shù)形式，提出時(shí)變隨機(jī)前沿模型。使用OLS方法對(duì)傳統(tǒng)引力模型進(jìn)行估算時(shí)。由于不可觀察因素較多，從而造成估計(jì)值偏誤較大。由于貿(mào)易規(guī)模同樣可以看成是經(jīng)濟(jì)、距離、制度等多種因素影響的多元函數(shù)，給定經(jīng)濟(jì)規(guī)模、距離和其他因素情況下，所能達(dá)到最大貿(mào)易規(guī)模，本質(zhì)上和投入產(chǎn)出函數(shù)類似。因此，用分析生產(chǎn)效率的方法來(lái)分析貿(mào)易同樣可行（Armstrong，2007）。隨機(jī)前沿引力模型可以估計(jì)出在給定投入水平下（經(jīng)濟(jì)水平、距離、人口等）所能達(dá)到的最優(yōu)貿(mào)易量。

量，表示影響貿(mào)易量的自然因素，如國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、人均GDP、地理距離、語(yǔ)言等因素，為待估參數(shù)。隨機(jī)前沿分析將傳統(tǒng)殘差項(xiàng)分為隨機(jī)誤差項(xiàng)，和貿(mào)易非效率項(xiàng)，所有不可觀察變量均計(jì)入貿(mào)易非效率項(xiàng)u。其中TEijt為貿(mào)易效率值，是實(shí)際貿(mào)易量占貿(mào)易前沿量的比值?？梢愿鶕?jù)TE值的大小來(lái)判斷樣本是否具有貿(mào)易效率，如果TE=0表示不存在貿(mào)易非效率情況，為無(wú)摩擦貿(mào)易或叫冰山成本，此時(shí)使用傳統(tǒng)引力模型估計(jì)也將會(huì)是無(wú)偏的。如果TE=1表示貿(mào)易摩擦達(dá)到最大值。當(dāng)TE∈（0，1）時(shí)，表示存在貿(mào)易非效率。為了研究樣本效率值是否隨時(shí)間變動(dòng)，假定。η>0和η=0以及η<0分別表示非效率水平是隨時(shí)間增加、不變或降低。

（二）貿(mào)易非效率模型

為了進(jìn)一步研究貿(mào)易便利化對(duì)中國(guó)與沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的影響，需要建立貿(mào)易非效率模型。貿(mào)易非效率模型中的因變量是隨機(jī)前沿引力模型中的殘差項(xiàng)。因此，估計(jì)貿(mào)易非效率模型有兩種方式。第一種是先估計(jì)隨機(jī)前沿模型，獲得殘差后，將其作為因變量并引入外生變量估算貿(mào)易非效率模型。第二種是采用Battese和Coelli（1995）提出的一步法對(duì)隨機(jī)前沿模型和貿(mào)易非效率模型同時(shí)回歸，估計(jì)貿(mào)易非效率。貿(mào)易非效率模型部分被設(shè)定為：

（三）數(shù)據(jù)來(lái)源

根據(jù)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易情況，排除部分缺失數(shù)據(jù)國(guó)家，本文選取了42個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家作為研究樣本，時(shí)間跨度為2008-2014年。中國(guó)與沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易額數(shù)據(jù)來(lái)源于UNCOMTRADE數(shù)據(jù)庫(kù)，農(nóng)產(chǎn)品按照WTO統(tǒng)計(jì)口徑計(jì)算。人均GDP（PGDP）、人口（POP）數(shù)據(jù)來(lái)源于世界銀行WDI數(shù)據(jù)庫(kù)。距離（DIS）、LANDLOCKED和BORDER數(shù)據(jù)來(lái)源于CEPII數(shù)據(jù)庫(kù)。貿(mào)易非效率模型中，F(xiàn)TA數(shù)據(jù)來(lái)源于WTO官網(wǎng)，貿(mào)易便利化各指標(biāo)來(lái)源于世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的《全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》、《全球貿(mào)易促進(jìn)報(bào)告》，清廉印象指數(shù)（CPI）來(lái)源于透明國(guó)際數(shù)據(jù)庫(kù)。

四、實(shí)證分析

（一）模型適用性檢驗(yàn)

在進(jìn)行實(shí)證分析之前需要確定隨機(jī)前沿引力函數(shù)的適當(dāng)函數(shù)形式。本文首先進(jìn)行貿(mào)易非效率檢驗(yàn)，其次是貿(mào)易效率時(shí)變性檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果如表4所示，隨機(jī)前沿引力模型存在貿(mào)易非效率，說(shuō)明適合使用隨機(jī)前沿引力模型估計(jì)。根據(jù)時(shí)變性檢驗(yàn)結(jié)果，函數(shù)不存在時(shí)變性，因此函數(shù)形式確定為時(shí)不變隨機(jī)前沿引力模型，具體結(jié)果見表5。

（二）隨機(jī)前沿引力模型實(shí)證結(jié)果分析

隨機(jī)前沿模型估計(jì)結(jié)果與預(yù)期假設(shè)基本一致。從傳統(tǒng)引力模型變量來(lái)看，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易受到人均GDP的影響顯著，表明“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提高有利于農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的發(fā)展。其中中國(guó)和沿線國(guó)家人均GDP每增長(zhǎng)1%，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易量將分別增加08%和066%。人口規(guī)模對(duì)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易影響也非常顯著。沿線國(guó)家每增加1%，沿線國(guó)家貿(mào)易需求將增加06%。而中國(guó)人口規(guī)模對(duì)中國(guó)和沿線農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易影響程度最大，中國(guó)人口每增加1%，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易量將萎縮88%。可見中國(guó)人口增長(zhǎng)阻礙中國(guó)與沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，而沿線國(guó)家人口增長(zhǎng)促進(jìn)中國(guó)與沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易。

林德假說(shuō)不適用于中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易。人均GDP差距項(xiàng)不顯著，說(shuō)明兩國(guó)間發(fā)展水平的差距并不會(huì)阻礙兩國(guó)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易。而中國(guó)與沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易更符合H-O定理，中國(guó)土地要素匱乏，中國(guó)對(duì)沿線國(guó)家出口多為蔬菜等勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，進(jìn)口的多為糧食等土地密集型農(nóng)產(chǎn)品。

距離對(duì)中國(guó)與沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易很大阻礙作用。估計(jì)結(jié)果表明，兩國(guó)距離每增加1%，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易量將會(huì)減少286%。這是由于農(nóng)產(chǎn)品不易儲(chǔ)存，運(yùn)輸和銷售易受自然環(huán)境影響，因而運(yùn)輸距離會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易產(chǎn)生重要影響。而“一帶一路”沿線國(guó)家橫跨亞歐大陸，距離差距較大，因此距離因素嚴(yán)重阻礙中國(guó)對(duì)沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易。

共同邊界對(duì)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易不影響，而是否是內(nèi)陸國(guó)家對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易影響顯著。這是由于與中國(guó)接壤的國(guó)家大多受高原和山脈阻隔交通不暢，因而對(duì)與中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易沒(méi)有實(shí)質(zhì)促進(jìn)作用。而內(nèi)陸國(guó)家經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)落后，交通基礎(chǔ)設(shè)施又不健全，雙邊貿(mào)易流量受到影響。

最后γ值代表隨機(jī)擾動(dòng)項(xiàng)中貿(mào)易非效率因素所占比例本文最終計(jì)算結(jié)果和《2014年全球貿(mào)易促進(jìn)報(bào)告》貿(mào)易便利化評(píng)估結(jié)果基本一致。 ，γ為096，說(shuō)明實(shí)際貿(mào)易水平和前沿貿(mào)易量有較大差距，且絕大部分差距是由于貿(mào)易非效率因素引起。接下來(lái)將討論貿(mào)易非效率的影響因素。

（三）貿(mào)易非效率模型結(jié)果

本文對(duì)貿(mào)易非效率模型進(jìn)行估計(jì)，方程衡量的是非效率值，因此負(fù)號(hào)表示變量減少貿(mào)易非效率（詳見表5）。γ值為096，說(shuō)明隨機(jī)前沿模型設(shè)定合理，貿(mào)易便利化是降低貿(mào)易效率的主要因素。貿(mào)易非效率模型估計(jì)結(jié)果和表4結(jié)果略有不同，此處林德假說(shuō)驗(yàn)證項(xiàng)顯著，說(shuō)明隨機(jī)前沿引力模型穩(wěn)健性有待提高，但是其估計(jì)系數(shù)較小，在一定程度上可以忽略，因此，對(duì)結(jié)論沒(méi)有產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的顛覆。

從貿(mào)易非效率函數(shù)估計(jì)結(jié)果來(lái)看，基本可以得出貿(mào)易便利化對(duì)貿(mào)易非效率具有重大影響。自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）對(duì)貿(mào)易非效率有顯著負(fù)影響，說(shuō)明自貿(mào)協(xié)定的簽署將會(huì)顯著削減貿(mào)易非效率，估計(jì)結(jié)果和理論預(yù)期基本一致。

貿(mào)易便利化各指標(biāo)對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易影響不盡相同。市場(chǎng)準(zhǔn)入、邊境管理、交通設(shè)施對(duì)貿(mào)易非效率都具有負(fù)影響。邊境措施，如通關(guān)效率提高、手續(xù)簡(jiǎn)化對(duì)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易有積極促進(jìn)作用，邊境管理水平每提高一個(gè)分，將會(huì)使中國(guó)與沿線農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易增加27%。交通基礎(chǔ)設(shè)施每提高一分將會(huì)使中國(guó)與沿線農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易增加43%，說(shuō)明“一帶一路”的建設(shè)重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將會(huì)極大激發(fā)中國(guó)與沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易潛力。如果能將東南亞（355）、獨(dú)聯(lián)體國(guó)家（378）基礎(chǔ)設(shè)施水平提升至世界平均水平（438），中國(guó)與沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易量將增加25-35%括號(hào)內(nèi)數(shù)字為2014年該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施水平得分，詳見表2。 。和理論預(yù)期不相符的是，在現(xiàn)有貿(mào)易便利水平下，商業(yè)環(huán)境變好會(huì)導(dǎo)致貿(mào)易非效率。原因可能是國(guó)內(nèi)商業(yè)環(huán)境的改善，擴(kuò)大了自身國(guó)內(nèi)需求，農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)向內(nèi)銷，從而減少國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品出口。

五、主要結(jié)論和啟示

中國(guó)“一帶一路”倡議要實(shí)現(xiàn)“貿(mào)易暢通”，而貿(mào)易便利化是貿(mào)易暢通的重要抓手。貿(mào)易便利化對(duì)一帶一路沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的影響也越來(lái)越成為關(guān)注的重點(diǎn)。本文的研究結(jié)果顯示：（1）“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易便利化水平整體低于世界平均水平，國(guó)家和區(qū)域間差距較大。總體呈現(xiàn)“兩邊高中間低” 的特征，即東南亞、中東歐地區(qū)便利化水平高，中亞、西亞、南亞較低?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是沿線國(guó)家提高貿(mào)易便利化水平的短板。（2）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和進(jìn)口國(guó)人口規(guī)模促進(jìn)中國(guó)與沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，出口國(guó)人口規(guī)模、兩國(guó)距離及內(nèi)陸國(guó)都阻礙中國(guó)與沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易。林德假設(shè)對(duì)中國(guó)與沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易不適用，即兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距不是農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的阻礙因素。（3）自貿(mào)協(xié)議的簽署將極大促進(jìn)中國(guó)與沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，估計(jì)未來(lái)“一帶一路”建設(shè)通過(guò)建立自由貿(mào)易區(qū)，將會(huì)使中國(guó)與沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易量增加77%左右。如果將沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施水平提高到世界平均水平（438），中國(guó)與沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易量將會(huì)提升25%左右。通關(guān)手續(xù)簡(jiǎn)化等對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易也有積極影響。

具體建議有：基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通應(yīng)是提高沿線國(guó)家貿(mào)易便利化水平的主要著力點(diǎn)。獨(dú)聯(lián)體國(guó)家、東南亞地區(qū)和南亞地區(qū)，是中國(guó)主要的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易區(qū)，也是沿線基礎(chǔ)設(shè)施薄弱環(huán)節(jié)，宜優(yōu)先進(jìn)行該地區(qū)的互聯(lián)互通建設(shè)。距離因素是影響中國(guó)與沿線國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的主要因素，基礎(chǔ)設(shè)施水平提高將有利于削弱距離限制，促進(jìn)地區(qū)貿(mào)易。

以“一帶一路”沿線國(guó)家為依托，推動(dòng)建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡(luò)。借鑒現(xiàn)有區(qū)域多邊合作經(jīng)驗(yàn)，依托沿線現(xiàn)有各類自貿(mào)區(qū)，以點(diǎn)帶面，逐步建成面向全球的高標(biāo)準(zhǔn)自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)與沿線各經(jīng)濟(jì)體的貿(mào)易便利化合作，連接中國(guó)與沿線經(jīng)濟(jì)體，實(shí)現(xiàn)貨物、服務(wù)、文化的自由流通，從而促進(jìn)中國(guó)與沿線國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易。

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