鎮(zhèn)江市財(cái)政局（212001）　殷　勇

豐田凱美瑞車自動(dòng)變速器打滑

鎮(zhèn)江市財(cái)政局（212001）殷勇

故障現(xiàn)象 一輛2011年12月產(chǎn)廣汽豐田凱美瑞轎車（車輛型號(hào)為ACV51L-JEPEKC），車主反映該車車速在60 km/h～80 km/h時(shí)車輛前部抖動(dòng)厲害。

故障診斷 接車后，維修技術(shù)人員與車主一同試車，勻速緩慢踩加速踏板，當(dāng)車速達(dá)到60 km/h時(shí)，前部車身會(huì)連續(xù)性抖動(dòng)并伴有“吱吱”的異響聲，當(dāng)車速超過(guò)80 km/h后車身抖動(dòng)現(xiàn)象消失，再踩加速踏板就感覺(jué)不到抖動(dòng)；在車身前部出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)將換擋桿置于S-3擋，故障現(xiàn)象消失，再將換擋桿換回到D擋，故障現(xiàn)象立即再現(xiàn)。

用GTS進(jìn)行檢查，沒(méi)有故障代碼存儲(chǔ)，車輛行駛中自動(dòng)變速器升降擋正常，沒(méi)有換擋沖擊；連接GTS進(jìn)行路試，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器在4擋，車速在60 km/h～80 km/h，前部車身抖動(dòng)現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn)，而自動(dòng)變速器在其他擋位時(shí)不會(huì)出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象，從而說(shuō)明故障是出在自動(dòng)變速器本身，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)故障造成的抖動(dòng)。

通過(guò)查看維修手冊(cè)和對(duì)數(shù)據(jù)流的觀察發(fā)現(xiàn)，該自動(dòng)變速器4擋與其他擋位的區(qū)別在于柔性鎖止電磁閥是否工作。在勻速加速過(guò)程中，當(dāng)柔性鎖止電磁閥處于0N狀態(tài)時(shí)抖動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)，當(dāng)柔性鎖止電磁閥處于0FF狀態(tài)時(shí)抖動(dòng)就消失，據(jù)此可以判定，該車故障是由于柔性鎖止離合器在低速半離合狀態(tài)時(shí)工作不良導(dǎo)致的。

檢查自動(dòng)變速器油，油位在正常范圍，但聞到自動(dòng)變速器油有一點(diǎn)燒焦味，拔出油尺發(fā)現(xiàn)，油尺上有少量的小水珠；放出自動(dòng)變速器油檢查，也能看到有很少量的水泡存在。根據(jù)維修手冊(cè)及檢測(cè)結(jié)果判定可能的故障點(diǎn)有閥體故障、液力變矩器故障、自動(dòng)變速器內(nèi)部離合器故障或其他故障。根據(jù)由簡(jiǎn)到繁的故障診斷原則，徹底對(duì)自動(dòng)變速器油路進(jìn)行清洗后更換自動(dòng)變速器油，然后對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行油壓測(cè)試，正常；利用主動(dòng)測(cè)試，檢查各電磁閥工作情況，正常；對(duì)車輛進(jìn)行路試，試車50 km沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，但再次檢查自動(dòng)變速器油時(shí)，發(fā)現(xiàn)油尺上再次出現(xiàn)2個(gè)小氣泡，分析認(rèn)為是有水進(jìn)入了自動(dòng)變速器內(nèi)部。拆下自動(dòng)變速器油冷卻器（圖1），用氣槍吹進(jìn)油管，堵住出油口與出水口，把另一端的出水口放置在水里，發(fā)現(xiàn)有氣泡產(chǎn)生（圖2），正常情況下不應(yīng)冒氣泡，據(jù)此確定該車故障的根本原因是自動(dòng)變速器油冷卻器內(nèi)部滲水，導(dǎo)致自動(dòng)變速器內(nèi)部離合器及液力變矩器離合器打滑，產(chǎn)生抖動(dòng)的故障現(xiàn)象。

圖1 自動(dòng)變速器油冷卻器

圖2 自動(dòng)變速器油冷卻器油道與水道相通

故障排除 更換新的自動(dòng)變速器油冷卻器，并反復(fù)清洗自動(dòng)變速器油道，更換自動(dòng)變速器油后試車，車速在60 km/h～80 km/h時(shí)，車身前部不再抖動(dòng)，故障排除。1個(gè)星期后邀約車主再次檢查，拔出自動(dòng)變速器油尺，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)水氣，確認(rèn)故障徹底排除。

（2016-04-17）