鄭州之星奔馳4S店（450045）　孫　偉

2015款奔馳C200車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

鄭州之星奔馳4S店（450045）孫偉

故障現(xiàn)象 一輛2015款奔馳C200車，搭載型號(hào)為M274的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程約為3萬km，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾點(diǎn)亮而進(jìn)廠檢修。

故障診斷 接車后，試車驗(yàn)證故障。接通點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)，儀表盤上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并無任何異常。

連接故障檢測儀調(diào)取故障代碼，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)有故障代碼“P008A00 燃油低壓回路中壓力過低”；燃油泵控制單元中存儲(chǔ)有故障代碼“P253900 燃油低壓回路的壓力傳感器存在故障”，“P254200 燃油低壓回路的壓力傳感器對(duì)正極短路”，“P018100 燃油溫度傳感器存在功能故障”，“P018300 燃油溫度傳感器對(duì)正極短路”。

圖1 低壓燃油管路相關(guān)實(shí)際值（截屏）

用故障檢測儀查看低壓燃油回路的相關(guān)實(shí)際值，發(fā)現(xiàn)實(shí)際值均正常（圖1），由于故障代碼均不是當(dāng)前故障，且實(shí)際值也正常，說明雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，但實(shí)際故障并沒有出現(xiàn)。經(jīng)詢問駕駛?cè)说弥?，該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮后會(huì)自動(dòng)熄滅，過一段時(shí)間后又會(huì)再次點(diǎn)亮。因此，為了更準(zhǔn)確地找到故障點(diǎn)，維修人員決定記錄并清除故障代碼，等故障現(xiàn)象再次出現(xiàn)時(shí)再進(jìn)行進(jìn)一步診斷。待車輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮，故障檢測儀檢測到的故障代碼轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)前狀態(tài)，再次查看低壓燃油管路的相關(guān)實(shí)際值，發(fā)現(xiàn)低壓燃油壓力為0 bar（1 bar=100 kPa），且燃油泵轉(zhuǎn)速也明顯偏高（圖2），根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，此時(shí)燃油泵的工作狀態(tài)為最大負(fù)荷工作。然而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常，于是維修人員又查看高壓燃油系統(tǒng)相應(yīng)的實(shí)際值，均正常（圖3），由此可以判定低壓燃油系統(tǒng)的燃油壓力實(shí)際是正常的，燃油泵高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)是因?yàn)槿加捅每刂茊卧邮盏搅瞬豢尚诺牡蛪喝加蛪毫π盘?hào)（低壓燃油壓力傳感器反饋的0 bar并不是實(shí)際的燃油壓力值），為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，燃油泵控制單元控制燃油泵高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。低壓燃油管路中實(shí)際的燃油壓力是正常的，而燃油泵控制單元卻沒有得到正確的低壓燃油壓力信號(hào)，懷疑低壓燃油壓力傳感器有問題。

圖2 故障再次出現(xiàn)時(shí)低壓燃油管路的相關(guān)實(shí)際值（截屏）

查閱相關(guān)資料得知，低壓燃油壓力傳感器與低壓燃油溫度傳感器為同一個(gè)傳感器，結(jié)合故障代碼及相應(yīng)實(shí)際值分析可知，故障原因可能有低壓燃油壓力傳感器與燃油泵控制單元之間的線路故障，低壓燃油壓力傳感器故障，燃油泵控制單元故障。

圖3 高壓燃油系統(tǒng)實(shí)際值（截屏）

本著由簡到繁的診斷原則對(duì)上述可疑故障點(diǎn)進(jìn)行排查，首先檢查了相關(guān)導(dǎo)線連接器的插接情況，均正常；接著根據(jù)電路圖（圖4），測量燃油泵控制單元（N118）與低壓燃油壓力傳感器（B4/7）之間的線路，線路導(dǎo)通情況良好，沒有短路、斷路和接觸不良等情況。斷開低壓燃油壓力傳感器的導(dǎo)線連接器，測得端子1與端子2之間的電壓為4.9 V，說明低壓燃油壓力傳感器的供電正常。在燃油泵控制單元（N118）2號(hào)導(dǎo)線連接器處將低壓燃油壓力傳感器的信號(hào)線（端子4）挑出，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，測得端子4上的電壓為0 V，說明低壓燃油壓力傳感器沒有燃油壓力反饋信號(hào)，由此可以判定低壓燃油壓力傳感器損壞。

故障排除 更換低壓燃油壓力傳感器后試車，故障排除。

圖4 燃油供給系統(tǒng)電路

（2016-04-17）