最忙的一天

每年四月下旬，中國總會有那么一個地方集中了全世界汽車行業(yè)的精英們，也總會有數(shù)十倍于這些精英們的媒體記者密集地出沒于這個地方，2016年，這個地方在北京順義—北京國際車展時隔一年再次到來。從4月25日開始，北京新國際展覽中心再一次成為全世界人口密度最大的地方。除了美女大模、明星大佬、新車、新技術(shù)、新展臺，還有形形色色的媒體朋友們幾乎讓全中國各大新聞媒體的頭版位置在4月份的最后一周被各種汽車新聞所占據(jù)，身為專業(yè)汽車媒體的我們自然不能例外。

不過很遺憾，各位翻看雜志后幾乎找不到任何有關(guān)北京車展的報道。是的，與往年車展報道不同的是，我們并沒有加班加點地把車展的詳細報道安排在最具“時效性”的5月刊（雜志的出版周期其實并不具備真正意義的時效性），而是在第一時間內(nèi)用我們的微信公眾號進行了發(fā)布，我們力求用最高效的方式完成新聞傳播工作，有關(guān)北京車展的相關(guān)信息可以關(guān)注我們的公眾號進行查閱。當(dāng)然，在后面的6月刊中，我們還是會簡單對車展上的新車進行回顧，并對車展上我們感興趣的話題進行更加深入的分析，敬請關(guān)注。

其實從3月份開始，中國的汽車行業(yè)就已經(jīng)開始逐漸進入車展綜合癥的“病發(fā)期”，層出不斷的新車上市和試駕活動讓我們有些應(yīng)接不暇。延續(xù)了上個月的火熱，我們的4月份依然有大部分時間是在飛機上度過的，所以5月刊的新車試駕報告繼續(xù)保持著較大的篇幅：全新君越能否繼續(xù)用B級車的價格去分流C級車的用戶；本田思域在發(fā)展到第十代時會不會有個脫胎換骨的變化；高爾夫·嘉旅到底是不是一款MPV車型；吉利為博越搭載的語音操作系統(tǒng)真的比iPhone還要好用嗎；新的奔馳V級到底更像唯雅諾，還是更像R級呢……每一款重量級新車型都足以成為一個深入的話題，為了它們，我們不得不再一次取消《本期特輯》的制作，以期能夠在各種出差的檔期之外，用最短的時間把5月刊雜志搞定，從而能夠以更加飽滿而輕松的狀態(tài)，投入到車展的懷抱。接下來，等待我們的將是一場堪比馬拉松式的大PARTY，我們會在車展媒體日當(dāng)天一下子占據(jù)朋友圈中很多人的微信運動封面，并且讓朋友圈所有人感受到刷屏的威力。于我們而言，車展就像是一場戰(zhàn)斗，拼體力、拼速度，也許，媒體日那一天會成為我乃至很多同行今年最忙碌的一天。