戴愛瑜

摘 要：高職汽車維修專業(yè)項(xiàng)目教學(xué)法強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體地位，以設(shè)置完整項(xiàng)目工作形式組織師生進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)，結(jié)果與過程均是教學(xué)關(guān)注的重點(diǎn)，其目的在于提升學(xué)生的參與程度，寓“學(xué)”于“做”，對(duì)其學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)能

力進(jìn)行培養(yǎng)。本文主要圍繞其應(yīng)用展開討論。

關(guān)鍵詞：高職教育；學(xué)生主體；項(xiàng)目教學(xué)法；汽車維修

1 前言

高職教育改革進(jìn)程沒有較好的跟上其規(guī)模的變化，傳統(tǒng)的教學(xué)方式難以實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)。不少高職院校中都設(shè)立了汽車維修專業(yè)，該專業(yè)的社會(huì)需求也較為廣泛，但教學(xué)中缺少實(shí)際操作與訓(xùn)練的問題較為突出，教學(xué)仍以理論為主，導(dǎo)致不少學(xué)生就業(yè)后欠缺適應(yīng)能力。項(xiàng)目教學(xué)法有效克服了這一缺陷，可幫助學(xué)生對(duì)實(shí)際的維修工作進(jìn)行早接觸、早學(xué)習(xí)，改善操作能力。

2 概述

2.1 內(nèi)涵與優(yōu)點(diǎn)

項(xiàng)目教學(xué)法的發(fā)展時(shí)間并不長(zhǎng)，雖其應(yīng)用歷史較短，但其應(yīng)用效果已然得到了普遍的認(rèn)同，在教育領(lǐng)域廣泛普及。這一教學(xué)方法注重項(xiàng)目導(dǎo)向，將實(shí)際的項(xiàng)目充分融合于課堂理論知識(shí)，并以設(shè)置的項(xiàng)目為中心展開后續(xù)的教學(xué)工作，圍繞項(xiàng)目展開教學(xué)來對(duì)學(xué)生分析與解決問題的能力進(jìn)行培養(yǎng)與優(yōu)化 [1]?？偠灾?，學(xué)生學(xué)以致用、參與實(shí)際項(xiàng)目是項(xiàng)目教學(xué)法的側(cè)重點(diǎn)。

相較于傳統(tǒng)教學(xué)方式，注重項(xiàng)目導(dǎo)向的項(xiàng)目教學(xué)法具有突出優(yōu)勢(shì)。首先，這一方法的目的性與針對(duì)性更強(qiáng)，可有效提升課堂教學(xué)效率。與理論教學(xué)不同，項(xiàng)目教學(xué)法并不是泛泛而談，而是設(shè)置一個(gè)特定問題，再圍繞問題進(jìn)行教學(xué)，從而能夠設(shè)定明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，給學(xué)生以方向，達(dá)到改善教學(xué)效率的目的。其次，動(dòng)手能力是汽車維修專業(yè)學(xué)生需具備的重要素質(zhì)，而項(xiàng)目教學(xué)法可有效滿足這一需求。項(xiàng)目教學(xué)法注重實(shí)際動(dòng)手能力的培養(yǎng)，能夠創(chuàng)造條件鍛煉學(xué)生，提升其綜合素質(zhì)。

2.2 實(shí)施步驟

雖然項(xiàng)目教學(xué)法中包含了非常豐富的內(nèi)容，但一般而言可將其實(shí)施大體分為三大步驟。第一步為項(xiàng)目設(shè)計(jì)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)關(guān)系著教學(xué)能否將理論與實(shí)際有效聯(lián)系起來，因此，所設(shè)置的項(xiàng)目需是汽車維修實(shí)際工作中的常見問題，同時(shí)其設(shè)計(jì)需緊密結(jié)合課堂內(nèi)容。第二步為項(xiàng)目實(shí)施，其實(shí)施形式以小組合作為主，小組合作形式的益處有兩點(diǎn)，一方面教師給予學(xué)生指導(dǎo)較為便利，另一方面可達(dá)到對(duì)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作能力的有效培養(yǎng) [2]。第三步為總結(jié)評(píng)估，即在完成項(xiàng)目后總結(jié)、評(píng)價(jià)教學(xué)實(shí)際效果以及學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度，是教學(xué)的最終環(huán)節(jié)，有著非常重要的作用，有助于學(xué)生反思與提升，也是教師改進(jìn)教學(xué)方法的重要依據(jù)。

3 應(yīng)用分析

3.1 課程模塊化

涉及內(nèi)容廣、專業(yè)寬泛是汽車維修專業(yè)的特點(diǎn)，為了確保項(xiàng)目教學(xué)法的有效實(shí)施，應(yīng)模塊化劃分課程內(nèi)容，為項(xiàng)目教學(xué)法的應(yīng)用做好鋪墊。如將汽車維修專業(yè)課分成發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與維修、底盤的構(gòu)造與維修、電氣設(shè)備的構(gòu)造與維修，因其中包含的課題均有實(shí)踐操作性，項(xiàng)目教學(xué)法的應(yīng)用就有了落腳點(diǎn)。以汽車底盤構(gòu)造與維修為例，在教學(xué)前應(yīng)首先模塊化劃分這一課程所涉及的內(nèi)容，將其分成多個(gè)模塊，如拆裝與檢修轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、拆裝與檢修制動(dòng)系統(tǒng)、拆裝與檢修變速器、拆裝與檢修離合器、總體認(rèn)識(shí)汽車底盤等，以此方式將更多的學(xué)習(xí)選擇提供給學(xué)生，并將學(xué)習(xí)內(nèi)容的整體難度降低 [3]。

3.2 項(xiàng)目化授課

盡管不少高職院校汽車維修專業(yè)調(diào)整了教學(xué)的方式，將項(xiàng)目教學(xué)法引入其中并在一定程度上應(yīng)用了該方法，但不少院校的授課方式尚未能將項(xiàng)目教學(xué)法的作用充分發(fā)揮。為了將這一教學(xué)方法的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，各院校需重視對(duì)現(xiàn)行授課方式的改革，將自主選擇權(quán)交給學(xué)生，明確課堂教學(xué)的主體，明確教師所承擔(dān)的理論幫助與技術(shù)指導(dǎo)角色。同時(shí)，教學(xué)理念的及時(shí)轉(zhuǎn)變也是非常重要的環(huán)節(jié)，任課教師需正確把握理論與實(shí)踐教學(xué)的關(guān)系，以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力作為教學(xué)重點(diǎn)，從理念入手來對(duì)教學(xué)進(jìn)行改進(jìn)，提升教學(xué)的實(shí)用性，有效融合理論與實(shí)踐。

3.3 真實(shí)化情景

優(yōu)化教學(xué)情景，增添其真實(shí)化比重，使學(xué)習(xí)環(huán)境接近于實(shí)際的工作環(huán)境，幫助學(xué)生初步了解今后所接觸的工作，為項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施創(chuàng)造良好的環(huán)境 [4]。以汽車構(gòu)造的教學(xué)為例，這一課程是汽車維修專業(yè)的重要基礎(chǔ)，可通過接觸實(shí)物方式展開教學(xué)?？蓪⑸Ｋ{轎車這一具體車型應(yīng)用于教學(xué)，說明汽車的組成部分，即車身、電器、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)，講解其如何運(yùn)作，對(duì)車型實(shí)物采取邊拆邊講解方式直觀的進(jìn)行教學(xué)。教學(xué)時(shí)僅以一種車型結(jié)構(gòu)作為講解對(duì)象，較容易掌握。

3.4 以項(xiàng)目為導(dǎo)向

設(shè)置工作任務(wù)，以任務(wù)為導(dǎo)向展開教學(xué)，一線實(shí)際課題為其來源，并將項(xiàng)目教學(xué)法明確劃分為幾個(gè)步驟。首先是導(dǎo)向，即將項(xiàng)目的著手點(diǎn)與方向明確，對(duì)學(xué)生進(jìn)行引導(dǎo)，使其全方位的思考分析任務(wù)，明確自身所學(xué)知識(shí)中哪些可以應(yīng)用其中。其次為信息，圍繞任務(wù)對(duì)學(xué)生進(jìn)行指引，以任務(wù)為依據(jù)進(jìn)行相關(guān)維修標(biāo)準(zhǔn)、所需資料的搜集，對(duì)學(xué)生搜集信息、利用信息的能力進(jìn)行鍛煉培養(yǎng)。第三步為計(jì)劃，即讓學(xué)生以自身的判斷為依據(jù)進(jìn)行解決方案的自主擬定，將解決步驟詳細(xì)羅列，并將相應(yīng)的工具準(zhǔn)備好，從而對(duì)學(xué)生解決問題、獨(dú)立思考的能力進(jìn)行培養(yǎng)。第四步為實(shí)施，以上述步驟中所做準(zhǔn)備為基礎(chǔ)進(jìn)行實(shí)際操作，在制定計(jì)劃、分析資料后解決實(shí)際問題，以此方式來對(duì)學(xué)生的動(dòng)手能力進(jìn)行培養(yǎng)，同時(shí)對(duì)其操作熟練度進(jìn)行優(yōu)化提升。第五步為檢查，檢查由學(xué)生獨(dú)立完成，通過檢查總結(jié)自己的成果，對(duì)其中的不足與缺陷進(jìn)行糾正，確保問題得到徹底的解決。第六步為展示，由學(xué)生專業(yè)講解自己的任務(wù)，說明問題的解決過程，并展開小型討論，對(duì)學(xué)生的溝通能力進(jìn)行培養(yǎng)，確保其今后進(jìn)入工作能夠較好的與同事、客戶進(jìn)行溝通，解決客戶問題。

以發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器故障處理為例，該故障發(fā)生于豐田佳美 2.2，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在急減速或急加速時(shí)熄火。學(xué)生在分析故障問題后可知，發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器與傳感器教學(xué)內(nèi)容為解決該故障需應(yīng)用的知識(shí)，在查閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與資料后初步擬定故障處理計(jì)劃。對(duì)執(zhí)行器與傳感器進(jìn)行檢查后并未讀取到故障碼，參數(shù)也無異常。學(xué)生在反復(fù)檢查后也未發(fā)現(xiàn)問題，對(duì)進(jìn)氣壓力傳感器輸出電壓值進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果為 2.2V，與手冊(cè)所列 0～ 3.9V相符，為合理值。實(shí)際上，進(jìn)氣壓力應(yīng)與輸出參數(shù)值對(duì)應(yīng)，輸出電壓值為 2.2V時(shí)對(duì)應(yīng)負(fù)壓應(yīng)為 67kPa。在該故障中，輸出電壓值并不受節(jié)氣門開度影響，始終為

2.2V，因此，電腦控制噴油量在急減速或急加速時(shí)無變化，引起熄火。理論與實(shí)踐存在差異，而項(xiàng)目教學(xué)法可較好的解決這一問題。

3.5 多樣化評(píng)價(jià)

期末的理論考試是傳統(tǒng)教學(xué)模式所采用的考核與評(píng)價(jià)方法，僅憑一次考試來評(píng)價(jià)學(xué)生并不全面，難以對(duì)學(xué)生的綜合素質(zhì)進(jìn)行有效全面的衡量。在改進(jìn)教學(xué)方法，將項(xiàng)目教學(xué)法應(yīng)用其中后也需對(duì)考核與評(píng)價(jià)方式進(jìn)行調(diào)整，使之與項(xiàng)目教學(xué)法相匹配。項(xiàng)目教學(xué)法所關(guān)注的不只是最后的教學(xué)成果，過程更為重要。因此，實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法需以學(xué)生所選項(xiàng)目的難易為依據(jù)制定考核標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)需將學(xué)生的實(shí)際表現(xiàn)納入評(píng)價(jià)中 [5]。以汽車故障檢測(cè)診斷為例，解碼器、示波器、萬用表是常用的診斷儀器，但應(yīng)用不同的儀器所檢測(cè)的電壓值差異較大。以桑塔納 2000GSI轎車為例，對(duì)其電磁感應(yīng)式輪轉(zhuǎn)速傳感器輸出電壓進(jìn)行檢測(cè)，前輪轉(zhuǎn)動(dòng)為 30r/min時(shí)，輸出電壓在萬用表測(cè)量下為 70～ 310mV，在示波器測(cè)量下為 3.4～ 14.8mV。在評(píng)價(jià)學(xué)生的操作時(shí)，應(yīng)全程跟蹤其實(shí)踐操作，觀察學(xué)生測(cè)量時(shí)能否正確把握這一差異。

4 注意事項(xiàng)

4.1 專業(yè)與項(xiàng)目設(shè)置的有效融合

項(xiàng)目設(shè)置是項(xiàng)目教學(xué)法最重要最關(guān)鍵的部分，項(xiàng)目設(shè)置是否成功有效與教學(xué)效果緊密相聯(lián)，因此，需綜合考慮各方面因素來進(jìn)行項(xiàng)目的設(shè)置，如高職院校教學(xué)條件、學(xué)生經(jīng)驗(yàn)、汽車維修專業(yè)特點(diǎn)等，將汽車維修專業(yè)與項(xiàng)目設(shè)置有效融合，并以循序漸進(jìn)為原則展開教學(xué)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行積極引導(dǎo)，使其不斷深入探索。在問題發(fā)現(xiàn)與解決能力方面汽車維修專業(yè)的要求較高，所以，在進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)置時(shí)需考慮到這一點(diǎn)，確保項(xiàng)目能夠有效培養(yǎng)學(xué)生的這些能力，同時(shí)，也可將本領(lǐng)域中的熱點(diǎn)問題添加至項(xiàng)目教學(xué)中，如檢測(cè)與維修汽車電控系統(tǒng)、檢測(cè)與維修發(fā)動(dòng)機(jī)等，正確發(fā)揮項(xiàng)目教學(xué)法的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用實(shí)際項(xiàng)目對(duì)學(xué)生積極性進(jìn)行調(diào)動(dòng)。

4.2 項(xiàng)目情景的全方位設(shè)置

實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法時(shí)非常容易被忽視的部分就是項(xiàng)目情景的設(shè)置?，F(xiàn)階段，對(duì)項(xiàng)目情景設(shè)置重要意義有著正確認(rèn)知的高職院校非常多，但在實(shí)際應(yīng)用時(shí)卻只是將情景設(shè)置應(yīng)用于學(xué)習(xí)環(huán)境，忽略了管理模式、授課形式中情景的設(shè)置，沒有將項(xiàng)目情景設(shè)置全方位的應(yīng)用。在今后的教學(xué)中，教師應(yīng)注意這一問題，并對(duì)其不足進(jìn)行補(bǔ)充，提升課堂形式的開放性，將自主選擇權(quán)交給學(xué)生，發(fā)揮其主體作用 [6]。同時(shí)對(duì)企業(yè)化管理模式加以利用，以學(xué)生特點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行項(xiàng)目的設(shè)置，確保項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施能夠獲得最優(yōu)效果，有效提升學(xué)生綜合素質(zhì)。

5 結(jié)束語

項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施能夠創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)讓學(xué)生鍛煉其動(dòng)手能力，可有效滿足汽車維修專業(yè)的教學(xué)需求，學(xué)生通過項(xiàng)目教學(xué)法可快速掌握如何在實(shí)踐中應(yīng)用理論知識(shí)。雖然項(xiàng)目教學(xué)法的應(yīng)用日益受到重視，但實(shí)際運(yùn)用時(shí)不同學(xué)校存在不同問題，需以高職院校實(shí)際為依據(jù)不斷創(chuàng)新改革，完善現(xiàn)行的教學(xué)方法，切實(shí)提升項(xiàng)目教學(xué)法的應(yīng)用成效。

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