葉麗

摘 要：本文以中小型裝載機企業(yè)為例，根據(jù)市場情況和中小型企業(yè)運營現(xiàn)狀，從供應鏈管理的角度來介紹庫存控制的策略，所有的策略都是以整機裝配計劃為核心開展，其它計劃都要以滿足整機裝配為目標。

關鍵詞：供應鏈管理；裝配計劃；庫存控制

目前，我國裝載機行業(yè)已經處于飽和狀態(tài)，企業(yè)之間的競爭非常激烈，要想在競爭中取勝，必須要從整個供應鏈的角度進行合理的管理與控制，從而使得企業(yè)的資金得以盡快周轉。供應鏈管理中，庫存控制是關鍵，所以合理控制庫存是供應鏈管理的重要策略。

一、中小型裝載機企業(yè)供應鏈管理現(xiàn)狀

根據(jù)調查顯示，由于中小型裝載機企業(yè)的生產規(guī)模不大，所以都在努力通過各種方式擴大生產能力，并且企業(yè)沒有形成完整的供應鏈管理體系，導致庫存成本增加，所以如何從供應鏈管理中控制庫存，對于中小型裝載機企業(yè)的發(fā)展的至關重要的。

二、供應鏈管理策略

（一）依據(jù)市場預測和裝配計劃編制物料需求

物料的及時供應是生產順利進行的關鍵，需與采購部、質檢部一起從以下幾個方面入手，逐步完善流程，確保物料的及時可用：

1、掌握目前公司可以生產的所有整機型號及每種型號配置對應需求的零部件BOM，這些數(shù)據(jù)應能在ERP中查詢到；

2、對所有零部件按照以下條目分類：

自制件、外購件；

通用件、專用件；

3、建立每種零部件的PFEP（Plan For Every Part）數(shù)據(jù)庫，包括：

物料編碼、名稱

生產廠家

最小訂購批量

提前期

價格（可設置查看權限）

運輸包裝方式等，逐步在ERP中完善；

4、依據(jù)第2條和第3條的數(shù)據(jù)來確定每種零部件的補貨方式；

5、銷售部應每周或每月提供市場需求預測給供應鏈，供應鏈依據(jù)預測來倒推出MRP物料需求計劃，然后依據(jù)目前的庫存情況，確定需要采購的數(shù)量和需求日期，及時與采購部確認能否滿足需求。

即：

預測整機需求計劃 → MRP物料需求計劃

MRP物料需求計劃 — 已有庫存數(shù)量 → 需要采購的計劃；

6、供應鏈應要求銷售部及時傳達客戶訂單，據(jù)此分析此訂單的物料需求數(shù)量是否能滿足？是否在前期備料計劃范圍內？是否需要補充物料等；

7、與采購部人員一起，逐步從物料檢驗合格率、到貨及時率等方面完善供應商的考核機制。

（二）物料的合理化庫存控制

如何在滿足生產的前提下，確保最合理的物料庫存資金占用是每個制造型企業(yè)面臨的一項難題，可以以下幾方面入手：

1、依據(jù)銷售部提供的預測數(shù)據(jù)，定期滾動分析各種物料的庫存合理性，依據(jù)分析結果針對不同的物料采取適當?shù)目刂拼胧?/p>

2、收集分析歷史數(shù)據(jù)和預測數(shù)據(jù)，尤其針對一些出現(xiàn)質量問題較多、提前期較長、曾經多次出現(xiàn)短缺等情況的特殊物料，建立一定的安全庫存；

3、確定長期積壓物料的標準，依據(jù)預測需求，每月整理出積壓物料明細建立處理計劃，并定期跟蹤處理情況；

4、針對以上的分析，要定期出分析報告并分享到各相關部門，報告內容應包括

物料總的庫存資金占用情況；

存在或可能存在欠件風險的物料，要有原因分析和負責人；

庫存量較大的物料，要有跟蹤消耗計劃和負責人；

長期積壓物料，要有跟蹤處理計劃和負責人；

總結前期影響較大的物料短缺情況，要有改進計劃和負責人；

（三）物料的倉儲管理

物料的倉儲管理在整個供應鏈管理中起著非常重要的作用，這里指的不僅僅是供應商送到倉庫的物料，也包括內部各車間的自制件，可以從以下幾個方面入手：

1、庫存精度是倉庫管理中最重要的一點，要確保系統(tǒng)中的賬與實物相吻合，這是開展一切物料管理工作的基礎。各倉庫、車間要確保當天的賬務及時處理完畢，確保賬物相符，便于計劃人員提取數(shù)據(jù)，避免過多的溝通和實物盤點；

2、5S、定置定量及醒目標識管理；

3、依據(jù)物料的體積大小、質量、價值、材質、清潔度要求、包裝方式等確定存儲方式，是露天還是室內，是高位貨架還是托盤存放；

（四）依據(jù)市場預測和實際訂單編制裝配計劃

實際每天的裝配計劃應根據(jù)以下幾點來安排：

1、實際已經接收到的客戶訂單；

2、常用/預測的機型和配置；

3、整機庫存情況；

分以下情況：

如果客戶的實際訂單已經達到裝配車間的日規(guī)定產能，那就完全根據(jù)客戶的實際需求并按照客戶需求的緊急程度來安排裝配計劃；

如果實際客戶訂單沒有達到規(guī)定產能，并且整機的庫存指標沒有達到上限，那可依據(jù)以往客戶的實際需求或往后的預測來確定需要再裝配的機型，以此來增加產量達到規(guī)定產能；

如果實際的客戶訂單在沒有達到日規(guī)定產能的情況下，整機的庫存指標已達到上限，那需要與公司高層及各部門溝通來決定是否按照實際接收的訂單來生產；以上內容的執(zhí)行需要遵循一項原則：先進先出，優(yōu)先消耗庫存整機！

（五）客戶整機訂單的及時交付跟蹤

上述的所有工作是確保整機裝配的前提，如何確保整機的及時交付，從以下幾點采取措施：

1、假設整機從裝配到發(fā)運包含工序有：

線上裝配→線下檢驗→整機調試→調試后檢驗→整機噴漆→檢驗入庫→PDI（Pre Delivery Inspection）→發(fā)運

2、上述針對正常情況下的客戶需求，對于加急整機，要安排專人負責跟蹤確保發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)調各部門解決，確保按時交付。

三、結束語

中小型裝載機企業(yè)要想降低庫存成本，必須要從供應鏈管理入手，采取合理的庫存控制策略，所有的策略以整機裝配計劃為核心開展，其它計劃都要以滿足整機裝配為目標。

參考文獻：

[1]趙林度.供應鏈與物流管理理論與實務.[J].北京：機械工業(yè)出版社，2003.

[2]宋華著.物流供應鏈管理機制與發(fā)展.[J].北京：經濟管理出版社，2002.