李龍

摘 要：近些年來，由于科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流對經(jīng)濟(jì)的影響也不斷遞增。作為物流的重要組成部分，庫存已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注。怎樣減少庫存成本并且保障供應(yīng)鏈運行已經(jīng)成了企業(yè)最關(guān)注的點。近期，國內(nèi)汽車行業(yè)快速發(fā)展，汽車生產(chǎn)商必須需要具有快速響應(yīng)市場需求的能力。

關(guān)鍵詞：物流；汽車零部件；庫存控制；ABC分類控制法

一、庫存控制理論

現(xiàn)如今，已經(jīng)出現(xiàn)了許多庫存控制理論，常用的理論有ABC分類法、定量訂貨法等。接下來描述一下幾種庫存控制理論：

（一）ABC分類法。ABC分類控制法就是將所有庫存物資進(jìn)行分類管理，將所有的庫存物資劃分為ABC三類，將各種庫存物資采用不同庫存理論分類管理。ABC分類法的優(yōu)點是能夠使庫存物資主次分明，從而對庫存物資進(jìn)行高效管理。

（二）定量訂貨法。定量訂貨法[3]，指當(dāng)庫存物資下降到預(yù)先設(shè)定的訂貨點時，按規(guī)定數(shù)量進(jìn)行補貨的訂貨理論。當(dāng)庫存降低到提前設(shè)定的訂貨點時，企業(yè)要立即采取訂貨措施，訂貨量按照提前設(shè)定的數(shù)值，當(dāng)經(jīng)過一段時間后，物資到達(dá)倉庫，庫存數(shù)量上升。

定量訂貨法必須提前確定訂貨點和訂購量。訂貨點的確定主要依據(jù)物資需求率和貨物到達(dá)倉庫的時間這兩個因素。當(dāng)物資需求穩(wěn)定、均勻的時并且訂貨、到貨時間固定的時，安全庫存就沒有設(shè)置的必要。訂購點的確定運用下列公式：

其中D代表單位周期物資需求量，LT代表交貨周期。

（三）定期訂貨法。定期訂貨法[4]，指按照提前確定的訂貨時間進(jìn)行訂購，來補充庫存的庫存控制方法。訂貨時間是根據(jù)企業(yè)以前的訂貨數(shù)據(jù)來確定。當(dāng)?shù)竭_(dá)訂貨時間時就立即訂貨，訂貨量每次都不同。

定期訂貨法中確定訂貨數(shù)量的公式為：

訂購數(shù)量=最大庫存數(shù)量-當(dāng)前庫存數(shù)量-途中庫存數(shù)量+延遲出庫數(shù)量

二、零部件ABC分類控制方法

對零部件用ABC分類法進(jìn)行分類控制，對占用資金的比重是分類的依據(jù)。詳細(xì)分類方法沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，要根據(jù)企業(yè)的實際情形確定。

（一）零部件ABC分類。通過對零部件分類，其中汽車通件例如螺釘、螺母等種類多，但資金占用小。而汽車的核心零部件種類少，但資金占用較多。通過分析零部件占用資金多少，將所有的零部件按占用庫存資金進(jìn)行排行，將汽車零部件分出ABC三類。汽車的核心零部件占用資金高，分為A類零部件。占用資金較低的核心零部件和部分占用資金較高的通用零部件分為B類零部件。占用資金較低且易損耗的通用零部件分為C類零部件。

（二）A類和B類零部件訂購方案。A類和B類零部件是汽車的核心零部件和價值較高的通用零部件，這些零部件的需求不確定，根據(jù)生產(chǎn)計劃要進(jìn)行改變，所以控制這些零部件的庫存是重中之重。通過對這些零部件的特點進(jìn)行分析，可以選擇定量訂貨法控制庫存。

1、確定最佳訂購量。根據(jù)這兩類零部件的特點建立訂購量求解模型：假設(shè)需求確定并已知的，訂購提前期的初始值設(shè)為0，不會出現(xiàn)缺貨的情況。設(shè)：C=總成本；C1=訂購訂貨費；C2=單位物品的庫存費用；Q=訂購批量；Xi=第i天的零部件需求量；Ki=前i天的累計訂購次數(shù)，i=l，2，.，n；λi=第i天的初始庫存，i=l，2，...，n；Ui=第i天的剩余庫存，i=l，2，...n；

其中在第i個期間內(nèi)，剩余零部件庫存Ui等于這個期間的初始零部件庫存λi與零部件需求量Xi之差；在第i-1個期間內(nèi)，第i個期間的零部件需求量Xi大于剩余零部件庫存Ui-1時候，那么企業(yè)就需要立即訂貨，在第i個期間內(nèi)，訂購次數(shù)Ki與Ki-1+1相等，在第i個周期內(nèi)，初始零部件庫存λi與第i-1個周期的剩余零部件庫存Ui-1加上訂貨量Q相等；在第i-1個期間內(nèi)，剩余零部件庫存Ui-1與第i個期間的需求量Xi大于或等于，則企業(yè)不需要訂貨，在第i個期間內(nèi)，零部件訂貨次數(shù)Ki與Ki-1相等，在第i個期間內(nèi)初始零部件庫存λi與第i-1個期間的剩余零部件庫存Ui-1相等。

根據(jù)公式（2-1）和（2-2）得Q的可行解集為{X1，X1+1，...，∑n1Xi}，可是根據(jù)實際情況，零部件的剩余庫存不可能為負(fù)，必須刪除。

2、設(shè)置安全庫存和再訂購點。安全庫存有許多計算方法，研究考慮訂貨提前期內(nèi)需求的不確定性。假設(shè)某類零部件單位時間內(nèi)的需求服從正態(tài)分布，將平均值設(shè)為u方差設(shè)為δ2，提前期設(shè)為L，提前期內(nèi)的服務(wù)水平設(shè)為a，則安全庫存需要滿足的條件為：

對（2-3）求解得零部件安全庫存公式：

其中SL為訂貨提前期（L）內(nèi)物資需求的標(biāo)準(zhǔn)方差。

安全庫存為提前期及提前期內(nèi)需求方差與提前期內(nèi)的客戶服務(wù)水平的函數(shù)關(guān)系：

式中：SS=安全庫存；K=安全因子，其值的計算參考標(biāo)準(zhǔn)iH態(tài)分布；L=提前期統(tǒng)計均值；D=需求量統(tǒng)計均值；δL=提前期統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)差；δD=需求量統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)差；再訂貨點ROP：ROP=SS+RL，其中：R=物資周期性需求量；L=物資交貨期

（三）C類零部件訂購方案。C類零部件基本是汽車通用件。汽車通用件的需求影響較小。根據(jù)C類零部件的需求特點，可以采用定期定購法來控制C類零部件庫存。因為C類零部件的需求相對穩(wěn)定，所以C類零部件安全庫存要根據(jù)訂購提前期的需求量確定。企業(yè)可以運用定期訂購法確定適合的訂貨量，這個問題用以下模型解決，設(shè)：C=訂購總成本；C1=單次訂購費用；C2=單位物品庫存成本；D=每年零部件需求量；T=訂購周期；L=訂購提前期；SS=安全庫存；訂購總成本=單次訂購成本+庫存成本，即：

三、結(jié)論

對于汽車制造商，零部件庫存很大程度影響企業(yè)生產(chǎn)，從而影響發(fā)展。本篇論文通過分析實際情況，得出急需解決的實際問題，應(yīng)用庫存控制理論知識提出了解決這些問題的方案。（作者單位：山東科技大學(xué)礦業(yè)與安全工程學(xué)院）

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[2] 周永務(wù) 王圣東.序存控制理論與方法[M].北京：科學(xué)出版社，2009.

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