任衛(wèi)

摘 要：從新時(shí)期創(chuàng)新鐵路職工教育培訓(xùn)思路的意義入手，通過分析我國鐵路職工教育培訓(xùn)的現(xiàn)狀及存在的問題，提出了相應(yīng)的解決對(duì)策，以促進(jìn)我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的更好、更快發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路職工；教育培訓(xùn)；創(chuàng)新思路；專業(yè)素養(yǎng)

中圖分類號(hào)：G726 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.10.136

當(dāng)今鐵路技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展使得世界打破了地域的限制，展示了經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面的無限可能性，對(duì)于我國來說更是如此。自改革開放以來，我國對(duì)鐵路技術(shù)的研究進(jìn)一步深入，鐵路技術(shù)水平的提升在為我國帶來不可限量的經(jīng)濟(jì)潛力的同時(shí)，也帶來了前所未有的大挑戰(zhàn)。鐵路技術(shù)水平的提升是我們?cè)趯?shí)踐中取得的巨大成功，但在理論方面卻忽視了一個(gè)重要環(huán)節(jié)——鐵路職工教育培訓(xùn)思路的創(chuàng)新。

1 創(chuàng)新鐵路職工教育培訓(xùn)思路的意義

1.1 新時(shí)期鐵路職工教育培訓(xùn)總部

鐵路職工教育培訓(xùn)總部是應(yīng)鐵路公司的要求而設(shè)立的，是對(duì)時(shí)代和現(xiàn)實(shí)的呼應(yīng)，以滿足鐵路公司和鐵路運(yùn)營的需求為根本。創(chuàng)新教育培訓(xùn)內(nèi)容主要有以下兩點(diǎn)：①提升鐵路職工的專業(yè)技能、職業(yè)道德涵養(yǎng)和、安全意識(shí)等，從而全方位提升鐵路職工的能力，以達(dá)到鐵路公司的運(yùn)營要求；②改變?nèi)嗣袢罕娦哪恐泄逃械蔫F路職工形象。從這兩點(diǎn)來說，無論是對(duì)于確保鐵路公司運(yùn)輸任務(wù)的安全，還是對(duì)于降低失誤操作風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)立鐵路職工教育培訓(xùn)總部都大有裨益。由于鐵路職工教育培訓(xùn)總部是鐵路職工的專有基地總部，因此，總部的設(shè)立還有利于向全國各地輸送高質(zhì)量的鐵路人才和先進(jìn)的鐵路技術(shù)。

1.2 創(chuàng)新教育培訓(xùn)思路的意義

當(dāng)前，我國的鐵路職工教育培訓(xùn)思路還是以往的老舊思路。隨著社會(huì)時(shí)代的發(fā)展，技術(shù)在進(jìn)步，同樣，思想也應(yīng)該進(jìn)步。什么是新時(shí)期鐵路職工培訓(xùn)思路創(chuàng)新？為什么要進(jìn)行改革與創(chuàng)新？怎么改革與創(chuàng)新？這些都是值得鐵路公司和企業(yè)深思的問題。結(jié)合自身的工作實(shí)踐，筆者將創(chuàng)新鐵路職工教育培訓(xùn)思路的意義概括為以下三點(diǎn)：①職工教育培訓(xùn)思路的改革與創(chuàng)新有助于推陳出新。鐵路公司和鐵路部門要努力取其精華，去其糟粕，深入實(shí)踐觀察、思考，不斷考察和論證，最后經(jīng)集體討論和研究提出新的職工教育培訓(xùn)方案。這樣，既為國家增添了新的思想研究成果，又為鐵路運(yùn)輸工作作出了貢獻(xiàn)。②實(shí)踐是認(rèn)知的來源。過去，我們?cè)阼F路技術(shù)研究的過程中已經(jīng)積累了不少直接經(jīng)驗(yàn)。從這個(gè)角度來說，職工教育培訓(xùn)思路的改革與創(chuàng)新有利于充分利用過往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，整理出新的思路，升級(jí)過去老舊的內(nèi)容，有針對(duì)性地改進(jìn)培訓(xùn)方式。③以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)為輔開展新式教學(xué)，可以在極短的時(shí)間內(nèi)為企業(yè)輸送一批高質(zhì)量的人才。綜合以上方面，職工教育培訓(xùn)思路的改革與創(chuàng)新不僅能從思想上保障鐵路公司與鐵路部門的聯(lián)動(dòng)，從而保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，還能在一定程度上減少失誤操作帶來的損失。

2 鐵路職工教育培訓(xùn)現(xiàn)狀及存在的問題

在鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的過程中，一方面，我們要看到我國鐵路公司在鐵路技術(shù)的發(fā)展上為世界作出的不可替代的貢獻(xiàn)，另一方面，我們也要看到鐵路公司在思想建設(shè)和專業(yè)技術(shù)的發(fā)展上存在的問題。我國鐵路職工教育培訓(xùn)的相關(guān)材料略顯不足，與世界發(fā)達(dá)國家相比，師資力量相形見絀，技術(shù)人才更是捉襟見肘。這些因素都嚴(yán)重制約了我國鐵路技術(shù)和職工教育培訓(xùn)改革與創(chuàng)新的進(jìn)一步發(fā)展，因此，必須從根本上改革我國的職工教育培訓(xùn)方式。只有徹底進(jìn)行思路創(chuàng)新和方式變革，才能提升鐵路職工的專業(yè)素養(yǎng)。對(duì)于鐵路職工教育培訓(xùn)思路的創(chuàng)新，首先要注意的是我國鐵路企業(yè)職工教育培訓(xùn)中普遍存在的問題，然后針對(duì)這些問題制訂相應(yīng)的解決方案，從而為鐵路職工教育培訓(xùn)思路的改革與創(chuàng)新鋪平道路。現(xiàn)在從下面兩個(gè)方面入手分析我國鐵路職工教育培訓(xùn)中存在的問題。

2.1 對(duì)職工教育培訓(xùn)思路創(chuàng)新的積極性不高

長期以來，我國鐵路職工教育培訓(xùn)處于無人重視，甚至無人問津的尷尬地位，培訓(xùn)導(dǎo)師無論是在培訓(xùn)課堂、專業(yè)知識(shí)的控制上，還是在職工心理的把握上都存在一定程度的欠缺，且雙方缺乏經(jīng)常性的交互和溝通，因此，在很多方面都顯得不盡如人意。職工的思想沒有從根本上轉(zhuǎn)變，仍然停留在過去的老思想、老套路上，認(rèn)識(shí)不到現(xiàn)代鐵路職工教育培訓(xùn)改革與創(chuàng)新的重要性和迫切性。反觀鐵路公司的職工現(xiàn)狀，大部分都是退休人員，其思想停留在過去而無法接受時(shí)代發(fā)展所帶來的巨大變化；再加上培訓(xùn)導(dǎo)師沒有加強(qiáng)職工心理輔導(dǎo)，二者的關(guān)系長期僵持不下。另外，這部分職工的綜合素質(zhì)較低，雖然專業(yè)技術(shù)過硬，但接受新事物的能力較差，文化水平也無法滿足職工訓(xùn)教培育改革的知識(shí)水準(zhǔn)。這在一定程度上制約了鐵路職工教育培訓(xùn)改革與創(chuàng)新的推進(jìn)。長此以往，雙方對(duì)教育職工培訓(xùn)改革與創(chuàng)新的積極性不高，導(dǎo)致我國的鐵路運(yùn)輸事業(yè)非但不會(huì)取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步，反而會(huì)出現(xiàn)衰退的現(xiàn)象。

2.2 培訓(xùn)導(dǎo)師的專業(yè)知識(shí)水準(zhǔn)不高

我們都知道，每一次的改革與創(chuàng)新都離不開專業(yè)知識(shí)的支撐、持之以恒的決心及無所不摧的耐心。只有同時(shí)具備這三者，才能提高成功的概率，但凡有一者缺失，便會(huì)大大降低成功的可能性。但是，我國鐵路職工教育培訓(xùn)的現(xiàn)狀是，參與教育培訓(xùn)的導(dǎo)師專業(yè)知識(shí)水準(zhǔn)不高，無法把控改革與創(chuàng)新的節(jié)奏，無法緊跟時(shí)代社會(huì)的發(fā)展。如果時(shí)代脈絡(luò)把握得不準(zhǔn)確，就容易出現(xiàn)脫軌的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)霈F(xiàn)與改革方向背道而馳的不良現(xiàn)象。這便違背了改革的初衷。再者，據(jù)我們所知，鐵路職工教育培訓(xùn)總部的導(dǎo)師大部分都是20世紀(jì)七、八十年代培養(yǎng)出來的大中專畢業(yè)生，所掌握的相關(guān)知識(shí)也與那個(gè)時(shí)代有很大的關(guān)聯(lián)。但是，根據(jù)馬克思辯證唯物主義，時(shí)代在變化，因時(shí)因地變更條件，聯(lián)系是有條件性和普遍性的，而發(fā)展也要順應(yīng)歷史發(fā)展的潮流而前進(jìn)。這樣才會(huì)被人民群眾認(rèn)可，才不會(huì)在歷史的滾滾波濤中被沖刷殆盡。

3 鐵路職工教育培訓(xùn)思路創(chuàng)新的策略

3.1 轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化職工對(duì)教育培訓(xùn)的認(rèn)識(shí)

在培訓(xùn)過程中，要時(shí)時(shí)刻刻注意將培訓(xùn)與宣傳工作相結(jié)合，因人而異，因材施教，讓每一位接受培訓(xùn)的職工都認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)的目的和益處所在。

3.2 創(chuàng)建職工教育培訓(xùn)改革專有體系

以往的教育培訓(xùn)工作之所以沒能很好地展開，原因之一就是沒有構(gòu)建好的教育培訓(xùn)專業(yè)體系。因此，要切實(shí)整合職工教育培訓(xùn)思路，理順參與者之間的關(guān)系，從整體上把握全面教學(xué)節(jié)奏。

3.3 轉(zhuǎn)變教學(xué)方式，優(yōu)化師資力量的配置

求同存異，兼收并蓄，既要聯(lián)系從前的教學(xué)方法，又要吸收現(xiàn)代新的教學(xué)培訓(xùn)方式。同時(shí)，有關(guān)部門還要優(yōu)化師資力量的配置，讓每一個(gè)鐵路部門都可以接受到科學(xué)、專業(yè)的培訓(xùn)。

4 結(jié)束語

“聯(lián)系、全面、發(fā)展”是馬克思主義哲學(xué)對(duì)于馬克思辯證唯物主義的簡單概括和詮釋，這同樣適用于鐵路職工教育培訓(xùn)思路的改革與創(chuàng)新。教育的改革與創(chuàng)新不能與以往的成功經(jīng)驗(yàn)完全割裂開，要取其精華，去其糟粕，求同存異，兼收并蓄。只有這樣，才能促使我國的運(yùn)輸事業(yè)取得長足進(jìn)步。關(guān)于改革與創(chuàng)新的建議，要始終堅(jiān)持百家爭鳴，聽取不同的聲音，“兼聽則明，偏聽則暗”，用聯(lián)系的方法指導(dǎo)鐵路職工教育培訓(xùn)思路的創(chuàng)新與改革；要用發(fā)展的眼光看待改革與創(chuàng)新問題，在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，努力實(shí)現(xiàn)從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)變，從而達(dá)到的真正的飛躍；要全面了解改革過程中的各種問題和相應(yīng)的解決辦法，不能孤立、片面、靜止地看待問題；要積極地面對(duì)問題，不能“不作為”。只有這樣，才能使鐵路職工教育培訓(xùn)的改革與創(chuàng)新更上一層樓。

參考文獻(xiàn)

[1]陳廷棟，賈赟.新時(shí)期鐵路職工教育培訓(xùn)的創(chuàng)新思路[J].企業(yè)改革與管理，2014（6）.

[2]陳彤.提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的措施[J].職業(yè)技術(shù)教育，2007（8）.

〔編輯：劉曉芳〕