C-NCAP

2015年度總結(jié)交流會(huì)圓滿召開

2016年1月，C-NCAP管理中心在貴陽(yáng)召開了“C-NCAP 2015年度總結(jié)交流會(huì)”。C-NCAP管理中心主任于凱、常務(wù)副主任馮屹、副主任王瑋楠出席會(huì)議。汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)代表、汽車企業(yè)代表、零部件企業(yè)代表逾160人參加會(huì)議。

于凱主任在致辭中簡(jiǎn)單回顧了C-NCAP過去10年的發(fā)展，感謝汽車企業(yè)及各相關(guān)單位對(duì)C-NCAP的支持，共同推進(jìn)汽車安全事業(yè)的進(jìn)步。同時(shí)，于凱主任也指出，不管未來(lái)的汽車是什么樣子，安全始終是汽車的核心問題，這一點(diǎn)不會(huì)因?yàn)槠嚰夹g(shù)的改變而改變，只是在不同時(shí)期，會(huì)對(duì)汽車安全的要求有所不同。C-NCAP管理規(guī)則需要不斷完善和提高，這樣才能持續(xù)地推動(dòng)汽車安全技術(shù)的進(jìn)步，降低道路交通事故給人類帶來(lái)的危害。中國(guó)有自己的特點(diǎn)，地域廣闊、人口眾多，道路環(huán)境復(fù)雜，駕駛員文明駕車程度不高，車禍的發(fā)生率以及在車禍中的死亡人數(shù)都比較高，事故形態(tài)也有別于其他國(guó)家和地區(qū)，所以，未來(lái)在C-NCAP評(píng)價(jià)規(guī)則的制定上要加大對(duì)中國(guó)交通事故的研究分析，能夠更符合中國(guó)的實(shí)際情況。同時(shí)，C-NCAP將繼續(xù)加強(qiáng)與國(guó)外其他NCAP機(jī)構(gòu)的交流，開展前瞻性的技術(shù)研究。

據(jù)悉，新規(guī)則的相關(guān)研究工作已開展了兩年的時(shí)間，C-NCAP組建了不同的項(xiàng)目研究小組，開展針對(duì)改進(jìn)碰撞試驗(yàn)方法、增加新考核項(xiàng)目、嚴(yán)格評(píng)價(jià)技術(shù)要求等內(nèi)容的深入研究。在本次交流會(huì)上，C-NCAP管理中心成員和與會(huì)代表就各項(xiàng)目的研究工作進(jìn)行了深入探討和交流，形成了2018年版C-NCAP管理規(guī)則的初步方案和推進(jìn)時(shí)間表。2018年版C-NCAP管理規(guī)則將主要在以下幾個(gè)方面有所變化：

1、改進(jìn)側(cè)面碰撞試驗(yàn)移動(dòng)壁障，新壁障質(zhì)量及部分尺寸將有所調(diào)整。根據(jù)國(guó)內(nèi)車型的統(tǒng)計(jì)值提出新壁障形式，適應(yīng)當(dāng)前實(shí)際道路交通特點(diǎn)和車型特點(diǎn)，進(jìn)一步改進(jìn)車輛側(cè)面碰撞保護(hù)性能。

2、增加行人保護(hù)試驗(yàn)。這是針對(duì)中國(guó)道路交通事故中行人傷害事故數(shù)量多、傷害大的特點(diǎn)提出的車輛對(duì)行人保護(hù)性能的要求。

3、車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）納入評(píng)價(jià)。AEB是車輛在預(yù)防碰撞安全方面非常有效的先進(jìn)主動(dòng)安全裝備，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)安裝。C-NCAP管理中心在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)研、路況采集、技術(shù)交流和試驗(yàn)驗(yàn)證基礎(chǔ)上，提出了AEB系統(tǒng)的評(píng)價(jià)方案。

4、在鞭打試驗(yàn)、側(cè)面氣簾加分上，C-NCAP也進(jìn)行了完善，提出了更嚴(yán)格的試驗(yàn)條件和技術(shù)要求。

5、針對(duì)當(dāng)前新能源車型快速增多，銷量快速增長(zhǎng)的情況，C-NCAP管理中心也將增加對(duì)新能源車輛的評(píng)價(jià)，除了傳統(tǒng)的車輛碰撞試驗(yàn)要求，還要考核其在碰撞試驗(yàn)前、中、后的電池安全性能。

獨(dú)立測(cè)試聯(lián)盟

針對(duì)高田安全氣囊故障發(fā)布結(jié)論

目前，高田安全氣囊案在全球已經(jīng)造成10人死亡，100多人受傷，成為美國(guó)歷史上最大、最為復(fù)雜的召回案之一，迄今已有2500萬(wàn)輛車涉及召回。據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，去年全球十大車企聯(lián)合對(duì)高田安全氣囊故障原因展開調(diào)查之后，近日受托調(diào)查機(jī)構(gòu)宣布找到了引發(fā)安全氣囊爆炸的3個(gè)因素。

十大車企組成的獨(dú)立測(cè)試聯(lián)盟（Independent Testing Coalition，ITC）稱，高田安全氣囊氣體發(fā)生器組裝存在缺陷，長(zhǎng)久暴露在高濕度環(huán)境的水汽中后，氣體發(fā)生器內(nèi)部使用的硝酸銨推進(jìn)劑將被損壞，當(dāng)氣囊在碰撞中展開時(shí)會(huì)劇烈燃燒并爆炸。ITC負(fù)責(zé)人David Kelly表示，硝酸銨推進(jìn)劑的使用、高田零件組裝問題以及暴露在高濕熱地區(qū)這3個(gè)因素的結(jié)合最終導(dǎo)致氣體發(fā)生器容易破裂。此前高田公司和美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)都曾將水汽侵蝕以及高濕熱氣候作為硝酸銨推進(jìn)劑被損壞的原因之一，不過ITC的發(fā)現(xiàn)還是首次對(duì)這一故障根源發(fā)布確定結(jié)論。

ITC成立于2015年初，由高田的主要客戶豐田、本田、菲亞特克萊斯勒、寶馬、福特、通用汽車、馬自達(dá)、三菱、日產(chǎn)以及斯巴魯聯(lián)合派出代表組成，這10家車企均因高田安全氣囊故障發(fā)起過召回，幫助ITC進(jìn)行測(cè)試的機(jī)構(gòu)是美國(guó)軌道ATK公司（Orbital ATK）。高田公司在一份聲明中稱，軌道ATK與ITC的結(jié)果與該公司自己委托的德國(guó)科研機(jī)構(gòu)弗勞恩霍夫（Fraunhofer Group）測(cè)試結(jié)果一致。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）稱已經(jīng)收到ITC的報(bào)告，正在進(jìn)行審查。

ITC的測(cè)試延續(xù)了大概一年時(shí)間，對(duì)召回汽車的約2000個(gè)氣體發(fā)生器進(jìn)行了測(cè)試，不過仍然存在未完善的地方。David Kelly表示，該團(tuán)體測(cè)試的是高田去年5月份之前同意召回的1900萬(wàn)輛車上的零件，對(duì)其后擴(kuò)大召回的零件并未進(jìn)行測(cè)試。此外，也沒有對(duì)高田后續(xù)使用了干燥劑的推進(jìn)劑配方進(jìn)行測(cè)試。David Kelly同時(shí)表示，尚不知硝酸銨本身作為推進(jìn)劑在氣體發(fā)生器中使用是否安全，僅表示這對(duì)ITC目前階段的調(diào)查來(lái)說尚不能確定。聯(lián)盟將很快開始進(jìn)一步調(diào)查測(cè)試氣體發(fā)生器替換件的性能以及高田所使用的干燥劑的配方。

沃爾沃

將推出全球首款無(wú)鑰匙的汽車

幾十年來(lái)，人們?cè)缫蚜?xí)慣用實(shí)體鑰匙開啟車門發(fā)動(dòng)汽車，然而沃爾沃將打破這一傳統(tǒng)。未來(lái)，沃爾沃車主可以使用手機(jī)上的數(shù)碼鑰匙應(yīng)用程序取代傳統(tǒng)的實(shí)體鑰匙來(lái)開啟沃爾沃汽車。通過創(chuàng)新的藍(lán)牙技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車分享等全新交通模式，讓沃爾沃車主可以更加靈活地使用汽車。全新沃爾沃?jǐn)?shù)碼鑰匙不僅可以實(shí)現(xiàn)實(shí)體鑰匙所能完成的一切任務(wù)（近距離鎖定或解鎖車門，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等），它還能借助手機(jī)App將數(shù)碼鑰匙分享給家人、朋友或急需使用沃爾沃汽車的人。這意味著，只要你愿意，你可以讓任何人使用你的沃爾沃汽車，以滿足人們不斷變化的機(jī)動(dòng)性需求。

可以預(yù)見，數(shù)碼鑰匙技術(shù)將在汽車租賃市場(chǎng)擁有廣泛的應(yīng)用前景。試想一下，當(dāng)你到達(dá)目的地后，通過手機(jī)App找到汽車、支付、解鎖、發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)租賃過程一氣呵成，徹底告別在車站或機(jī)場(chǎng)的租車柜臺(tái)排那令人頭疼的長(zhǎng)隊(duì)。另外，沃爾沃汽車的數(shù)碼鑰匙也讓車分享這種日益流行的全新交通模式變得更簡(jiǎn)單和便捷。沃爾沃車主可以通過手機(jī)將數(shù)碼鑰匙分享給其他使用者，如：家人、朋友、同事等。沃爾沃汽車產(chǎn)品策略和生產(chǎn)線管理部副總裁賀瑞安稱：“未來(lái)，創(chuàng)新數(shù)碼鑰匙有可能會(huì)完全改變?nèi)藗兪褂闷嚨牧?xí)慣。沃爾沃汽車可以不必在停車場(chǎng)里空置，而是按照車主的意愿更頻繁、更便捷地被使用和分享?！?/p>

沃爾沃的創(chuàng)新數(shù)碼鑰匙技術(shù)在2016年度的巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會(huì)（2月22—25日）上的愛立信展臺(tái)進(jìn)行首次亮相。沃爾沃將于2016年春季，開始與車分享公司Sunfleet在哥德堡機(jī)場(chǎng)合作試驗(yàn)這一新技術(shù)，并于2017年在部分商用車輛上配備全新的數(shù)碼鑰匙。