莊同寧

(江蘇師范大學(xué) 歷史文化與旅游學(xué)院，江蘇 徐州 221116)

?

低碳旅游視角下區(qū)域旅游業(yè)碳排放核算與碳脈分析
——以江蘇徐州、蘇州為例

莊同寧

(江蘇師范大學(xué) 歷史文化與旅游學(xué)院，江蘇 徐州 221116)

采用投入產(chǎn)出法，從地級市區(qū)域?qū)用鎸?012年徐州、蘇州兩地旅游業(yè)碳排放量進行測算。結(jié)果表明，兩地旅游業(yè)發(fā)展注重節(jié)能減排，基本符合低碳旅游特征，碳排放脈絡(luò)主要分布在交通、住宿和游覽活動，碳排放總量絕大多數(shù)來自間接層面，碳減排仍有較大的提升空間。旅游業(yè)碳減排應(yīng)側(cè)重發(fā)展綠色交通、提倡低碳食宿和開發(fā)低碳游覽項目，逐步提升旅游者低碳素養(yǎng)，促使旅游消費向低碳轉(zhuǎn)型。

碳脈；碳排放量；投入產(chǎn)出法；低碳旅游

碳排放量劇增引起的氣候變化已成為當今各國無法置身事外的國際性議題。旅游業(yè)是增長最快的社會經(jīng)濟領(lǐng)域之一，目前占全球GDP總量約10%，就業(yè)的9%和全球貿(mào)易的6%。在旅游大發(fā)展背景下，旅游業(yè)發(fā)展所導(dǎo)致的能源消耗與碳排放量將不斷增長，碳排放量的測算在當前的可持續(xù)旅游研究中顯得尤為重要。發(fā)展低碳旅游要回歸到明確相關(guān)行為主體的碳排放責任上，通過測算和量化旅游活動中“食、住、行、游、購、娛”碳排放水平高低，探索減少旅游業(yè)碳排放量的新舉措，以期推行一種新型的低碳旅游模式。旅游企業(yè)標注生態(tài)標簽，對旅游者制定低碳行為準則和建立獎懲機制，但游客并不樂意接受強制性措施[1]，低碳旅游不應(yīng)以限制旅游者出行次數(shù)、旅游體驗、獲得感為前提。

旅游產(chǎn)業(yè)的不斷擴張，游客規(guī)模擴大和旅游消費水平持續(xù)提高是碳排放量增長的主要原因。實行旅游業(yè)碳排放管理是各級社會組織和旅游企業(yè)應(yīng)對全球溫室效應(yīng)、氣候變化的重要一環(huán)。應(yīng)逐步實施旅游企業(yè)、旅游者、旅游主管部門和旅游經(jīng)營者“四位一體”的“碳補償”和“碳中和”政策，提倡碳減排理念和提升旅游者的低碳素養(yǎng)及行為意識推動旅游業(yè)節(jié)能減排。江蘇省作為我國的旅游強省之一，因旅游業(yè)導(dǎo)致碳排放量基數(shù)大,并將以年均10%的速度持續(xù)增長，旅游業(yè)面臨嚴峻的節(jié)能減排壓力。做好基層旅游部門的節(jié)能減排是降低旅游業(yè)碳排放量的關(guān)鍵。低碳旅游研究的核心工作是梳理旅游業(yè)碳排放脈絡(luò)，掌握碳排放量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進而從地方場域測算旅游業(yè)碳排放量，明晰地級市區(qū)域內(nèi)因旅游業(yè)產(chǎn)生的碳排放量水平。本文從微觀視角，選取蘇北和蘇南的典型旅游城市徐州和蘇州，對兩地旅游業(yè)碳排放量進行測算，深層次剖析我國地級市旅游業(yè)碳排放脈絡(luò)，促使旅游消費向低碳轉(zhuǎn)型，強化居民低碳旅游消費意愿，緩和旅游環(huán)境承載力已經(jīng)達到或接近上限的壓力，對其他地區(qū)發(fā)展低碳旅游，具有重要的現(xiàn)實意義。

一、數(shù)據(jù)獲取、處理與研究方法

(一)數(shù)據(jù)獲取與處理

由于旅游業(yè)碳排放主要源于旅游相關(guān)部門能源消耗所釋放的二氧化碳[2],旅游產(chǎn)業(yè)體系的復(fù)雜性和旅游活動形式的多樣性決定了旅游業(yè)能源利用方式與碳排放途徑的多元性[3]。旅游業(yè)碳排放量計算所需數(shù)據(jù)有兩類:(1)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。主要包括與旅游業(yè)相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的增加值和總產(chǎn)值，旅游業(yè)收入數(shù)據(jù)等，用來測算旅游消費剝離系數(shù)。關(guān)聯(lián)行業(yè)主要在旅游交通運輸、住宿和餐飲業(yè)，批發(fā)和零售業(yè)，倉儲和郵政業(yè)?；A(chǔ)數(shù)據(jù)來自江蘇省統(tǒng)計年鑒和旅游統(tǒng)計公報。(2)旅游業(yè)能源消耗數(shù)據(jù)?；诟髂茉粗g碳排放系數(shù)差異，為確保核算結(jié)果的準確性，因此需要全面收集與旅游相關(guān)聯(lián)行業(yè)消耗的各種能源數(shù)據(jù)，從中國能源統(tǒng)計年鑒江蘇省能源平衡表獲取。

通過江蘇省統(tǒng)計局獲取江蘇省2012年投入產(chǎn)出表，江蘇省及徐州、蘇州兩地旅游經(jīng)濟收入構(gòu)成、游客人次數(shù)據(jù)。根據(jù)江蘇省統(tǒng)計年鑒整理，并通過互聯(lián)網(wǎng)搜集區(qū)域旅游相關(guān)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計資料匯編，以驗證數(shù)據(jù)的可靠性、科學(xué)性。由江蘇省旅游業(yè)年度報告獲取國內(nèi)游客(一日游和過夜游)與入境游客旅游消費構(gòu)成數(shù)據(jù)。根據(jù)統(tǒng)計基礎(chǔ)情況和國民經(jīng)濟行業(yè)標準統(tǒng)計需要，對投入產(chǎn)出表中產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)拆分與合并，從而重新得到江蘇省22部門投入產(chǎn)出矩陣表，其中不包括旅游部門數(shù)據(jù)。由于旅游業(yè)能源消耗未納入傳統(tǒng)的國家統(tǒng)計體系，我國國內(nèi)旅游統(tǒng)計工作起步較晚，曾出現(xiàn)“橫向不可比，縱向不能加”的尷尬局面，相關(guān)部門無法提供關(guān)于旅游業(yè)能耗或碳排放的全面統(tǒng)計數(shù)據(jù)[4-5]。如今我國投入產(chǎn)出表的編制工作已規(guī)范化，為確定旅游能源強度系數(shù)提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。由中國能源統(tǒng)計年鑒(江蘇能源平衡表)各部門終端能源消耗數(shù)據(jù)推算旅游業(yè)各部門每種能源的消耗比例[6]。由于能源平衡統(tǒng)計表僅劃分了六大生產(chǎn)部門，測算需要根據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類與代碼》(GB/T4754-2002)以及中國投入產(chǎn)出表部門分類代碼及解釋，將江蘇省2012年投入產(chǎn)出表的部門分類進行劃分，歸并為批發(fā)、零售業(yè)和住宿、餐飲業(yè)，農(nóng)林牧漁業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)，服務(wù)行業(yè)的交通運輸、倉儲和郵政通訊業(yè)，以及其他服務(wù)業(yè)。

在旅游消費統(tǒng)計數(shù)據(jù)中旅游收入構(gòu)成包括交通(區(qū)內(nèi)、區(qū)外)、住宿、游覽、餐飲、娛樂、購物、市內(nèi)交通、郵電通訊，其中，區(qū)外的交通費用、區(qū)內(nèi)交通花費與通訊郵電部分的收入分別對應(yīng)投入產(chǎn)出表中的交通運輸部門、倉儲和郵政通訊業(yè)部門的最終消費，購物、住宿與餐飲部分的收入數(shù)據(jù)對應(yīng)投入產(chǎn)出表部門分類的批發(fā)、零售業(yè)和住宿、餐飲業(yè)部門的最終消費統(tǒng)計，景區(qū)游覽活動、娛樂與其他部分的收入對應(yīng)其他服務(wù)業(yè)部門的最終消費統(tǒng)計。

(二)研究方法

由于旅游業(yè)具有綜合性、關(guān)聯(lián)性強的特點，其與眾多行業(yè)和生產(chǎn)部門相關(guān)聯(lián)，收集旅游活動的每個環(huán)節(jié)的能源消耗數(shù)據(jù)可行性欠佳，旅游業(yè)碳排放量核算體系與測算方法并沒有統(tǒng)一。近年來，旅游業(yè)直接碳排放測度在不同時間、空間尺度上取得豐碩成果。目前，投入產(chǎn)出法是相對科學(xué)的旅游業(yè)碳排放量測算方法，對于各產(chǎn)業(yè)碳排放問題的研究和探索具有其他方法不可替代的優(yōu)勢[7]，投入產(chǎn)出分析法已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到各個行業(yè)的能源消耗和碳排放測算[8-9]。為了保證核算的全面性和準確度，本文基于投入-產(chǎn)出分析法，測算旅游業(yè)碳排放總量，挖掘碳排放根源，梳理旅游業(yè)碳排放脈絡(luò)。

投入-產(chǎn)出分析(Input-output Analysis，IOA)法是美國的Wassily W.Leontief教授于20世紀30年代末開發(fā)的一個分析框架，該方法自20世紀50年代開始逐漸得到世界各國的普遍采用，成為經(jīng)濟系統(tǒng)數(shù)量分析不可或缺的工具。它是實施生命周期評價理論的一種方法，最大的優(yōu)點是可直接使用國家統(tǒng)計部門的經(jīng)濟統(tǒng)計數(shù)據(jù)，減少收集研究所需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，測算一個產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品生產(chǎn)過程中所需要或排放的資源量或污染物量[10]。根據(jù)研究需要，利用該方法把旅游業(yè)碳排總量分直接排放和間接排放能源消耗(直接、間接)計算。

(三)投入產(chǎn)出方法

1．直接消耗系數(shù)

直接消耗系數(shù)通常也稱投入系數(shù)，指某一產(chǎn)品部門(如j部門)生產(chǎn)經(jīng)營過程中單位總產(chǎn)出直接消耗的各產(chǎn)品部門(如i部門)的服務(wù)或產(chǎn)品的數(shù)量。其計算方法是依據(jù)投入產(chǎn)出表的數(shù)據(jù)，將其產(chǎn)業(yè)部門的總產(chǎn)品去除該產(chǎn)業(yè)部門直接消耗的各種投入要素，直接消耗系數(shù)越大，表明j部門對i部門的直接依賴性越強。

其計算公式為：

aij=xij/Xj(i,j=1,2，…，n)

(1)

直接消耗系數(shù)越精確，越能反映各部門之間的經(jīng)濟聯(lián)系。研究需要，假定滿足直接系數(shù)穩(wěn)定性這個條件，否則靜態(tài)的投入產(chǎn)出模型無法構(gòu)造，動態(tài)的投入產(chǎn)出模型無法求解。

2．完全消耗系數(shù)

完全消耗系數(shù)指某一產(chǎn)業(yè)j每提供一個單位的最終產(chǎn)品，需要完全消耗(即直接和間接)i部門產(chǎn)品和服務(wù)數(shù)量。完全消耗系數(shù)矩陣可依據(jù)直接消耗系數(shù)矩陣計算得到，其公式為：

E=(I-A)-1-I

(2)

式中，A是直接消耗系數(shù)矩陣，I為單位矩陣，完全消耗系數(shù)越大，j產(chǎn)業(yè)對i產(chǎn)業(yè)的依賴越強，相反，依賴越弱。

3．完全能源強度

完全能源強度指生產(chǎn)單位最終產(chǎn)品需要的全部能源消耗總量，計算方法為直接能源強度與列昂惕夫逆矩陣的乘積。其計算公式為:

Etot=edirect×(I-A)-1

(3)

式中，(I-A)-1為列昂惕夫逆矩陣，A直接消耗系數(shù)矩陣。利用完全能源強度可測算旅游業(yè)碳排放總量Ctot。

4．直接能源強度

直接能源強度指某一產(chǎn)業(yè)部門的能源消耗總量和總投入的比值，計算公式可表示為：

(4)

式中，eidirect為i部門的直接能源強度，單位(噸標準煤/萬元)，Eij為i部門對j種能源的實物消費量，Xi為i部門的總投入，m為能源種類。

5．直接消耗和間接消耗

旅游業(yè)能源消耗總量可分為直接消耗和間接消耗兩部分，其公式可表示為:

E=EDirect+EIndirect

(5)

式中，E代表旅游業(yè)能源總消耗量，EDirect表示直接能源消耗量，EIndirect表示間接能源消耗量。

旅游業(yè)直接能源消耗總量，其計算公式表示為：

(6)

式中，EDirect代表旅游業(yè)直接能源消耗量，si為旅游部門i的消費量，eiDirect表示旅游部門i的直接能源需求強度，i為旅游業(yè)7個部門(交通、餐飲、住宿、購物、娛樂、通信、其他)。

旅游業(yè)間接能源消耗總量，其計算公式表示為:

(7)

式中，eiIndirect表示部門i間接能源消耗強度，si表示部門i的消費總量，i表示旅游業(yè)消費分屬的7部門。

旅游業(yè)碳排放總量計算公式為:

C=CDirect+CIndirect

(8)

式中，C代表旅游業(yè)碳排放總量，CDirect代表旅游直接碳排放量，CIndirect代表旅游間接碳排放量。

二、結(jié)果與分析

徐州、蘇州兩地旅游業(yè)表現(xiàn)出良好的低能耗、低排放優(yōu)勢。由于區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的生命周期所處階段不同，其旅游業(yè)能源消耗導(dǎo)致碳排放量數(shù)據(jù)均會呈現(xiàn)差異性，區(qū)域消費水平、游客規(guī)模與碳排放水平關(guān)聯(lián)性較強。

2012年江蘇省旅游碳排放總量為81.15Mt，其中，間接碳排放58.79Mt，占排放總量的72.45%。蘇州、徐州兩地旅游業(yè)碳排放總量分別為18.51Mt、4.88Mt，前者是后者的3.39倍，主要來自旅游交通、住宿和游覽三方面,兩地旅游碳排放總量各占區(qū)域能源消耗碳排放總量的4.46%、4.91%，與全球旅游碳排放5%貢獻率相比略低。通過區(qū)域內(nèi)部入境游客與國內(nèi)游客單位消費碳排放量的對比分析，發(fā)現(xiàn)前者約是后者的4倍，主要原因可能是長途旅行對交通方式選擇作用的結(jié)果。入境旅游與國內(nèi)旅游碳排放量的差異主要反映在碳源構(gòu)成方面[11]，應(yīng)對場域旅游碳排放脈絡(luò)進行梳理，調(diào)整能源消耗結(jié)構(gòu)，減少碳排放量，降低旅游業(yè)能源消耗強度。

蘇州與徐州兩地旅游碳排放的核算結(jié)果符合已有研究發(fā)現(xiàn)的規(guī)律。旅游業(yè)碳排放量水平高低與區(qū)域旅游發(fā)展和居民可支配收入水平具有關(guān)聯(lián)性[12]。境內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施的完善，目的地可進入性提升，未來人們將更傾向選擇遠距離目的地，乘坐飛機的旅行方式，旅游消費能耗強度加大。當前，要從決定碳排放系數(shù)的能源結(jié)構(gòu)和數(shù)量入手，而不是降低旅游者規(guī)模和消費層次。另外，能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化對旅游交通、住宿、游覽的碳排放量抑制性強，應(yīng)努力提高綠色能源和可再生能源在旅游業(yè)發(fā)展供應(yīng)中的比重。

政府應(yīng)結(jié)合實際制定體現(xiàn)低碳旅游理念的旅游發(fā)展規(guī)劃，積極探索低碳旅游發(fā)展模式，以區(qū)域旅游業(yè)碳排放脈絡(luò)為抓手，逐步改善旅游交通條件，使旅游接待相關(guān)配套設(shè)施符合低碳化、循環(huán)化、生態(tài)化發(fā)展理念。

旅游企業(yè)及相關(guān)部門對旅游業(yè)減排目標的實現(xiàn)發(fā)揮著重要作用。旅游企業(yè)發(fā)展要以綠色旅游發(fā)展思想為指導(dǎo)，積極對旅游活動過程中旅游者行為模式實現(xiàn)規(guī)范化，制定旅游碳管理標準。鼓勵游客選擇低碳出行，強化旅游者低碳消費意識。

低碳旅游不再是以追求經(jīng)濟效益最大化為目標，而兼顧旅游生態(tài)環(huán)境，順應(yīng)了全面深化改革的潮流，衍生旅游業(yè)發(fā)展的新常態(tài)，給予人們對傳統(tǒng)旅游方式的反思。全域旅游時代，如果單純把低碳旅游局限于“減排”而放棄了發(fā)展，旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將與碳減排發(fā)生矛盾，成為低碳旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙[13]。

三、結(jié)語

旅游業(yè)碳排放測度既簡單又復(fù)雜，簡單在于碳排放的存在明確，復(fù)雜在于碳源多樣，碳脈絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜；測度口徑既清晰又模糊，清晰是指測度的化學(xué)成分在具體研究中是明確的，測度的旅游部門在同一國家同一時段存在差異，模糊指溫室氣體成分還包括N2O、CH4、H2O等，部門之間因國因時而異，且與其他產(chǎn)業(yè)部門存在交叉滲透關(guān)系。本文基于投入產(chǎn)出分析的旅游業(yè)碳排放核算方法計算旅游業(yè)直接和間接碳排放量，鑒于國內(nèi)旅游能耗統(tǒng)計基礎(chǔ)比較薄弱，建議區(qū)域推廣建立旅游衛(wèi)星賬戶(TSA)，組建旅游能源統(tǒng)計機構(gòu)，對旅游能耗進行專業(yè)統(tǒng)計。投入產(chǎn)出表的使用可以進一步細化，采用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)可以進一步完善，將統(tǒng)計數(shù)據(jù)剝離，某些產(chǎn)業(yè)的碳排放并沒有歸屬到旅游業(yè)，很可能造成核算偏差。深入和準確把握旅游業(yè)碳源脈絡(luò)、構(gòu)成，測算區(qū)域旅游業(yè)碳排放總量以及預(yù)測未來旅游業(yè)碳排放量走向，避免核算漏損，地方旅游管理部門應(yīng)對旅游業(yè)進行詳細規(guī)劃，依照區(qū)域特色為旅游相關(guān)部門提供切實可行的碳減排機制，為低碳旅游規(guī)劃提供新思路。

長途旅游者和選擇乘坐飛機的旅游者是旅游交通的高碳排放者，且隨目的地吸引半徑的增大，二者對區(qū)域旅游交通碳排放的貢獻增加[14]。生態(tài)文明助推和倒逼旅游業(yè)走低碳化道路，要用新的思維與智慧思考旅游業(yè)低碳化發(fā)展模式，著眼于對旅游發(fā)展過程中碳排放量的控制?！笆濉睍r期，應(yīng)努力提高各旅游部門、旅游企業(yè)、旅游消費者和全行業(yè)節(jié)能減排的危機感，明確旅游業(yè)“碳責任”。認清旅游業(yè)碳排放量增速的嚴峻形勢，高度重視旅游業(yè)碳排放量在氣候變化下社會責任感和行業(yè)減排的壓力感。各地級市應(yīng)積極配合國家戰(zhàn)略，在區(qū)域旅游規(guī)劃、旅游產(chǎn)品開發(fā)、旅游線路營銷、旅游景點打造等方面積極實施低碳發(fā)展戰(zhàn)略，促使旅游活動對石化能源在數(shù)量、時間、空間等方面的最佳利用、最低消耗，履行旅游業(yè)低碳化的“碳責任”，從而有效抑制旅游業(yè)碳排放量遞增。建立旅游業(yè)碳排放權(quán)交易體系，構(gòu)建低排放、低能耗、高效益的旅游發(fā)展模式，使低碳旅游從概念走向?qū)嵺`。

[1]Becken S, David S G, Chris F. Energy use associated with different travel choices[J]. Tourism Management, 2003, 24(3): 267-277.

[2]謝園芳,趙媛.長三角地區(qū)旅游業(yè)能源消耗的CO2排放測度研究[J].地理研究,2012,3(3):429-438.

[3]王凱,李娟，席建超.中國旅游經(jīng)濟增長與碳排放的耦合關(guān)系研究[J].旅游學(xué)刊,2014,29(6):24-33.

[4]Becken S,Patterson M. Measuring national carbon dioxide emissions from tourism as a key step towards achieving sustainable tourism[J]. Tourism Management, 2006,31(2):285-290.

[5]UNWTO, UNEP, WMO. Climate Change and Tourism: Responding to Global Challenges[M]. Madrid: UNWTO, UNEP& WMO,2008.

[6]陶玉國,黃震方.江蘇省區(qū)域旅游業(yè)碳排放測度及其因素分解[J].地理學(xué)報,2014,69(10):1438-1448.

[7]何艷秋.行業(yè)完全碳排放的測算及應(yīng)用[J].統(tǒng)計研究,2012,29(3):67-72.

[8]Murthy NS, Panda M, Parikh J. Economic development, poverty reduction and carbon emissions in India[J]. Energy Economics 1997,19(3):327-54.

[9]Lenzen M. Primary energy and greenhouse gases embodied in Australian final consumption：input-output analysis[J]. Energy Policy 1998,26(6):495-506.

[10]Costanza R, Neill C. The energy embodied in products of the biosphere[C]∥Mitsch W J, Boserman R W, Klopatek J M. Energy and ecological modelling. Amsterdam: Elsevier, 1981:745-755.

[11]袁宇杰,蔣玉梅.基于投入產(chǎn)出分析的旅游碳排放核算——以山東省為例[J].中南林業(yè)科技大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2013,7(3):1-5.

[12]丁雨蓮,趙媛.旅游業(yè)碳源系統(tǒng)研究:橫向與縱向兩維視角[J].地理科學(xué),2013,33(10):1189-1195.

[13]王謀.低碳旅游概念辨識及其實現(xiàn)途徑[J].中國人口·資源與環(huán)境,2012,22(8):166-171.

[14]包戰(zhàn)雄，袁書琪，陳光水.不同游客吸引半徑景區(qū)國內(nèi)旅游交通碳排放特征比較[J].地理科學(xué),2012,32(10):1168-1175.

[責任編輯 劉江南]

2016-06-12

國家自然科學(xué)基金項目“區(qū)域旅游業(yè)碳排放的測度、影響因素與碳減排效應(yīng)研究——以江蘇省為例”(41571131)

莊同寧(1990— )，男，山東濟寧人，碩士研究生，研究方向：低碳旅游、可持續(xù)旅游。

F590.3

A

1008-6390(2016)06-0021-04