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生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚、區(qū)際市場依存與制造業(yè)升級——基于我國長江經(jīng)濟(jì)帶的實(shí)證分析

2015-12-30 06:25重慶市委黨校經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展研究所重慶400041
商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究 2015年27期
關(guān)鍵詞:區(qū)際生產(chǎn)性測度

■ 伏 虎(重慶市委黨校經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展研究所 重慶 400041)

生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚、區(qū)際市場依存對制造業(yè)升級的影響

生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚以其規(guī)模效應(yīng)和專業(yè)化分工等途徑,有助于加速區(qū)域制造業(yè)效率提高和制造業(yè)升級。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與集聚對于制造業(yè)升級的影響路徑主要集中在三個方面:一是基于專業(yè)分工和外包的互動機(jī)制,Coffey和Polese(1987)認(rèn)為,制造業(yè)企業(yè)曾經(jīng)是一系列生產(chǎn)性服務(wù)的重要生產(chǎn)者,如企業(yè)內(nèi)部的研發(fā)、批發(fā)和零售部門、內(nèi)部物流等,且這些服務(wù)多由企業(yè)總部提供。通過垂直分解(Noyelle,2004)企業(yè)把內(nèi)部的生產(chǎn)性服務(wù)活動進(jìn)行外包。二是基于價值鏈的互動機(jī)制,Porter(1998)證實(shí),在其價值鏈分析過程中,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)滲透到每個制造企業(yè)的價值鏈環(huán)節(jié),并分析了在整個生產(chǎn)過程提供五個相互關(guān)聯(lián)的投入。三是基于共生模型的互動機(jī)制,Gomes-Casseres(2006)認(rèn)為資源外包互動共生模型的構(gòu)建源于核心企業(yè)“將更多精力集中于核心能力的需要”,通過生產(chǎn)性服務(wù)的分離進(jìn)一步加強(qiáng)和提升企業(yè)核心能力。

本研究嘗試考察在對于區(qū)域制造業(yè)升級的形成過程中,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚和區(qū)際貿(mào)易等兩類要素的各自作用條件及范圍,通過考察兩類因素在空間層面的相互作用及其因果關(guān)系,解釋長江經(jīng)濟(jì)帶范圍內(nèi)制造業(yè)變遷格局的兩類演化影響因素。

生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚和區(qū)際市場依存內(nèi)部層次釋義如表1所示。

研究指標(biāo)選取與測度

制造業(yè)升級的表征指標(biāo)包括三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例指標(biāo)、霍夫曼比例指數(shù)、重化工程度指數(shù)、工業(yè)加工度指數(shù)和智力技術(shù)密集型集約化程度指數(shù)等9個方面(王福君,2008)。但上述指標(biāo)往往基于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的靜態(tài)視角,本研究認(rèn)為制造業(yè)升級是在內(nèi)部體現(xiàn)為向高附加值環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移的過程,在外部體現(xiàn)為向高附加值產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換的過程。馬珩(2012)按照該思路從制造業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)度和價值鏈高度兩個維度構(gòu)建了制造業(yè)高級化指數(shù)并對長三角地區(qū)2008-2010進(jìn)行了測度,本研究補(bǔ)充測度了重慶等8個?。ㄊ校?,并將上述數(shù)據(jù)測算跨度進(jìn)一步延伸到2001-2014年,形成結(jié)果如表2所示。通過上述測度出的制造業(yè)高級化指數(shù),可發(fā)現(xiàn)長江經(jīng)濟(jì)帶11省市歷年來制造業(yè)升級加速度呈現(xiàn)極化發(fā)展態(tài)勢,通過測度各省市制造業(yè)升級的增速,可發(fā)現(xiàn)長江經(jīng)濟(jì)帶范圍內(nèi)明顯呈現(xiàn)著制造業(yè)升級的空間聚集效應(yīng)。

表1 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚和區(qū)際市場依存內(nèi)部層次釋義

在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚指數(shù)測度方面,國內(nèi)外較通用的做法是依據(jù)區(qū)位熵進(jìn)行衡量,區(qū)位熵指數(shù)由P.Haggett首先提出并用于區(qū)位分析中,也可用于衡量反映某產(chǎn)業(yè)部門的專業(yè)化程度,能夠排除由于產(chǎn)業(yè)所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)模式差異導(dǎo)致區(qū)域比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)判定偏差的問題。該指標(biāo)以“比率的比率”形式出現(xiàn),無量綱,故能用于橫向比較(伏虎,2015)。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)區(qū)位熵指數(shù)如表3所示。

生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)區(qū)位熵計(jì)算公式為:

Qn=Sn/Pn

上式中,Q為區(qū)域的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)區(qū)位熵,Q 大于1,說明當(dāng)?shù)厣a(chǎn)性服務(wù)業(yè)在全國經(jīng)濟(jì)中發(fā)達(dá),反之欠發(fā)達(dá);Q越大,說明區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高,否則發(fā)展水平越低。S和P 分別為該區(qū)域生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)GDP和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)從業(yè)人口占全國的比重。

在區(qū)際貿(mào)易依存的衡量尺度上,本研究將長江經(jīng)濟(jì)帶視為一個整體,由于存在著黃金水道低成本、大宗物流的運(yùn)輸優(yōu)勢,因此在區(qū)際層面有可能形成良性分工。在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚的同時,由于區(qū)際貿(mào)易的成本下降、貿(mào)易量上升,有助于經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)各省市按照比較優(yōu)勢進(jìn)行分工,提升制造業(yè)附加值。

按照前述的區(qū)際貿(mào)易依存度的測度方法,本研究選取地區(qū)調(diào)入、調(diào)出數(shù)據(jù)、客貨運(yùn)密度等來測度區(qū)際貿(mào)易和服務(wù)流動規(guī)模?!罢{(diào)入”是指本地區(qū)常駐單位從非常駐單位購買或無償?shù)玫降母鞣N貨物和服務(wù)的價值,不包括外貿(mào)進(jìn)口;“調(diào)出”則指常駐單位向非常駐單位出售或無償轉(zhuǎn)讓的各種貨物和服務(wù)的價值,不包括外貿(mào)出口。這些指標(biāo)反映了某地區(qū)與其他地區(qū)在貿(mào)易和服務(wù)方面聯(lián)系的緊密程度。按照長江經(jīng)濟(jì)帶范圍內(nèi)11個省市的歷年數(shù)據(jù),在對上述指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化后形成的測度數(shù)據(jù)如表4所示。

表2 長江經(jīng)濟(jì)帶各省市制造業(yè)升級(高級化)指數(shù)

表3 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)區(qū)位熵指數(shù)

表5 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚、區(qū)際市場依存對制造業(yè)升級的影響

上述維度分別通過生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚指數(shù)、區(qū)際市場依存指數(shù)和制造業(yè)高級化指數(shù)作為代理指標(biāo),考察上述三者之間的時間、空間演化規(guī)律及其影響效果。

研究結(jié)果處理與初步結(jié)論

在對長江經(jīng)濟(jì)帶范圍內(nèi)各省市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚、區(qū)際市場依存度與制造業(yè)升級進(jìn)行界定后,按照已有的歷年數(shù)據(jù),本研究采用DEA分析等方法研究三者之間的相對效率。CCR模型假設(shè)了規(guī)模報(bào)酬不變計(jì)算所得的效率稱為綜合技術(shù)效率,反映的是現(xiàn)有的投入對應(yīng)于產(chǎn)出是否冗余。本研究旨在考察對于長江經(jīng)濟(jì)帶范圍內(nèi)制造業(yè)升級的核心影響因素,因此采用投入-產(chǎn)出的一般均衡模型進(jìn)行求解。以生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚程度和區(qū)際貿(mào)易預(yù)存度為投入量,以當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)升級(高級化)指數(shù)為產(chǎn)出量。利用CCR模型求解結(jié)果如表5所示。

表5中的DEA相對效率是對系統(tǒng)中生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚度和區(qū)際市場依存度等兩類資源輸入的反饋,DEA相對效率越接近于1,表明該地區(qū)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚在區(qū)際市場依存度給定的前提下具備更好的帶動制造業(yè)升級的效果,DEA相對效率越接近于0,表明該地區(qū)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚在區(qū)際市場依存度給定的前提下對于制造業(yè)升級的帶動效果有限。

從上述結(jié)果中可以發(fā)現(xiàn),長江經(jīng)濟(jì)帶范圍內(nèi)由于空間相鄰帶來的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散功能,使生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚度和區(qū)際市場依存度在不同區(qū)域內(nèi)呈現(xiàn)著差異化的作用效果,在江浙滬等長江經(jīng)濟(jì)帶下游區(qū)域,在較高的區(qū)際市場依存前提下,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對于制造業(yè)的驅(qū)動強(qiáng)度更高,同時生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的投入-產(chǎn)出效率相對更高;而對于長江上游、中游城市而言,建立在較小的區(qū)際市場腹地之內(nèi),其生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)驅(qū)動能力將難于發(fā)揮,此時即使存在著生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在較小空間尺度集聚,但對于制造業(yè)升級的拉動效果并不明顯。目前在長江經(jīng)濟(jì)帶范圍內(nèi)規(guī)劃的“三大兩小”城市群,在空間配置和產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)期上有助于發(fā)揮生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚對于制造業(yè)升級的效果和影響。其中長三角城市群、長江中游城市群、成渝城市群和滇中、黔中城市群在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚方向和內(nèi)容上,應(yīng)該參照本研究的規(guī)律和結(jié)論,即在區(qū)際市場依存度的不同階段,合理規(guī)劃和布局生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚,以更好地起到促進(jìn)制造業(yè)升級的目的。

以生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚助推制造業(yè)升級的政策建議

其一,借力“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚與制造業(yè)升級的“跨界融合”。長江經(jīng)濟(jì)帶范圍內(nèi)各省市要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”的大趨勢,通過價值鏈重構(gòu),以輕資產(chǎn)、扁平化、快速響應(yīng)市場樹立新的競爭優(yōu)勢。以“制造業(yè)裝備智能化提升行動”實(shí)現(xiàn)信息化和工業(yè)化融合,不斷提高重點(diǎn)行業(yè)裝備智能化率,圍繞M2M(機(jī)器對機(jī)器)業(yè)務(wù),推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)挖掘服務(wù);借助云計(jì)算大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈,穩(wěn)步推進(jìn)制造業(yè)服務(wù)化經(jīng)營水平,面向中小企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)(IaaS)、平臺即服務(wù)(PaaS)、軟件及服務(wù)(SaaS);借助長江經(jīng)濟(jì)帶新批的“國家級互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點(diǎn)”優(yōu)勢,以數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)處理深化生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)領(lǐng)域。

其二,優(yōu)化空間布局實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚與制造業(yè)升級的“互動融合”。長江經(jīng)濟(jì)帶范圍內(nèi)的各城市要以“兩業(yè)”空間集聚帶動互動互聯(lián),提升融合效果。在各地“十三五”規(guī)劃中對各類制造業(yè)與相關(guān)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)毗鄰布局,使其軟硬件共享、服務(wù)相互提供;逐步探索以生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為中心,以制造業(yè)為外圍的新協(xié)同集聚模式,使得制造業(yè)集聚對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的需求得以及時釋放;在都市核心區(qū)范圍內(nèi)打造重慶市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū),提高生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)密度、強(qiáng)度,以快速集聚發(fā)揮高端輻射能力。

其三,強(qiáng)化供應(yīng)鏈協(xié)同實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚與制造業(yè)升級的“集成融合”。以物流紐帶有助于將各類生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)“嵌入”制造業(yè)布局中,打造生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理系統(tǒng),發(fā)展行業(yè)電子商務(wù)和智慧物流服務(wù),推動營銷模式創(chuàng)新及供應(yīng)鏈協(xié)同;拓展建立第三方電子商務(wù)平臺及大宗生產(chǎn)資料電子交易中心,壯大第三方物流服務(wù)業(yè),探索發(fā)展第四方物流服務(wù),提升面向制造業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同需求的物流響應(yīng)能力。

1.姜達(dá)洋.城市化進(jìn)程中生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的集聚與擴(kuò)散現(xiàn)象研究[J].產(chǎn)經(jīng)評論,2013(2)

2.王福君.裝備制造業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)升級的測度指標(biāo)體系研究[J].財(cái)經(jīng)問題研究,2008(10)

3.伏虎.“一帶一路”戰(zhàn)略重塑重慶投資格局[N].重慶日報(bào),2015-5-7(011)

4.伏虎.新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中的PPP 模式:實(shí)施路徑與保障機(jī)制[J].財(cái)會研究,2014(11)

5.劉明宇.生產(chǎn)性服務(wù)價值鏈嵌入與制造業(yè)升級的協(xié)同演進(jìn)關(guān)系研究[J].中國工業(yè)經(jīng)濟(jì),2010(8)

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