張玲玲，黃杰龍，曹 輝

(福建農(nóng)林大學(xué)管理學(xué)院，福建福州350002)

近年來，在低碳經(jīng)濟和全球氣候變化的大背景下，低碳旅游這種新的旅游形式漸漸進入人們的視線。其節(jié)能減排綠色環(huán)保的理念契合人類社會發(fā)展的需要，是未來旅游發(fā)展的必然趨勢，是旅游業(yè)持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)[1]。Scott等研究發(fā)現(xiàn)，如果旅游業(yè)繼續(xù)當(dāng)前的發(fā)展模式，將來在其他產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟部門完成節(jié)能減排計劃后，旅游業(yè)將會成為溫室氣體的主要來源[2]，因此發(fā)展低碳旅游和節(jié)能減排迫在眉睫。在低碳旅游的研究上，國外學(xué)者主要集中在旅游環(huán)境氣候、綠色飯店和旅游交通的碳排放情況等旅游業(yè)的相關(guān)領(lǐng)域，國內(nèi)學(xué)者則更側(cè)重于定性方面的研究，包括低碳旅游的內(nèi)涵及減排措施等[3]，對于旅游活動過程中碳足跡的測算比較少。根據(jù)調(diào)研收集的數(shù)據(jù)及鼓浪嶼碳足跡測算，發(fā)現(xiàn)鼓浪嶼景區(qū)低碳旅游發(fā)展面臨較大的問題，雖然鼓浪嶼景區(qū)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的研究不少，但對于鼓浪嶼低碳旅游的相關(guān)研究寥寥無幾。旅游業(yè)作為廈門鼓浪嶼的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在低碳旅游成為旅游業(yè)發(fā)展主題的今天，鼓浪嶼低碳旅游發(fā)展的研究具有重要的意義。發(fā)展鼓浪嶼低碳旅游是新形勢下旅游業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，有利于降低當(dāng)?shù)芈糜纹髽I(yè)的經(jīng)營成本，提升鼓浪嶼的旅游質(zhì)量和旅游發(fā)展水平，保護鼓浪嶼景區(qū)的自然、文化和資源環(huán)境，促進鼓浪嶼景區(qū)經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益的多重收益以及鼓浪嶼旅游業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

一、概念與研究邊界

(一)旅游碳足跡

2009年的哥本哈根會議之后，低碳旅游的相關(guān)研究開始得到學(xué)術(shù)界的重視，并迅速發(fā)展起來。有效發(fā)展低碳旅游的關(guān)鍵在于知悉旅游碳排放的足跡與數(shù)量，定義旅游碳足跡及其邊界范圍成為研究旅游碳足跡排放的首要工作。當(dāng)前關(guān)于旅游碳足跡的概念雖然沒有形成統(tǒng)一的認(rèn)識，但大部分學(xué)者都認(rèn)可旅游碳足跡的概念是源于Wackernagel等提出的生態(tài)足跡的概念[4]。學(xué)界普遍認(rèn)同的碳足跡的概念，是指人類在生產(chǎn)、生活過程中所直接和間接排放的CO2以及其他溫室氣體轉(zhuǎn)化的CO2等價物[5]。具體到旅游目的地的碳排量研究，鄒永廣認(rèn)為旅游目的地碳足跡是指旅游景區(qū)內(nèi)及周邊經(jīng)營者產(chǎn)生的CO2排放量和旅游景區(qū)游客旅游活動產(chǎn)生的CO2排放量的綜合[6]。事實上旅游碳足跡的測算能夠貫穿到旅游活動、旅游產(chǎn)品、旅游服務(wù)的生產(chǎn)、流通和消費等各個領(lǐng)域，而生產(chǎn)的目的是為了消費，因此游客成為旅游業(yè)碳排放的實際承擔(dān)者。根據(jù)前人的研究，結(jié)合碳排放的特點，本文運用的旅游碳足跡的概念是基于終端消費的碳足跡在旅游研究中的應(yīng)用，是指個體或團體游客在旅游活動過程中產(chǎn)生的溫室氣體排放量(主要以CO2為標(biāo)準(zhǔn)計算)，是用來測量因旅游活動消耗物質(zhì)、能源等而產(chǎn)生的污染對環(huán)境影響的指標(biāo)[7]。

(二)研究邊界

鼓浪嶼是國家5A級旅游景區(qū)，中國最美五大城區(qū)之首。擁有豐富的自然、人文旅游資源，依托島上的資源發(fā)展旅游業(yè)成為鼓浪嶼的經(jīng)濟支柱。2014年廈門市共累計接待國內(nèi)外游客5337.86萬人次[8]，其中鼓浪嶼風(fēng)景區(qū)共累計接待國內(nèi)外游客1246.3萬人次[9]。為了不斷適應(yīng)大量游客帶來的接待壓力，鼓浪嶼不斷增強旅游接待能力，擴建服務(wù)設(shè)施，導(dǎo)致商業(yè)街，購物點、餐飲點和擺攤數(shù)量日益增多，民宿經(jīng)營幾乎遍布全島，電瓶車數(shù)量激增，輪渡和快艇能源消耗大，環(huán)衛(wèi)壓力、排污問題、商業(yè)用電用水量巨大。加大了鼓浪嶼碳排放壓力，對倡導(dǎo)低碳旅游、低碳經(jīng)濟的綠色發(fā)展模式而言，鼓浪嶼的低碳旅游發(fā)展面臨巨大的挑戰(zhàn)。

目前關(guān)于碳足跡測算的方法主要有“自上而下”和“自下而上”兩種不同方法，其區(qū)別在于分析的基礎(chǔ)不同，“自上而下”是以投入產(chǎn)出分析為基礎(chǔ)，而“自下而上”采取以過程分析為基礎(chǔ)[10]。本研究立足于游客的游覽過程中所涉及的各相關(guān)領(lǐng)域的碳排放，是“自下而上”的研究類型。根據(jù)自下而上的研究方法，對于碳排放的追蹤可以追溯到旅游者在餐飲、住宿、娛樂、交通、購物、游覽等旅游活動過程中的能源消耗和CO2排放。而這些排放可以間接反映到電力、燃?xì)?、燃油、煤炭等非綠色能源、燃料的耗費上。在餐飲、住宿、娛樂等方面的碳排放調(diào)查中，重點對鼓浪嶼已登記注冊的酒店、餐廳、民宿、娛樂項目點進行調(diào)研，進而分析旅游者在餐飲、住宿、娛樂等方面每天產(chǎn)生的碳排放量;在交通碳排放方面，重點分析進入鼓浪嶼的游客所使用的不同交通工具，以及在鼓浪嶼島上所使用的交通工具的碳排放量;在購物方面，主要分析島上有登記注冊的衣服店、飾品店的碳排放量;在游覽方面，主要調(diào)研日光巖、菽莊花園、皓月園、龍頭山寨、鄭成功紀(jì)念館、百鳥園、鋼琴博物館、鼓浪嶼音樂廳、廈門海底世界等景點的碳排放量。

二、鼓浪嶼旅游碳排放的實證分析

(一)數(shù)據(jù)來源

鼓浪嶼旅游碳足跡測算所需數(shù)據(jù)主要包括:(1)發(fā)展數(shù)據(jù)，如鼓浪嶼的年接待游客量、旅游業(yè)的能源消耗量、相關(guān)行業(yè)注冊單位的數(shù)量及其能耗等，這些數(shù)據(jù)主要通過查找政府相關(guān)統(tǒng)計網(wǎng)站而得;(2)計算參數(shù)，如交通工具、能源類型的單位碳足跡計算參數(shù)值，此類數(shù)據(jù)通過查找已有文獻成果而得;(3)現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，如鼓浪嶼游客的交通工具數(shù)據(jù)、交通里程、酒店床位數(shù)、入住率等通過向旅游部門、經(jīng)營單位和實地調(diào)查訪談而得。

(二)模型選擇

根據(jù)自下而上的研究方法，通常需要涉及旅游者在旅游過程中產(chǎn)生碳足跡的途徑、能源的類型、計算參數(shù)的差異等數(shù)值。因此，本研究采用2006年聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會國家溫室氣體清單指南里的測算法來研究旅游者的旅游碳足跡，其理論模型為:

其中，Ci為不同碳足跡來源方式的碳足跡數(shù)量;i為旅游者碳足跡的來源方式，包括游覽、購物、住宿和餐飲和娛樂;j為能源類型;Aij指碳足跡來源i所消耗的能源類型j的數(shù)量;Bji指碳足跡來源i所消耗的能源類型j對應(yīng)的碳足跡計算參數(shù)。

另外，由于旅游者乘坐的火車、航空和汽車等交通工具的燃料消耗量的相關(guān)數(shù)據(jù)難以獲得，但其能源消耗的數(shù)量可以通過測量其行駛公里數(shù)獲得，因此使用旅游者實際的旅游交通里程數(shù)進行旅游者交通碳足跡的計算(表1)。

表1 旅游者單位碳足跡計算參數(shù)Table 1 Calculation parameters of tourist carbon footprint

其中，D、P、M、i分別為旅游中不同交通方式的總距離(km)、不同交通方式中旅游者總?cè)藬?shù)、各交通工具單位碳足跡值(kg)、交通工具種類。

(三)結(jié)果與分析

根據(jù)表2的測算結(jié)果顯示，鼓浪嶼的年碳排放總量為17806.78 t。交通、餐飲和住宿等3個要素所占比例達到90.4%，其中，交通所占比例最大，占總比例的64.3%;其次是餐飲，占總比例的15.6%;住宿的碳排放占總比例的10.7%;娛樂、購物和游覽所占比例不到鼓浪嶼年碳排放總量的10%?？梢姡煌?、餐飲和住宿是鼓浪嶼旅游碳排放量的三大來源。

表2 鼓浪嶼旅游碳排放量Table 2 Total tourism carbon emissions of Gulangyu Islands

1.餐飲、住宿和娛樂等碳排放。抽樣調(diào)查顯示，鼓浪嶼旅游者的平均停留天數(shù)為2.475天，再結(jié)合鼓浪嶼相關(guān)餐飲、住宿(床位、年入住率)和娛樂企業(yè)能源類型和相關(guān)數(shù)據(jù)測算可知(部分酒店、民宿同時擁有餐飲、住宿和娛樂功能，其能源消耗的碳排放量按3:4:3關(guān)系進行分配計算)，鼓浪嶼旅游者旅游餐飲的年碳排放量占總碳排放量的15.6%，旅游住宿的年碳排放占比為10.7%，旅游娛樂的年碳排放占比為1.2%。餐飲和住宿是鼓浪嶼除了交通要素外最大的碳排放量來源，而這些碳排放量的測算僅僅是島上有登記注冊的相關(guān)企業(yè)的碳排放量，在島上還有許多非正常營業(yè)的、未納入碳排放量測算范圍的無證餐館、旅館、娛樂商店、街邊攤點等。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，鼓浪嶼的餐飲店、住宿單位來源混雜。以龍頭路商業(yè)街為例，每到周末、節(jié)假日，各種占道擺攤、無證餐飲點和購物點增多、家庭旅館無序擴張導(dǎo)致島上用電、用水、環(huán)衛(wèi)等資源緊張，進一步加劇島上資源的大量消耗和碳排放量的增加。

2.交通碳排放。根據(jù)旅游者選擇的不同交通方式的比例和里程數(shù)可知，外部交通的年碳排放為10377.56 t，內(nèi)部交通的年碳排放量為 1078.23 t，分別占了交通碳排放量的90.6%和9.4%。(1)外部交通中，飛機碳排放量為3926.47 t，占比為35%;動車碳排放量為 2632.14 t，占比為 28.2%;火車碳排放量為 2363.24 t，占比為 22.9%;汽車碳排放量為1376.46 t，占比為 11.9%;剩下的 79.25 t為輪船等其他交通工具的碳排放量，占比僅2%。鼓浪嶼的游客來源較為廣泛，其中不乏國際游客?？驮吹氐亩嘣院涂臻g距離較遠(yuǎn)使得外部交通的碳排放量所占比例較大，而且隨著鼓浪嶼游客量的與日俱增，其外部交通碳排放量仍將高居不下。(2)內(nèi)部交通的碳排放主要集中于進入鼓浪嶼的輪船和快艇2種交通工具，以及島上使用的電瓶車使用較少。其中，乘坐輪船和快艇的游客比例分別為97.2%和2.8%。選擇輪船的游客中，廈鼓航線和環(huán)鼓航線的游客比例分別為90.2%和9.8%。根據(jù)測算，廈鼓航線的碳排放量為517.12 t，環(huán)鼓航線的碳排放量為408.33 t，可得知，環(huán)鼓航線的人均碳排放比廈鼓航線高得多。鼓浪嶼島上有大量的供游客使用的電瓶車，但是電瓶車的游客使用效率并不高，乘坐電瓶車和選擇步行的游客比例分別為1.9%和98.1%。經(jīng)常會出現(xiàn)一輛電瓶車上只有兩三個游客的現(xiàn)象。高數(shù)量配置、低效率的使用，使得電瓶車的碳排放量經(jīng)常處于無節(jié)制排量的狀態(tài)，導(dǎo)致資源和能源浪費。

3.購物、游覽碳排放。根據(jù)購物店和游覽場所的能源消耗量測算得知:購物店的年碳排放量為975.29 t，其中特色小店的碳排放量為 285.76 t，土特產(chǎn)店的碳排放量為254.55 t，飾品店的碳排放為173.60 t，服飾店和古董字畫店的碳排放量合計261.38 t。主要游覽場所的年碳排放量為 345.92 t。調(diào)查中得知，鼓浪嶼島上的購物商店為了節(jié)省費用，其水電費一般都處于嚴(yán)格控制的狀態(tài)，較少存在無序、浪費使用能源的現(xiàn)象。在游覽場所的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分游覽場所的能源消耗常處于浪費狀態(tài)，其中以室內(nèi)游覽的浪費現(xiàn)象較為嚴(yán)重，常存在人走燈亮、空調(diào)常開的現(xiàn)象。

三、結(jié)論與建議

測算結(jié)果顯示，2013－2014年鼓浪嶼景區(qū)的碳排放主要集中在旅游交通方面，占鼓浪嶼景區(qū)總碳排放量的65%以上，其次是旅游餐飲和旅游住宿?？梢?，鼓浪嶼景區(qū)低碳旅游發(fā)展的最大阻礙因素是旅游交通，其次是旅游餐飲和住宿，而旅游購物、游覽、娛樂和相關(guān)軟環(huán)境方面的影響則相對比較小。經(jīng)過理論模型的實證分析也驗證了這一結(jié)論。因此，旅游交通、旅游餐飲和旅游住宿等3個方面的節(jié)能減排是鼓浪嶼景區(qū)發(fā)展低碳旅游的重中之重，而其他方面的節(jié)能減排也應(yīng)適當(dāng)解決。

根據(jù)以上對鼓浪嶼低碳旅游發(fā)展問題的論述，交通方面，建議對鼓浪嶼電瓶車數(shù)量和運作形式進行整改，盡量減少快艇資源的閑置浪費;餐飲、住宿、娛樂方面，規(guī)范鼓浪嶼上特別是龍頭路商業(yè)街的酒店、旅館、餐館、小吃店、休閑店、酒吧等的經(jīng)營，嚴(yán)格控制數(shù)量，嚴(yán)格把控質(zhì)量;購物、游覽方面，高效利用資源，合理配置休閑、環(huán)衛(wèi)設(shè)施，注重鼓浪嶼天然美景的觀賞價值，少開發(fā)景觀資源。鼓勵發(fā)展低碳旅游成為一個涉及管理部門、旅游社區(qū)、旅游企業(yè)、旅游者等多方利益相關(guān)者的系統(tǒng)化工程。鼓浪嶼的碳排放測算對象雖然主要針對旅游者和經(jīng)營業(yè)主，但是在基礎(chǔ)工程建設(shè)、服務(wù)設(shè)施完善和景點經(jīng)營管理等方面仍然與社區(qū)服務(wù)和相關(guān)管理部門息息相關(guān)。因此，鼓浪嶼低碳旅游的發(fā)展需要管理部門、旅游社區(qū)、旅游企業(yè)和旅游者的共同參與[11]，在不降低旅游質(zhì)量的前提下營造低碳旅游環(huán)境，倡導(dǎo)低碳旅游方式，實現(xiàn)節(jié)能減排。

1.管理部門。建立適合低碳旅游發(fā)展的市場體系和政策體系。發(fā)展低碳旅游的主要障礙之一，就是低碳旅游的標(biāo)準(zhǔn)問題。(1)廈門市政府部門、鼓浪嶼景區(qū)管委會等機構(gòu)可結(jié)合鼓浪嶼低碳旅游發(fā)展的情況制定地方性低碳旅游法律、法規(guī)和制度，嚴(yán)格禁止人為活動對自然文化遺產(chǎn)的負(fù)面影響和破壞，限制發(fā)展或禁止開發(fā)相關(guān)產(chǎn)業(yè);(2)提供資金和政策扶持，鼓勵各旅游企業(yè)積極利用低碳技術(shù)，對積極實行低碳經(jīng)營的企業(yè)給予減稅、退稅，或資金獎勵，相反的則征收排污稅、碳排放稅等環(huán)境資源稅;(3)加大低碳旅游理念的宣傳和推廣，通過各種形式強化公眾的低碳減排意識;(4)統(tǒng)籌廈門地區(qū)各景區(qū)的人力、物力等資源，形成合力發(fā)展鼓浪嶼景區(qū)低碳旅游的長效機制，開展低碳旅游的地區(qū)間合作，不斷增強鼓浪嶼景區(qū)的低碳減排能力。此外，政府部門也應(yīng)積極引導(dǎo)使用低碳技術(shù)，如循環(huán)污水處理裝置、生態(tài)廁所、生態(tài)垃圾桶等，構(gòu)建良好的低碳旅游環(huán)境。

2.旅游社區(qū)方面。鼓勵社區(qū)積極參與旅游環(huán)境的建設(shè)與維護;借助鼓浪嶼豐裕富饒的自然和人文資源，營造低碳旅游吸引物和低碳社區(qū);配置鼓浪嶼景區(qū)的低碳旅游基礎(chǔ)設(shè)施，建立低碳休閑娛樂區(qū)和低碳旅游公共休憩場所;踐行交通低碳化，推廣新型能源車、人力車、三輪車、自行車等少污染或無污染的交通工具;服務(wù)設(shè)施低碳化，如建設(shè)生態(tài)停車場、生態(tài)智能廁所、采用太陽能照明路燈，使用環(huán)保智能分解垃圾桶等;景區(qū)經(jīng)營方式低碳化，如采用電子門票，電子導(dǎo)游，實行信息宣傳的網(wǎng)絡(luò)化和低碳化，減少景區(qū)內(nèi)住宿設(shè)施的建設(shè)，鼓勵游客選擇經(jīng)濟型旅館;鼓浪嶼四周環(huán)海，地理條件優(yōu)越，可考慮重點發(fā)展海水源熱泵、太陽能和風(fēng)力發(fā)電;調(diào)動鼓浪嶼社區(qū)居民的低碳參與性，鼓勵當(dāng)?shù)鼐用裾_參與和構(gòu)建滿足低碳旅游需求的服務(wù)項目;實施鼓浪嶼低碳社區(qū)行動，構(gòu)建和諧低碳旅游社區(qū)和景區(qū)環(huán)境。

3.旅游企業(yè)方面。適當(dāng)減少鼓浪嶼景區(qū)上的旅館，倡導(dǎo)旅游酒店、旅館和餐館堅持“綠色”的經(jīng)營模式，完善“綠色”“低碳”酒店、旅館和餐館的標(biāo)準(zhǔn)體系，促進低碳型酒店、旅館和餐館的建設(shè);鼓浪嶼景區(qū)的餐飲場所過于繁多和雜亂，應(yīng)當(dāng)加以整頓，鼓勵旅游餐飲制定餐飲低碳化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)健康飲食風(fēng)尚，促進低碳減排;對于旅行社而言，應(yīng)將低碳消費理念滲透到旅游各個要素的設(shè)計之中，開發(fā)低碳旅游產(chǎn)品和生態(tài)旅游路線，在辦公、飲食、住宿和活動項目安排等方面堅持低碳原則;引入低碳旅游環(huán)境培育理念，注重提供企業(yè)生態(tài)文明建設(shè)，盡快實施低碳技術(shù)裝備和服務(wù)方式轉(zhuǎn)型，打造低碳旅游企業(yè)。

4.旅游者方面。旅游者作為旅游活動的主體，應(yīng)自覺規(guī)范自身的旅游行為，從食、住、行、游、購、娛等6個旅游要素出發(fā)，用低碳行為支持低碳旅游的發(fā)展，樹立低碳旅游消費理念;政府應(yīng)開發(fā)、推廣和普及基于互聯(lián)網(wǎng)的低碳旅游節(jié)能減排計算軟件，讓旅游者在旅游結(jié)束后計算低碳旅游與一般旅游模式相比所減少的碳排放，從而提高旅游者降碳、節(jié)能減排的意識和能力;倡導(dǎo)旅游者實行“碳補償”“碳抵消”的低碳旅游消費方式，植樹補償或通過付款給專門機構(gòu)，由他們通過環(huán)保項目抵消碳排放。

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