劉文昕

【摘 要】物理知識跟人們的日常生活息息相關(guān)，人們生活中的很多活動都需要運用到物理知識。我們在課堂上學(xué)習(xí)物理知識的時候，應(yīng)該將物理知識與生活實際相結(jié)合，在提高自身學(xué)習(xí)物理知識的創(chuàng)新與實踐能力的同時，更好地了解物理知識在實際生活中的應(yīng)用，幫助我們提高對物理知識的理解，更好地利用所學(xué)的物理知識解決生活中的實際問題。

【關(guān)鍵詞】物理知識 ? ? ?生活 ? ? 應(yīng)用

物理知識與我們的生活密切相關(guān)，將理論知識與實際生活相聯(lián)系，可以更好促進(jìn)學(xué)生對高中物理知識的理解。我們在物理知識學(xué)習(xí)過程中，應(yīng)多關(guān)注與分析物理知識在生活學(xué)習(xí)中的應(yīng)用，以提高我們的創(chuàng)新和實踐能力，提出對物理知識的獨到見解，突出自身的創(chuàng)新潛質(zhì)。

一、生活中有關(guān)的物理知識

在平常的生活中，很多事物都跟我們在高中所學(xué)的物理知識有關(guān)。比如力學(xué)方面，重力使我們能平穩(wěn)地行走在路面;鐵軌軌道底部放置枕木，為了減小壓強保證火車安全。熱學(xué)方面，家里用的太陽能熱水器，還有汽車的汽缸、熱機(jī)熱泵等。光學(xué)方面，雨后山間的彩虹;海面、沙漠出現(xiàn)的海市蜃樓;娛樂活動中用到的照相機(jī)、攝像機(jī)、投影儀等等。由此可見，我們學(xué)到的物理知識與我們生活的相關(guān)性很大。為了進(jìn)一步對生活中出現(xiàn)的物理知識進(jìn)行探究，對選取在我們生活中常見的電動自行車，聯(lián)系實際，探究與電動自行車有關(guān)的一些物理知識，提出一些合理化建議。通過這個實例的探究，在如何利用理論知識來分析、解決生活中的實際問題做一些認(rèn)識和探討，以提高我們理論聯(lián)系實際的能力。

二、電動車有關(guān)的物理知識

電動車是用蓄電池作為輔助能源，能夠?qū)崿F(xiàn)電動助力、人力騎行的特種自行車。它是一種經(jīng)濟(jì)實惠、低碳環(huán)保的交通工具，深受老百姓的認(rèn)同和喜愛。

1.電動車的構(gòu)造。電動車按照基本功能，可分為車身承載系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等。電動自行車涉及很多方面的物理知識，比如力學(xué)知識、聲學(xué)知識、電學(xué)知識、能量轉(zhuǎn)化等等。

2.電動車有關(guān)的力學(xué)知識。

（1）在質(zhì)量與密度等物理知識方面：電動車的車架是主要的承重構(gòu)件，必須使用密度大、硬度大的材料制作，使其具有良好的承載能力和抗震能力;在制作車胎的時候，選擇橡膠作為原材料，使其具有良好的彈性。

（2）在利用和減小摩擦力知識方面：電動車的車輪與扶把上有很多凹凸的圖案，通過增大接觸面的粗糙程度來增大車輪與地面、手與扶把之間的摩擦力，保證行車安全;特別注意在下雨天應(yīng)該騎車慢行，因為雨水會減小輪胎與地面的摩擦力，車容易打滑導(dǎo)致發(fā)生安全事故。車軸處安裝軸承，就是變滑動摩擦為滾動摩擦，定期添加潤滑油等主要是通過減小接觸面的粗糙程度，通過這些方式來減小電動車在行進(jìn)過程中的阻力。

（3）在力與運動等物理知識方面：電動車之所以可以行駛在路面上，是因為在剛起步的過程中，與地面的摩擦力小于牽引力，運動狀態(tài)受到改變，先是處于不平衡的狀態(tài)，之后電動車開始平穩(wěn)運行在道路上后，摩擦力逐漸與牽引力相等，此時處于二力平衡的狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況剎車的時候，摩擦力迅速增加大于牽引力，從而使電動車停下。所以電動車不能承載太多的重量，以免因為慣性過大導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。

（4）在壓力壓強等物理知識方面：電動車的坐墊一般比自行車的坐墊大，因為可以增加人與坐墊之間的受力面積，減小壓強，從而起到減震減壓的效果;在炎熱的夏天，車胎的氣不宜打得過足，不宜停放在烈日下，因為空氣受熱，溫度升高導(dǎo)致車胎內(nèi)的氣壓過大，超過車胎的承受能力而發(fā)生爆胎。

3.電動車有關(guān)的聲學(xué)知識：和普通自行車一樣，電動車也需要響鈴裝置，行人能夠判斷身后有自行車駛來，是因為騎車人摁了響鈴裝置，裝置因為振動而發(fā)聲，因為有空氣介質(zhì)，聲音就傳到了行人耳朵里，提醒行人避讓，注意安全。

4.電動車有關(guān)的能量轉(zhuǎn)換知識：在為電動車充電時，消耗電能，將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來;行駛時，蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化電能，驅(qū)動電機(jī)運轉(zhuǎn)，電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。在這個能量轉(zhuǎn)化的過程中，也有部分能量轉(zhuǎn)化為熱能損失掉了。

三、電動車未來的發(fā)展和建議

交通擁堵、環(huán)境污染、能源短缺正日益成為制約我國現(xiàn)代化建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展的巨大難題。作為一種低碳環(huán)保、物美價廉的綠色交通工具，電動車逐步得到廣大老百姓的認(rèn)可和喜愛。我覺得應(yīng)該從以下幾個方面加以改進(jìn)：

1.政府明確的政策導(dǎo)向。我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動自行車的最高設(shè)計時速不得超過20km/小時。（道路交通安全法規(guī)定電動自行車最高時速不得超過15km/小時）各個地方對待電動自行車的態(tài)度也不一樣，有的地方當(dāng)作非機(jī)動車管理，有的地方當(dāng)作機(jī)動車管理，要求電動自行車必須像機(jī)動車一樣登記上牌，持證駕駛。走上街頭，你會發(fā)現(xiàn)很多地方都沒有電動自行車車道，不是和行人、普通自行車混道，就是和機(jī)動車混道，時有交通事故發(fā)生，安全隱患非常大。政府應(yīng)該明確電動車的定位，規(guī)范電動車的管理，設(shè)置電動車專用通道。

2.企業(yè)積極地研發(fā)投入。政府鼓勵電動車生產(chǎn)企業(yè)加大科研投入，技術(shù)創(chuàng)新，提供資金支持，給予新能源補貼，促使企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，真正生產(chǎn)出安全、可靠的綠色交通工具。鼓勵有實力的生產(chǎn)企業(yè)加大新能源的研究，加快對國際新技術(shù)、新材料的運用，研發(fā)智能型電動自行車，搶占智能電動車發(fā)展的制高點。

3.社區(qū)完善的充電設(shè)施。由于電動自行車的電池容量小，續(xù)航里程短，政府應(yīng)積極引導(dǎo)各社區(qū)規(guī)范建立一批電動自行車充電設(shè)施，方便廣大車主充電。

四、總結(jié)

總的來說，高中的物理知識在人們?nèi)粘Ｉ钪械膽?yīng)用還有很多，我們在學(xué)習(xí)物理知識的過程中，應(yīng)該積極結(jié)合身邊的物理現(xiàn)象自主地去發(fā)現(xiàn)和探究，從而激發(fā)學(xué)習(xí)物理的興趣，提高實踐能力與創(chuàng)新能力，努力成為符合國家需要的知識型人才。