李曉非

作為國內(nèi)搭載創(chuàng)馳藍天系統(tǒng)的第一款車型，長安馬自達CX-5憑借著搶眼的外形、出色的油耗和良好的操控一度成為市場的寵兒。而今上市接近兩年，又遇到了SUV市場的“井噴”式發(fā)展，全新CX-5也利用改款的機會再次殺入了競爭激烈的SUV市場。

不拼顏值拼內(nèi)在

我曾經(jīng)評價CX-5是“顏值”最高的緊湊型SUV，也曾經(jīng)不止一次吐槽過它那過于平凡的內(nèi)飾設(shè)計，這種落差著實讓人有些不能接受。這一次馬自達的工程師們終于順應(yīng)民意，在內(nèi)飾風格和電子配置上做了不少的升級，這些變化讓全新CX-5的豪華感突飛猛進，終于做到了“顏值”和內(nèi)在的完美統(tǒng)一。

對于消費者而言，上乘的材質(zhì)和細致的工藝會在第一時間吸引他們的目光，而科技感十足的內(nèi)飾布局則會讓他們充滿了購買欲望。為了滿足消費者的需求，全新CX-5的內(nèi)飾面板，包括中控臺、門板等多處細節(jié)，都采用了軟質(zhì)包裹，細密縫線與皮質(zhì)紋理、鍍鉻、金屬拉絲等工藝處理，一進入車內(nèi)，輕奢與質(zhì)感十足的氣息便撲面而來。針對中國市場的客戶需求，全新CX-5還添加了后排出風口并優(yōu)化了后排中座的腳部空間和全車儲物空間。這些細節(jié)上的改進，讓我對全新CX-5的好感大大上升。

智能車聯(lián)網(wǎng)如今是汽車廠家首推的概念，全新CX-5自然也不會放棄，首次引入的第二代MZD CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)，與上代相比，更加人性化、便捷與實用。全新的HMI中央控制鍵讓駕駛者做到目不離路的同時盡可操縱導航、音樂、收音機等常用功能，還讓駕乘者覺得自己的愛車擁有和奧迪、寶馬一樣的配置。

馬自達的工程師們在NVH上的改善也讓我大吃一驚，當車窗緊閉的時候，車內(nèi)空間的安靜程度較之上一代大為改善。當工程師為我們指出了分布于車身各處的隔音棉和隔音設(shè)計之后，我才覺得這份改進馬自達也付出了不小的努力。

主動安全更出色

其實我挺想問馬自達的工程師，全新CX-5加上了I-ACTIVSENSE系統(tǒng)，你讓車壇的其他小伙伴怎么辦？這套系統(tǒng)是馬自達最新開發(fā)的主動安全技術(shù)，包括SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)、BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA倒車預警系統(tǒng)，在充滿駕駛樂趣的駕駛過程中為駕乘者提供全方位的安心感。

SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)可以在車速4～30km區(qū)間時，幫助全新CX-5自動監(jiān)測與前方車輛車距，經(jīng)系統(tǒng)判斷如果沖撞危險性為高時，會自動剎車避免碰撞和追尾。BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)在高速路況下的作用更加明顯。只要車速超過15km，后方有來車接近，系統(tǒng)便會在后視鏡上顯示警報，提示駕駛?cè)藛T注意。RCTA倒車預警系統(tǒng)從最實用的功能設(shè)計出發(fā)，當我們駕駛車輛倒退出車庫時，如果后方有車輛接近，系統(tǒng)將發(fā)出預警，提醒協(xié)助駕駛員進行安全確認。這些主動安全系統(tǒng)的加入，讓全新CX一5的安全性能實力提升至同級領(lǐng)先地位，進一步提升了其綜合競爭力。

能越野的“花樣美男”

定位于“新境界SUV”的全新CX-5，在行駛性能、操控性能、四驅(qū)性能等方面也有大幅升級，可以讓駕駛者從容應(yīng)對各種路況，縱享路途激情。

在場地試駕環(huán)節(jié)中，不論是連續(xù)彎道濕滑路面駕駛，還是充滿挑戰(zhàn)的交叉軸以及深度涉水體驗，憑借創(chuàng)馳藍天發(fā)動機進發(fā)出的強勁動力與i-ACTIV AWD馬自達智能四驅(qū)系統(tǒng)，全新CX-5所表現(xiàn)出來的強大性能都讓人嘆服。并且，通過調(diào)整變速器的齒輪比，全新CX-52.5L車型在直線加速中的中低速域的表現(xiàn)更為出色，強烈的推背感勢必讓每一位體驗者腎上腺素急劇飆升，大呼過癮。

I-ACTIV AWD系統(tǒng)可以自動控制前后輪動力的分配，前后軸扭矩分配比例最高為50：50，在冰凍路面，通過DSC和TCS的配合控制，能有效抑制前輪打滑，向后輪提供最佳動力分配，凌駕冰雪安然一程；在雨天高速路面，通過監(jiān)控濕滑積水路面，將扭矩優(yōu)化分配至后輪。在抑制前輪打滑的同時，有效避免無謂的動力損失，實現(xiàn)穩(wěn)定行駛與燃油經(jīng)濟性的完美雙贏；在冰雪路面，無論是行駛還是爬坡，當前輪趨向打滑狀態(tài)時，行車電腦第一時間通過4WD系統(tǒng)向后輪分配最優(yōu)扭矩，有效抑制打滑現(xiàn)象。同時坡起輔助系統(tǒng)（HLA）開始工作，力保從容起步。

可以很負責任地說，除了一些極端路況環(huán)境，比如讓全新CX一5三輪全部離地的路況，這輛“花樣美男”都具備不錯的脫困能力。當然我也不希望消費者真開著CX-5去玩越野，這畢竟是一輛高“顏值”的SUV，開去越野真心是摧殘一輛好車啊。