■文/宋梁君

把握雜物電梯門鎖裝置的檢驗重點

■文/宋梁君

雜物電梯是一種主要用來垂直運送小型物件而設(shè)計的電梯。在GB25194-2010《雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范》中對其的定義是：服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備，具有一個轎廂，轎廂的尺寸和結(jié)構(gòu)形式不允許人員進入。轎廂借助于鋼絲繩或鏈條懸掛或柱塞支撐，由電力或液壓驅(qū)動在于鉛垂線傾斜角不大于15o的剛性導(dǎo)軌之間運行。其額定載重量一般不大于300kg、額定速度一般不大于1.0m/s，而且提升高度較低。由于其技術(shù)要求較低，控制系統(tǒng)簡單，使用操作方便，因而廣泛用于食堂、餐廳、學(xué)校等場所。但近年來，由于雜物電梯門鎖未鎖緊而導(dǎo)致的事故時有發(fā)生，筆者在檢驗過程中也發(fā)現(xiàn)某些電梯制造單位設(shè)計的雜物電梯門鎖鎖緊電氣驗證裝置存在缺陷與隱患。

技術(shù)規(guī)定

雜物電梯舊檢規(guī)主要是引用建筑行業(yè)標準JG135-2000《雜物電梯》，在制造與安裝方面，都存在較大的漏洞。為了規(guī)范雜物電梯的制造與安裝，新檢規(guī)TSG T7006-2012《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——雜物電梯》于2012年7月1日正式實施，舊檢規(guī)同時廢止。新檢規(guī)主要是引用GB25194-2010《雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范》，在內(nèi)容方面有了較大的改變，特別是層門門鎖鎖緊有了很大不同。

TSG T7006-2012《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——雜物電梯》中規(guī)定：安裝在允許公眾進入的區(qū)域內(nèi)的雜物電梯，不滿足以下任何一個條件：（1）額定速度不大于0.63m/ s；（2）開門高度不大于1.20m；（3）層站地坎距地面高度不小于0.70m時，雜物電梯層門的鎖緊應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置電氣證實，只有在層門鎖緊后才能運行；并且應(yīng)滿足在門打開或未鎖住的情況下，從人們正?？山咏奈恢茫脝我坏牟粚儆谡２僮鞒绦虻膭幼鲬?yīng)不可能開動雜物電梯，驗證鎖緊元件位置的裝置必須動作可靠。

設(shè)計缺陷

如果沒有門鎖鎖緊電氣驗證裝置，電梯可能在某些層門未鎖緊的狀態(tài)下可以正常運行，這時如果電梯使用人員去操作打開該些層門時，會存在著跌落井道的危險。這項規(guī)定可以很好地保證雜物電梯在層門沒有鎖緊的情況下（即使層門已完全關(guān)閉）不能正常啟動，且確保當(dāng)電梯轎廂不在本層站時，該層門不能打開，很好地降低了人員跌落井道的概率。

然而，在近期的檢驗過程中，筆者發(fā)現(xiàn)某些雜物電梯制造單位設(shè)計的門鎖鎖緊裝置存在著設(shè)計缺陷，不滿足相關(guān)技術(shù)標準對該裝置的要求，存在著一定的安全隱患。

實例1：

在檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)某制造單位設(shè)計的門鎖鎖緊電氣驗證裝置存在設(shè)計缺陷。該裝置作為一個整體安裝于井道壁上，在層門鎖緊情況下，鎖緊電氣驗證裝置工作情況如圖1（a）所示。從圖中可以看出，一個觸點連接著電磁閥與機械鎖鉤，另一個觸點則安裝在一固定在井道壁的鐵片上。然而，當(dāng)層門打開，門鎖未鎖緊的情況下，發(fā)現(xiàn)門鎖鎖緊電氣驗證裝置依然處于接通的狀態(tài)，如圖1（b）所示。如果副層門的閉合驗證開關(guān)出現(xiàn)粘連或短接的情況下，電梯就可以在開門的情況下，響應(yīng)外呼正常運行，很容易發(fā)生擠壓或剪切事故。

圖1 門鎖鎖緊電氣驗證裝置1

從這個實例中可以看出，雖然形式上層門門鎖鎖緊有電氣驗證裝置，但是不符合技術(shù)標準的要求，鎖緊電氣驗證裝置應(yīng)當(dāng)只有在門鎖鎖緊的情況下才能接通。該裝置設(shè)計初衷是通過電磁閥的通、斷電情況來控制層門鎖鉤的動作及鎖緊電氣驗證裝置的通、斷電情況。從圖中可以看到，該門鎖鎖緊電氣驗證裝置存在兩方面的缺陷：（1） 電磁閥沒有正常工作，電磁閥拉桿在層門打開的情況下應(yīng)往上提拉，帶動門鎖鎖鉤及上方觸點脫離動作位置；（2） 上方觸點（黑色觸點）為固定狀態(tài)，如圖1（b）所示，無論電磁閥怎么動作，都不會帶動其動作。所以，無論門鎖有無鎖緊，該鎖緊電氣驗證裝置將一直處于接通狀態(tài)。

實例2：

某制造單位設(shè)計的門鎖鎖緊電氣驗證裝置，如圖2所示。從圖中可以看出，一側(cè)層門鎖鉤固定住層門門框上，另一個層門鎖鉤固定在上側(cè)層門上，兩觸點都安裝在固定在層門門框側(cè)的機械鎖鉤上。當(dāng)層門關(guān)閉時，門鎖鎖緊電氣驗證裝置動作狀況，如圖2（a）所示。從圖中可以看到，層門在關(guān)閉的情況下，門鎖鎖緊元件動作可靠，在沿開門方向施加300N力的情況下，鎖緊元件未降低鎖緊有效性，層門不會被打開，且鎖緊電氣驗證裝置處于接通狀態(tài)。然而，當(dāng)層門被打開后，門鎖未被鎖緊的情況下，發(fā)現(xiàn)鎖緊電氣驗證裝置的兩觸點仍然處于接觸狀態(tài)，該裝置處于接通狀態(tài)，如圖2（b）所示。

從這個實例中可以看出，雖然該電梯配備了門鎖鎖緊電氣驗證裝置，但是該電氣驗證裝置無論層門開關(guān)與否都處于接通狀態(tài)，這不符合相關(guān)的技術(shù)標準要求。

圖2 門鎖鎖緊電氣驗證裝置2

改進措施

從上面的實例分析中可以看到，不少電梯制造企業(yè)設(shè)計的門鎖鎖緊電氣驗證裝置存在著設(shè)計缺陷。筆者認為比較理想的結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)該和普通的曳引式電梯的門鎖結(jié)構(gòu)形式相類似。唯一的不同是曳引式電梯是通過門機由轎門門刀帶動層門門鎖；而雜物電梯可以通過電磁閥的通斷電來控制門鎖鎖緊機構(gòu)。

在檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)某制造公司所設(shè)計的鎖緊電氣驗證裝置比較符合相關(guān)的技術(shù)標準要求，該裝置如圖3所示。

圖3 門鎖鎖緊電氣驗證裝置3

圖3（a）為層門開啟的狀態(tài)，從（a）中可以看到，一側(cè)機械鎖鉤固定在層門上，另一側(cè)機械鎖鉤固定在層門門框中，兩觸點分別安裝于兩側(cè)機械鎖鉤上，門鎖鎖緊元件未動作，鎖緊電氣驗證裝置未接通。圖3（b）為層門關(guān)閉的狀態(tài)，門鎖鎖緊元件動作可靠，鎖緊電氣驗證裝置處于接通狀態(tài)。該裝置很好地滿足了相關(guān)技術(shù)標準的要求。

雜物電梯的層門鎖緊狀態(tài)嚴重影響電梯的使用安全性。只有正確理解標準和檢規(guī)對層門門鎖鎖緊，特別是鎖緊電氣驗證裝置的結(jié)構(gòu)要求，才能更好地消除隱患、降低風(fēng)險。對門鎖鎖緊裝置的設(shè)計、安裝和檢驗具有一定的指導(dǎo)意義。

浙江省紹興市特種設(shè)備檢測院）