劉思琪

1 電梯層門機(jī)構(gòu)意外打開(kāi)的風(fēng)險(xiǎn)

隨著人們生活水平的提高，電梯廣泛應(yīng)用在高樓里面，人站在電梯的轎廂內(nèi)，轎廂通過(guò)動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)沿著電梯井道上升或下降。電梯具有兩層門，包括安裝在轎廂上的轎門以及安裝在井道壁上的層門，轎門與層門重疊設(shè)置。隨著電梯的普遍使用，人掉進(jìn)電梯井里面事件頻發(fā)，其中一些是由于層門容易打開(kāi)或者沒(méi)有關(guān)緊造成。市面上的層門的鎖機(jī)構(gòu)，只能在單一方向鎖緊層門，但在受到其余方向的力或者受到振動(dòng)，就有可能使得鎖頭脫鉤，從而會(huì)造成人員掉井的危險(xiǎn)。

其中最典型是深圳某一KTV，某醉漢踢開(kāi)廳門，不慎掉到井道里面，造成傷亡。該事故原因具體是分為兩點(diǎn)：（1）因?yàn)樵撟頋h踢廳門的時(shí)候，活動(dòng)鎖鉤脫開(kāi)門機(jī)底板，造成層門非正常打開(kāi)。（2）在事故電梯層門受到非正常沖擊力的情況下，沒(méi)有任何報(bào)警與反饋信息。

可以肯定的是，雖然電梯已經(jīng)成為密封環(huán)境垂直運(yùn)輸主要工具，為人們所熟知，允許和禁止事項(xiàng)廣為人知，但是還是有諸多違規(guī)操作導(dǎo)致事故頻發(fā)。

2電梯層門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)功能分析

電梯的開(kāi)門方式分為兩種，旁開(kāi)門和中分門。本文以分析中分門為例，旁開(kāi)門原理相似。層門一般由門、門套、層門框架、門導(dǎo)軌架、門頭、層門地坎組成。層門的開(kāi)啟和閉合是通過(guò)安裝在轎門上的開(kāi)門門刀來(lái)實(shí)現(xiàn)的。層門安裝在每一層。層門的工作原理是，當(dāng)轎門平層的時(shí)候轎門門刀推開(kāi)層門滾輪，連接著滾輪的鎖鉤脫離門鎖板的，層門一側(cè)跟著轎門門刀走，層門另一側(cè)門在層門滑輪上的鋼絲繩帶動(dòng)下朝相反的方向運(yùn)動(dòng)。這時(shí)候?qū)娱T就打開(kāi)了。當(dāng)轎門關(guān)閉的時(shí)候，門刀向中間走的時(shí)候，帶動(dòng)層門一側(cè)向中間走，另外一側(cè)在換輪上的鋼絲繩帶動(dòng)下往回走，當(dāng)層門到位后轎門離開(kāi)層門鎖鉤勾住門鎖板，層門關(guān)閉。這是一套繩傳動(dòng)，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，直線傳動(dòng)，出動(dòng)距離不受限制。（見(jiàn)圖一）

3常規(guī)層門系統(tǒng)門鎖失效分析

常規(guī)層門系統(tǒng)鎖緊機(jī)構(gòu)如圖2所示，門鎖組件如圖3所示。當(dāng)層門門鎖受到如圖2所示在角度a以內(nèi)的力，門鎖裝置和副鎖鉤就會(huì)脫鉤，從而發(fā)生非轎門門刀打開(kāi)層門，即是異常開(kāi)門。這是由于常規(guī)層門門鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單一造成的安全隱患。

4自鎖層門的主要技術(shù)特點(diǎn)

基于常規(guī)層門鎖存在的隱患，本文要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供用于層門的增強(qiáng)安全的機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自鎖效果好，除了作用力在滾動(dòng)輪上否則無(wú)法解鎖。

本文提供的電梯層門結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的主要技術(shù)特點(diǎn)如下：

用于層門的增強(qiáng)安全的機(jī)構(gòu)，包括掛鉤以及傳動(dòng)件，所述掛鉤中部與電梯底板鉸接，所述掛鉤一端設(shè)置有可與層門鈑金上的溝槽相鉤掛的彎鉤，另一端設(shè)置有傳動(dòng)孔，所述傳動(dòng)件上設(shè)置有帶動(dòng)所述掛鉤旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)柱，所述傳動(dòng)柱設(shè)置在所述傳動(dòng)孔內(nèi)。所述傳動(dòng)件包括主動(dòng)桿和從動(dòng)桿，所述主動(dòng)桿與所述電梯底板鉸接，所述從動(dòng)桿與所述主動(dòng)桿鉸接，所述傳動(dòng)柱設(shè)置在所述從動(dòng)桿上。所述主動(dòng)桿上設(shè)置有滾輪，所述滾輪與所述從動(dòng)桿分別位于所述主動(dòng)桿與所述電梯底板鉸接的位置的兩側(cè)。所述傳動(dòng)孔為倒L形。還包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的直線軸承組件，所述從動(dòng)桿設(shè)置在所述直線軸承組件內(nèi)。所述直線軸承組件包括軸承座和滑動(dòng)軸承，所述軸承座與所述電梯底板鉸接，所述滑動(dòng)軸承設(shè)置在所述軸承座上，所述從動(dòng)桿設(shè)置在所述滑動(dòng)軸承內(nèi)。在所述掛鉤與所述層門底板之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。該復(fù)位彈簧用于掛鉤使電梯關(guān)門時(shí)層門關(guān)緊。在所述層門鈑金上還設(shè)置有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。該觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)用于檢測(cè)層門是否緊閉。見(jiàn)圖4-圖6

采用以上技術(shù)方案可取得以下技術(shù)效果：

（1）本實(shí)用新型提供的層門自鎖機(jī)構(gòu)，通過(guò)傳動(dòng)件的傳動(dòng)柱帶動(dòng)掛鉤旋轉(zhuǎn)，掛鉤可以與層門的層門鈑金上的溝槽脫離，解除自鎖，層門可以打開(kāi)，由于傳動(dòng)柱的阻擋，無(wú)論在掛鉤的哪個(gè)方向施加外力均無(wú)法使掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，自鎖效果更好；

（2）傳動(dòng)件上設(shè)置有滾輪，當(dāng)電梯的轎門鈑金靠近滾輪，可以驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪沿著轎門滑動(dòng)，摩擦力更小，傳動(dòng)件旋轉(zhuǎn)更加順暢。

5 結(jié)語(yǔ)

在本文中，筆者對(duì)常規(guī)的電梯層門門鎖結(jié)構(gòu)上存在的隱患和應(yīng)用上的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)做出了一些技術(shù)分析，在明確主旨的情況下，指出了常層門門鎖可能有脫鉤風(fēng)險(xiǎn)。建議采用具有自鎖功能的新結(jié)構(gòu)層門門鎖的同時(shí)，介紹了具有自鎖機(jī)構(gòu)的層門門鎖的工作原理和技術(shù)特點(diǎn)。