李美娟

摘 要：京津冀地區(qū)是我國(guó)除長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)的又一較大的產(chǎn)業(yè)密集區(qū)，區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展是加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)一體化的重要方面。而區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化實(shí)現(xiàn)的一條重要途徑或者說(shuō)是基礎(chǔ)途徑，就是必須率先實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流一體化，即以方便、暢通、快捷的一體化交通作為強(qiáng)有力的支撐。本文運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析預(yù)測(cè)方法，對(duì)京津冀物流業(yè)發(fā)展與三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度和協(xié)同性進(jìn)行實(shí)證研究，建立灰色預(yù)測(cè)模型。

關(guān)鍵詞：京津冀；三次產(chǎn)業(yè)；物流一體化；灰色關(guān)聯(lián)

中圖分類(lèi)號(hào)：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16723198（2015）19003402

1 文獻(xiàn)綜述

現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，是第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，對(duì)于推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有巨大的作用，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度的不斷加深，學(xué)者們對(duì)物流業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究越來(lái)越多。

張穎（2009）以區(qū)域物流系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，通過(guò)建立SD模型，分析和研究了京津冀地區(qū)物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的關(guān)系?；逼G菲（2010）通過(guò)定性分析論證了區(qū)域物流發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的相互促進(jìn)、相互制約關(guān)系，并運(yùn)用SPSS軟件中的主成分分析對(duì)區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行研究，以京津冀地區(qū)為例建立區(qū)域物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。趙麗麗（2011）運(yùn)用相關(guān)、回歸分析方法研究交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、郵政業(yè)發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，表明了交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是正相關(guān)的，二者相互促進(jìn)、相互影響的。吳愛(ài)東，龐緒慶（2014）運(yùn)用灰色系統(tǒng)相關(guān)理論，對(duì)京津冀物流業(yè)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)聯(lián)度和協(xié)同性進(jìn)行了研究，表明京津冀區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在比較高的關(guān)聯(lián)性，總體發(fā)展較協(xié)調(diào)。

2 理論基礎(chǔ)

灰色系統(tǒng)理論由華中理工大學(xué)鄧聚龍教授（1982年）提出的，該理論的研究對(duì)象為不完全信息問(wèn)題，即以這種"部分信息已知，部分信息未知"的小樣本、貧信息的不確定性系統(tǒng)為研究對(duì)象。

2.1 灰色關(guān)聯(lián)分析模型及計(jì)算過(guò)程如下

（1）設(shè)定參考數(shù)列與比較數(shù)列。

參考數(shù)列反映系統(tǒng)行為特征，也就是模型中的因變量，而比較數(shù)列影響系統(tǒng)行為，即為模型中的自變量。

設(shè)參考數(shù)列為： X0=[X0（1），X0（2），…，X0（k）]（1）

設(shè)比較數(shù)列有n項(xiàng)，分別為：

3 實(shí)證分析

3.1 灰色關(guān)聯(lián)分析

本文選取了物流業(yè)增加值（交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值）作為衡量京津冀各地區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平的指標(biāo)，第一產(chǎn)業(yè)增加值、第二產(chǎn)業(yè)增加值和第三產(chǎn)業(yè)增加值三個(gè)指標(biāo)作為影響物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)因素，分析物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)之間存在的關(guān)系。

為了方便對(duì)京津冀三個(gè)地區(qū)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，本文數(shù)據(jù)全部來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站。記物流業(yè)增加值（交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值）為x0作為參考序列，第一產(chǎn)業(yè)增加值、第二產(chǎn)業(yè)增加值和第三產(chǎn)業(yè)增加值分別為x1、x2、x3，作為三組比較數(shù)列。如表1。

由于京津冀三地所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、要素稟賦、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等不同，三個(gè)地區(qū)中各個(gè)地區(qū)的三次產(chǎn)業(yè)對(duì)本地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的影響程度是不同的，因而表現(xiàn)出來(lái)的關(guān)聯(lián)度也是不同的。具體來(lái)看：對(duì)于北京而言，影響北京物流業(yè)發(fā)展的三次產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分別為r02>r01>r03，即第二產(chǎn)業(yè)增加值與物流業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度依次大于第一產(chǎn)業(yè)增加值與物流業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度大于第三產(chǎn)業(yè)增加值與物流業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度。而天津物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度分別為r03>r02>r01，即影響天津物流業(yè)發(fā)展的因素中三次產(chǎn)業(yè)由大到小分別為第三產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第一產(chǎn)業(yè)。對(duì)于河北省來(lái)說(shuō)影響物流業(yè)發(fā)展的三次產(chǎn)業(yè)分別為第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)、第一產(chǎn)業(yè)，也就是說(shuō)第二產(chǎn)業(yè)與河北省物流業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度最大。

3.2 灰色預(yù)測(cè)模型的構(gòu)建

根據(jù)京津冀三地2005-2014年物流業(yè)增加值的數(shù)據(jù)對(duì)未來(lái)幾年京津冀三地物流業(yè)的增加值進(jìn)行預(yù)測(cè)，構(gòu)建灰色預(yù)測(cè)模型，從而為京津冀三地物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展提出建設(shè)性的意見(jiàn)。

（1）數(shù)據(jù)的預(yù)處理。

以北京為例，對(duì)2010-2014年物流業(yè)增加值的數(shù)據(jù)采用一次累加的方法得到新序列。

（2）模型的構(gòu)建。

根據(jù)上述的理論基礎(chǔ)，計(jì)算待估參數(shù)向量U^=

4 結(jié)論

隨著京津冀協(xié)同發(fā)展上升到國(guó)家戰(zhàn)略，京津冀區(qū)域物流的協(xié)同發(fā)展就變得越來(lái)越重要。從京津冀三個(gè)地區(qū)的物流業(yè)總產(chǎn)值與三次產(chǎn)業(yè)的灰色關(guān)聯(lián)度來(lái)看，由于三個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、所處的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段、資源要素稟賦等因素的不同，三次產(chǎn)業(yè)對(duì)地區(qū)物流發(fā)展的影響程度也就不同。總體來(lái)看，河北省的發(fā)展明顯落后于京津兩地，這是多年來(lái)京津冀區(qū)域發(fā)展的長(zhǎng)期不協(xié)調(diào)所導(dǎo)致的。因此，在京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景下，河北省應(yīng)該抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，提升本省各方面的能力，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

參考文獻(xiàn)

[1]張穎.基于SD模型的京津冀地區(qū)物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展分析[D].北京：北京交通大學(xué)，2009.

[2]槐艷菲.基于產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究—以京津冀地區(qū)為例[D].天津：天津商業(yè)大學(xué)，2010.

[3]趙麗麗.河北省交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究[J].統(tǒng)計(jì)與管理，2011，（6）：8387.

[4]吳愛(ài)東，龐緒慶.京津冀物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的實(shí)證研究[J].天津商業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2014，（5）：2026.