大偉

眾泰很坦誠地告訴媒體，大邁X5是對標大眾途觀而生產(chǎn)的，而其從外觀到內(nèi)飾還是有很多自主設(shè)計元素

今年上半年國內(nèi)車市面臨著多重挑戰(zhàn)，但是，一直默默無聞的眾泰卻保持了非常良好的增長勢頭。上半年累計銷量突破10萬輛大關(guān)，再創(chuàng)歷史新高，同比增長43.9%，遠高于自主品牌7%的增長率，這讓業(yè)界對眾泰這家民營車企刮目相看。在前不久，眾泰繼熱銷車型T600之后，又推出了大邁X5，進一步充實自身產(chǎn)品線。

大邁X5定位緊湊型SUV，外形尺寸較突出，4527×1836×1682mm的車身，軸距達2680mm，比T600縮小了一號。前臉造型比較穩(wěn)重，鷹眼式氙氣大燈很有神，全新LOGO非常醒目;側(cè)身和尾部造型比較簡單，模仿痕跡比較突出。前后示寬燈、日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈都使用LED光源，亮度高，點亮速度快，而且點亮效果更加炫酷醒目，美觀的同時提升行車安全性。

大邁X5的內(nèi)飾還算時尚，給人的印象并不突出，但用料相當實在。大量搪塑軟性材料的采用在同價位車型上難得一見，儀表臺、四門護板均由皮質(zhì)材料包覆，旗艦車型的A/B/C柱與頂棚甚至還采用Alcantara材質(zhì)包覆，這樣的不惜成本的確出乎意料。

對于動力與操控，大邁X5使用的都是成熟產(chǎn)品。1.5T發(fā)動機來自沈陽三菱，最大功率110KW，最大扭矩195Nm，目前僅匹配5速手動變速器，自動擋款并非主力。底盤結(jié)構(gòu)也是主流的前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿、后扭力梁式半獨立懸架，德國本特勒公司根據(jù)中國市場調(diào)校，在電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配合下，比較符合城市SUV多數(shù)工況下走走停停的定位。

安全性配置方面當然是全副武裝，這是眾泰的強項。大邁X5除配備傳統(tǒng)的ABS+EBD，還集成了ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、PBA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HLA坡道輔助系統(tǒng)等一系列主動安全技術(shù)。至于實際碰撞結(jié)果如何，也不必擔心，國家級C-NCAP五星級標準順利通過。