彭程

摘 要：詹天佑是我國著名的鐵路工程師，曾經(jīng)主持修建了京張鐵路。多年來，很多人圍繞詹天佑有沒有參加中法戰(zhàn)爭馬江一戰(zhàn)產(chǎn)生了很多分歧，至今仍莫衷一是。通過對比來自各方史料有關(guān)詹天佑有無參戰(zhàn)的信息，得出在馬江之戰(zhàn)中，詹天佑早已不在揚武艦上，而是調(diào)往了福州船政局后學(xué)堂執(zhí)教。但是，當(dāng)馬江戰(zhàn)役打響時，他不畏強敵，前往現(xiàn)場與民眾一起下水救人。之所以《字林西報》和《申報》報道詹天佑參戰(zhàn)是屬于誤報，經(jīng)過詹天佑后人的描述得到了更正。雖然詹天佑由于各種原因沒有參戰(zhàn)，但他下水救人的精神依然值得后人學(xué)習(xí)和敬仰。

關(guān)鍵詞：馬江之戰(zhàn) 詹天佑 參戰(zhàn) 考述

中圖分類號：K258 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1000-8705（2015）02-63-66

1884年8月23日，著名的“馬江之戰(zhàn)”在馬尾附近海域爆發(fā)，以清軍的失敗而告終。然而多少年來，對于在馬江之戰(zhàn)中，詹天佑有無在“揚武”號艦上與法軍艦隊作戰(zhàn)，至今還無定論，筆者認真查找史料，試作分析，以就教于方家。

一、各個觀點及其依據(jù)

詹天佑（1861～1919），是我國著名的鐵路工程師，曾參與主持修建第一條國人修筑的鐵路——京張鐵路。詹天佑是一位偉大的愛國者，曾以優(yōu)異的成績考取第一批“留美幼童”學(xué)生，回國后全力報效祖國。

在馬江之戰(zhàn)中，詹天佑曾在福州船政局，有很多人認為他當(dāng)時參與了戰(zhàn)事。比如說在1982年第二期的《人物》雜志、1982年第三期的《航?！冯s志，還有1983年1月10日第二版的《北京晚報》以及1984年6月29日第四版的《福建日報》等都相繼發(fā)表了文章，專門撰述詹天佑在兵艦上英勇抗敵的動人情節(jié)。此外，中法戰(zhàn)爭研究大家龍永行也曾在其論文《馬江海戰(zhàn)疑難考辨》中，專門描寫了詹天佑有無參戰(zhàn)的這段歷史，認為詹天佑是參戰(zhàn)的，之所以奏折中沒有提到他，是因為他當(dāng)時名不見經(jīng)傳，不是大人物[1]。就近幾年來說，而祁谷曾于2006年在《檔案春秋》中發(fā)表文章《詹天佑在“揚武”號艦上》，繪聲繪色地描述了詹天佑殺敵的情景[2]。又如，賴辰2013年在《文史》雜志發(fā)表《英勇殺敵的詹天佑》一文，將詹天佑在馬尾抗戰(zhàn)的事跡從他所認識的角度講述了出來[3]。此外，在一些著作中，也有相關(guān)的記載，比如說1956年在徐盈、李希泌與徐啟恒所著的傳記《詹天佑》中認為，詹天佑當(dāng)時主動請纓參與中法馬江之戰(zhàn)[4]。王秋霞編著的《詹天佑》叢書也認為其參與了中法戰(zhàn)事，并且戰(zhàn)斗十分激烈[5]。陳道章的著作《中法馬江海戰(zhàn)日志》中也認為詹天佑參與了抗法戰(zhàn)斗[6]。還有一本很有影響力的書籍《詹天佑先生年譜》，由凌鴻勛所著，也指出了詹天佑參戰(zhàn)的事實[7]。當(dāng)然，他們一致認為，詹天佑參戰(zhàn)了，而且詹天佑戰(zhàn)斗時殺敵非常勇敢。主要依據(jù)的史料就是中法戰(zhàn)爭期間，上海英商所辦的《字林西報》在報道中法戰(zhàn)爭馬江戰(zhàn)役時，曾記述有詹天佑參戰(zhàn)一事情梗概。他們就是引出這段史料來佐證詹天佑參戰(zhàn)的事實。

當(dāng)然，也有人認為，在馬江之戰(zhàn)中，詹天佑并沒有參戰(zhàn)。雖然他當(dāng)時在福建馬尾福州船政局，但早已不在“揚武”號艦上了，主要原因是他當(dāng)時由于各科考核成績優(yōu)異早已被調(diào)往福州船政局學(xué)堂任作教習(xí)了。其中，包遵朋著作《中國海軍史》[8]一書中率先對詹天佑參戰(zhàn)一說提出了質(zhì)疑，認為在當(dāng)時情況下張佩綸與左宗棠的很多奏折中都沒有涉及詹天佑，并且《海軍實記》與《海軍大事記》這些取材于海軍將士親身見聞的書中也沒有提到，因此認為，沒有明確記載的史料就不能斷定詹天佑曾經(jīng)參與馬江之戰(zhàn)。2001年，南京大學(xué)出版了一本《詹天佑評傳》[9]，由經(jīng)盛鴻著述，里面也論述了這一事實，認為詹天佑沒有參與戰(zhàn)斗，只是下水救了落水的官兵。鄭國珍在1985年第1期的《福建文博》中發(fā)表了一篇論文，題目為《甲申馬江海戰(zhàn)時詹天佑在福州船政學(xué)堂當(dāng)教員并未參戰(zhàn)》[10]，作者援引各方面的史料認為詹天佑并未參戰(zhàn)，給出了一些史料的依據(jù)。他們主要的依據(jù)是詹天佑本人的講述，以及詹天佑孫子詹同濟撰寫的《詹天佑生平志》中的記載。并且認為《字林西報》的有關(guān)報道是有誤的。

下面筆者就此通過一些史料，再次來對該問題做一詳細的分析和探討。

二、現(xiàn)有史料及分析

首先我們來看認為詹天佑當(dāng)時在揚武艦上奮力殺敵的主要依據(jù)：

中法戰(zhàn)爭期間上海《字林西報》的一則報道：

此次中法海戰(zhàn)，約經(jīng)五小時三刻鐘。西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰(zhàn)。揚武號兵艦上學(xué)生五人，以詹天佑表現(xiàn)最為動人。他臨大敵而毫無畏懼，且在生死存亡關(guān)頭上，還鎮(zhèn)定如常，鼓其余勇，由水中救起多人[11]。

就是這樣一則報道，曾影響了很多人，被很多有關(guān)詹天佑的專著和論文加以引用，就連當(dāng)時影響甚大的《申報》也不例外，《申報》就曾在1884年8月27日報道：

……又聞?chuàng)P武船上有經(jīng)出洋之學(xué)生詹天佑、薛有福、容良、吳其藻、黃桂良等五名，打仗均甚出力，惜以孤掌難鳴，未克大展其技。……[11]233

《申報》的這則報道很難稱得上是有根據(jù)的，原因有二。其一，雖然《申報》在馬江戰(zhàn)役中確實專門派了記者去前線專門采訪，但就這則報道的內(nèi)容而言并非經(jīng)過實地仔細調(diào)查得出，只是“又聞”而已。其二，《申報》這則信息出自1884年8月27日，而《字林西報》的上述報道出自1884年8月25日。真可謂是緊隨其后，是當(dāng)時《申報》援引了《字林西報》所報道的內(nèi)容而已。

后來臺北交通界著名專家凌鴻勛著述的《詹天佑年譜》，曾就此寫道：

“先生時在揚武艦，與留美回國同學(xué)黃季良、吳其藻等專司燃炮，還攻敵船。嗣揚武艦被孤拔坐艦轟擊著火，先生仍繼續(xù)發(fā)炮。既而火勢益烈，管帶官下令學(xué)生速離船，先生方躍下水。其時先生最鎮(zhèn)定，有膽勇，船臨危時尚救活多人”[7]24。

而《詹天佑年譜》的歷史參考書目中就用了《字林西報》所報道過的信息。足以說明還有很多的專著和論文也引用了《字林西報》當(dāng)時報道的這段文字，這也成為詹天佑參戰(zhàn)的重要依據(jù)。筆者判斷，《字林西報》的這一報道有違事實。因為《字林西報》只是一個普通報刊，而馬江之戰(zhàn)遠在福建馬尾，《字林西報》的報道卻是由上海發(fā)出，報刊的報道以時效性最為重要，并非所報道的就一定是真實的戰(zhàn)況。endprint

又據(jù)詹天佑之孫詹同濟后來的講述：“……廣州市地方志編纂專家告知，上海英文報《字林西報》是當(dāng)年誤報此事之源起，但此報已在1884年9月8日正式更正表明此系誤報。同時，上海北華捷報又于9月12日再次刊登字林西報之更正聲明。已經(jīng)完全澄清史實?！笔聦嵤恰蹲至治鲌蟆返膱蟮烙姓`，而且也及時地進行了更正。只是很多人關(guān)注《字林西報》第一次關(guān)于詹天佑參戰(zhàn)的報道，而沒有關(guān)注其后來的報道。

1884年9月12日，馬江之戰(zhàn)僅過了十七天，英國人在上海主辦、提供給外國僑民閱覽的《北華捷報》（英文）上，出現(xiàn)一則通訊指出：

“詹天佑，耶魯大學(xué)謝費爾德學(xué)院的畢業(yè)生，也是安全的。他在海軍學(xué)堂當(dāng)教員，作戰(zhàn)時不在場”[12]21。

但可能由于這份報紙是英文所寫，能看懂這份英文的報紙在當(dāng)時真的是寥寥可數(shù)。

下面，筆者再通過其他對有關(guān)這方面的確切的史料進行仔細的梳理，并做一個合理的分析：

1882年11月，詹天佑與他的同學(xué)均被派往福建水師的“揚武”艦上實習(xí)，實習(xí)結(jié)束后，有的被調(diào)往北洋水師，有的重新申請返美留學(xué)，只有詹天佑和另外六名同學(xué)留在“揚武”艦上任職[9]71。

1884年2月（光緒十年正月），詹天佑接到清政府任命職位調(diào)令，被福建船政大臣何如璋調(diào)回福州船政學(xué)堂的后學(xué)堂，升任教習(xí)。根據(jù)《光緒十年詹天佑立族譜》載：“光緒十年正月，蒙欽命船政大臣何升授船政局水師學(xué)堂教習(xí)。”可明確看出，詹天佑確實在馬江之戰(zhàn)開戰(zhàn)前就已不在旗艦上任職了。

因馬江之戰(zhàn)爆發(fā)于1884年8月23日，按常理分析，此時詹天佑斷然已不在“揚武”艦上實習(xí)駕駛業(yè)務(wù)。

又據(jù)張佩綸所奏《馬尾失利請旨嚴(yán)議治罪折》，提及詹天佑的“救人”的功勞[13] 1797～1800。對此曾有人解釋為，是因為詹天佑當(dāng)時名字未見經(jīng)傳的緣故。筆者不認同這樣一種看法。因為張佩綸后來在《奏請建馬江昭忠祠折》中，曾提到：“學(xué)生呂云，練童梁廣、楊兆楠等，或且自備資斧、辭絕局差，……不肯茍免”[6]141。其他的學(xué)生都提到了，而詹天佑這么優(yōu)秀的學(xué)生難道會不提？這從另一個側(cè)面說明詹天佑并沒有參與當(dāng)天對法的激烈戰(zhàn)斗。

再者，詹天佑晚年的時候，曾多次給自己的子女講述當(dāng)年他在情勢極其危險的情況下，在馬江中泅水救人在江水中度過了整整一天的勇敢事跡。[14]35-36卻沒有提及他參與馬江之戰(zhàn)，試想，如果詹天佑真的參戰(zhàn)了，那他肯定會跟他的后人們大談特談他參與戰(zhàn)爭的故事，而不僅是下水救人了。不僅如此，詹天佑的長婿王金職1920年寫作《詹天佑生平傳略》，也絲毫沒有提及詹天佑參與馬江對法戰(zhàn)斗的情節(jié)[15]。

最重要的是，在當(dāng)時“揚武”艦上有六位詹天佑的同學(xué)，其中鄺詠鐘、薛有福、黃季良、楊兆楠4位同學(xué)，英勇抗法，不幸殉國。而落水的其他兩位同學(xué)容尚謙和吳其藻卻幸免于難。日后，榮尚謙在寫文章回憶這段歷史時，曾記載參與馬江之戰(zhàn)的一共有六位同學(xué)，其中并無詹天佑。并補充說道，詹天佑早已不在“揚武”艦上任職了。

多方的史料佐證了詹天佑于1884年8月23日當(dāng)天并無參與中法馬江之戰(zhàn)。

三、本文觀點及余論

現(xiàn)在看來，詹天佑在1884年8月23日確實沒有參與馬江之戰(zhàn)。當(dāng)戰(zhàn)斗打響時，他正在福州船政局后學(xué)堂執(zhí)教，他親眼目睹了法軍對中方的將士還有自己的同學(xué)進行殘殺。他憤恨難平，后來在法軍炮轟福州船廠的時候，詹天佑在福州船政局校舍里的物品都化為了灰燼，包括他在1881年12月（光緒七年十一月）獲得的由船政大臣頒發(fā)的“五品軍工狀”也散失了[9]71。在這種危險的情況下，他仍然能夠奮不顧身跑到馬江邊上與當(dāng)?shù)卮迕褚黄?，將落水的福建水師將士盡可能地救起。這也就是他在晚年經(jīng)常跟兒女們講述的關(guān)于自己當(dāng)年在馬尾艱難泅水的真實故事。雖然，詹天佑由于種種原因沒有參與到馬江抗法的戰(zhàn)斗中去，但這絲毫不影響他的愛國思想和人格魅力。他還能夠不顧自身危險，下水去救人，已是十分了不起的壯舉。這充分顯示了他的愛國精神和臨危不懼的可貴品質(zhì)，詹天佑值得我們?yōu)橹械阶院馈?/p>

注釋：（1） 《字林西報》， 1884年8月25日.見凌鴻勛.我怎樣寫《詹天佑年譜》.刊凌鴻勛，高宗魯.詹天佑與中國鐵路，第160頁.臺北：“中研院”，1977年。

（2） 《光緒十年詹天佑立族譜》，原件藏詹天佑家中.轉(zhuǎn)引自經(jīng)盛鴻.詹天佑評傳，第71頁.南京：南京大學(xué)出版社，2001年。

參考文獻：

[1] 龍永行.馬江海戰(zhàn)疑難考辯[J].大同高專學(xué)報，1997（1）.

[2] 祁谷.詹天佑在“揚武”號艦上[J].檔案春秋，2006（4）.

[3] 賴辰.英勇殺敵的詹天佑[J].文史月刊，2013（8）.

[4] 徐盈等.詹天佑[M].北京：中國青年出版社，1956.

[5] 王秋霞.詹天佑[M].北京：中國國際廣播出版社，1998.

[6] 陳道章.中法馬江海戰(zhàn)日志[M].福州：船政文化研究叢書內(nèi)部資料，1984.

[7] 凌鴻勛.詹天佑先生年譜[M].臺北：中國工程師學(xué)會，1961.

[8] 包遵朋.中國海軍史[M].臺北：中華叢書編審委員會，1930.

[9] 經(jīng)盛鴻.詹天佑評傳[M].南京：南京大學(xué)出版社，2001.

[10] 鄭國珍.甲申馬江海戰(zhàn)時詹天佑在福州船政學(xué)堂當(dāng)教員并未參戰(zhàn)[J].福建文博，1985（1）.

[11] 詳述福州戰(zhàn)事[N].申報，1884年8月27日，第1版面.

[12] 轉(zhuǎn)引自詹同濟著.詹天佑評傳[M].珠海：珠海出版社，2008.

[13] 朱壽朋編.光緒朝東華錄·第二冊[Z].北京：中華書局，1958.

[14] 詹同濟等.詹天佑生平志[M].廣州：廣東人民出版社，1955.endprint

[15] 王金職.詹天佑生平傳略（英文）[A].凌鴻勛，高宗魯.詹天佑與中國鐵路[M].臺灣：“中研院”，1977.

Whether or not did Chang Titian Join the War between China and France in Manning

Peng Cheng

Abstract：Chan Titian is a famous railway engineer，who had presided over the construction of the Ding Chang railway. Over the years，many people doubted about whether Chan Titian have to participate in the Chino French war in Ma Angelia，still they are unable to agree on which is right. Through the comparison of materials related to Chan Titian from all parties which still have no war information obtained in the Manning battle，Chan Titian wasnt in the Yang Wu ship，but transferred to Fuzhou ship building Bureau after some school to teach，but when the Manning battle started，he went to the scene and he jumped into water to save some people not afraid of difficulties. . The reason why "WFord Linxi Nnewspaper" and the "Declaration" reports Zhan Tianyous joining the war belongs to false information，of which Zhan Tianyous later generations corrected it to be false one. . Although due to various reasons，he didnt join in the war，still he jumped into the water to save other peoples spirit is still worthy of continuous learning and respect by future generations.

Keywords：Majiang battle；Zhan Tianyou；in the war；study

責(zé)任編輯：林建曾endprint