黃 鑫

（中國石化集團江漢石油管理局職工培訓(xùn)中心，湖北 潛江433121）

中國石化集團各專業(yè)化公司，因為大型機動車駕駛?cè)藛T的不足，面向社會招聘大型機動車駕駛員，或?qū)T工中部分持有大型機動車駕駛證而又不在駕駛崗位的非專業(yè)駕駛?cè)藛T進行轉(zhuǎn)崗，轉(zhuǎn)入專業(yè)駕駛員隊伍，以滿足工作需求。但是，這些新上崗的駕駛?cè)藛T操作專業(yè)化大型機動車的技術(shù)水平十分有限，還需要對其進行上崗前提升培訓(xùn)。

1 提升培訓(xùn)中存在的共性問題

1.1 方向控制凌亂

駕駛車輛，最基本的就是學(xué)會方向的控制，要求駕駛員能根據(jù)道路狀況、交通環(huán)境、人流變化等因素，在保證安全、不違反交通法規(guī)的前提下，隨時隨地靈活的調(diào)整車輛的行駛方向。

對于提升培訓(xùn)的駕駛員，有長期不駕車的、駕駛小型車自由隨意使用方向或者自行摸索駕駛經(jīng)驗的，什么情況都有。這些駕駛員在接觸專業(yè)化的大型車輛后方向控制相當凌亂，不能有效操作車輛的正常行駛，危險狀況持續(xù)發(fā)生。

1.2 行駛顧前不顧后

駕駛車輛，讓車輛行駛在路上是基本原則，要求駕駛員能將車輛安全的行駛在合適的道路上。一個新手在學(xué)習駕駛的過程中，不管在科目二場地訓(xùn)練，還是科目三的路駕訓(xùn)練中，不論前進后退，都不允許駕駛的車輛壓越項目邊線和路邊線。目的就是訓(xùn)練學(xué)員對車身位置的準確判斷控制。對于提升培訓(xùn)的駕駛員，不存在考試取證的壓力，沒有人實施監(jiān)督懲罰。在駕駛專業(yè)大型機動車的過程中，顧前不顧后，只要車頭能過，只管加油前沖，完全不考慮在井場路、鄉(xiāng)村路上行駛，后輪懸空可能造成的危險。

1.3 不能適應(yīng)車型轉(zhuǎn)換

對于提升培訓(xùn)的駕駛員，雖然當初取證時使用的是大型車，或者是只駕駛小型車輛，或者是沒有駕駛過專業(yè)大型車進入過特殊路段。駕駛大型車輛時，大型車駕駛過程中需要考慮的方面太多：車太長很多地方轉(zhuǎn)不過去、車太寬很多地方擠不過去、車太高很多地方限高通不過去、加速性差很多地方超不過去、剎車剎不住重車慣性太大、各地方限制太多行車繞路不熟。多方面的原因造成他們不能快速適應(yīng)車型轉(zhuǎn)換。

1.4 駕駛技能受環(huán)境影響

對于提升培訓(xùn)的駕駛員，有一部分雖然持有大型車駕駛證，但是工作中都是從事其他崗位，都不是專業(yè)駕駛?cè)藛T，部分人員在駕駛的同時還兼職原崗位。這些兼職的駕駛員年齡偏大，精力自然不如年輕人；家庭負擔重，上有老下有小，操心的事情多，技術(shù)提高不如年輕人快。

2 針對性的訓(xùn)練方法研究

針對崗前提升培訓(xùn)的過程中出現(xiàn)的各種問題，結(jié)合企業(yè)大型專業(yè)化車輛施工作業(yè)現(xiàn)場的操作需求，考慮受訓(xùn)駕駛員自身技術(shù)水平的差異，汽校的專業(yè)教練隊伍即時更改訓(xùn)練計劃，設(shè)計有針對性的提升訓(xùn)練方案，并在訓(xùn)練中貫徹落實，極大地促進了受訓(xùn)駕駛員的技術(shù)水平的提高，滿足企業(yè)的工作要求。

2.1 優(yōu)化方向控制訓(xùn)練

方向的控制是駕駛車輛的基礎(chǔ)，針對受訓(xùn)駕駛員的方向控制問題，培訓(xùn)中心汽校設(shè)計了大型車輛的連續(xù)彎道和環(huán)形路駕駛訓(xùn)練，優(yōu)化受訓(xùn)駕駛員的方向控制操作。根據(jù)企業(yè)施工作業(yè)現(xiàn)場的限制，還對訓(xùn)練道路的路寬進行壓縮，既讓車能通過，又沒有多余的位置自由發(fā)揮。

受制于訓(xùn)練場地的大小，培訓(xùn)中心汽校只設(shè)計了三個環(huán)形路，五個連續(xù)彎道。在環(huán)形路駕駛訓(xùn)練中，單環(huán)操作時，教練嚴格要求受訓(xùn)駕駛員合適的方向操作（不多不少），前輪不壓外彎，后輪不壓內(nèi)彎，方向控制要求少打、柔和、平穩(wěn)；雙環(huán)交叉時，教練要求受訓(xùn)駕駛員恰當?shù)姆较虿僮鳎ú淮蟛恍。?，方向控制要求提前、平穩(wěn)、連續(xù)。在連續(xù)彎道駕駛訓(xùn)練中，教練嚴格要求受訓(xùn)駕駛員準確的方向操作（不早不晚），提前操作不推遲、力量柔和不使勁、方向操作平穩(wěn)不急搶、轉(zhuǎn)向連貫不停頓，前輪貼外彎、后輪切內(nèi)道，教練不限制受訓(xùn)駕駛員的行駛速度，但是要求必須勻速前進，在行進中訓(xùn)練方向感和手感。

通過連續(xù)彎道和環(huán)形路駕駛訓(xùn)練，極大地減少了受訓(xùn)駕駛員的方向操作次數(shù)，提高了方向操作的有效性、舒適性、穩(wěn)定性。

2.2 實用化倒車限制訓(xùn)練

大型專業(yè)化車輛的施工作業(yè)現(xiàn)場通常都是路窄、彎多、場地小，每個現(xiàn)場都需要實施倒車操作，倒路口、倒彎道、倒井口等等。根據(jù)現(xiàn)場需要，培訓(xùn)中心汽校強化了大型車輛的倒車訓(xùn)練，在設(shè)計的訓(xùn)練方向控制的連續(xù)彎道和環(huán)形路上訓(xùn)練倒連續(xù)彎道和環(huán)形路，附帶倒直角彎。

在倒車訓(xùn)練過程中，教練嚴格限制這些受訓(xùn)駕駛員不準探頭，只能通過車頭兩側(cè)的后視鏡觀察道路，調(diào)整控制后輪貼正在行駛的彎道內(nèi)彎，切下一個彎道的內(nèi)彎；禁止倒車過程中順手打、順手回的危險駕駛動作。在訓(xùn)練中，同樣要求提前操作不推遲、力量柔和不使勁、方向操作平穩(wěn)不急搶、轉(zhuǎn)向連貫不停頓的操作方法；同樣不限制受訓(xùn)駕駛員的行駛速度，仍然要求必須勻速前進，在倒車中學(xué)會看路，學(xué)會判斷車身位置，訓(xùn)練倒車方向感。

2.3 實際化車輛輪換訓(xùn)練

通過對受訓(xùn)駕駛員的方向控制訓(xùn)練和倒車限制訓(xùn)練，只是讓受訓(xùn)駕駛員熟悉、熟練了訓(xùn)練車在場地內(nèi)的駕駛，專業(yè)車輛是要進入施工作業(yè)現(xiàn)場的。針對受訓(xùn)駕駛員現(xiàn)場駕駛能力的提升訓(xùn)練，培訓(xùn)中心汽校選擇了合適的井場，訓(xùn)練駕駛員們的井場駕駛技術(shù)；與企業(yè)協(xié)商，調(diào)用企業(yè)的專業(yè)車輛進行外訓(xùn)。通過車輛的輪換訓(xùn)練，受訓(xùn)駕駛員迅速地適應(yīng)了車型的轉(zhuǎn)換，操作能力符合企業(yè)的生產(chǎn)需求。

在井場駕駛的訓(xùn)練中，受訓(xùn)駕駛員們深刻體會了大型機動車方向控制訓(xùn)練和倒車訓(xùn)練的重要性。前進時，要控制車輛走彎道外線，方向轉(zhuǎn)早了，后輪轉(zhuǎn)不過彎，車會翻，方向轉(zhuǎn)晚了，前輪會沖出路面，車會掉溝；倒車時，要控制車輛后輪貼彎道內(nèi)線，貼不住內(nèi)線，車輛就倒不進井場，車頭還會刮樹或掉溝；駕駛專用車時，知道了，雙轉(zhuǎn)向橋的長車在井場轉(zhuǎn)彎時，還必須把前轉(zhuǎn)向橋懸空才能轉(zhuǎn)過彎，懸而又險。

3 結(jié)束語

在崗前提升培訓(xùn)過程中，培訓(xùn)中心汽校的專業(yè)教練還把一體化教學(xué)的教研成果也充分運用到培訓(xùn)中。在進行實際操作訓(xùn)練的同時，專業(yè)教練把車輛的相關(guān)專業(yè)理論知識，如：車輛轉(zhuǎn)彎半徑及限制、離合器結(jié)構(gòu)、車輛結(jié)構(gòu)偏差等等，結(jié)合實際操作車輛進行講解，即讓受訓(xùn)駕駛員知道怎么做，更讓受訓(xùn)駕駛員知道為什么這樣做。切實做到實操需要理論支撐，理論需要實際詮釋。

［1］蔣文.坪北經(jīng)理部青年大學(xué)生成長現(xiàn)狀分析與思路［J］.江漢石油職工大學(xué)學(xué)報，2012，25（06）：89－91.

［2］劉英.青年專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)中存在的問題及建議［J］.江漢石油職工大學(xué)學(xué)報，2014，27（02）：94－95.