張 妍

(信陽(yáng)農(nóng)林學(xué)院 管理科學(xué)系，河南 信陽(yáng) 464000)

基于AHP的河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究

張 妍

(信陽(yáng)農(nóng)林學(xué)院 管理科學(xué)系，河南 信陽(yáng) 464000)

河南省是我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品輸出大省，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為河南省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。由于農(nóng)產(chǎn)品自身具有易腐性等特點(diǎn)，農(nóng)產(chǎn)品交易對(duì)物流配送要求較高。河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)落后也嚴(yán)重制約了農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文運(yùn)用AHP對(duì)河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送進(jìn)行研究，旨在建立適合河南省情的農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系，推動(dòng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

AHP；農(nóng)產(chǎn)品；物流；評(píng)價(jià)

一、問(wèn)題的提出

河南省是我國(guó)的農(nóng)業(yè)大省之一，耕地面積占全國(guó)總耕地面積的14.35%，排名第三，擁有豐富優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品資源，如信陽(yáng)的毛尖及板栗、原陽(yáng)的大米、新鄭的紅棗、許昌的煙葉、靈寶的蘋(píng)果和中牟的大蒜等，品種多、產(chǎn)量高的農(nóng)產(chǎn)品資源撐起了河南省農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是，農(nóng)產(chǎn)品的物流配送問(wèn)題一直制約著河南省農(nóng)業(yè)快速發(fā)展的進(jìn)程。王棟(2007)在對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行研究時(shí)，認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品不同于工業(yè)產(chǎn)品，在運(yùn)輸過(guò)程中要注重保鮮防腐、通風(fēng)透氣，對(duì)存儲(chǔ)條件要求也較高。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品單位體積較大、外形不一致、價(jià)值低，提高物流配送效率，有助于降低農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸成本，提高了農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。并且農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)點(diǎn)分散，消費(fèi)地也不夠集中，農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地道消費(fèi)地之間的運(yùn)輸需要?dú)v經(jīng)多次裝卸、存儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送[1]18。近年來(lái)，國(guó)家一直強(qiáng)調(diào)三農(nóng)問(wèn)題的發(fā)展。而發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系是促進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的有力保障。河南農(nóng)產(chǎn)品除了滿足本地居民生活需要之外，還向外地進(jìn)行輸送。作為中部城市，河南省的交通十分發(fā)達(dá)，農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)送多以路面運(yùn)輸為主，少數(shù)通過(guò)航空運(yùn)輸。根據(jù)最新河南省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：農(nóng)產(chǎn)品由于運(yùn)送不及時(shí)和運(yùn)輸費(fèi)用較高給農(nóng)民的收入帶來(lái)的直接損失高達(dá)農(nóng)民總收入的10.1%。因此，建立農(nóng)產(chǎn)品物流配送評(píng)價(jià)體系，提高農(nóng)產(chǎn)品物流配送效率迫在眉睫。

本文主要是利用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送進(jìn)行研究。影響農(nóng)產(chǎn)品物流配送的因素有很多，但是多半只是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用和存儲(chǔ)費(fèi)用進(jìn)行研究，并沒(méi)有提出降低農(nóng)產(chǎn)品物流配送費(fèi)用的對(duì)策。本文以河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送選址為例，運(yùn)用層次分析法確定各個(gè)影響因素的權(quán)重，并根據(jù)德?tīng)柗品▽?duì)備選物流配送地址進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)，最終提出提高河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送效率的方案。

二、相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)

(一)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的特點(diǎn)

由于農(nóng)產(chǎn)品自身具有易腐性，農(nóng)產(chǎn)品的供求具有季節(jié)性，因此農(nóng)產(chǎn)品物流配送區(qū)別于一般產(chǎn)品的物流配送。概括起來(lái)，主要體現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)品數(shù)量大、品種多，需求量大，物流范圍廣，并且農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中價(jià)格有增加趨勢(shì)。農(nóng)產(chǎn)品物流在基礎(chǔ)物流設(shè)施投入、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境、運(yùn)輸方式和技術(shù)手段方面都需要迎合農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)。河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系如圖1所示。

圖1 農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系

(二) 影響河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系的因素

河南省處于我國(guó)中部地區(qū)，地理位置優(yōu)越、交通發(fā)達(dá)，擁有公路、鐵路、航空相結(jié)合的交通運(yùn)輸體系。共有京廣、京九、太焦、隴海、寧西等9條鐵路干線經(jīng)過(guò)河南，形成了四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，其中鄭州北站是亞洲最大的列車(chē)編組站之一。航空方面，有新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)河南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。水路運(yùn)輸方面也在快速發(fā)展。河南省現(xiàn)代物流發(fā)展迅速，國(guó)際鐵路貨運(yùn)、公路物流、中南郵政物流中心和國(guó)際航空貨運(yùn)中心等促使鐵路港、公路港和航空港“三位一體”的物流體系逐步形成。目前，河南省農(nóng)產(chǎn)品物流已經(jīng)形成以市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)橹黧w的物流體系，農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)配件設(shè)施方面進(jìn)行了改進(jìn)提高，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸保鮮配套設(shè)施逐步完善，各種大型農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)順勢(shì)出現(xiàn)。

(三)層次分析法

層次分析法師運(yùn)籌學(xué)理論中用作問(wèn)題決策的一種方法，由美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家薩蒂在200世紀(jì)70年代提出，主要是將與決策有關(guān)的元素分解成目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和方案層等，最終進(jìn)行定性與定量相結(jié)合的決策方法。如圖2所示。運(yùn)用層次分析法的四個(gè)步驟：1)分析系統(tǒng)中各個(gè)因素之間的關(guān)系，建立系統(tǒng)的遞階層次結(jié)構(gòu)；2)對(duì)同一層次的各元素關(guān)于上一層次中某一準(zhǔn)則的重要性進(jìn)行兩兩比較，構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣；3)由判斷矩陣計(jì)算被比較元素對(duì)于該準(zhǔn)則的相對(duì)權(quán)重；4)計(jì)算各層元素對(duì)于系統(tǒng)目標(biāo)的合成權(quán)重，并進(jìn)行排序[2]65。

圖2 序列目標(biāo)層次圖

三、 實(shí)證分析

(一)建立影響河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送的指標(biāo)評(píng)價(jià)體系

指標(biāo)評(píng)價(jià)體系的建立都要遵從一定的原則，筆者在之前的研究中，總結(jié)了從顧客期望與感知角度對(duì)移動(dòng)電子商務(wù)服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)評(píng)價(jià)體系的建立原則，一般應(yīng)該將“全面性與重要性相互結(jié)合、可操作性與效用性相結(jié)合、定量與定性相結(jié)合原則以及適用性原則”這四點(diǎn)來(lái)選取指標(biāo)[3]24。筆者認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品物流配送評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立也同樣遵守上述原則。根據(jù)德?tīng)柗品ê驮L談法本文確定河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送評(píng)價(jià)指標(biāo)如表1所示。

表1 河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

(二) 構(gòu)造判斷矩陣及計(jì)算權(quán)重

表2 層次單排序結(jié)果

計(jì)算各個(gè)指標(biāo)的組合權(quán)重如表3所示。

表3 層次總單排序結(jié)果

進(jìn)行總排序一致性檢驗(yàn)：CI=0.05275*1/3+0.047*1/3+0.04375*1/3=0.047833，RI=1.121*1/3+1.120*1/3+1.121*1/3=1.12，CR=CI/RI=0.047833/1.12=0.0427<0.1，所以結(jié)果具有一致性。

從上述分析可得，影響河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送評(píng)價(jià)的因素權(quán)重。分析這15個(gè)影響因素，其中“農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)”，物流配送風(fēng)險(xiǎn)中的“外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)”及“農(nóng)產(chǎn)品物流配送成本”占主要權(quán)重比例。其他影響因素的排序?yàn)椋恨r(nóng)產(chǎn)品物流配送服務(wù)、城市配送、農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)押貨物風(fēng)險(xiǎn)、政府政策穩(wěn)定性、物流人才培養(yǎng)、物流企業(yè)操作風(fēng)險(xiǎn)、管理層整體水平、農(nóng)產(chǎn)品公共信息平臺(tái)、物流企業(yè)內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)、農(nóng)村物流建設(shè)、物流人才素質(zhì)。

四、河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送發(fā)展建議

首先，出臺(tái)相關(guān)政策支持農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展。隨著國(guó)家調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的政策出臺(tái)，河南省應(yīng)通過(guò)調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)布局，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)經(jīng)濟(jì)行業(yè)，明確以“農(nóng)業(yè)”為主的經(jīng)濟(jì)發(fā)展主題。建立農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，要緊抓農(nóng)村市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，制定相關(guān)的扶持農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策。

其次，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的投入。結(jié)合上面對(duì)河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送影響因素的分析，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)、物流配送中的外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)及農(nóng)產(chǎn)品物流配送成本權(quán)重較大，因此，發(fā)展河南省農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系，主要是要加快速度建立農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，提供農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)基地，升級(jí)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸設(shè)備，讓這些運(yùn)輸設(shè)備利于農(nóng)產(chǎn)品的保鮮。同時(shí)，在保證農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸質(zhì)量的情況下降低物流成本。

最后，抓住經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的大方向政策方針，努力提高農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)水平。樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，轉(zhuǎn)變態(tài)度，為發(fā)展三農(nóng)經(jīng)濟(jì)提高有利條件；同時(shí)，發(fā)展河南省特色農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展之路，樹(shù)立農(nóng)產(chǎn)品品牌，形成品牌效應(yīng)。最終達(dá)到促進(jìn)河南省農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、提高農(nóng)民的生活水平的目的。

[1] 王 棟.農(nóng)產(chǎn)品物流中心選址模型及其應(yīng)用[D].哈爾濱：東北農(nóng)業(yè)大學(xué)，2007.

[2] 孫宏才，田 平，王蓮芬.網(wǎng)絡(luò)層次分析法與決策科學(xué)[M].北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2011.

[3] 張 妍.基于顧客感知與期望的移動(dòng)電子商務(wù)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)研究[D].成都：西南民族大學(xué)，2013.

[責(zé)任編輯 樂(lè) 知]

Logistics Distribution Research Based on the AHP Evaluation Index System of Agricultural Products of Henan Province

ZHANG Yan

(Departmentofmanagementscience,Xinyangcollegeofagricultureandforestry,Xinyang464000,China)

Henan Province is the largest province of the agricultural output, development of agricultural economy for the economic development of Henan Province has made great contributions. Due to the perishable nature of agricultural products, agricultural trade has higher standard on logistics. The outdated agricultural logistics and distribution systems of Henan Province also seriously hampered the development of agricultural economy. In this paper, AHP and distribution of agricultural products logistics research Henan Province, aiming at establishing a suitable situation in Henan agricultural logistics and distribution system, and promoting the development of the agricultural economy.

AHP; agricultural products; logistics; evaluation

2014-06-26

張 妍(1987— )，女，河南信陽(yáng)人，信陽(yáng)農(nóng)林學(xué)院助教，碩士，主要從事電子商務(wù)物流管理研究。

F326.6

A

1671-8127(2015)01-0054-04