周捷

摘要：本文根據(jù)職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)方向調(diào)研的結(jié)果，及收集的汽車維修專業(yè)人才需求狀況信息，充分分析了解社會(huì)、行業(yè)以及企業(yè)對(duì)人才知識(shí)、技能、素質(zhì)的要求和發(fā)展趨勢(shì)，為專業(yè)人才培養(yǎng)方向進(jìn)行定位，為教學(xué)體制的改革建設(shè)提供依據(jù)，以期提高職業(yè)教育汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng) 調(diào)研 數(shù)據(jù)分析 思考建議

職業(yè)教育是以工作就業(yè)為導(dǎo)向、以個(gè)人能力為準(zhǔn)繩、以社會(huì)服務(wù)為宗旨的大眾教育。為推進(jìn)人才培養(yǎng)模式與社會(huì)需求的接軌，筆者于2015年3月對(duì)南通汽車制造企業(yè)、汽車修理廠及4s店技術(shù)人才的需求狀況進(jìn)行了調(diào)研。

一、調(diào)研對(duì)象

1.汽車維修專業(yè)畢業(yè)生

調(diào)查汽修專業(yè)畢業(yè)生走向社會(huì)后，在理論課上所學(xué)的知識(shí)和實(shí)習(xí)課所掌握的技能能否滿足企業(yè)需要。

2.用人單位主管

與用人單位主管交流，一方面了解學(xué)院畢業(yè)生的能力水平和技能水平，另一方面了解崗位的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和技能要求，進(jìn)一步明晰學(xué)院在人才培養(yǎng)上的缺陷。

3.行業(yè)專家

邀請(qǐng)行業(yè)專家對(duì)該專業(yè)畢業(yè)生的實(shí)際能力和技能水平是否達(dá)到專業(yè)水準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估、分析，使調(diào)研分析的數(shù)據(jù)更可靠、更科學(xué)。

二、調(diào)研方式

使用調(diào)查問(wèn)卷、實(shí)地訪談、專家座談等多種方式。多樣化的調(diào)研方式能夠清晰地了解企業(yè)的實(shí)際需求、學(xué)生的知識(shí)和能力水平，以促進(jìn)汽修專業(yè)教學(xué)能力的提高，更好地實(shí)現(xiàn)校企零距離合作。

三、調(diào)研過(guò)程

1.了解市場(chǎng)需求狀況，掌握汽車市場(chǎng)信息（表）

從上表可見(jiàn)，從業(yè)人員整體學(xué)歷層次偏低，高端技能型人才不足。大中專畢業(yè)生占崗位人數(shù)的96.7%，而本科畢業(yè)生只占3.3%。由此可見(jiàn)職教的汽修專業(yè)市場(chǎng)需求很大，提高畢業(yè)生的整體素質(zhì)對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是非常重要的。

2.調(diào)研學(xué)院汽修畢業(yè)生工作情況

筆者學(xué)院汽修專業(yè)畢業(yè)生從事的崗位工作情況如下。有42%的畢業(yè)生從事汽車維修，有35%的畢業(yè)生從事汽車銷售或售后管理工作，有80%的畢業(yè)生在半年內(nèi)就能勝任崗位工作。從所調(diào)查的畢業(yè)生來(lái)看，其全部獲得了技能證。在接受調(diào)查的36人中，有19人獲得了高級(jí)工資格，17人獲得了中級(jí)工資格。畢業(yè)生月收入情況為：2000～3000元的占33%，1000～2000元、3000～4000元都是占19%。關(guān)于在學(xué)校里獲得的能力是否滿足工作要求的問(wèn)題，有77.8%的畢業(yè)生回答“基本能滿足”或“滿足工作要求”。在和其他學(xué)校的畢業(yè)生比較時(shí)，沒(méi)有一位畢業(yè)生說(shuō)自己比他們差，只有約3%的畢業(yè)生認(rèn)為動(dòng)手能力比其他學(xué)校畢業(yè)生差。

3.用人單位對(duì)畢業(yè)生的評(píng)價(jià)

有53%的用人單位希望加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力和人際交往能力的培養(yǎng)，有41%的用人單位希望招聘有工作經(jīng)驗(yàn)的員工。

四、調(diào)研內(nèi)容

1.產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研

中國(guó)汽車制造業(yè)正在飛速發(fā)展。中汽協(xié)發(fā)布的汽車銷售報(bào)告顯示，2014年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷2372.29萬(wàn)輛和2349.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.26%和6.86%。其中乘用車產(chǎn)銷1991.98萬(wàn)輛和1970.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.15%和9舟9%；商用車產(chǎn)銷380.31萬(wàn)輛和379.13萬(wàn)輛，同比下降5.69%和6.53%。從銷售總量來(lái)看，汽車業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)。

2.人才需求調(diào)研

有關(guān)調(diào)查顯示，一輛新車從購(gòu)入到報(bào)廢的全部費(fèi)用中，購(gòu)車費(fèi)用只占35%左右，而后期維修保養(yǎng)占45%左右，后者以每年10%以上速度遞增。此外，汽車配置更新、新款車型推出、零配件更新?lián)Q代等要求提高維修人員的維修能力和技術(shù)水平。在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，汽修行業(yè)急需大量懂汽車、有技術(shù)、能力強(qiáng)的專業(yè)人才。

3.課程開(kāi)發(fā)調(diào)研

學(xué)校制訂企業(yè)調(diào)研方案，對(duì)企業(yè)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查和對(duì)用人單位經(jīng)理、車間主任等進(jìn)行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場(chǎng)等對(duì)汽車維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路，確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向。之后，由行業(yè)專家對(duì)汽車維修崗位的工作任務(wù)與職業(yè)能力進(jìn)行分析，確定工作項(xiàng)目、工作任務(wù)和職業(yè)能力。最后，學(xué)院資深教師對(duì)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實(shí)訓(xùn)裝備等內(nèi)容，制定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。

五、調(diào)研分析

1.行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析

從20世紀(jì)末以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品應(yīng)用越來(lái)越廣泛，汽車由以機(jī)械裝置為主逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)電結(jié)合的科技型產(chǎn)品，電子裝置在汽車總體構(gòu)建中所占比例越來(lái)越大。這樣的改變決定了汽車維修人員不但要掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，還要掌握電工電子技術(shù)。此外，如今的汽車維修工作人員要具備“七分診斷、三分修理”的功力，這就更加大了職業(yè)院校汽車維修專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的難度。

2.就業(yè)崗位分析

從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的229個(gè)技工崗位中，汽車維修工、汽車電工、涂裝工、鈑金工等等崗位數(shù)已經(jīng)占82.1%，構(gòu)成目前汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。汽車維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢(shì)，人才需求由單一技術(shù)型向復(fù)合型方向發(fā)展，要求從業(yè)人員具有一專多能的本領(lǐng)。此外，汽車銷售和售后服務(wù)崗位對(duì)人才的需求量也在不斷增加。

六、思考與建議

1.專業(yè)定位

筆者將汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向汽車制造企業(yè)、汽車4s店、汽車維修公司、汽車運(yùn)輸公司等，從事汽車檢測(cè)、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場(chǎng)管理工作的技能型專門人才，其德智體全面發(fā)展，并具有良好職業(yè)素質(zhì)。

2.專業(yè)改革的意見(jiàn)與建議

通過(guò)深入企業(yè)，與企業(yè)各層次員工交談，以及與各企業(yè)人力資源部門進(jìn)行面對(duì)面座談，仔細(xì)聽(tīng)取大家對(duì)職業(yè)教育建設(shè)的意見(jiàn)，筆者認(rèn)真總結(jié)了專家提出的建設(shè)性意見(jiàn)，反復(fù)思考，現(xiàn)將汽車運(yùn)用與維修專業(yè)改革的意見(jiàn)和建議概括如下。

（1）教材建設(shè)。在教材建設(shè)中，淘汰部分陳舊教材，充分滿足一體化教學(xué)的要求，使用一體化的教材，以技能知識(shí)為中心，把相關(guān)的理論基礎(chǔ)融合進(jìn)去，并要求學(xué)生以工作頁(yè)為媒介，養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際的習(xí)慣。

（2）教學(xué)方式。傳統(tǒng)的灌輸型教學(xué)方法往往只強(qiáng)調(diào)知識(shí)的傳承，忽視學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中的主導(dǎo)地位，不重視學(xué)生創(chuàng)造能力和動(dòng)手能力的培養(yǎng)。通過(guò)采用一體化教材，實(shí)現(xiàn)邊理論邊實(shí)踐的教學(xué)模式，一來(lái)便于學(xué)生掌握和理解知識(shí)，二來(lái)能提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。

（3）教師配置。專業(yè)課教師是指既具備豐富的理論知識(shí)又具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師。學(xué)院將通過(guò)以下幾條渠道實(shí)現(xiàn)師資建設(shè)隊(duì)伍目標(biāo)：一是組織教師到企業(yè)實(shí)習(xí)；二是聘請(qǐng)企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師，提高教師一體化教學(xué)的水平；三是重視教師之間的教研探討和交流。

（4）工學(xué)交替、校企合作。在“工學(xué)交替、校企合作”人才培養(yǎng)模式的大框架下，加強(qiáng)校企合作運(yùn)行機(jī)制的建設(shè)，與多家汽車制造企業(yè)、汽車修理廠及4s店合作，為學(xué)生搭建一線生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)的平臺(tái)，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革的構(gòu)架系統(tǒng)，為工學(xué)結(jié)合課程的一體化教學(xué)提供設(shè)備支持。

（作者單位：南通工貿(mào)技師學(xué)院）