張軍

摘 要：發(fā)動機是一臺汽車所有功能的動力源。發(fā)動機的技術(shù)狀況在很大程度上決定了這臺汽車的價值。因此發(fā)動機的日常使用和維護狀況就顯得尤為重要，本文將從汽車發(fā)動機的日常維護和故障維修入手，來分析汽車發(fā)動機常見故障及其故障的診斷策略。

關(guān)鍵詞：發(fā)動機 維修 診斷 策略

一、發(fā)動機工作原理及其構(gòu)造

汽車發(fā)動機按照燃料不同分為汽油機、柴油機、天然氣汽車、混合動力汽車和電動汽車等。目前我國乘用車市場常見成熟車型的發(fā)動機大多采用汽油機和柴油機，大多數(shù)家庭轎車采用的是汽油機。汽油機的優(yōu)點是啟動容易、工作平穩(wěn)噪聲小等。汽油機一般是四沖程，按照進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程的順序完成一個工作循環(huán)，總體構(gòu)造是兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)，通過各機構(gòu)和零件的協(xié)同動作，將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成驅(qū)動車輛運動的機械能。

二、發(fā)動機各系統(tǒng)常見故障的診斷與維修策略

隨著機械加工工藝的不斷完善和進步，當(dāng)代汽車發(fā)動機機械部分的故障率是非常低的，但發(fā)動機使用壽命的增加，又在客觀上造成各個運動副之間的配合間隙越磨越大，因此隨著發(fā)動機使用年限的延長，發(fā)動機的工作噪聲會隨之增大，因此發(fā)動機機械部分的大修還是很有存在的價值的。

1.曲柄連桿機構(gòu)

發(fā)動機大修時，曲柄連桿機構(gòu)的檢測是必須要做的，主要是檢測曲軸的磨損狀況，計算主軸頸和連桿軸頸的圓度和圓柱度，根據(jù)檢測的結(jié)果確定維修方案和維修工藝；對于汽缸而言，主要的損傷是與活塞相對運動時的磨損，磨損規(guī)律是上大下小呈現(xiàn)圓錐形狀，檢測的重點也是磨損后的圓度和圓柱度；活塞的損傷主要是磨損和積碳，由于使用年限的延長和低品質(zhì)燃油的黏附，在活塞頭部和活塞環(huán)槽內(nèi)會形成大量的積碳，維修時先清除積碳，再檢測活塞與活塞環(huán)、活塞環(huán)與汽缸之間的各個配合間隙，超差時要更換加大一級的活塞和活塞環(huán)。

2.配氣機構(gòu)

配氣機構(gòu)的作用是在合適的時間進氣和排氣。進氣和排氣時間控制的依據(jù)是發(fā)動機的負荷、轉(zhuǎn)速、車速和燃燒狀況等。配氣機構(gòu)出現(xiàn)的故障主要是配氣時間的錯亂，造成發(fā)動機功率下降、燃燒不充分，排放超標(biāo)等。配氣系統(tǒng)檢查的重點是進氣門、排氣門與氣門座之間的配合間隙，檢查各個氣門能否開啟順利和閉合緊密，檢查皮帶的磨損和安裝狀況，出現(xiàn)正時皮帶磨損或者伸長時要及時更換，避免引起氣門頂活塞的狀況，造成發(fā)動機報廢。

3.進氣系統(tǒng)

對于進氣系統(tǒng)，按照控制原理來說分為D型和L型，進氣壓力傳感器通過檢測進氣歧管的工作壓力，結(jié)合發(fā)動機的進氣溫度來間接地計算發(fā)動機的進氣量。這類系統(tǒng)容易出現(xiàn)壓力轉(zhuǎn)換原件的損壞，造成發(fā)動機進氣量檢測錯誤，使發(fā)動機功率下降的狀況。當(dāng)壓力傳感器出現(xiàn)故障時會在發(fā)動機ECU存儲故障碼，通過調(diào)取故障碼和讀取數(shù)據(jù)流就可以判斷故障點，更換元件后這類故障就會排除?？諝饬髁坑嬍遣捎弥苯訙y量的方式來計算進氣量，這類容易出現(xiàn)的故障是元件臟污和元件斷路與短路，都會造成檢測參數(shù)與實際進氣量的差異，造成混合氣失準(zhǔn)，排除時也要利用故障碼和數(shù)據(jù)流進行確認故障，更換元件后故障就會排除。節(jié)氣門的易發(fā)故障是積碳，這類故障一般可以進行預(yù)防，車輛行駛到一定的里程后進行清洗節(jié)氣門和匹配節(jié)氣門參數(shù)就可以了，通過解碼器可以完成。

4.發(fā)動機點火系統(tǒng)

發(fā)動機點火系統(tǒng)的故障一般分為元件故障和控制系統(tǒng)故障，元件主要是火花塞和點火線圈?；鸹ㄈ淖饔檬屈c燃汽缸內(nèi)的可燃混合氣，它直接與高溫高壓的燃燒室接觸，容易出現(xiàn)積碳和燒蝕的狀況，因此要經(jīng)常進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時更換，避免因為火花塞的問題引起汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)或者電控系統(tǒng)的故障。點火線圈出現(xiàn)故障時發(fā)動機控制單元會存儲故障碼，也可以通過讀取數(shù)據(jù)流的方式來進行確認故障。如果沒有解碼器，還可以通過互換元件的方式來確認是哪個線圈故障，找到故障線圈后及時更換就可以排除故障。

5.燃油供給系統(tǒng)

燃油供給系統(tǒng)的作用是將燃油箱內(nèi)的燃油及時足量地供給噴油器，噴油器適時地開啟噴射與進氣形成可燃混合氣供給汽缸燃燒。這個系統(tǒng)容易出現(xiàn)燃油泵故障，造成不供油或者供油壓力異常的狀況。確認故障時，要判定是元件油泵故障還是控制系統(tǒng)故障，如果出現(xiàn)故障誤判的狀況，成本是很高的，在診斷時遵循由易到難的原則一般可以很快判斷故障。

三、小結(jié)

汽車發(fā)動機是一個集機械、電控、液控的綜合體，在故障現(xiàn)象出現(xiàn)時要綜合考慮，避免片面和經(jīng)驗主義，靠數(shù)據(jù)說話才能準(zhǔn)確判斷故障點，提高作業(yè)效率和維修質(zhì)量。

參考文獻：

[1]武華，侯建生.汽車發(fā)動機故障診斷與維修實用全書[M].北京：學(xué)苑出版社，2003.

（作者單位：江蘇省鹽城機電高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校）