張柳等

摘要：通航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展急需通用航空高技能人才，在通用航空器維修人才培養(yǎng)實(shí)踐中，以校企協(xié)同創(chuàng)新的視角，打破人才培養(yǎng)的瓶頸，實(shí)現(xiàn)校企優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享。

關(guān)鍵詞：協(xié)同創(chuàng)新 通用航空器維修 人才培養(yǎng)

0 引言

2012年《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》提到“加大空域管理改革力度，大力發(fā)展通用航空”，目標(biāo)是“使通用航空實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展”。提出要“大力發(fā)展通用航空”，要“實(shí)施重大人才工程，加大飛行、機(jī)務(wù)、空管等緊缺專業(yè)人才培養(yǎng)力度?！?014年11月，備受矚目的“全國(guó)低空空域管理改革工作會(huì)議”在北京召開(kāi)，一系列改革思路更加激發(fā)了通航市場(chǎng)的活力。這也意味著基于通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高級(jí)技能人才的需求將急劇增加。而當(dāng)前通用航空業(yè)高技能人才嚴(yán)重匱乏，尤其在通用航空器維修領(lǐng)域，如何高質(zhì)量地培養(yǎng)基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，高技能復(fù)合型人才是行業(yè)發(fā)展需要解決的當(dāng)務(wù)之急。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2011年9月28日正式成立通用航空器維修專業(yè)。成為國(guó)內(nèi)首個(gè)培養(yǎng)通用航空器維修人才的高職院校。在探索通用航空維修人才培養(yǎng)的實(shí)踐中，以校企協(xié)同創(chuàng)新的視角，打破人才培養(yǎng)的瓶頸，為通航行業(yè)的快速發(fā)展儲(chǔ)備高技能人才。

1 通用航空器維修高技能人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及問(wèn)題

1.1 通用航空器維修高技能人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

通用航空器維修領(lǐng)域?qū)θ瞬诺念愋汀哟?、培養(yǎng)方式比一般民用航空維修更加多樣化和復(fù)雜化。而當(dāng)前國(guó)內(nèi)通用航空器維修人才培養(yǎng)，絕大多數(shù)都集中在人才培養(yǎng)的微觀層面，即關(guān)于個(gè)別培訓(xùn)項(xiàng)目、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式的探討與分析方面。對(duì)人才培養(yǎng)的主要途徑一是國(guó)內(nèi)航空院校，但院校在通用航空器維修人才培養(yǎng)的專業(yè)面十分有限，很難滿足行業(yè)多層次，多類型的人才需求。二是通航企業(yè)利用通用航空器廠家的服務(wù)體系對(duì)員工進(jìn)行短期的個(gè)別項(xiàng)目的培訓(xùn)，雖見(jiàn)效快但成本高，不易形成長(zhǎng)效的復(fù)合型人才的培養(yǎng)機(jī)制。

1.2 通用航空器維修高技能人才培養(yǎng)問(wèn)題

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)培養(yǎng)通用航空器維修人才的高職院校，在探索通用航空器維修高技能人才培養(yǎng)的道路上遇到一些問(wèn)題。

1.2.1 人才需求以小批量、個(gè)性化為主

通用航空行業(yè)特點(diǎn)造就了通航企業(yè)需要多類型，多層次的復(fù)合型高技能人才。由于通用航空起步晚、發(fā)展慢、政策嚴(yán)，所以國(guó)內(nèi)的通用航空企業(yè)普遍規(guī)模小，機(jī)型多，業(yè)務(wù)種類多，這使得對(duì)人才的需求體現(xiàn)為小批量、個(gè)性化，對(duì)目前通航維修人才培養(yǎng)方案的同質(zhì)化定位提出了挑戰(zhàn)，需要探索適應(yīng)這種市場(chǎng)需求的新的人才培養(yǎng)、培訓(xùn)模式。

1.2.2 通航師資的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、背景不足

目前通航師資存在的問(wèn)題表現(xiàn)在：第一，大部分師資力量來(lái)自于原來(lái)民用航空大型飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造、維修等專業(yè)，在從事多年民用飛機(jī)的維修教學(xué)后轉(zhuǎn)為通用航空器維修的教學(xué)工作，行業(yè)背景欠缺。第二，近年工作的具有通航專業(yè)背景的老師普遍缺少在通航企業(yè)實(shí)習(xí)、培訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)通用航空器維修的人才教育方向、重點(diǎn)把握有所欠缺。

1.2.3 通航教學(xué)資源的短缺

與該院累計(jì)超過(guò)三十年的、在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)成熟的民用航空維修教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、教學(xué)模式、培訓(xùn)教材相比，與該院已經(jīng)擁有的涉及各類、各品牌、各系列的民用航空器、民用航空器發(fā)動(dòng)機(jī)的可供實(shí)習(xí)的實(shí)物相比，通用航空器維修沒(méi)有成熟的培訓(xùn)教材、沒(méi)有適合的實(shí)訓(xùn)設(shè)施，適應(yīng)市場(chǎng)、行業(yè)的各類軟硬教學(xué)資源短缺。

2 校企協(xié)同創(chuàng)新培養(yǎng)通用航空器維修高技能人才

基于上述問(wèn)題，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院打破傳統(tǒng)的封閉孤立的人才培養(yǎng)模式，充分利用學(xué)院自身優(yōu)勢(shì)，綜合利用各方面的資源，和企業(yè)共同探索建立面向行業(yè)產(chǎn)業(yè)重大需求的協(xié)同創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

2.1 校企協(xié)同共搭信息交流橋

邀請(qǐng)通航企業(yè)專家到學(xué)院舉辦講座、論壇、宣講會(huì)，內(nèi)容涉及職業(yè)規(guī)劃、就業(yè)理念、維修動(dòng)態(tài)、企業(yè)管理等多方面，向?qū)W校及學(xué)生傳達(dá)最新行業(yè)知識(shí)，拓展學(xué)生專業(yè)知識(shí)面。通過(guò)這種合作模式，及時(shí)了解企業(yè)需求，修訂人才培養(yǎng)方案，探索企業(yè)訂單式人才培養(yǎng)，一方面使學(xué)生對(duì)通航企業(yè)有全面的了解與認(rèn)識(shí)，激發(fā)學(xué)生探索專業(yè)知識(shí)的興趣，及時(shí)更新學(xué)生成長(zhǎng)成才的思想觀念，另一方面為企業(yè)解決人才急需問(wèn)題，縮短人才培養(yǎng)到就業(yè)上崗的周期。

2.2 校企協(xié)同共建專業(yè)核心課程

學(xué)院與廣州宏誠(chéng)飛機(jī)維修公司簽訂合作協(xié)議，在學(xué)院設(shè)立通用飛機(jī)維修培訓(xùn)中心生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，充分整合雙方資源，校企攜手教學(xué)聯(lián)動(dòng)，提高學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)與職業(yè)素質(zhì)，將校企合作融入日常教學(xué)活動(dòng)中，使學(xué)校在校內(nèi)的教學(xué)過(guò)程更貼近企業(yè)，符合企業(yè)的實(shí)際需要。以《通用航空器維修概論》以及《通用航空器機(jī)型維護(hù)》為試點(diǎn)，學(xué)院與企業(yè)共建課程開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，充分利用學(xué)校專業(yè)老師的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和企業(yè)技術(shù)人員的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，制定課程標(biāo)準(zhǔn)，編寫(xiě)教材，共享企業(yè)資源，按生產(chǎn)實(shí)際過(guò)程編寫(xiě)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。在教學(xué)實(shí)施階段，合理設(shè)計(jì)教學(xué)周，爭(zhēng)取聘用企業(yè)師資完成教學(xué)任務(wù)。通過(guò)這種企業(yè)直接參與日常教學(xué)活動(dòng)，不僅切實(shí)做到教學(xué)更貼近生產(chǎn)實(shí)際，使培養(yǎng)的人才更好地服務(wù)于企業(yè)。而且在校企合作的過(guò)程中，專業(yè)老師獲取企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，提高實(shí)操技能。

2.3 校企協(xié)同共享優(yōu)質(zhì)行業(yè)專家

通用航空器維修需要國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)維修人員的英語(yǔ)也提出了較高的要求。通航企業(yè)和學(xué)校共同聘請(qǐng)國(guó)外的行業(yè)專家，一方面提供對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)指導(dǎo)，另一方面也有利于學(xué)校人才的專業(yè)技能和英語(yǔ)能力的培養(yǎng)。

2.4 校企協(xié)同共贏行業(yè)專業(yè)培訓(xùn)

以國(guó)際上知名企業(yè)為主，以資源共享、互惠互利的“雙贏”發(fā)展為原則，吸引企業(yè)資金、設(shè)備、航材等投入，共建融學(xué)生實(shí)訓(xùn)、培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定為一體的“通用航空維修實(shí)訓(xùn)基地”，滿足在校生技能培養(yǎng)、行業(yè)技能人才培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、崗位生產(chǎn)實(shí)習(xí)的有機(jī)銜接和融通。該校和世界上最大的通用航空制造企業(yè)美國(guó)德事隆集團(tuán)旗下的Bell直升機(jī)公司達(dá)成協(xié)議，合作建立Bell公司在中國(guó)的維修培訓(xùn)中心，此次合作充分整合了雙方的資源，避免了學(xué)校獨(dú)自承辦維修中心缺乏條件，Bell獨(dú)自為中國(guó)客戶服務(wù)成本太高等一系列的問(wèn)題，不僅創(chuàng)出了一條為中國(guó)通用航空行業(yè)服務(wù)的新路，也為通用航空人才培養(yǎng)提供一種嶄新的模式，為通用航空器維修專業(yè)與其他企業(yè)的合作提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。

3 結(jié)束語(yǔ)

校企協(xié)同創(chuàng)新通用航空器維修高技能人才培養(yǎng)模式切實(shí)可行，不但實(shí)現(xiàn)了資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，還推動(dòng)了高職教育的改革和發(fā)展。培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求的高技能人才為目的的協(xié)同育人必將是未來(lái)校企間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享的趨勢(shì)之一，它必將產(chǎn)生人才培養(yǎng)的巨大社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

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作者簡(jiǎn)介：

張柳（1973-），女，江蘇南通人，碩士，副教授，從事通用航空器維修一線教學(xué)和教學(xué)管理工作、研究工作；龔煜，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院，講師；薛建海，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院，講師。