梅園

[摘 要]隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，現(xiàn)代物流行業(yè)快速發(fā)展。然而，和物流行業(yè)快速發(fā)展不相協(xié)調(diào)的是，真正精通物流的專業(yè)人才卻沒(méi)有興盛起來(lái)。本文從高職物流專業(yè)角度，分析了物流專業(yè)人才需求現(xiàn)狀、高職物流專業(yè)存在的問(wèn)題，以及高職物流專業(yè)如何通過(guò)改革來(lái)實(shí)現(xiàn)與企業(yè)物流專業(yè)人才需求的對(duì)接。

[關(guān)鍵詞]高職物流；物流專業(yè)；人才需求；專業(yè)改革

[DOI]1013939/jcnkizgsc201528017

1 物流專業(yè)人才需求現(xiàn)狀

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，資源在全球范圍內(nèi)的流動(dòng)和配置大大加強(qiáng)，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出，世界各國(guó)更加重視物流的現(xiàn)代化?，F(xiàn)代物流業(yè)作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被認(rèn)為是繼勞動(dòng)力和自然資源之后推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“第三利潤(rùn)”源泉，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。在中國(guó)，現(xiàn)代物流業(yè)正處于上升階段，有著巨大的市場(chǎng)潛力和十分廣闊的發(fā)展前景，以新型流通方式為代表的連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、電子商務(wù)等發(fā)展迅速，各大企業(yè)對(duì)物流專業(yè)人才的需求急劇上升，現(xiàn)代物流業(yè)正面臨著人才匱乏的狀況，物流專業(yè)人才供需缺口巨大，已成為制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。

現(xiàn)代物流業(yè)的當(dāng)務(wù)之急是培養(yǎng)大批既有真才實(shí)學(xué)又符合發(fā)展要求的專業(yè)化人才，然而現(xiàn)狀卻是，真正精通物流管理的專業(yè)人才卻沒(méi)有興盛起來(lái)。一方面，物流行業(yè)需要大量的物流專業(yè)人才，市場(chǎng)對(duì)專業(yè)人才需求逐年增加。物流是一個(gè)應(yīng)用性很強(qiáng)的綜合性學(xué)科，具有勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的特點(diǎn)。物流過(guò)程的每一個(gè)功能環(huán)節(jié)中都需要大量的操作活動(dòng)，在物流從業(yè)人員中，75%～85%的人員在從事操作崗位的工作，由于交通限制、客戶需求、服務(wù)質(zhì)量要求等原因，物流操作往往需要全天候24小時(shí)作業(yè)，這種作業(yè)特點(diǎn)使得物流操作人員的需求成倍增加。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)任豪祥表示，“十二五”期間，我國(guó)物流行業(yè)領(lǐng)域每年需要新增就業(yè)人員約140萬(wàn)人，其中85%是一線操作崗位。另一方面，高職院校物流專業(yè)的畢業(yè)生在職場(chǎng)中屢遭冷落，大量的物流專業(yè)畢業(yè)生難以找到工作。我國(guó)物流從業(yè)人員學(xué)歷普遍偏低，物流專業(yè)素養(yǎng)不強(qiáng)，全國(guó)物流行業(yè)從業(yè)人員的學(xué)歷水平、高級(jí)技師人員比例、高級(jí)工人員比例遠(yuǎn)低于全國(guó)各行業(yè)的平均水平，高層次物流人才緊缺。據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，目前，我國(guó)已有410所大學(xué)、824所高職院校和2000多所中職學(xué)校開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，物流專業(yè)在校生人數(shù)突破100萬(wàn)，大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，大專以上物流人才需求量為30萬(wàn)～ 40萬(wàn)人。高職院校的物流專業(yè)的建設(shè)和人才的培養(yǎng)必須從各方面強(qiáng)化對(duì)學(xué)生就業(yè)能力的培養(yǎng)，考慮與企業(yè)人才需求的對(duì)接。

2 高職物流專業(yè)存在的問(wèn)題

高職物流專業(yè)缺乏明確的物流人才培養(yǎng)目標(biāo)。首先，培養(yǎng)目標(biāo)與社會(huì)需求脫節(jié)。物流專業(yè)人才的培養(yǎng)與社會(huì)發(fā)展之間存在著某種程度的滯后性，學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)缺乏一定的前瞻性。其表現(xiàn)為：培養(yǎng)的人才與社會(huì)當(dāng)前的需求對(duì)接不上，專業(yè)方向不能滿足行業(yè)發(fā)展的需要，以及某些方面的知識(shí)、能力、素質(zhì)不能滿足行業(yè)內(nèi)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要。據(jù)智聯(lián)招聘發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數(shù)據(jù)顯示，目前，物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國(guó)際、物流科研這三種人才在行業(yè)內(nèi)最為缺乏，然而高職物流專業(yè)學(xué)生卻不能滿足這種行業(yè)需求；其次，高職院校物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)和市場(chǎng)需求，進(jìn)行明確定位。但目前許多高職院校物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)缺乏明確的人才定位。許多學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)寬泛，對(duì)學(xué)生需要掌握什么技能，將來(lái)能夠從事何種物流崗位與崗位群沒(méi)有經(jīng)過(guò)認(rèn)真調(diào)研、分析和論證。另外，比較嚴(yán)重的問(wèn)題是近年來(lái)出現(xiàn)的五花八門的物流職業(yè)資格認(rèn)證，品種之多，讓業(yè)內(nèi)人士都搞不清哪種是比較適合就業(yè)需要的、哪種是純粹為了考職稱加工資的、哪種是被社會(huì)認(rèn)可含金量較高的。該方面管理的混亂對(duì)物流教育造成了負(fù)面影響。

高職物流專業(yè)缺乏物流專業(yè)的師資力量。教師是教育的生命線，培養(yǎng)出具有科研能力、具有一流水平的教師是物流領(lǐng)域長(zhǎng)盛不衰的最根本保證。但是，我國(guó)物流教育起步較晚，高職院校從事物流教育的教學(xué)人員多是從經(jīng)濟(jì)、管理、計(jì)算機(jī)等專業(yè)轉(zhuǎn)行而來(lái)，物流知識(shí)不全面、不系統(tǒng)、不扎實(shí)，同時(shí)也缺乏物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。其次，師資培訓(xùn)政策不盡如人意。以我校為例，目前進(jìn)行師資培訓(xùn)方式主要有三種：一是參加教育部高職高專教師定期、不定期培訓(xùn)；二是學(xué)歷提升；三是到國(guó)內(nèi)外高校進(jìn)修訪問(wèn)。作為民辦高校經(jīng)費(fèi)有限，學(xué)校盡管做了大量的工作，但教師培訓(xùn)工作進(jìn)展緩慢。

高職物流專業(yè)缺乏符合高職學(xué)生的物流精品教材。我國(guó)的物流教學(xué)還處于起步發(fā)展階段，有關(guān)物流的教材和學(xué)習(xí)資料不統(tǒng)一，五花八門，缺乏權(quán)威，特別是高職院校物流專業(yè)的系列教材還比較缺乏，符合高職教育要求及特色的教材嚴(yán)重不足，有些課程甚至是直接使用本科教育系列，這必將影響高職物流教學(xué)的質(zhì)量?？偟膩?lái)說(shuō)，目前，高職教材的編寫存在一定的問(wèn)題，高職教材的現(xiàn)狀還不能盡如人意。

高職物流專業(yè)缺乏實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)及實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所。物流專業(yè)實(shí)務(wù)性強(qiáng)的特點(diǎn)，決定了它不僅需要技術(shù)含量較高的實(shí)訓(xùn)室作為硬件設(shè)施，而且對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的要求也是很高。但是，由于物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投資金額較大，學(xué)校特別是民辦學(xué)校一般情況下無(wú)法投入巨額資金，所以學(xué)生在校內(nèi)能完成的物流技能訓(xùn)練條件有限。另外，物流教育還需要更多地面向企業(yè)，建立更多的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，但是，作為企業(yè)來(lái)說(shuō)，一般不愿意成為學(xué)校的物流實(shí)訓(xùn)基地，也不大愿意接受學(xué)生實(shí)習(xí)。因?yàn)橐坏W(xué)生進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)，就會(huì)給這些企業(yè)增加許多工作和責(zé)任，還需要安排指導(dǎo)人員以及實(shí)習(xí)場(chǎng)地和實(shí)習(xí)用具，企業(yè)以無(wú)回報(bào)的方式來(lái)完成這些工作，是難以做到的。

3 高職物流專業(yè)改革，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)人才需求對(duì)接

高職物流專業(yè)改革，開(kāi)設(shè)緊貼市場(chǎng)需求的物流專業(yè)，做到與企業(yè)人才需求對(duì)接。第一，冷鏈物流發(fā)展亟須專業(yè)人才。隨著人們生活水平的不斷提高，國(guó)內(nèi)消費(fèi)的肉禽類、水產(chǎn)類、果蔬類和乳制品類等主要副食品的需求量迅速增加，人們對(duì)食品的消費(fèi)需求從溫飽型向營(yíng)養(yǎng)調(diào)劑型轉(zhuǎn)變，對(duì)食品安全及質(zhì)量提出了更高的要求，因而對(duì)冷鏈物流的需求也日趨旺盛。小批量、多品種、高保鮮正成為冷鏈物流的主導(dǎo)趨勢(shì)，這是巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，也是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)冷藏庫(kù)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉龍昌指出，中國(guó)冷鏈物流業(yè)尚處起步階段，與國(guó)外水平存在不小差距，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)對(duì)專業(yè)物流人才的渴求日益顯現(xiàn)。第二，盡快培養(yǎng)快遞專業(yè)人才。在網(wǎng)購(gòu)日益普及的時(shí)代，快遞行業(yè)獲得快速成長(zhǎng)，但快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)能力和快遞員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，卻又跟不上行業(yè)發(fā)展速度。在2015年，職業(yè)教育服務(wù)信息產(chǎn)業(yè)春季季論壇上，國(guó)內(nèi)權(quán)威的快遞物流行業(yè)垂直人才招聘網(wǎng)站“快遞人人才網(wǎng)”創(chuàng)始人指出，目前我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)增速已連續(xù)3年保持在50%以上，消費(fèi)者在享受網(wǎng)購(gòu)的便捷時(shí)，因快遞產(chǎn)生的煩憂也增多。平板電腦等高檔物品不翼而飛、食品寄送因快遞時(shí)間耽擱久而過(guò)期、快遞物品被重摔致?lián)p毀等問(wèn)題，而且消費(fèi)者往往因證據(jù)不足索賠難?！翱爝f人才素質(zhì)跟不上行業(yè)發(fā)展”成為業(yè)內(nèi)反映最多的聲音。職業(yè)院校要在快遞行業(yè)上主動(dòng)作為，聯(lián)手企業(yè)開(kāi)發(fā)教材、課程，合作培養(yǎng)人才，快速推進(jìn)快遞人才培養(yǎng)，助推我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展。

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