柳哲明

[摘 要]本文分析了我國物流業(yè)的總體發(fā)展，在此背景下指出新疆及阿克蘇的市場概況與發(fā)展趨勢，詳細論述了南疆物流項目的總體目標，項目功能區(qū)塊規(guī)劃的建設與運營成本估計，并分析指出物流項目的社會經(jīng)濟效益。

[關鍵詞]南疆；物流圖；產業(yè)發(fā)展

[DOI]1013939/jcnkizgsc201528053

1 研究背景

進入21世紀以來，我國物流業(yè)總體規(guī)模快速增長，服務水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進一步加快發(fā)展奠定了堅實基礎。

（1）物流業(yè)規(guī)模快速增長。2012年，全國社會物流總額達1773億元，比2005年增長269倍，年均增長143%；物流業(yè)實現(xiàn)增加值36萬億元，比2005年增長2倍，年均增長125%。2012年，物流業(yè)增加值占全部服務業(yè)增加值的比重為153%，占GDP的比重為68%。

（2）物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。一些制造企業(yè)、商貿企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術，實施流程再造和服務外包；傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會物流總費用與GDP的比率，由2005年的186%下降到2012年的183%，物流費用成本呈下降趨勢，促進了經(jīng)濟運行質量的提高。

（3）物流基礎設施條件逐步完善。交通設施規(guī)模迅速擴大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設施條件。截至2012年年底，全國鐵路營業(yè)里程98萬千米，高速公路通車里程96萬千米，港口泊位319萬個，其中沿海萬噸級以上泊位1517個，擁有民用機場183個。物流園區(qū)建設開始起步，倉儲、配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術設備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設有了突破性進展。

（4）物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉。國家“十二五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調機制，出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計核算和標準化工作，以及人才培養(yǎng)和技術創(chuàng)新等行業(yè)基礎性工作取得明顯成效。

（5）能源與物流結合成為發(fā)展趨勢。采用電廠的抽汽余熱資源，驅動制冷循環(huán)，為冷庫提供冷源，建設以大型冷庫為基礎的冷鏈物流產業(yè)。冷庫的自動化與冷鏈物流的信息化建設同步考慮，為商業(yè)運營搭建平臺，冷庫開展冷藏、轉運等業(yè)務提高冷庫的使用率，做到能源的極致利用，形成良好的經(jīng)濟效益。

2 新疆及阿克蘇市場概況及發(fā)展趨勢

21 新疆市場概況及發(fā)展趨勢

物流資源缺乏有效整合，綜合服務功能薄弱。從功能分析，疆內現(xiàn)有物流設施集中區(qū)應屬物流節(jié)點范疇，但普遍只具備倉儲、簡單運輸配送組織、裝卸等功能，這使得疆內絕大多數(shù)物流節(jié)點應具備的綜合服務能力薄弱，集散中心、信息中心、控制中心效用功能未形成。在疆內關鍵物流節(jié)點建設具有規(guī)模型運輸和配送組織管理、綜合組織協(xié)調、中轉換裝與集散、多式聯(lián)運、信息服務、咨詢等增值服務功能的綜合物流節(jié)點網(wǎng)絡非常緊迫。

疆內現(xiàn)有物流節(jié)點主要以地產出租模式運營，物流功能（如運輸和配送的組織與管理、信息服務等）主要依靠進駐的物流公司和貨代企業(yè)承擔，物流資源要素缺乏有效整合。由于物流企業(yè)及貨代企業(yè)普遍規(guī)模小、管理不規(guī)范、專業(yè)化程度低，無法提供綜合物流服務，導致現(xiàn)有物流設施集中區(qū)雖已形成一定的產業(yè)聚集效應，但在物流活動的組織、運輸方式的銜接、物流通道的疏導、物流信息的傳遞與共享等方面還基本處于自發(fā)狀態(tài)，物流的組織化水平低，傳統(tǒng)流通方式仍占據(jù)主導。據(jù)統(tǒng)計，目前倉儲、運輸?shù)葌鹘y(tǒng)業(yè)務仍占物流市場的80%以上，現(xiàn)代物流運營模式遠未形成。

22 阿克蘇地區(qū)產業(yè)發(fā)展基礎

遼闊的新疆，自古就以“瓜果之鄉(xiāng)”著稱于世，自治區(qū)黨委政府作出了“北肉南果”的重大經(jīng)濟戰(zhàn)略決策，南疆發(fā)展林果業(yè)，規(guī)劃優(yōu)質林果種植面積1500萬畝，果品產量實現(xiàn)1500萬噸，意欲把新疆林果業(yè)打造成“世界果園”。

阿克蘇地處天山南麓、塔里木盆地西北緣，處于南疆中心位置，為新疆南北要沖和東西貫通的關節(jié)點。地處南疆鐵路、314國道中段，是南疆地區(qū)的交通樞紐。國道314線貫穿全境，217線連接南北疆，南疆鐵路橫貫全境，擁有兩個民用機場。

近幾年，阿克蘇地區(qū)立足林果產業(yè)化發(fā)展的思路，按照區(qū)域化布局、規(guī)?；七M、標準化生產、品牌化經(jīng)營方針，以紅棗、核桃為主的特色林果業(yè)發(fā)展迅猛，種植規(guī)模由2005年的187萬畝增加到了2012年的380萬畝（掛果面積為25578萬畝），占全疆環(huán)塔里木盆地林果基地面積三分之一強，成為紅棗、薄皮核桃和新疆香梨等優(yōu)質特色果品的主產區(qū)。

阿克蘇地區(qū)全地區(qū)面積13余萬平方千米，2012年生產總值9477億元（含一師和石油開采作業(yè)區(qū)）。地區(qū)生產總值4556億元，其中第一產業(yè)增加值1043億元、第二產業(yè)增加值1639億元、第三產業(yè)增加值1874億元。

2012年阿克蘇地區(qū)果品總產937萬噸、產肉145萬噸，2015年的目標是果品產量達到200萬噸，打造“中國棗園”。

根據(jù)阿克蘇地區(qū)林果業(yè)發(fā)展規(guī)劃，“十二五”末地區(qū)果品貯藏保鮮率要達到35%，加工率達到20%。下表反映了阿克蘇地區(qū)果品的年儲藏保鮮能力的需求較大，給物產南疆物流園帶來了市場機遇和市場拓展空間。

3 南疆物流園項目的總體目標

南疆能源綜合物流園按照“一樞紐兩中心”（南疆公鐵聯(lián)運物流樞紐港、工業(yè)物資交易儲運中心、農副產品加工儲運中心）的思路展開分期規(guī)劃建設工作。項目將充分結合阿克蘇紡織工業(yè)城熱電廠的能源產業(yè)鏈平臺優(yōu)勢，按照 “總體規(guī)劃、分步實施、滾動開發(fā)、務實推進”的原則，規(guī)劃分二期展開建設工作：2016年先啟動一期（建設用地約3100畝）建設，包括：公鐵聯(lián)運物流配載中心（鐵路專用線）、農副產品物流交易中心、棉花交割庫、冷鏈庫等基礎設施建設；2017年年底啟動二期（建設用地約2500畝），完成物流交易中心、加工物流區(qū)及交易中心的全面建設。

4 南疆物流園項目的發(fā)展定位

南疆物流園的戰(zhàn)略定位是：依托紡織工業(yè)城熱電廠的能源平臺，以公鐵聯(lián)運物流樞紐港建設為基礎，聚焦棉紡、農副產品等特色產業(yè)的采購、生產與銷售相關的物流需求，圍繞物流組織和服務，實施商流、物流聯(lián)動，提升運營效率，提高對華北、華東、華南和中西亞等國內外市場的輻射能力，促進相關產業(yè)快速發(fā)展，將物流園打造成為南疆最大的公鐵聯(lián)運大宗產品集散中心。

發(fā)展戰(zhàn)略：圍繞新疆阿克蘇地區(qū)棉紡、農副產品等相關優(yōu)勢產業(yè)，合理布局物流園區(qū)塊功能，以倉儲中轉、運輸配載、市場交易、信息服務、加工配送、金融服務與教育培訓等為基本服務方式，提升物流一體化運營能力，實現(xiàn)對阿克蘇地區(qū)棉花與農副產業(yè)的物流支撐作用，打造成為南疆最大的公鐵聯(lián)運大宗產品集散中心。

5 南疆物流園項目的功能區(qū)塊規(guī)劃

51 鐵路專用線

（1）專用線概況。物流規(guī)劃專用線位南疆線阿克蘇站東側方向約26千米處，自既有南疆鐵路阿克蘇站接軌，訖于阿克蘇紡織工業(yè)城南疆物流園，線路長270千米。專用線建成后，南疆物流園的出入園貨物分別可經(jīng)南疆鐵路向東運輸至國內廣大地區(qū)，向西運輸至吐爾尕特和紅其拉甫口岸，估算投資122億元。其中阿克蘇站引出線及阿克蘇站改造投資與紡織工業(yè)城熱電廠鐵路專用線完全吻合（約26千米）可有效節(jié)約重復投資，極大提高投資收益率。

圖1 區(qū)域內既有鐵路和規(guī)劃鐵路示意

（2）物流專用線運量。物流專用線自阿克蘇站庫爾勒端引出后，進入園區(qū)內規(guī)劃鐵路用地貨場結束。物流專用線主要承擔南疆物流園區(qū)內棉、紡織品、農副產品、化肥、建材等大宗貨物運輸。根據(jù)區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展狀況，結合阿克蘇紡織工業(yè)城、南疆物流園功能定位、產業(yè)布局及發(fā)展規(guī)劃，預測本專用線近期發(fā)送貨物 399×104t，到達 126×104t，共計 525×104t；遠期發(fā)送貨物 552×104t，到達 277×104t，共計 829×104t（見表1、表 2）。

表1 南疆物流園專用線運量（單位：104t）

年度

品名[]2017[]2022[]2032

[BHDG2，K2*3。8，KW]發(fā)送[]到達[]計[]發(fā)送[]到達[]計[]發(fā)送[]到達[]計

棉花[]40[][]40[]225[][]225[]270[][]148

棉紡紗錠及紡織品[]15[][]15[]102[][]102[]122[][]44

農副產品[]30[][]30[]49[][]49[]111[][]111

化肥[][]22[]22[][]35[]35[][]78[]78

農工機械[][]14[]14[][]23[]23[][]53[]53

鋼材[][]15[]15[][]21[]21[][]44[]44

礦建[][]16[]16[][]26[]26[][]62[]62

其他[]15[]13[]28[]23[]21[]44[]49[]39[]88

合計[]100[]80[]180[]399[]126[]525[]552[]277[]829[BG）F][HT6”SS] 波動系數(shù)：115

表2 南疆物流園專用線裝卸作業(yè)車數(shù)單位：輛/日

項目名稱[]初期（2017年）[]近期（2022年）[]遠期（2032年）

裝卸車數(shù)

（輛/日）[]裝車[]卸車[]計[]裝車[]卸車[]計[]裝車[]卸車[]計

[BH]56[]45[]101[]222[]70[]292[]306[]154[]460[BG）F][HT]

52 中轉倉儲

提供裝卸中轉、公共倉庫、冷鏈物流等物流服務。面向阿克蘇棉花、棉紡產品、農副產品、農資產品、農機產品的相關中轉與倉儲需求，設立標準庫房（或廠房）、棉花儲運與交割庫、果蔬冷庫、農資庫、農機庫、建材庫等，提供專業(yè)化的冷鏈物流、多式聯(lián)運、鐵路運輸、中轉接卸、公共倉儲等相關基礎物流服務。

（1）標準庫房：一期建設標準庫房20萬平方米，估算投資 4000萬元。

（2）冷庫：建設冷庫5萬平方米，估算投資 15000萬元。

（3）棉花儲運與交割庫：建設棉花儲運與交割庫10萬平方米，估算投資20000 萬元。

53 運輸配載

提供公鐵聯(lián)運、集貨配載、配供配送等物流服務，通過園區(qū)合理組織阿克蘇及南疆區(qū)域物流資源、流向，優(yōu)化出入疆物流通道。以公鐵聯(lián)運物流樞紐港為基礎，為客戶提供貨物運輸、貨運系統(tǒng)策劃和優(yōu)化、物流運作管理以及貨運信息服務等運輸配載服務。為物流園進駐企業(yè)及相關企業(yè)提供運輸配載配套服務，包括配載市場、配載信息平臺、停車場、餐飲、住宿等相關服務。

（1）貨物配載區(qū)：建設21萬平方米的貨物配載區(qū)，估算投資 42000萬元。

（2）貨車停車場：建設10萬平方米貨車停車場，供各方物流配送車輛停泊，估算投資2000 萬元。

（3）配貨服務區(qū)：建設1萬平方米的各類運輸人員的休息、用餐及住宿的服務，估算投資 2000萬元。

54 加工配送

提供農副產品加工配送、棉紡產品加工配送及鋼材產品加工配送等物流服務。面向棉花、果蔬、金屬類等原材料，根據(jù)客戶個性化需求，提供多樣化的初深加工、回收加工、出口加工、流通分銷等服務。提供農資、農機等產品的配送服務。該項規(guī)劃主要在二期實施。

（1）農副產品加工配送區(qū)：建設規(guī)模為8萬平方米，主要以紅棗、核桃及當?shù)毓瞎庸橹饕牧?，通過冷庫儲藏、蒸汽烘干、篩選及包裝等工藝后進行物流配送，估算投資16000 萬元。

（2）棉產品加工配送區(qū)：建設規(guī)模為5萬平方米，以標準庫房和廠房為主，主要用于棉花收儲和粗紡等工藝，估算投資10000 萬元。

（3）工業(yè)產加工配送區(qū)：建設規(guī)模為4萬平方米，主要為建材和型材加工配送，估算投資 8000萬元。

55 市場交易

提供批發(fā)分銷、代理采購等服務。面向棉紡產品、農產品、農資產品、農機產品、鋼材、建材等品種，以專業(yè)市場和信息平臺結合的形式，提供專業(yè)化的現(xiàn)貨交易、出口貿易等交易服務。

建設一座交易中心大樓，建筑面積約為19500平方米，估算投資 3900萬元。

56 金融服務

提供質押監(jiān)管、期貨交割等服務。依托銀行、期貨市場等金融機構，提供相關品種的倉單質押及倉單串換等服務；利用物流園及交割庫等資源，提供供應鏈金融和信貸擔保服務。

57 信息服務

建立一體化物流信息ERP，整合物流資源，實現(xiàn)物流信息的一體化管理，為客戶提供物流過程全程服務和個性化服務，包括了物流園業(yè)務管理、協(xié)同支持系統(tǒng)和公共信息平臺，支持供應商、客戶、戰(zhàn)略伙伴、管理人員優(yōu)化業(yè)務運作、協(xié)同合作和決策分析。

信息服務平臺搭建如圖2所示。

圖2 信息平臺組成

（1）業(yè)務管理系統(tǒng)支撐物流園物流管理運作，以訂單為線索，記錄業(yè)務上每個操作細節(jié)。通過訂單信息查詢和控制實現(xiàn)對每個訂單執(zhí)行過程全程管理和監(jiān)控。

（2）協(xié)同支持系統(tǒng)通過與合作伙伴實施一定程度的信息共享，實現(xiàn)物流業(yè)務之間的對接、協(xié)同和整合，合作伙伴之間獲得更長期穩(wěn)定的增值服務，物流的效率和效益在更大系統(tǒng)范圍內得到提升。

（3）公共信息平臺提供了所有有關阿克蘇產業(yè)、交通、物流、商務等方面有價值的信息。通過公共信息平臺建設，擴大影響，逐步將信息平臺建成為南疆農副產品、棉紡產品交易及物流信息發(fā)布的權威窗口，增強物流園集聚和輻射力，提高物流園服務功能和綜合競爭力。

信息服務投資如表3所示。

表3 信息服務投資

序號[]內容[]投資（萬元）[]備注

1[]虛擬服務器系統(tǒng)[]20

2[]網(wǎng)絡安防系統(tǒng)[]20

3[]數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)[]50

4[]存儲及備份系統(tǒng)[]20

5[]物流信息ERP系統(tǒng)[]約100萬元[]可采用分布實施方案，前期作為公共信息平臺，滿足信息整合共享，后期為入會客戶提供物流過程全程服務和個性化定制[BG）F][HT]

按能源物流綜合體成熟期有80家入會企業(yè)來看，可利用軟硬件及技術優(yōu)勢，為入會企業(yè)提供服務器、數(shù)據(jù)云租用，硬件維護，物流信息ERP應用系統(tǒng)實施等服務，按每戶1萬/年計算，15個月收回投資成本，之后只需按期進行硬件的擴容及更新，前景較好。

圖3 一樞紐兩中心定位關系

6 南疆物流園項目的建設與運營成本估計

61 建設投資估計

物流園項目總投資約1885億元，分兩期投資，一期（2015—2016年）投資約10億元；二期（2018—2019年）投資約885億元。

62 物流園業(yè)務收入及成本分析

621 物流園業(yè)務收入預測

物流園的業(yè)務收入分別來自南疆公鐵聯(lián)運物流樞紐港、棉紡物流中心和農產品物流中心的交易市場和物流服務，具體的物流服務包括倉儲、流通加工、配供配載等，此外還有相關的教育培訓和綜合服務業(yè)務等。（詳見表4）

表4 南疆物流園建設投資估算（單位：萬元）

投資期[]項 目[]用地面積（畝）[]投資內容[]建筑面積（m2）[]建設單價（元/m2）[]金額（萬元）

前期[]前期投入[][][][][]3000

土地[]土地及政策處理5645[][][]*2[]5645

（2015—2019年）[]基礎建設[]24[]主干道[]15000[]15000[]22500

45[]支路[]30000[]3333[]10000

5645[]四通一平[]600000[]100[]6000

[BHDG8]南疆公鐵聯(lián)運物流樞紐港（綜合物流中心）[]95[]主體信息大樓[]19500[]2000[]3900

55[]托運部[]8000[]1000[]800

300[]公路配載中心[]50000[]600[]3000

500[]鐵路專用線[][][]12200

（2015—2019年）

倉儲物流中心[]500[]綜合物流倉儲區(qū)[]100000[]1000[]10000

200[]冷庫[]50000[]3000[]15000

500[]棉花庫[]100000[]2000[]20000

1200[]交易市場[]210000[]2000[]42000

[BHDG4]加工區(qū)[]926[]農副產品加工區(qū)[]80000[]2000[]16000

500[]綜合物流加工區(qū)[]40000[]2000[]8000

[BHDG2，WK6*2，K3，K7，K4。2，KW]技術人才培訓區(qū)[]100[][]10000[]2000[]2000

[BHDG2]生活配套區(qū)[]100[][]--[]--[]--

[BH]林區(qū)[]600[][]-[][]-

[BH]綠化用地[]200[]綠化用地[]50000[]60[]300[BH]總計：[]5645[][][][]188545[BG）F][HT]

622 物流園業(yè)務成本預測

本項目的運營成本主要為：業(yè)務采購成本、燃料及動力費用、工資及福利、折舊、攤銷、維護維修費用、財務費用、管理費用和其他費用等。（詳見表5、表6）

623 物流園現(xiàn)金流預測

根據(jù)物流園業(yè)務收入和成本的預測，趨勢如圖7所示，前期業(yè)務量增長較快，隨后由于物流量和場地的限制，增長區(qū)域緩和。

物流園一期投資期為2015—2016年，二期投資期為2017—2018年，從物流園凈現(xiàn)金流量投資預測表中可以看到，在兩個投資期初始，分別由兩筆投資的支出。在營業(yè)收入和營業(yè)成本的預測基礎上，以6%為折現(xiàn)率，該項目以30年為期，項目凈現(xiàn)值（NPV）為491億元，項目的動態(tài)回收期為1374年，靜態(tài)回收期為109年，內部收益率（IRR）指標為832%。

在預測過程中，主營業(yè)務稅金及附加，管理費用，銷售費用和財務費用，都在合理的范圍內，根據(jù)營業(yè)收入和營業(yè)成本的規(guī)模，按照相應的比例提取。所得稅一樣，按照“兩免三減半”的優(yōu)惠政策，以盈利的第一年開始算起，兩年免去所得稅，后三年所得稅減半，同時根據(jù)當?shù)氐南嚓P政策，所得稅以15%計算。折舊與攤銷項，以營業(yè)收入的3%計提，以反補現(xiàn)金流量的流出。

物流園投入總成本為1885億元人民幣，根據(jù)預測到2029年可收回投資成本。在投資與運營30年期內，累計稅后凈現(xiàn)金流量達367億元，折現(xiàn)后累計凈現(xiàn)金流量達491億元?？傆媽崿F(xiàn)利稅達617億元（見圖4）。

圖4 營業(yè)收入和營業(yè)成本預測

表5 阿克蘇物流園主要服務收入預測（萬元）

序號[]業(yè)務功能[]2016[]2017[]2018[]2019[]2020[]2021[]2022[]2023[]2024[]2025

1[]南疆公鐵聯(lián)運物流樞紐港[]商貿業(yè)務[]300[]500575[]650[]725[]800[]875[]950[]10002025

物流倉儲配供配載業(yè)務[]451175198647977510903120311315814286150381000

2[]棉紡物流中心[]商貿業(yè)務[]600[]10001150[]1300[]1450[]1600[]1750[]1900[]200015038

物流倉儲配供配載業(yè)務[]414769127949898610023110591209613133138242000

3[]農副產品物流中心[]商貿業(yè)務[]900[]15001725[]1950[]2175[]2400[]2625[]2850[]300013824

物流倉儲配供配載業(yè)務[]1294721579248162805231289345263776341000431583000

[BHDG2，WK3，K18，K4。9，KW]合計[]000[]23406[]39010[]448615[]50713[]565645[]62416[]682675[]74119[]78020

注：1物流類普通物資倉儲按03元/噸/天計，物流總量20%部分需倉儲服務，貨物汽車取送費按15元/噸/千米計，統(tǒng)按10KM，汽車裝卸費10元/噸。2棉紡類按物流總量的40%部分需倉儲服務。3農副產品類按物流總量的30%部分需倉儲服務，倉儲費按500元/噸/年計。[HT]

表6 阿克蘇物流園運營成本預測（萬元）

序號[]業(yè)務功能[]2016[]2017[]2018[]2019[]2020[]2021[]2022[]2023[]2024[]2025

1[]南疆公鐵聯(lián)運物流樞紐港[]商貿業(yè)務[]0[]150[]250[]2875[]325[]3625[]400[]4375[]475[]500

物流倉儲配供配載業(yè)務[]833360960156918782087229624105271142912031

2[]棉紡物流中心[]商貿業(yè)務[]0[]300[]500[]575[]650[]725[]800[]875[]950[]1000

物流倉儲配供配載業(yè)務[]83333185530635971898018884896771050611059

3[]農副產品物流中心[]商貿業(yè)務[]0[]450[]750[]8625[]975[]10875[]1200[]13125[]1425[]1500

物流倉儲配供配載業(yè)務[]166790631510517371196372190224168264342870030210

[]合計[]3333168902815032373365954081845040492635348556300[BG）F][HT6”SS]

注：公鐵物流和棉紡物流毛利率按20%計，農副產品物流毛利率按30%計。該毛利率為減除折舊后的。

表7 物流園凈現(xiàn)金流量投資預測（萬元）

年份項目名稱[]2016[]2017[]2018[]2019[]2020[]2021[]2022[]2023[]2024[]2025[]2026[]2027[]2028[]2029

營業(yè)收入[]023406390104486250713565656241668268741197802078020780207802078020

直接成本[]3333[]16890[]28150[]32373[]36595[]40818[]45040[]49263[]53485[]56300[]56300[]56300[]56300[]56300

管理費用[]500[]500[]500[]500[]500[]600[]700[]800[]900[]1000[]1000[]1000[]1000[]1000

銷售費用[]0[]468[]780[]897[]1014[]1131[]1248[]1365[]1482[]1560[]1560[]1560[]1560[]1560

財務費用[]4800[]5118[]4892[]8661[]8138[]7493[]6725[]5865[]4878[]3759[]2597[]1375[]91[]0

續(xù) 表

年份項目名稱[]2016[]2017[]2018[]2019[]2020[]2021[]2022[]2023[]2024[]2025[]2026[]2027[]2028[]2029

利潤總額[]-86334304687243144656522870310975133731540016563177841906919159所得稅[] [] [] [] [] [] []653[]823[]1003[]2310[]2484[]2668[]2860[]2874

折舊[]3333[]3333[]3333[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285[]6285

凈現(xiàn)金流量[]-105300[]3763[]8021[]-79830[]10750[]12807[]14335[]16436[]18655[]19375[]20363[]21402[]22493[]22570

累計現(xiàn)金流量[]-105300[]-101537[]-93516[]-173346[]-162596[]-149788[]-135454[]-119017[]-100362[]-80987[]-60624[]-39223[]-16730[]5841[BG）F][HT]

7 南疆物流園項目的社會經(jīng)濟效益分析

南疆物流園作為一個綜合性物流平臺，高效利用能源、平臺整合物流資源，培育專業(yè)的第三方物流企業(yè)，推動物流產業(yè)發(fā)展的一個很好的方法和途徑。其核心服務能力體現(xiàn)在資源集聚能力、信息整合能力和業(yè)務創(chuàng)新能力上。資源集聚能力體現(xiàn)在吸引棉紡產品、農副產品等生產要素在園區(qū)內進行經(jīng)營活動；信息整合能力是物流中心對集聚的各種要素信息，如貨源、物流客戶、運輸車輛、物流設備等物流需求進行收集分類；業(yè)務創(chuàng)新能力是物流平臺管理人員不斷研究推出新的業(yè)務模式和服務項目的能力。通過上述能力的協(xié)同作用，能夠產生積極的效應，具體表現(xiàn)為以下五個方面。

71 響應國家“一帶一路”戰(zhàn)略的效應

國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施給南疆物流園發(fā)展帶來了難得的歷史機遇。正在舉國實施的“一帶一路”戰(zhàn)略中的一帶——“絲綢之路經(jīng)濟帶”中有兩條經(jīng)濟帶（即在空間走向上以歐亞大陸橋為主的北線、以石油天然氣管道為主的中線）途經(jīng)新疆。目前，新疆至西亞、歐洲國際貨運列車已經(jīng)開啟，新疆與周邊國家開通直達出入境汽車客貨運輸線路達到105 條，以新疆為樞紐向周邊國家輻射的經(jīng)濟圈已日漸顯現(xiàn)。該項目憑借其地處紡織工業(yè)城和南疆中心城市——阿克蘇市、位于南疆腹地、交通樞紐和絲綢之路橋頭堡、依托南疆鐵路的區(qū)位優(yōu)勢，完全可以在“一帶一路”戰(zhàn)略的實施中發(fā)揮應有的重要作用。

72 支撐阿克蘇特色產業(yè)發(fā)展的效應

阿克蘇地區(qū)棉花、林果與棉紡特色產業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢為南疆物流園發(fā)展奠定了堅實的物質基礎。阿克蘇地區(qū)2014年棉花產量8516萬噸、占全國的1/8，目前，正在大力推進優(yōu)勢資源轉換，重點建設 “一城多園”（一城：即阿克蘇地區(qū)紡織工業(yè)城；多園：即沙雅紡織園、阿瓦提紡織園、新和紡織園、阿拉爾紡織園等），隨著國家和自治區(qū)一系列振興紡織業(yè)政策的出臺和落地，紡織企業(yè)落戶明顯加快，阿克蘇地區(qū)紡織產業(yè)發(fā)展勢頭正猛。近幾年，阿克蘇地區(qū)立足林果產業(yè)化發(fā)展的思路，按照區(qū)域化布局、規(guī)?；七M、標準化生產、品牌化經(jīng)營方針，重點支持發(fā)展做大做強有地方特色、市場潛力大、農民受益大的紅棗、核桃產業(yè)，果品物流量增長很快。南疆物流園建設為阿克蘇乃至南疆特色產業(yè)的發(fā)展為提供了現(xiàn)實的物流基礎。

73 能源綜合利用示范效應，實現(xiàn)梯級利用

根據(jù)阿克蘇當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展情況，依托浙能阿克蘇熱電廠平臺，采用電廠的抽汽余熱資源，驅動制冷循環(huán)，為冷庫提供冷源，建設以大型冷庫為基礎的冷鏈物流產業(yè)。

制冷方式采用主流的工業(yè)制冷技術與余熱回收制冷技術相結合。從能量最大化利用角度，采用背壓式工業(yè)汽輪機驅動氨壓縮機、螺桿膨脹機、螺桿ORC膨脹機、吸收式制冷（氨-水工質、溴化鋰工質）、噴射式制冷等多種方式的組合方案，做到能源的極致利用。

74 信息化平臺效應

有效利用并整合目前園區(qū)的交易、倉儲、運輸、流通加工的信息，銜接網(wǎng)絡內各節(jié)點之間貨源、運力、倉儲、調配等各類信息，改善農副產品、棉紡產品、建材等物資在網(wǎng)絡內的分布結構，提高節(jié)點間的運輸效率。同時，充分應用大數(shù)據(jù)驅動的工業(yè)40技術，依靠大規(guī)模的云計算處理能力、標準的作業(yè)流程、靈活的業(yè)務覆蓋、精確的環(huán)節(jié)控制、智能的決策支持及深入的信息共享，以物流園業(yè)務管理系統(tǒng)、伙伴支持系統(tǒng)和公共信息平臺構成一體化的物流信息平臺為載體，支持物流園優(yōu)化運作。

75 學習效應

能源物流服務于工業(yè)企業(yè)、商流、信息流、資金流之間的關系相當密切。為了更好地提高物流服務的水平，綜合能源物流企業(yè)需要借助平臺的產業(yè)集群來增進相互快速、高效的溝通。在與客戶、同行、中介服務機構溝通所提供的各種服務方案、解決方案的過程中，可以從不同的角度、不同的業(yè)務鏈環(huán)節(jié)學到不同的知識。集團可利用其在商貿流通、生產性服務平臺運營、現(xiàn)代物流等方面的綜合優(yōu)勢，發(fā)揮國企先鋒作用，引領建設運營“一樞紐兩中心”（南疆鐵公聯(lián)運物流樞紐港、工業(yè)品加工交易物流中心、農副產品交易物流中心），搭建綜合能源物流園服務集聚平臺，服務和帶動阿克蘇紡織工業(yè)城（浙江產業(yè)園區(qū)）乃至南疆相關產業(yè)發(fā)展，形成示范和輻射效應。