馮超

摘要：本文結(jié)合項(xiàng)目工程實(shí)踐，介紹高速公路路面項(xiàng)目拌和站原材料成本控制的管理思路與具體措施。

關(guān)鍵詞：拌和站原材料? 成本控制

在路面工程項(xiàng)目施工中，材料費(fèi)占項(xiàng)目成本的比重很大，改善和加強(qiáng)物資管理，降低物資成本，對(duì)于減少整個(gè)工程項(xiàng)目的成本，增加企業(yè)效益，提高企業(yè)在建筑市場中的競爭力有著重要的意義。成本控制，包括原材料價(jià)格的控制和數(shù)量的控制。此處著重說明數(shù)量的控制思路與具體措施。通過細(xì)化管理，嚴(yán)加控制使項(xiàng)目拌和站消耗原材料的數(shù)量降到最低。

拌和站原材料成本的控制涉及到進(jìn)場、生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪整個(gè)過程。主要涉及部門為物資部磅房、拌和站、實(shí)驗(yàn)室以及攤鋪隊(duì)。

1 拌和站原材料的進(jìn)場控制

物資部磅房是拌和站物資進(jìn)場的主責(zé)部門，對(duì)原材料的進(jìn)場驗(yàn)收、過磅、堆放、報(bào)檢、使用、流向、成本核算起到參與和監(jiān)督職責(zé)。收料是原材料整個(gè)流動(dòng)過程的第一步，磅房必須加強(qiáng)管理，嚴(yán)格按照物資收發(fā)料規(guī)范進(jìn)行收發(fā)料。

1.1 人員配備及職責(zé)分工

①拌和站生產(chǎn)成品料所消耗的碎石、水泥、礦粉、瀝青、燃煤、重油、柴油等物資由項(xiàng)目部物資部門統(tǒng)一供應(yīng)，按照電子磅計(jì)量，建立詳細(xì)的電子磅秤管理制度。磅房操作人員應(yīng)由思想品德好、工作責(zé)任心強(qiáng)、有敬業(yè)精神的人員構(gòu)成。每班的磅房收料人員由過磅人和復(fù)磅人共同組成。復(fù)磅人負(fù)責(zé)產(chǎn)品表觀質(zhì)量的驗(yàn)收，并向過磅人反饋物資質(zhì)量信息;過磅人根據(jù)供應(yīng)商提供的發(fā)貨單過磅，并開出含皮重的票據(jù);復(fù)磅人經(jīng)復(fù)核無誤后，在票據(jù)上簽字交供應(yīng)商到拌合站指定地點(diǎn)驗(yàn)收卸貨。拌合站物資驗(yàn)收人員根據(jù)磅房打出的小票對(duì)應(yīng)車號(hào)進(jìn)行驗(yàn)料，確認(rèn)無質(zhì)量問題后簽字交物資供方前往磅房除皮。

②拌和站是各主要原材料的收料部門，對(duì)所收材料的數(shù)量和質(zhì)量起到監(jiān)督作用，若拌和站收料人員監(jiān)督不到位，磅房管理人員稍有疏忽，所收材料的數(shù)量和質(zhì)量將得不到保證。拌和站物資存儲(chǔ)過程中管理人員必須監(jiān)督送貨人員，防止漏、灑、冒頂?shù)那闆r發(fā)生，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反映情況，造成的損失由供應(yīng)商承擔(dān)。

1.2 地磅的管理

針對(duì)路面項(xiàng)目工期短，地磅拆裝較為頻繁，容易因各種原因出現(xiàn)誤差的現(xiàn)狀。采取以下措施對(duì)地磅進(jìn)行管理：

①嚴(yán)格按照計(jì)量局標(biāo)定程序進(jìn)行地磅的標(biāo)定。

②地磅安裝后一個(gè)月的使用過程中容易出現(xiàn)因地基下沉、地磅變形而產(chǎn)生的誤差。要經(jīng)常檢查支撐球是否受力（擰動(dòng)支撐球看地磅一支撐腳是否懸空）。若發(fā)現(xiàn)地磅不準(zhǔn)，跳數(shù)等情況，要及時(shí)的對(duì)地磅進(jìn)行重新校核。

③每天清理地磅上淤泥等雜物，地磅下不能蓄水，保證排水順暢。

④通過比對(duì)過磅票據(jù)與隨車票據(jù)檢查地磅是否超出正常誤差范圍。如果兩個(gè)票據(jù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)不正常差值，必須通過對(duì)比毛重、皮重以及向供貨方，運(yùn)輸司機(jī)了解詳細(xì)情況，視具體情況進(jìn)行復(fù)磅，驗(yàn)貨，確認(rèn)無誤后方可簽單。

2 拌合站的管理

以本項(xiàng)目為例，總共配備2臺(tái)瀝青拌和站：日工4000站，德基5000站;以及2臺(tái)水穩(wěn)拌合站：WCB500站，WCB600站。拌和站作為成品料的加工工具本身并沒有節(jié)省原材料的作用，只能通過加強(qiáng)管理杜絕浪費(fèi)以節(jié)省原材料。

2.1 拌和站的標(biāo)定

必須嚴(yán)格按照標(biāo)定規(guī)程進(jìn)行標(biāo)定，避免因標(biāo)定誤差過大在之后大量生產(chǎn)過程中造成原材料的浪費(fèi)。

2.2 拌和站的試拌

試拌過程中，試拌料大多丟棄，拌和站要與實(shí)驗(yàn)室密切配合，盡量減少試拌次數(shù)，節(jié)省原材料。

2.3 拌和站正常生產(chǎn)過程的控制

瀝青拌和站主要采取以下措施：

①廢料、余料和回收粉料雖被加熱，但不能使用。若原材料與生產(chǎn)配合比不相符，勢(shì)必會(huì)造成燃料成本的增加，這就要求進(jìn)場材料盡量規(guī)格。減少余料、廢料，通過對(duì)石料廠碎石規(guī)格的嚴(yán)格把關(guān)，實(shí)驗(yàn)室對(duì)配合比的合理調(diào)節(jié)以及拌和站操作人員規(guī)范化操作節(jié)省燃油。

②水的比熱是4.18kJ/kg·℃，砂石料的比熱是0.83 kJ/kg·℃，同樣重量的水比砂石料吸收的熱量多，水在加熱中還要進(jìn)一步氣化吸熱，盡量避免在雨季施工，雨水附著在碎石上，會(huì)消耗更多的燃油。

燃油油耗主要和拌料當(dāng)天石料初始溫度有關(guān)。以本項(xiàng)目使用200#重油為例，在石料規(guī)格，溢料較少，拌料連續(xù)性強(qiáng)的情況下，根據(jù)中國天氣網(wǎng)松溪?dú)鉁財(cái)?shù)據(jù)，重油油耗與氣溫有如下關(guān)系：

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在每月的物資核算中如果重油油耗超出，視超出量多少首先對(duì)存儲(chǔ)重油進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，其次查看拌和站施工記錄，是否有非正常拌料油耗記錄，并檢查拌和站燃燒器是否燃燒充分。最后，如果油耗非施工和設(shè)備原因超出，要考慮油車過磅是否有誤差并及時(shí)糾偏。

③減少成品料的浪費(fèi)，拌和站的管理人員要注重設(shè)備日常保養(yǎng)和維護(hù)，保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)輸車在接料過程中要聽從指揮人員的指揮，防止成品料灑落地上。

④若將來兩天之內(nèi)無拌料計(jì)劃，停止對(duì)瀝青和重油的保溫。瀝青溫度越高與外界的溫度梯度就越大，降溫越快。

⑤前后場和運(yùn)輸隊(duì)密切配合，防止頻繁開停機(jī)，瀝青拌和站開機(jī)滾筒要預(yù)熱5～10min，從停料到?；鹩中枰?～10min，停機(jī)后加熱的砂石料不被利用，都會(huì)造成各種相關(guān)材料的浪費(fèi)。

水穩(wěn)拌合站主要采取以下措施：

①減少成品料的浪費(fèi)，安排專人指揮運(yùn)輸車輛裝車，防止成品料灑落。

②加強(qiáng)日常維護(hù)，減少因機(jī)器故障生產(chǎn)廢料造成的浪費(fèi)。

③嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室所給配合比生產(chǎn)，及時(shí)根據(jù)氣溫和運(yùn)輸距離調(diào)節(jié)含水量，保證混合料的質(zhì)量。

3 實(shí)驗(yàn)室的控制

實(shí)驗(yàn)室是控制原材料成本的重要一環(huán)，配合比直接影響各原材料的使用量。當(dāng)然節(jié)省不等于偷工減料，在所鋪路面達(dá)到各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)的前提下，根據(jù)各種材料的單價(jià)優(yōu)化混合料的配合比，使混合料的成本最優(yōu)化。每次開機(jī)生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室都要取料并根據(jù)現(xiàn)場情況做實(shí)驗(yàn)及時(shí)調(diào)節(jié)配合比，對(duì)成品料做到即時(shí)監(jiān)控。

瀝青大約占瀝青混合料成本的70%，水泥大約占水泥穩(wěn)定碎石混合料成本的15%，兩者雖然用量小，但占整個(gè)混合料成本的比例都很大，控制好瀝青和水泥用量就顯得尤為重要。在保證質(zhì)量的前提下，通過實(shí)驗(yàn)方法測(cè)得最佳瀝青用量，通過合理的調(diào)節(jié)配合比，使最佳瀝青用量和水泥用量降到最低。通過對(duì)每天生產(chǎn)的水穩(wěn)混合料進(jìn)行水泥滴定實(shí)驗(yàn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水泥用量，及時(shí)反饋調(diào)節(jié)將水泥用量控制在最低限度，控制水泥穩(wěn)定碎石的成本。

拌和站的生產(chǎn)配合比根據(jù)原材料的情況不同經(jīng)常有改動(dòng)，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)做好每天的生產(chǎn)配比記錄，作為各材料的核算依據(jù)。

4 運(yùn)輸過程及攤鋪現(xiàn)場的控制

運(yùn)輸車要經(jīng)常檢修，避免在運(yùn)輸過程中因?yàn)檐囕v故障造成成品料的浪費(fèi)，運(yùn)輸車卸料要干凈。因車輛故障或司機(jī)不服從管理造成的材料浪費(fèi)應(yīng)由車主或所屬運(yùn)輸隊(duì)承擔(dān)。

攤鋪隊(duì)要嚴(yán)格控制路面的標(biāo)高，攤鋪寬度，壓實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)，杜絕因測(cè)量放線誤差造成的無功消耗。工程部現(xiàn)場技術(shù)人員要隨時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。每天施工完后將施工設(shè)計(jì)方量與拌和站生產(chǎn)噸位折算方量進(jìn)行對(duì)比，若發(fā)現(xiàn)材料有超出的情況要及時(shí)查找原因并進(jìn)行糾偏。

5 拌和站原材料的成本核算

成本核算工作應(yīng)由項(xiàng)目部分管領(lǐng)導(dǎo)、物資部、拌和站、實(shí)驗(yàn)室人員共同參與和監(jiān)督的組合式管理，這樣才能建立有效的拌合站原材料成本核算管理體系。

5.1 內(nèi)業(yè)資料的控制

進(jìn)場原材料和成品料產(chǎn)量應(yīng)做到逐日上報(bào)，物資員做好進(jìn)料及消耗記錄。項(xiàng)目部物資部定期檢查各原材料的收發(fā)料記錄，各種材料的收料單、發(fā)料單中原始數(shù)據(jù)作為原材料成本核算的依據(jù)，應(yīng)保存完整。若查出責(zé)任人未能按程序文件要求完成此項(xiàng)工作，項(xiàng)目經(jīng)理部要處以罰款。

5.2 核算方式

每月月末，項(xiàng)目物資部、技術(shù)部、拌合站組成的盤點(diǎn)小組對(duì)拌合站的所有物資進(jìn)行盤點(diǎn)，盤點(diǎn)結(jié)束后物資部出具盤點(diǎn)單，各盤點(diǎn)人員核對(duì)簽字后交物資部門進(jìn)行物資核算。物資部門根據(jù)拌合站當(dāng)月完成的成品料方量，結(jié)合試驗(yàn)室下發(fā)的配合比物資用量，計(jì)算出構(gòu)成成品料各原材料的定額消耗量、應(yīng)耗量、實(shí)際消耗量。依據(jù)拌合站原材料數(shù)量的期初庫存、本月收入、當(dāng)月結(jié)存，核算出拌合站物資的虧盈程度，節(jié)獎(jiǎng)超罰。若材料超出，應(yīng)根據(jù)材料的流向，從源頭開始查找虧損的原因，針對(duì)問題部門及時(shí)準(zhǔn)確地制定糾偏措施，確保下一輪物資核算不會(huì)發(fā)生同樣的問題。

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