廠無(wú)人值守的智能過磅系統(tǒng)，到實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、成本管控集成智能管理的廠站生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)指揮中心，再到充滿現(xiàn)代機(jī)械感的智慧試驗(yàn)室……智慧工廠 1.0版本基本實(shí)現(xiàn)了設(shè)備、產(chǎn)品、流程的平衡調(diào)試和使用。“這些項(xiàng)目為生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)帶來了質(zhì)的變化，可以概括為‘三減’和‘三增’?！敝薪ㄉ添劈h委書記、董事長(zhǎng)鄭濤概括了智慧工廠為混凝土攪拌站帶來的成效。“三減”即操作層員工精簡(jiǎn)、操作類工作量銳減、繁瑣環(huán)節(jié)刪減；“三增”是運(yùn)營(yíng)質(zhì)量提升、運(yùn)營(yíng)效率提升以及客戶體驗(yàn)提升?！爸腔酃S將徹底改變混凝土

。1.金項(xiàng)背景：過磅出廠與裝車流量計(jì)的數(shù)據(jù)比對(duì)廠內(nèi)液化氣出廠一直采用汽車衡出廠的計(jì)量方式。2021年5月1日至11月17日，將流量計(jì)裝車數(shù)據(jù)與過磅量進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)，部分比對(duì)結(jié)果如圖1。圖1 流量計(jì)與過磅量比對(duì)圖在此期間共采集液化氣裝車臺(tái)2～14鶴位流量計(jì)——汽車衡計(jì)量比對(duì)數(shù)據(jù)11663組，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其中不合格數(shù)據(jù)有5818組，數(shù)據(jù)合格率為50.12%，如表1所示。表1 流量計(jì)-過磅量合格率比對(duì)統(tǒng)計(jì)表從圖中的數(shù)據(jù)分析，流量計(jì)與過磅量的差距較大，流量計(jì)本身的計(jì)量還

重要標(biāo)志[1]。過磅系統(tǒng)是現(xiàn)代企業(yè)稱量的主要組成部分。特別對(duì)于涉及大宗商品、原材料和商品的流通領(lǐng)域，過磅系統(tǒng)的效率和準(zhǔn)確性對(duì)企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著非常重要的作用[2-3]?，F(xiàn)代化的過磅系統(tǒng)充分利用信息技術(shù)的進(jìn)步，以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)科技對(duì)傳統(tǒng)的過磅系統(tǒng)進(jìn)行改造。我國(guó)現(xiàn)有的過磅系統(tǒng)正處于向信息化過渡的起步階段，其穩(wěn)定性、兼容性以及用戶體驗(yàn)都需要不斷改善。充分利用信息技術(shù)的進(jìn)步，將人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)科技應(yīng)用于改造升級(jí)傳統(tǒng)的過磅系統(tǒng)，已逐漸成

效，無(wú)人值守自動(dòng)過磅已成為制糖企業(yè)地磅甘蔗收購(gòu)的重要趨勢(shì)[1-4]。地磅甘蔗收購(gòu)是制糖企業(yè)生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)[5-6]，企業(yè)普遍采用計(jì)算機(jī)管理，對(duì)操作人員的要求比較高，招聘難度較大，人員成本費(fèi)用較高[7-9]。傳統(tǒng)的過磅模式中，由人工操作記錄數(shù)據(jù)，易出現(xiàn)誤操作導(dǎo)致客戶糾紛，并且過磅的效率較低，易致廠區(qū)內(nèi)車輛出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，同時(shí)會(huì)存在著人為因素導(dǎo)致企業(yè)損失的風(fēng)險(xiǎn)。此前自動(dòng)過磅系統(tǒng)多是基于IC卡進(jìn)行自助過磅，使用IC卡讀卡過磅，對(duì)司機(jī)來說并不便利，上磅前要下車

輛經(jīng)常會(huì)短時(shí)集中過磅，造成前場(chǎng)車輛擁堵，在一定程度上影響了碼頭高效運(yùn)轉(zhuǎn)。為加快推進(jìn)碼頭生產(chǎn)作業(yè)信息化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)更高效、準(zhǔn)確、安全的集疏港，對(duì)碼頭現(xiàn)有磅房過磅系統(tǒng)進(jìn)行了整體改造，從而加強(qiáng)集中管控、節(jié)省人力成本，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過磅。此次改造的主要目標(biāo)有：減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性；加快過磅速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率；規(guī)范過磅流程，實(shí)現(xiàn)24 h監(jiān)控地磅作業(yè)情況，防止運(yùn)輸車輛在過磅過程中發(fā)生作弊行為；對(duì)地磅進(jìn)行集中式的管理，減少司磅人員數(shù)量，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)；

礦電機(jī)車在卸礦站過磅后,將礦石堆存在卸礦站,技術(shù)人員每日定期對(duì)礦堆進(jìn)行大量采樣化驗(yàn),來確保礦石品位。 采用人工采樣具有較大的隨機(jī)性,從而會(huì)導(dǎo)致對(duì)礦石品位整體把握不準(zhǔn)確,且采樣分析結(jié)果具有一定滯后性,不能有效指導(dǎo)生產(chǎn)。建立卸礦站品位測(cè)定對(duì)蒙庫(kù)鐵礦生產(chǎn)有著重要的現(xiàn)實(shí)意義,一方面,884 電機(jī)車運(yùn)輸是全礦出礦通道,礦山地下礦山的出礦量、出礦品位不僅僅涉及到與外協(xié)隊(duì)伍之間的結(jié)算,更是對(duì)地下采礦-運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度有著直接影響。目前,卸礦站位置的礦石品位測(cè)定存在兩個(gè)比較突

化可實(shí)時(shí)監(jiān)控裝運(yùn)過磅過程、自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，防止不完全上磅或重復(fù)過磅，自動(dòng)打印多聯(lián)磅單，有效避免人工手動(dòng)誤寫，并且提供了過磅抓拍、視頻錄像、自動(dòng)抓拍等功能。通過控制權(quán)限落實(shí)責(zé)任到個(gè)人，可避免越權(quán)操作。另外，通過數(shù)據(jù)精度處理并根據(jù)使用的具體需求，可對(duì)出入場(chǎng)的皮重、毛重和金額數(shù)據(jù)等的精度和處理方式進(jìn)行不同設(shè)定?；诂F(xiàn)有地磅稱重系統(tǒng)智能化經(jīng)驗(yàn)[1-3]，并考慮施工企業(yè)的現(xiàn)有情況，在自動(dòng)過磅實(shí)施運(yùn)用中，必須考慮以下幾個(gè)方面：對(duì)地磅進(jìn)行集中式管理，減少值守人員，減輕企業(yè)

那里買橘子。每次過磅后，他會(huì)立即把錢付了，然后把橘子放進(jìn)包里。但是，他不是馬上離開，而是從包里拿出一個(gè)橘子，剝開皮，取一瓣放進(jìn)嘴里，邊嚼邊抱怨橘子不夠甜，然后把剝開的橘子交給老太太。老太太會(huì)掰開一瓣，放進(jìn)嘴里，答道：“不甜嗎？太好吃了！”可是，再看莫托，已經(jīng)帶著他的包走了。莫托的妻子經(jīng)常跟莫托一起來買橘子，注意到這種情況，有一次禁不住地問道：“每次買的橘子明明都很甜，你為什么還要那樣做呢？”莫托微笑道：“老太太賣橘子，但自己從不舍得吃橘子。我想用這個(gè)辦法讓

那里買橘子。每次過磅后，他會(huì)立即把錢付了，然后把橘子放進(jìn)包里。但是，他不是馬上離開，而是從包里拿出一個(gè)橘子，剝開皮，取一瓣放進(jìn)嘴里，邊嚼邊抱怨橘子不夠甜，然后把剝開的橘子交給老太太。老太太會(huì)掰開一瓣，放進(jìn)嘴里，答道：“不甜嗎？太好吃了！”可是，再看莫托，已經(jīng)帶著他的包走了。莫托的妻子經(jīng)常跟莫托一起來買橘子，注意到這種情況，有一次禁不住地問道：“每次買的橘子明明都很甜，你為什么還要那樣做呢？”莫托微笑道：“老太太賣橘子，但自己從不舍得吃橘子。我想用這個(gè)辦法讓

，實(shí)行強(qiáng)制檢定，過磅的準(zhǔn)確性不僅影響物流過磅績(jī)效，也關(guān)乎企業(yè)的聲譽(yù)。云南云天化紅磷化工有限公司過磅中心于2009 年3 月建成投用， 主要由4 臺(tái)（編號(hào)為1#、2#、3#、4#）120t 的靜態(tài)電子汽車衡及其管理系統(tǒng)組成。汽車衡的型號(hào)為SCS-D-120，長(zhǎng)18m、寬3.4m，秤體由3 段6m 長(zhǎng)的模塊搭接構(gòu)成， 采用8 個(gè)HBM C16iC3/40t 柱式傳感器。過磅中心每年過磅車輛約5.4 萬(wàn)輛、物料凈重約3 000kt。 公司對(duì)汽車運(yùn)輸?shù)某善贰⒚?、?/div>

化工自動(dòng)化及儀表 2021年1期2021-03-19

車輛過地磅、開具過磅單，張剛負(fù)責(zé)對(duì)廠煤進(jìn)出庫(kù)監(jiān)督，兩人平時(shí)由于工作關(guān)系打交道比較頻繁，因此成了好友。從2013年開始，多年的工作配合經(jīng)歷使得兩人已經(jīng)十分默契。為能在工作之余賺點(diǎn)外快，張剛與李梅以及李梅母親賈某某很快達(dá)成了合作協(xié)議：三人共同墊資，先由李梅之母賈某某出面，在當(dāng)?shù)芈?lián)系煤炭貨源，再由張剛聯(lián)系為公司供煤的客戶，借助供煤客戶與公司簽訂的供煤合同，占用供煤數(shù)量的部分份額，最后把自己采購(gòu)的煤炭并入公司采購(gòu)的煤炭中。這種私下“帶貨”的方式，起初也掙了一點(diǎn)錢。

污泥轉(zhuǎn)運(yùn)公司虛開過磅單、利用假公章虛報(bào)套取財(cái)政資金300多萬(wàn)元的問題。綜合分析 確定重點(diǎn)為確保審計(jì)質(zhì)量，審計(jì)工作開展前期，該局派出審計(jì)組到發(fā)改、財(cái)政、生態(tài)環(huán)境部門進(jìn)行審前調(diào)查，反復(fù)推敲琢磨，精心編制審計(jì)實(shí)施方案。進(jìn)點(diǎn)后，審計(jì)組圍繞A單位主責(zé)主業(yè)掌握相關(guān)政策法規(guī)，審核目標(biāo)責(zé)任落實(shí)情況，并了解近年來管理實(shí)施的環(huán)境治理工程項(xiàng)目完成情況等。通過審閱大量的數(shù)據(jù)資料，綜合分析研判，審計(jì)組發(fā)現(xiàn)存量污泥轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目聯(lián)單上存在轉(zhuǎn)運(yùn)司機(jī)、過磅員、現(xiàn)場(chǎng)管理員三方簽字雷同的疑點(diǎn)，討論

。5 無(wú)人值守過磅系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)5.1 代替人工過磅司磅員不用做錄入過磅數(shù)據(jù)也不用時(shí)時(shí)刻刻看電腦屏幕，只用監(jiān)控過磅系統(tǒng)有無(wú)正常，定時(shí)抽查過磅數(shù)據(jù)，其他時(shí)間可以做簡(jiǎn)單的工作如換打印紙、處理其他問題等等，有一定空閑去吃飯、上衛(wèi)生間，進(jìn)一步減輕司磅員工作壓力和勞動(dòng)強(qiáng)度。5.2 采用三重技術(shù)來識(shí)別車號(hào)，確保過磅原始數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性1）讀卡器刷卡，司機(jī)在車上直接可刷卡。2）電子標(biāo)簽識(shí)別，比較近兩部車同時(shí)上磅容易竄讀車號(hào)，采用隔離信號(hào)和調(diào)整合適發(fā)射信號(hào)技術(shù)來解決。3）公安車牌影

理、駕駛員管理、過磅管理和匯總統(tǒng)計(jì)等功能，對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和顯示。服務(wù)器端主要是與Android手機(jī)客戶端進(jìn)行信息交互，對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行存取。系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能設(shè)計(jì)按照系統(tǒng)需求，農(nóng)務(wù)員甘蔗信息管理系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)了7個(gè)功能模塊：用戶管理、農(nóng)務(wù)員信息管理、數(shù)據(jù)管理、砍運(yùn)管理、駕駛員管理、過磅管理和匯總統(tǒng)計(jì)。其系統(tǒng)框架圖如圖2所示。2.1 用戶管理農(nóng)務(wù)員首次進(jìn)入系統(tǒng)需注冊(cè)。通過登錄界面輸入手機(jī)號(hào)和密碼等相關(guān)注冊(cè)信息，即可生成個(gè)人賬號(hào)。在此模塊可

門下達(dá)任務(wù)單據(jù)，過磅司機(jī)駕駛車輛經(jīng)門衛(wèi)檢查駛?cè)氚醴?，磅員核對(duì)單據(jù)錄入信息，完成首次過磅；裝車或卸貨后駛?cè)氚醴?，司磅員再次核對(duì)單據(jù)，完成二次過磅，打印計(jì)量單，完成物料稱重，上報(bào)過磅計(jì)量數(shù)據(jù)，進(jìn)行經(jīng)營(yíng)核算。（二）傳統(tǒng)稱重計(jì)量的缺點(diǎn)傳統(tǒng)稱重由于基礎(chǔ)設(shè)施配備落后，人工過磅存在以下問題：（1）單機(jī)稱重系統(tǒng)，系統(tǒng)控制功能缺少；（2）磅房稱重附助設(shè)備配置不全，設(shè)備性能差；（3）過磅手工操作，計(jì)量數(shù)據(jù)手工比對(duì)，效率低；（4）過磅計(jì)量與對(duì)接業(yè)務(wù)部門信息化管理程度低。三、智能

。（二）車輛智能過磅車輛過磅是煤炭倉(cāng)儲(chǔ)管理中需要特別重視的環(huán)節(jié)，煤炭企業(yè)倉(cāng)庫(kù)每日有大量的運(yùn)輸車輛進(jìn)出，車輛過磅環(huán)節(jié)的失誤將為企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，煤炭企業(yè)往往安排多名工作人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)運(yùn)輸車輛過磅進(jìn)行嚴(yán)格謹(jǐn)慎的操作，并對(duì)過磅信息進(jìn)行一一的登記，責(zé)任重，工作量大，同時(shí)工作準(zhǔn)確度得不到完全的保證，工作效率低下，且企業(yè)還要承擔(dān)著相關(guān)工作人員或司機(jī)違規(guī)作弊的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響煤炭企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的提高。對(duì)此，煤炭企業(yè)可以引入多種信息化管理技術(shù)，保障車輛過磅環(huán)節(jié)的

物流主要包括空車過磅、裝煤、重車過磅、運(yùn)輸、卸煤到戶等幾個(gè)環(huán)節(jié)，大多數(shù)煤炭企業(yè)在各個(gè)環(huán)節(jié)仍然沿用傳統(tǒng)的以人工為主、技術(shù)為輔的手段進(jìn)行管控，存在很大的問題。（一）過磅環(huán)節(jié)存在的問題目前很多煤炭運(yùn)銷企業(yè)仍然沿用人工為主、計(jì)算機(jī)輔助的過磅方式，人為可操控的程度和范圍較大，由于相關(guān)業(yè)務(wù)人員在工作中業(yè)務(wù)流程執(zhí)行不規(guī)范、人為主觀干預(yù)過磅數(shù)據(jù)導(dǎo)致計(jì)量數(shù)據(jù)誤差大，甚至存在漏過、過錯(cuò)車輛信息的情況，同時(shí)由于過磅各環(huán)節(jié)或者各單位執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，存在單據(jù)各異的問題，而且煤炭企

析、防作弊、計(jì)量過磅等。而過程控制的系統(tǒng)可以綜合管理和控制條碼、紅外、卡等多種外部設(shè)備。2.2 設(shè)計(jì)計(jì)量系統(tǒng)部署計(jì)量系統(tǒng)應(yīng)部署一級(jí)服務(wù)器和兩級(jí)架構(gòu)，也就是說，遠(yuǎn)程銷售計(jì)量系統(tǒng)所在服務(wù)器應(yīng)借助專網(wǎng)和ERP系統(tǒng)展開通訊。集團(tuán)公司的每個(gè)礦磅房需要進(jìn)行稱重計(jì)算機(jī)的終端部署，并且應(yīng)借助專網(wǎng)和遠(yuǎn)程銷售計(jì)量系統(tǒng)相連。與此同時(shí)，要想提高計(jì)量系統(tǒng)的可用性，還應(yīng)使運(yùn)銷執(zhí)行的系統(tǒng)滿足集群部署需要。2.3 設(shè)計(jì)計(jì)量系統(tǒng)流程計(jì)量系統(tǒng)需要在遠(yuǎn)程計(jì)量地磅車輛。過磅的工作人員需要離開煤炭

驗(yàn)的一線經(jīng)驗(yàn)，從過磅、回潮率測(cè)試、含雜率測(cè)試三方面談?wù)勅绾翁嵘亓繖z驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。過磅聽著“轟隆隆”的柴油機(jī)聲，棉花入庫(kù)車輛緩緩地爬上電子地磅，駕駛員熄火稱重后，等待的是司磅員揮手下磅。過磅既像是“迎門客”，又像是在庫(kù)機(jī)構(gòu)的“服務(wù)窗口”，司磅員掀起篷布認(rèn)真核對(duì)棉花批號(hào)、包裝方式，事實(shí)上，司磅員的工作豈止于此，而是早已開始。過磅工作是重量檢驗(yàn)的首要環(huán)節(jié)，重要程度不言而喻，筆者認(rèn)為做好過磅工作，提高過磅檢驗(yàn)質(zhì)量，應(yīng)從人員、文書、設(shè)備三方面著手，體現(xiàn)在：（1）

用無(wú)人值守全自動(dòng)過磅的制糖企業(yè)，并在2018/2019年榨季成功運(yùn)行了一個(gè)榨季，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)蔗車輛稱重、回皮全自動(dòng)稱量作業(yè)，產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，值得我們探索和學(xué)習(xí)。1 自動(dòng)過磅系統(tǒng)簡(jiǎn)介自動(dòng)過磅系統(tǒng)（農(nóng)務(wù)無(wú)人值守全自動(dòng)過磅系統(tǒng)）是指，在制糖企業(yè)中，對(duì)進(jìn)廠的原料蔗運(yùn)輸車輛進(jìn)行重磅、輕磅稱量時(shí)，無(wú)需安排人員進(jìn)行值守、操作，利用過磅系統(tǒng)發(fā)出指令指引運(yùn)蔗車輛稱重，并自動(dòng)記錄稱重信息，完成稱重的過程。該套系統(tǒng)包括了自動(dòng)稱重并記錄、道閘智能放行、自動(dòng)識(shí)別車牌、過磅監(jiān)控等，

和殘膜交售五聯(lián)單過磅單。收膜時(shí)按時(shí)間順序每次出具收據(jù)一份并記入臺(tái)賬。開具收據(jù)時(shí)要按照收據(jù)設(shè)定欄目填寫清楚并有農(nóng)民簽字，督查人員不定期進(jìn)行電話抽查核實(shí)，徹底杜絕外來地膜混入套取補(bǔ)貼的現(xiàn)象。負(fù)責(zé)驗(yàn)收的農(nóng)機(jī)人員進(jìn)行二次過磅復(fù)核。1.2.3 選擇殘膜定點(diǎn)加工企業(yè)是整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是殘膜回收再利用保護(hù)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境的最終目的。在選擇殘膜加工企業(yè)時(shí)考慮到年生產(chǎn)消化能力和相應(yīng)技術(shù)設(shè)備同時(shí)，注重審核企業(yè)的環(huán)保資質(zhì)和專業(yè)加工殘膜企業(yè)。實(shí)現(xiàn)本地區(qū)農(nóng)用殘膜應(yīng)收盡收，

力的同時(shí)還能緩解過磅擁堵現(xiàn)象，企業(yè)管理也更加優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)同時(shí)還有利于企業(yè)樹立優(yōu)良的社會(huì)形象。1 RFID礦山智能稱重系統(tǒng)概述隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各個(gè)企業(yè)與生產(chǎn)運(yùn)輸活動(dòng)當(dāng)中對(duì)稱重過磅相關(guān)環(huán)節(jié)的需求度越來越高，而企業(yè)現(xiàn)有的稱重過磅環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)相對(duì)落后，難以實(shí)現(xiàn)供求平衡，在實(shí)際的稱重過磅工作環(huán)節(jié)當(dāng)中，過往稱重車輛排隊(duì)擁堵現(xiàn)象成為常態(tài)，嚴(yán)重阻礙了企業(yè)效益的增長(zhǎng)。伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，相關(guān)企業(yè)就更加迫切想要在過磅稱重業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中融入現(xiàn)代化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)其智

稱重系統(tǒng)介紹傳統(tǒng)過磅稱量?jī)H是單純地對(duì)填筑壩料的稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行記錄，計(jì)量人員每班打印相應(yīng)的過磅數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)向各運(yùn)輸單位進(jìn)行計(jì)量。計(jì)量員每次需要進(jìn)行大量的分類篩選工作，施工效率低，且相關(guān)數(shù)據(jù)也僅是作為了計(jì)量依據(jù)，不能有效的進(jìn)行分類匯總進(jìn)一步輔助項(xiàng)目管理。計(jì)量稱重系統(tǒng)主要針對(duì)大壩填筑的壩料實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)的自動(dòng)收集、實(shí)時(shí)傳輸、同步整理、以及異常數(shù)據(jù)信息預(yù)警等功能。2.2 數(shù)據(jù)收集實(shí)時(shí)傳輸傳統(tǒng)方式需要依靠大量人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、整理才能得出受人為因素影響的數(shù)據(jù)，精確性大打

餐，就會(huì)被轟出來過磅。早期的過磅就是大桿秤，大肥豬四蹄攢扣，倒掛金鐘般地被讀出斤兩，然后放平于一板之上，等待那致命的一刀。這時(shí)，旁邊的大鐵鍋已燒熱一鍋開水，殺豬都是冬季，開水冒著熱氣，說不出喜還是悲。此時(shí)，屠夫手執(zhí)一把尖刀，在豬的撕心裂肺的嚎叫中，由脖下向心臟一刀刺去，今日回憶起來，確實(shí)血腥殘忍。豬的叫聲由刺耳到哀鳴，豬的掙扎由躁動(dòng)到抖動(dòng)，鮮血從刀口汩汩流下，滿滿一盆，有人馬上往上撒鹽，待凝固后與白菜豆腐熬成一鍋，紅白豆腐就是這么來的。屠夫麻利地將豬頭切下

守改造前煤化企業(yè)過磅計(jì)量現(xiàn)狀傳統(tǒng)對(duì)車輛的計(jì)量管理模式是：車輛到廠時(shí)需要停車登記，過磅稱重后，由司磅員將車輛的信息錄入到電腦，整個(gè)過程耗時(shí)費(fèi)力，增加操作人員的工作強(qiáng)度，信息在輸入過程中容易產(chǎn)生錯(cuò)誤和誤差，信息的準(zhǔn)確性難以得到保障。隨著市場(chǎng)行情和生產(chǎn)負(fù)荷的變化，車輛在高峰期時(shí)出現(xiàn)排隊(duì)等現(xiàn)象，并且導(dǎo)致稱重效率低以及過磅速度慢。車輛在廠內(nèi)缺乏有效的管控，再加上人為因素的干預(yù)，容易出現(xiàn)作弊等現(xiàn)象，給企業(yè)的利益造成損失。2 無(wú)人值守系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)無(wú)人值守系統(tǒng)具有集中性、整

實(shí)際，分析了物資過磅影像系統(tǒng)的應(yīng)用，規(guī)范計(jì)重物資驗(yàn)收流程，堵塞漏洞，提高過程管控的水平，取得明顯成效，在此進(jìn)行總結(jié)分析，以期為施工企業(yè)的材料人員提供幫助。1 現(xiàn)狀分析近年來，建筑施工項(xiàng)目的規(guī)模不斷加大，單個(gè)項(xiàng)目造價(jià)動(dòng)輒幾億、十幾億，材料在項(xiàng)目成本中的占比達(dá)40%～70%，采購(gòu)數(shù)量巨大，特別是組成圬工的砂石料，每個(gè)項(xiàng)目都在幾十萬(wàn)噸甚至更多，日常工作又是點(diǎn)點(diǎn)滴滴組成的，稱重為主的驗(yàn)收工作的頻率甚高，還要材料人員填寫數(shù)據(jù)、打印單據(jù)、在物資軟件中錄入信息，為材料報(bào)

了重要作用?，F(xiàn)場(chǎng)過磅檢驗(yàn)工作現(xiàn)場(chǎng)過磅檢驗(yàn)工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)責(zé)任重大，目前為節(jié)約倉(cāng)庫(kù)作業(yè)時(shí)間、減少裝卸、上下力等費(fèi)用，大多數(shù)采用最大量程為2噸或3噸的小電子地磅秤稱重（感量為500g），該地磅具有臨時(shí)、簡(jiǎn)易、搬運(yùn)方便等特點(diǎn)，可跟隨所出棉花倉(cāng)庫(kù)的不同就近作業(yè)，安裝時(shí)底座必須在同一水平線上（有條件的用水準(zhǔn)儀），保證每個(gè)傳感器所承受的負(fù)荷基本一致，作業(yè)時(shí)夾包機(jī)一次夾取6包或8包棉包放到磅上進(jìn)行稱重。在過磅過程中，由于受夾包機(jī)操作員視線、操作習(xí)慣、操作水平等限制，所

級(jí)、定級(jí)、打包、過磅、計(jì)價(jià)。在分級(jí)現(xiàn)場(chǎng)，120名胸前掛著上崗證的收購(gòu)工作人員在不停地忙碌著，有的質(zhì)檢、有的分級(jí)、有的過磅、有的運(yùn)輸，整個(gè)煙葉收購(gòu)井然有序、忙而不亂。據(jù)馬市煙站負(fù)責(zé)人介紹，由于去年底煙葉種植準(zhǔn)備工作較充分，煙農(nóng)種植黃煙的積極性很高，再加上今年天氣較好，所以今年煙葉的數(shù)量、質(zhì)量都有保證。煙農(nóng)們對(duì)今年黃煙帶來的經(jīng)濟(jì)收入算比較滿意，談及今年的收成，煙農(nóng)龔大哥樂呵呵地說：“今年一共種了十多畝黃煙，眼下看著金燦燦的黃煙即將換成鈔票，大兒子還購(gòu)房貸款、小

控和防作弊儀進(jìn)行過磅管控的司磅管理系統(tǒng)(CS)，并由互聯(lián)網(wǎng)把過磅數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到公司服務(wù)器的oracle數(shù)據(jù)庫(kù)，再經(jīng)過JAVA統(tǒng)計(jì)平臺(tái)發(fā)布到互聯(lián)網(wǎng)上，可以實(shí)時(shí)的管理和查詢(BS)。CS和BS相結(jié)合的司磅管理系統(tǒng)充分發(fā)揮了兩者的優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)帶來最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。司磅管理系統(tǒng)；CS/BS相結(jié)合；過磅管控；oracle數(shù)據(jù)庫(kù)；互聯(lián)網(wǎng)針對(duì)煤礦、化工等企業(yè)，每天都有大量的物料流通需要地磅稱量，數(shù)據(jù)的及時(shí)匯總、統(tǒng)計(jì)分析也為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展提供第一手的決策信息。目

粒物進(jìn)料車從進(jìn)站過磅到卸料過磅出站都按照指令要求進(jìn)行嚴(yán)格控制。1 解決方案當(dāng)有顆粒物料車進(jìn)站過磅時(shí)，地磅操作人員根據(jù)ERP軟件顯示的庫(kù)存情況，指定進(jìn)料料倉(cāng)，同時(shí)發(fā)出該顆粒物料倉(cāng)倉(cāng)門允許進(jìn)料開啟的信號(hào)，送料司機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后根據(jù)料倉(cāng)許可開啟指示燈，只能打開相應(yīng)指定的進(jìn)料倉(cāng)倉(cāng)門，其他料倉(cāng)門均不能打開，當(dāng)卸料完成后，司機(jī)關(guān)閉該倉(cāng)門。2 系統(tǒng)主要設(shè)備構(gòu)成（1）一條生產(chǎn)線（含兩個(gè)水泥倉(cāng)、一個(gè)粉煤灰倉(cāng)、一個(gè)礦粉倉(cāng)）4 套氣動(dòng)通風(fēng)蝶閥，包含驅(qū)動(dòng)氣缸（含打開、關(guān)閉限位），帶明

流系統(tǒng)的油庫(kù)自助過磅系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)劉啟鋒(中國(guó)石化山東濱州石油分公司，山東 濱州 256600)當(dāng)前各油庫(kù)建成了物流優(yōu)化系統(tǒng)、發(fā)貨系統(tǒng)、計(jì)重等信息系統(tǒng)，投入了巨大資金和精力，但各信息系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，在信息化、自動(dòng)化兩化融合方面做的還不夠，本文通過將一次物流系統(tǒng)與地磅計(jì)重系統(tǒng)進(jìn)行集成予以研究，設(shè)計(jì)自助過磅系統(tǒng)，提升油庫(kù)自動(dòng)化程度，提高計(jì)量業(yè)務(wù)水平和油庫(kù)管理水平。一次物流；油庫(kù)；自助；過磅；信息系統(tǒng)1 引言石油公司通過對(duì)一二次物流及發(fā)油管理等信息系統(tǒng)的建設(shè)，提

像采集技術(shù)在車輛過磅中的應(yīng)用◎江揚(yáng)中（中央儲(chǔ)備糧安慶直屬庫(kù)，安徽 安慶 246121）將監(jiān)控系統(tǒng)與地磅系統(tǒng)進(jìn)行資源整合，實(shí)現(xiàn)對(duì)過磅車輛進(jìn)行圖像抓拍采集，并關(guān)聯(lián)在每一筆出入庫(kù)單據(jù)上，利用數(shù)據(jù)庫(kù)管理，隨時(shí)查閱、追蹤，防控風(fēng)險(xiǎn)。資源整合；信息技術(shù)；圖像采集；物聯(lián)網(wǎng)1 應(yīng)用圖像采集技術(shù)的重要性稱重計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，更關(guān)系到“兩個(gè)確?！被A(chǔ)的鞏固。中央儲(chǔ)備糧安慶直屬庫(kù)每天都有大量的糧食通過地磅后進(jìn)出庫(kù)，并打印毛重、皮重及凈重?cái)?shù)據(jù)，作為結(jié)算憑證

→擠壓完成登記→過磅審核→型材時(shí)效→中轉(zhuǎn)分框→氧化/噴涂(氧噴)上架→氧化/噴涂(氧噴)下架→包裝收料→成品入庫(kù)→成品出庫(kù)→訂單結(jié)案，(見圖1)，其中生產(chǎn)數(shù)據(jù)鏈出現(xiàn)異常往往集中出現(xiàn)在三個(gè)環(huán)節(jié)，具體表現(xiàn)為：第一，過磅審核：由于在過磅審核環(huán)節(jié)是以實(shí)際過磅的重量數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，當(dāng)遇到機(jī)臺(tái)在擠壓完成登記中有意或無(wú)意的填錯(cuò)實(shí)際完成支數(shù)時(shí)，而過磅點(diǎn)數(shù)沒能發(fā)現(xiàn)異常，如擠壓實(shí)際產(chǎn)出110支，但登記只填寫105支，過磅審核后也同意為105支，則訂單支數(shù)這一數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)至下工序時(shí)則屬異

管理不便在傳統(tǒng)的過磅稱重時(shí)，過磅信息由人工填寫，凈重需人工計(jì)算，嚴(yán)重影響收獲效率的同時(shí)也增加了數(shù)據(jù)的出錯(cuò)率，由于都是紙質(zhì)單據(jù)，操作人員在每天收獲結(jié)束后需統(tǒng)計(jì)當(dāng)天的收獲量，工作重復(fù)而繁瑣。1.3不便財(cái)務(wù)結(jié)算收購(gòu)數(shù)據(jù)的整理及歸類工作量大且容易出錯(cuò)，如果單據(jù)丟失或出現(xiàn)錯(cuò)誤難與農(nóng)戶結(jié)算。1.4運(yùn)輸過程難以監(jiān)管從基地運(yùn)輸?shù)焦S過程中，監(jiān)管卡車司機(jī)困難，卡車何時(shí)發(fā)車、何時(shí)到達(dá)，在運(yùn)輸過程中重量產(chǎn)生了多大的誤差，工廠過磅人員無(wú)法實(shí)時(shí)了解整個(gè)運(yùn)輸情況，更有卡車司機(jī)私自卸貨

括預(yù)檢測(cè)、檢驗(yàn)、過磅、結(jié)算和統(tǒng)計(jì)等多個(gè)流程，是保障棉農(nóng)權(quán)益和加工企業(yè)安全高效生產(chǎn)的重要手段。籽棉收購(gòu)效率的高低直接決定棉花加工企業(yè)生產(chǎn)的科學(xué)調(diào)度管理水平；籽棉收購(gòu)過程的公正公開可有效避免棉農(nóng)與棉花加工企業(yè)之間產(chǎn)生矛盾；籽棉收購(gòu)信息的安全性也直接關(guān)系著棉花加工企業(yè)的生產(chǎn)安全。2014/2015棉花年度我國(guó)開始在新疆地區(qū)實(shí)施棉花目標(biāo)價(jià)格改革試點(diǎn)工作。目標(biāo)價(jià)格改革是在市場(chǎng)形成農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的基礎(chǔ)上，釋放價(jià)格信號(hào)引導(dǎo)市場(chǎng)預(yù)期，通過差價(jià)補(bǔ)貼保護(hù)生產(chǎn)者利益的一項(xiàng)農(nóng)業(yè)支持政

監(jiān)控系統(tǒng)與汽車衡過磅系統(tǒng)往往是分開獨(dú)立的，未進(jìn)行有效的資源整合。為規(guī)范出入庫(kù)流程，方便農(nóng)民群眾售糧，隨著信息化的發(fā)展，安慶直屬庫(kù)積極創(chuàng)新信息技術(shù)，在成功應(yīng)用計(jì)量設(shè)備稱重?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)采集軟件后，又研發(fā)出過磅車輛視頻監(jiān)控拍照系統(tǒng)，解決了這一問題，不僅經(jīng)濟(jì)有效，還提高了信息采集效率和處理能力，實(shí)現(xiàn)了車輛過磅全過程數(shù)字視頻監(jiān)控與遠(yuǎn)程管理。采用軟件程序設(shè)計(jì)，將監(jiān)控系統(tǒng)與地磅系統(tǒng)的資源進(jìn)行有效整合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)所有過磅車輛進(jìn)行了圖像抓拍采集，并將采集的照片關(guān)聯(lián)在每一筆出入庫(kù)單

生產(chǎn)負(fù)責(zé)人）淺談過磅稱量沖料一體化系統(tǒng)易付朋（中建西部建設(shè)北方公司灃渭廠生產(chǎn)負(fù)責(zé)人）攪拌站粉料進(jìn)場(chǎng)充錯(cuò)料一直是重大、特大質(zhì)量事故發(fā)生的主要原因之一。如何控制保證每車粉料沖進(jìn)各自對(duì)應(yīng)的罐體，各攪拌站也進(jìn)行了多種優(yōu)化和預(yù)防。一般采用上鎖、雙人監(jiān)護(hù)、不同顏色標(biāo)記分類、懸掛標(biāo)識(shí)牌等多種方式。今天我們來簡(jiǎn)單介紹一種簡(jiǎn)單的智能化控制——過磅稱量沖料一體化系統(tǒng)。過磅稱量沖料一體化需要在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的改裝，具體改裝步驟如下：（1）將沖料口處鑰匙鎖更換為自動(dòng)鎖并加裝電

業(yè)的負(fù)擔(dān).②加快過磅速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率.③規(guī)范過磅流程，堵住漏洞，更有效的避免作弊情況的發(fā)生.④提高過磅數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性.⑤完善過磅車輛的管理，做到車、卡的完美結(jié)合.⑥實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接.⑦提高海關(guān)及其他口岸政府部門的監(jiān)管效率以及客觀性.2　深圳赤灣港地磅現(xiàn)狀分析2.1人員結(jié)構(gòu)2007~2014年過磅情況見表1.深圳赤灣港共4個(gè)磅站8臺(tái)磅秤，其中港區(qū)內(nèi)1號(hào)磅站和2號(hào)磅站各有兩臺(tái)磅秤，正門磅站有3臺(tái)磅秤，港區(qū)外保稅場(chǎng)磅站有一臺(tái)磅秤.深圳赤灣

洞和浪費(fèi)，才能使過磅準(zhǔn)確。（一）加強(qiáng)人員管理。地磅房全體工作人員遵守電廠制度，維護(hù)電廠利益，樹立電廠形象。按時(shí)上下班,嚴(yán)格執(zhí)行請(qǐng)銷假制度。司磅員嚴(yán)格遵守作息時(shí)間，不遲到、不早退。工作時(shí)間做到不空崗、不睡崗、不串崗，不做與工作無(wú)關(guān)的事情。嚴(yán)格要求非本部門人員進(jìn)入工作崗位。要求司磅員不得接受供應(yīng)商任何形式的物品。（二）嚴(yán)格落實(shí)工作標(biāo)準(zhǔn)。要求每一位員工嚴(yán)格按照制度遵守。1.重車上磅前注意事項(xiàng)。所有過磅車輛在進(jìn)廠前，必須到門崗保安室進(jìn)行蓋章，沒有蓋章的車輛，司磅員

是，他們依次上船過磅，小狗帶瓜重50千克，小豬重60千克，小羊重45千克。一共重50+60+45=155（千克），超過了150千克，怎么辦？還是小狗聰明，為了安全過河，小狗拿出一個(gè)5千克重的西瓜，三人分著吃了。隨后，先后上船。誰(shuí)知船剛離開河灘邊，水灌進(jìn)船來，船還是沉沒了。小狗、小豬和小羊使盡了全身的力氣，才爬上岸來。可是三擔(dān)西瓜早已被流水沖得無(wú)影無(wú)蹤了。他們?cè)趺匆才磺宄链脑?，于是就向站在河邊的老槐樹?qǐng)教：“槐樹爺爺！我們將超出的5千克西瓜吃了，為什

。假如全部貨車都過磅，勢(shì)必造成川陜界大擁堵。凌陽(yáng)想了一招：借用陜西方的過磅票來判斷車輛是否超載。陜西過磅點(diǎn)與七盤關(guān)收費(fèi)站中間沒有下站口，駕駛?cè)瞬豢赡苎b卸貨物。票據(jù)核實(shí)無(wú)誤就放行，超重的繞行到出川方向繼續(xù)過磅。問題雖然解決了，但耗時(shí)耗力。第二階段，3個(gè)車道安裝3臺(tái)固定磅秤，車輛通過時(shí)收費(fèi)站會(huì)在電子屏幕上顯示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。交警崗?fù)ぞ嚯x收費(fèi)站僅50米，一旦有問題，收費(fèi)員與交警通過對(duì)講機(jī)聯(lián)系，讓車輛開到崗?fù)で敖邮軝z查。這樣一來，大大解放了人力，2個(gè)交警監(jiān)控了全部3個(gè)車

可“我”為什么說過磅記數(shù)是一份“好差事”呢？大家談?wù)勛约旱目捶ò?。?：“我”覺得這個(gè)活很輕松，所以是好差事。生2：因?yàn)椤拔摇奔依锔F，沒有錢，而且年級(jí)小，力氣小，砍柴砍得慢……生3：張叔知道“我”缺錢上學(xué)，所以安排這個(gè)差事給“我”。……湯老師順勢(shì)引導(dǎo)學(xué)生用“過磅記數(shù)是份好差事，因?yàn)??！边@樣的句式，把剛才所說的那些理由換成自己的語(yǔ)言說一說?？吹贸?，湯老師引導(dǎo)學(xué)生整體感知的方法是抓重點(diǎn)句（過磅記數(shù)是個(gè)“好差事”），引導(dǎo)學(xué)生在通讀全文后發(fā)表自己的看法，從對(duì)內(nèi)容

是，他們依次上船過磅，小狗帶瓜重50千克，小豬重60千克，小羊重45千克。一共重50+60+45=155（千克），超過了150千克，怎么辦？還是小狗聰明，為了安全過河，小狗拿出一個(gè)5千克重的西瓜，三人分著吃了。隨后，先后上船。誰(shuí)知船剛離開河灘邊，水灌進(jìn)船來，船還是沉沒了。小狗、小豬和小羊使盡了全身的力氣，才爬上岸來?？墒侨龘?dān)西瓜早已被流水沖得無(wú)影無(wú)蹤了。他們?cè)趺匆才磺宄链脑?，于是就向站在河邊的老槐樹?qǐng)教：“槐樹爺爺！我們將超出的5千克西瓜吃了，為什

計(jì)量方式使用人工過磅，紙質(zhì)單據(jù)貫穿整個(gè)計(jì)量流程。這種依賴司磅員手工開單的工作方式，耗費(fèi)了巨大的人力和物力，同時(shí)由于是人工操作，數(shù)據(jù)流動(dòng)滯后，不可避免地產(chǎn)生數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，從而無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確地獲取與分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，給企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。針對(duì)這種情況，礦業(yè)公司定制開發(fā)了無(wú)人值守集中計(jì)量系統(tǒng)，結(jié)合此系統(tǒng)優(yōu)化原有的計(jì)量流程，將生產(chǎn)計(jì)量與技術(shù)手段相結(jié)合，為企業(yè)提供先進(jìn)的計(jì)量管理，把生產(chǎn)計(jì)量結(jié)果及時(shí)反饋給生產(chǎn)管理部門。1 問題分析目前的生產(chǎn)計(jì)量常規(guī)流程如圖1所示。圖1

鐵路局通用汽車衡過磅管理軟件的研究樊廣恩（蘭州鐵路局 科研技術(shù)監(jiān)督所，蘭州 730000）蘭州鐵路局通用汽車衡過磅管理軟件是針對(duì)鐵路貨場(chǎng)安裝的汽車衡數(shù)量大，種類龐雜，廠家眾多，很多汽車衡過磅依然采用手工作業(yè)，司磅員工作量大，過衡數(shù)據(jù)記錄復(fù)雜且容易出錯(cuò)，過衡數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)難度大，過衡與貨運(yùn)管理難以結(jié)合等問題提出的解決方案。本文主要對(duì)鐵路貨場(chǎng)汽車衡過磅相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)功能模塊，論述了軟件與各種型號(hào)汽車衡儀表自動(dòng)結(jié)合并完成貨物過磅、除皮、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的方案

可拒絕收購(gòu)。3牛過磅與感官檢查1）養(yǎng)殖部門與采購(gòu)供應(yīng)部門、供應(yīng)商三方共同確認(rèn)新進(jìn)牛的數(shù)量、過磅并記錄于《新進(jìn)牛驗(yàn)收記錄表》中。過磅的同時(shí)，應(yīng)對(duì)新進(jìn)牛打耳標(biāo)標(biāo)示。2）養(yǎng)殖部門獸醫(yī)在過磅驗(yàn)收的同時(shí)，應(yīng)對(duì)新進(jìn)牛的外觀、體表、行走體態(tài)、體溫等方面進(jìn)行感官檢查，對(duì)于判定不合格的牛有權(quán)拒收；對(duì)于有嚴(yán)重傳染性疾病癥狀的新進(jìn)牛應(yīng)絕對(duì)拒收。4牛的初步接收與隔離1）養(yǎng)殖部門初步接收新進(jìn)牛后，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)依照標(biāo)準(zhǔn)注射疫苗（3 d內(nèi)注射第1針疫苗，10～15 d內(nèi)注射第2針疫苗

道:“你們?cè)俚龋?span id="syggg00" class="hl">過磅員今天也趕不來。我們一起先到鎮(zhèn)上吃個(gè)便飯吧！”。王某盛情地邀請(qǐng)。檢查人員說：“我們就在礦上食堂里和礦工一起吃?！蓖跄硤?jiān)持不肯，一再邀請(qǐng)到鎮(zhèn)上吃飯。這時(shí)，檢查組年紀(jì)稍大的老王轉(zhuǎn)了一圈又回到過磅房門口，向正在拒絕邀請(qǐng)的小劉遞了個(gè)眼色道：“既然今天過磅員趕不過來，你們聯(lián)系讓他明天一定趕過來，我們明天再來，午飯就免了，我們現(xiàn)在回單位吃。”小劉心領(lǐng)神會(huì)，也不再堅(jiān)持。說完兩人就上了車，車子啟動(dòng)正準(zhǔn)備走時(shí)，王某也跟著上了車，還是一再挽留吃午飯，檢查人

委托單直接到磅房過磅，司磅工直接錄入車號(hào)調(diào)用此車輛的委托單信息過磅，加快了磅房檢斤速度，同時(shí)計(jì)量數(shù)據(jù)(包括原過重量、復(fù)磅重量)也可對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)儲(chǔ)單返回至發(fā)貨單位與接收單位，做到了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳遞，實(shí)時(shí)共享;C、最后收貨單位憑借磅單實(shí)施核對(duì)轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)中的計(jì)量數(shù)據(jù)，核對(duì)無(wú)誤后在系統(tǒng)中收貨，以此作為結(jié)算依據(jù)，上傳ERP 系統(tǒng)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)示意圖如圖1 所示。圖1 數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)示意圖2.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)宣鋼廢舊物資轉(zhuǎn)儲(chǔ)管理系統(tǒng)由轉(zhuǎn)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、汽運(yùn)檢斤管理系統(tǒng)下的多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)構(gòu)成，包括計(jì)

在裝載廢紙的車輛過磅時(shí)，由同案人使用遙控裝置將磅秤數(shù)據(jù)擴(kuò)大到11.17噸，虛增重量2.8噸。3-4月期間，謝某及同案人以同樣手段作案三次，共虛增廢紙重量8.62噸，騙得人民幣11723元。2010年4月19日，謝某伙同他人以同樣手段過磅虛增數(shù)量時(shí)，被桂華紙業(yè)有限公司職工發(fā)現(xiàn)并逃離現(xiàn)場(chǎng)。法院認(rèn)為，被告人謝某伙同他人以非法占有為目的，虛構(gòu)事實(shí)，騙取他人財(cái)物，數(shù)額較大，其行為已構(gòu)成詐騙罪。在共同犯罪中，謝某是從犯。但其有犯罪前科，應(yīng)酌情從重處罰。湖南省安鄉(xiāng)法院以

程中的收購(gòu)時(shí)間、過磅、發(fā)票、煙葉庫(kù)存與調(diào)運(yùn)、煙農(nóng)交售煙葉等異常數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)分析模型。依據(jù)該數(shù)學(xué)分析模型，對(duì)從服務(wù)器端定時(shí)按實(shí)際監(jiān)管需求發(fā)送過來的煙葉收購(gòu)及調(diào)運(yùn)等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，從而獲取異常數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中。監(jiān)管部門按權(quán)限設(shè)置通過信息平臺(tái)從數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢其所關(guān)注的異常數(shù)據(jù)，從而為后期對(duì)違法違紀(jì)行為進(jìn)行有效監(jiān)督和管理提供依據(jù)。1.2 系統(tǒng)架構(gòu)煙葉收購(gòu)內(nèi)部監(jiān)管系統(tǒng)主要包括后臺(tái)數(shù)據(jù)分析和前臺(tái)異常數(shù)據(jù)查詢管理兩大模塊。該系統(tǒng)是在WEB技術(shù)的基礎(chǔ)上采用B/S模式