斯朗擁宗

摘要：人事管理工作是鐵路部門工作中的重要環(huán)節(jié)，是提高鐵路運營效率和運營質(zhì)量的關鍵。必須加強鐵路基層人事管理的創(chuàng)新性，降低鐵路運營的成本，才能促進鐵路企業(yè)健康地發(fā)展。隨著社會的不斷發(fā)展和進步，鐵路已經(jīng)成為國民經(jīng)濟大潮中的不可或缺的組成部分。面對鐵路高速發(fā)展所帶來的機遇好挑戰(zhàn)，鐵路部門更需要人力資源的充裕。那么作為青藏鐵路的組成部分，一個火車站也要進行相應的人事管理，才能更好地適應鐵路運輸發(fā)展的需要。

關鍵詞：高原鐵路；人事管理；創(chuàng)新

在現(xiàn)代化鐵路建設過程中，鐵路的人事管理工作發(fā)生了較大的變化，干部隊伍結構和員工隊伍的結構也發(fā)生了根本的變化。由于鐵路人事工作發(fā)生了非常大的變革，因此一些新的問題會層出不窮，那么作為基層的人事管理部門，如何管理好鐵路企業(yè)的員工，使大家干勁十足，加快步伐步入社會主義現(xiàn)代化建設的大潮中呢？是擺在我們鐵路基層人事管理人員面前的一個最為關鍵的問題。

一、鐵路人事管理的含義

人事管理就是運用科學管理的原理和制度，對有關人事方面的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、信息和控制等一系列管理工作的總稱。它是通過科學的管理方法、正確的用人原則以及合理的管理制度，來調(diào)整人與人、人與事、人與組織之間的各種關系，謀求對工作人員的體力、心力和智力作最適當?shù)睦煤妥畲蟮陌l(fā)揮，并保護其合法的利益。鐵路企業(yè)中人事管理主要是事務性的工作，包括人事檔案的管理、工資調(diào)整、職務晉升、崗位調(diào)整等基本情況。

鐵路人事管理主要是指在鐵路相應環(huán)境的大背景下，對相應的資源進行有效地整合，來滿足鐵路部門對人力資源的要求。必須采取科學的方法進行管理，可以招聘、培訓以及引進人才。在最大程度上，發(fā)揮人的創(chuàng)造力，為鐵路企業(yè)創(chuàng)造更多的財富。

二、高原鐵路人事管理的現(xiàn)狀

本身人事管理就是一個難度系數(shù)比較大的工作，在高原鐵路部門就是難上加難了。人員稀少的前提條件下，要激發(fā)員工的積極性，更好地進行人事管理，調(diào)動全員的工作熱情，提拔有能力的員工，并不斷更新壯大職工隊伍，才能使高原鐵路更加生機盎然。

（一）專業(yè)人才緊缺

由于高原地區(qū)條件艱苦，許許多多的年輕人不愿意到邊遠的鐵路部門工作，具有專業(yè)技術能力的人員欠缺，往往是一些老同志在那里工作，不具備創(chuàng)新意識，就更談不上創(chuàng)新能力了。所以導致不容易選拔出優(yōu)秀的管理人員。

（二）人員更新的速度很慢

目前，許多企業(yè)都在選拔優(yōu)秀的人才，有學歷、有知識、有干勁的專業(yè)技術人才，使人才在競爭中脫穎而出?？墒?，又有多少人想在鐵路部門扎根呢。導致鐵路部門尤其偏遠的艱苦區(qū)域人員流動相當?shù)芈?/p>

（三）人事管理人員年齡偏小

由于新建成的鐵路基層單位，所以人員的年齡偏小，人事管理人員的年齡也比較小，管理經(jīng)驗上有些欠缺，工作的狀態(tài)并不理想。人事管理方面的經(jīng)驗和管理手段還有待于提高。

三、鐵路人事管理的創(chuàng)新

鐵路人事管理工作的創(chuàng)新是鐵路運輸部門整體改革中一個重要的組成部分。鐵路的各級人事管理部門，應該轉變觀念，走創(chuàng)新之路，要特別重視人的資源性管理，側重于人的潛能的開發(fā)和人員的培訓。應該加強人工成本的管理，以降低鐵路運輸成本為前提，激發(fā)企業(yè)員工的積極性和主動性。不斷推進鐵路企業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

鐵路企業(yè)做為一個比較老的國有企業(yè)，在當前推進我國鐵路科學發(fā)展，走新型工業(yè)化道路，用較短的時間和較少的代價，實現(xiàn)鐵路運輸能力的快速擴充和鐵路技術裝備的快速提升的進程中，需要一批精通高新科技、眼界開闊、思維超前的各類人才的脫穎而出?；鶎诱径蔚娜耸虏块T必須做好人才的管理，才能達到這樣的目標。針對鐵路人事管理的現(xiàn)狀，要對人事管理部門進行合理定位，加大考核力度。大膽改革組織機構，最大限度地發(fā)揮人力資源管理部門的優(yōu)勢，為企業(yè)服務。加大人才的培養(yǎng)力度，使企業(yè)員工合理化。

（一）及時考核干部，恰當?shù)剡x拔任用

對全線鐵路部門的干部進行考核，選拔任用有能力的干部，帶動全體成員進行有效地工作，不斷改進工作作風，進行創(chuàng)新思維，提高鐵路企業(yè)的經(jīng)濟效益。在選用干部上要進行創(chuàng)新，知識、經(jīng)驗和能力都強的人員首先要進入領導崗位，才能發(fā)揮作用。

（二）人事管理的內(nèi)容與知識要與時俱進

打破國企原有的鐵飯碗，推進人才引進機制。把有能力的，拔尖人才應用到關鍵崗位，使他們得到相應的待遇，并及時予以提拔，得到員工的認可，而不是留不住人才的狀況。鐵路方面的技術涵蓋很廣，作為人事管理人員不一定精通所有的業(yè)務技能，但是要熟悉各種專業(yè)技術的概況，要對科技前沿業(yè)務有所了解。人事管理部門的人員要對人才有認知能力，為領導出謀劃策。把真正有能力的人才提拔到關鍵的領導崗位，會起到事半功倍的效果。

（三）要重視培養(yǎng)復合型人才，適應鐵路部門發(fā)展需要

要提高員工參與企業(yè)競爭的積極性和創(chuàng)造性，不斷提升全員素質(zhì)，可以適當安排職工培訓。當今社會迅猛地發(fā)展，人才并不缺少，而是缺少復合型的人才。在鐵路部門復合型人才需要的更加強烈，列車乘務員都需要有大學的學歷，有氣質(zhì)，溝通能力強。所以人事管理部門要做伯樂，可以有效地識別千里馬。要建立相對靈活的制度，留住人才。滿足復合型人才的職稱、技能、薪酬的要求。讓他們脫穎而出，為鐵路企業(yè)貢獻自己的力量，可以創(chuàng)作更大的生產(chǎn)力。

（四）提高干部的職業(yè)道德

鐵路是一個大的集體，內(nèi)部存在千千萬萬個崗位，關乎到老百姓的生命安危，決不能忽視。尤其高原鐵路的干部職工。所以要求人事管理部門要提供好條件，選好用好人，崗位安排合理，調(diào)動全體員工的積極性，鐵路干部素質(zhì)提高了，職業(yè)道德高尚了，就可以獲得和諧的鐵路。

（五）建立有效的激勵機制，發(fā)揮人才的主觀能動性

鐵路基層工作頭緒很多，存在許多的細節(jié)，需要各種人才?；ㄥX引進人才容易，但是讓人才發(fā)揮最大的能力，創(chuàng)造更大的效益，并不是件容易的事情，所以，需要建立一套完善的激勵考核獎勵制度，要把人才留住，使他們甘心情愿地在邊遠辛苦的地區(qū)工作，不僅給予物質(zhì)的獎勵，而且要給予精神上的安慰，使他們心情舒暢，這就是高原鐵路人事管理的技巧所在。

因此，對鐵路的基層人員進行管理，做好人力資源的工作，有利于發(fā)揮鐵路部門在國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用。改變鐵路企業(yè)傳統(tǒng)人事管理的觀念，不斷創(chuàng)新鐵路基層人事管理工作，加強對企業(yè)人力資源管理問題的研究和探討，實現(xiàn)人力資源的開發(fā)和管理的規(guī)范化、科學化、制度化，是鐵路企業(yè)贏得發(fā)展空間的必由之路。（作者單位：青藏鐵路公司拉薩火車站）

參考文獻：

[1]涂玉芬 王德洪 我國高速鐵路人才培養(yǎng)問題的幾點思考[J]中國成人教育 2008年15期

[2]布超 我國鐵路自主創(chuàng)新路徑研究[D]北京交通大學 2007年

[3]王鳳英 創(chuàng)新人才培養(yǎng)是鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展的前提[A]提高全民科學素質(zhì)、建設創(chuàng)新型國家——2006中國科協(xié)年會論文集[C]2006年

[4]李贊濤 任召子 鐵路勞資管理工作創(chuàng)新之我見[J]鐵道運輸與經(jīng)濟 2001年02期

[5]韓秋豐 淺談鐵路人事管理的建設與創(chuàng)新[J]科技風 2014年06期