寧尚國

本文通過檢索美國GPS相關(guān)產(chǎn)品專利訴訟情況，并進(jìn)行統(tǒng)計分析，預(yù)測全球衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的專利訴訟將持續(xù)升級，并提出中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)所面臨的問題及應(yīng)對手段。

以O(shè)RBIT數(shù)據(jù)庫所提供的美國專利訴訟數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，檢索產(chǎn)品名稱包括“GPS”的訴訟數(shù)據(jù)，一共得到214項訴訟信息，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行相關(guān)分析。

美國衛(wèi)星導(dǎo)航專利訴訟趨勢分析

以提出訴訟的年份為依據(jù)，統(tǒng)計每個年度發(fā)生專利訴訟的數(shù)量，結(jié)果如圖1所示。從圖1可以看出，最早的訴訟發(fā)生在2004年，涉及專利為US6095439 A，主要是GPS定位技術(shù)在灌溉機械中的應(yīng)用。在2007年，由于Sirf和Global Locate的專利訴訟引發(fā)一個小高峰。2011年為訴訟最多的一年，相關(guān)專利訴訟突然猛增是由于Beacon Navigation GmbH發(fā)起了36項訴訟所致，其訴訟對象主要是帶有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車廠商，如Audi AG、Chrysler Group ， LLC、Ford Motor Company、Honda Motor Co. Ltd.、Kia Motors Corp.等等。2012年至2014年由于ArrivalStar S.A.、NovelPoint Tracking LLC、Remote Locator Systems， LLC、Cuozzo Speed Technologies LLC等專利權(quán)人的加入使得相關(guān)訴訟持續(xù)高發(fā)。雖然2015年相關(guān)專利訴訟只有1家，但根據(jù)圖1顯示的趨勢判斷，2015年美國發(fā)起的GPS相關(guān)訴訟應(yīng)該維持在30—40件。

GPS相關(guān)產(chǎn)品美國專利訴訟原告分析

為了分析訴訟的來源，對檢索到的210項專利訴訟的原告進(jìn)行分析，一共涉及61個專利權(quán)人，其中提起訴訟超過兩項的專利權(quán)人有22個。表1為提起訴訟數(shù)量排名前十的原告，除了Broadcom、LunarEye之外，這些訴訟的原告基本上都是NPE（Non-practical Entity）。

表1 GPS相關(guān)產(chǎn)品美國專利訴訟原告TOP10

GPS相關(guān)產(chǎn)品美國專利訴訟被告分析

從檢索出來的專利訴訟來看，涉及的被告一共137家，其中最多的就是汽車生產(chǎn)商，其次是GPS導(dǎo)航儀生產(chǎn)商。在137家被告中，被訴超過2項的有37家。表2為被訴數(shù)量排名前十的被告，其中兩大導(dǎo)航儀制造商Garmin及Tomtom分列第一及第三。排在第二的是美國國際貿(mào)易委員會（International Trade Commission，簡稱ITC），其作為被告的案件是由于當(dāng)事人不服337判決所引起的上訴。在被告TOP10中，有4家汽車廠商。

需要注意的是，在被訴的車廠中，沒有中國汽車廠商，原因可能是衛(wèi)星導(dǎo)航作為前裝主要裝配在高端車中，中國汽車企業(yè)出口的車型主要在低端。

表2 GPS相關(guān)產(chǎn)品美國專利訴訟被告TOP10

Beacon Navigation GmbH美國專利分析

Beacon Navigation GmbH涉及訴訟的一共8項美國專利，如表3所示。這些專利涉及車載衛(wèi)星導(dǎo)航的用戶體驗，如興趣點的輸入、顯示、縮放、鋸齒消除、費用定義、用戶提醒、航跡推算等。Beacon Navigation GmbH涉訴專利的申請時間為1995到2000年，相對較早。

表3 Beacon Navigation GmbH美國專利列表

問題及建議

中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在面臨的問題主要有：

1）衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)日趨成熟，專利訴訟頻繁，GPS及北斗相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)入歐美等知識產(chǎn)權(quán)保護意識強的市場，首先面對的是知識產(chǎn)權(quán)問題；

2）根據(jù)訴訟趨勢以及中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航全球系統(tǒng)的組網(wǎng)計劃，預(yù)計2015年及接下來的幾年，全球衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的專利訴訟將會持續(xù)增多，專利訴訟不僅在美國及歐洲發(fā)生，在國內(nèi)也會逐漸增多；

3）衛(wèi)星導(dǎo)航專利訴訟中，產(chǎn)業(yè)鏈從前端到后端都會被波及，包括芯片廠商及模塊廠商、終端廠商、運營商以及車廠等，但最受傷的是終端廠商及車廠，這對中國高端制造能力的對外輸出會造成一定的麻煩。

面對上述問題，中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)需要不斷提升自身的知識產(chǎn)權(quán)實力，形成對產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)價值的共同認(rèn)識，倡導(dǎo)基于知識產(chǎn)權(quán)的認(rèn)同而形成的長期合作關(guān)系，在遇到知識產(chǎn)權(quán)問題時具備共同應(yīng)對的條件及實力。